【また】東京近郊区間大回り43周目【落ちるか?】 (557レス)
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39(1): 2024/07/12(金)23:35:19.19 ID:394G6Rq80(1) AAS
>>8だけど、ここ久々に見るまでカキコしたの忘れてたわorz
>>30
>> 代行バスに乗れなかったらなんのための大回り乗車なんだよって意見もあったし
正直言って、意見が俺とはまるきり真逆だな
>>36を見て思ったけど、常磐線の上りで上野まで行き、ここで宇都宮線
または高崎線で大宮以北いうのは日暮里〜上野間が複乗扱いなっ
ちゃうんかな? それとも「三河島以北〜西日暮里以北の相互間
省4
74: 2024/08/25(日)16:56:46.19 ID:qk+s0Fwd0(1) AAS
>>73
それはどの無料乗車券ですか?
例えば障害者用の「都営交通無料乗車券」には
ちゃんと「JR、私鉄、東京メトロ及び民営バスは、都内であってもご利用いただけません」
と説明されています
259: 2024/10/28(月)20:27:52.19 ID:FOydhNeN0(1/3) AAS
>>256
東海なんて無人駅だらけだぞ。
建前有人駅でも 休憩時間やら無人時間一杯だぞ
たわけ
276: 2024/11/07(木)17:12:04.19 ID:WGE62iVb0(1) AAS
>>275
はぁ?
議論の流れをちゃんと追って言っているのか?
>>241は無人駅での改札は乗務員が行うと約款に規定されているだろということを言っているのよ
そして基準規程247(たぶん)条はJRが併用を認めた場合の取り扱いを駅員等に指示しているだけで
旅客から求めることはできないw
514(1): 08/29(金)14:39:26.19 ID:E0kDB3Mx0(1) AAS
>>511
裁判になると100%負け。公共の福祉でも走行距離と乗車価格の妥当性でも逸脱し過ぎ。税法の非課税枠内の贈与でも数年連続で贈与すれば脱税となるんだから。裁判となれば誰が考えても違法性は免れない
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