JR東日本の労組スレ348（東労組・錆労他） (545ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
139: (ﾜｯﾁｮｲW df73-OqCG) 09/13(土)20:11:53.12 ID:Rb3IS6oF0(1) AAS
そして本社はキセを中心とした100人体制へ
152: (ﾜｯﾁｮｲW 97b0-Sc+D) 09/13(土)22:50:31.12 ID:o4d16/Zm0(1) AAS
LUNA SEAの真矢が心配で業務に支障が出ています。
163(2): (ﾜｯﾁｮｲW 3ff0-2Mxh) 09/14(日)04:16:30.12 ID:7fQi4TQQ0(1) AAS
>>135
臨停と臨停乗降扱いの違いわかる？
194: (ﾜｯﾁｮｲW 3f7e-IWQL) 09/14(日)16:01:35.12 ID:+cblyeDY0(1) AAS
鉄オタ
これどうよ？(Xのポスト)
臨時列車がさぁ
◯◯線が◯◯するみたいね
196: (ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-c0f7) 09/14(日)16:09:47.12 ID:JKwNXM3t0(1) AAS
>>192
その生ソが現状は鉄道ありきの事業なのにそれを軽視して生き残れるのかって話なんだよ
社員には鉄道の延長線上じゃないことを考えろと言う割には会社がそこから脱却できていないから齟齬が生じる
521(1): (ﾜｯﾁｮｲ cfd1-OT0Z) 09/20(土)19:55:21.12 ID:Yjo70HuT0(1/2) AAS
>>512
当社は川下だから、メーカーやサービス業者によるあらゆる値上げがみんな賦課されて来るんだよね。それでいて配当はしますだから、収入が上がらない以上は人件費を抑制するしかなかった。運賃上げると、運休や遅延が発生した時に営業職場がますます客のサンドバッグになるんだろうな。
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