京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 22 (267ﾚｽ)
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 22 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1714579411/
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4: 名無しでGO! [] 2024/05/06(月) 20:02:07.11 ID:1+ov6rs90 ケチ王 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1714579411/4
59: 名無しでGO! [sage] 2025/02/05(水) 03:33:48.11 ID:qGTKueW/0 〈プロフェッショナル(現業)職〉 ・最近急に「プロフェッショナル職」とかいう名前に変わりましたが、実態は相変わらずの泥臭い会社の犬です ・会社や管理職に従順でない人は要りません。営業管理所とかいう追い出し部屋もあるので、何かあればそこへの異動をちらつかされます ・この会社は典型的な「総合職が現業職を統治する」体制が確立されているので、本社の決定がすべてです。現場の犬に意思決定権はありません ・最近になって現場社員を苦しめる色々なルールや決まり事が立て続けにできましたが、本社様の決定なので黙って従ってください ・先述のとおり本社のトップダウンですべてが決まりますので、現場発信で業務改善したり意識改革したりという風土はありません PDCAやら事故防止委員会やらCS向上なんとかというサークル活動は一応ありますが、どれも形骸化しています。そこで何かが決まっても本社がダメと言えばダメです ・会社がどんな無理難題を言ってきても、唯々諾々と従って一日無事に終わればいいやという人には向いています それに耐えられない頭の良い人は黙って転職活動をしています ・基本的に本社は現業職社員を人間扱いしてくれません 例えば乗務員は3時間半ぶっ通しで乗務したあと、10分休憩して2時間乗務、のような行路はいたって普通です 泊まり勤務の仮眠時間も正味4時間程度(=睡眠できる時間)しかないのにその後13時近くまで乗らされますが、あくびの一つも許されません ・勤務形態がブラック過ぎるがゆえ、若手乗務員が同業他社に転職するためにかなりの人数が会社を辞めて行きます。 そういう意味では、どうしても電車が好きというわけでなければ乗務員登用は受験しないほうがまだ人間らしい生活が送れると思います。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1714579411/59
88: 名無しでGO! [sage] 2025/02/24(月) 12:13:45.11 ID:Yamhp2po0 >>87 乗務主任兼助役という役職を新設し、乗務区でヌクヌクしてる助役の役職を廃止で いいコス削にもなる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1714579411/88
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