[過去ﾛｸﾞ] 【北総】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ127【印西】 (986ﾚｽ)
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1: 種村直樹 2018/08/01(水)21:56 ID:JVDr0o1B0(1/4) AAS
AA省
906(2): 2018/09/11(火)19:56 ID:FqV75o9f0(3/3) AAS
郵便配達、平日だけに 人手不足対応で総務省検討
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
907(1): 種村直樹 2018/09/11(火)20:35 ID:gF4Lj5/s0(1/6) AAS
AA省
908: 種村直樹 2018/09/11(火)20:40 ID:gF4Lj5/s0(2/6) AAS
AA省
909(1): 種村直樹 2018/09/11(火)20:44 ID:gF4Lj5/s0(3/6) AAS
AA省
910: 種村直樹 2018/09/11(火)20:53 ID:gF4Lj5/s0(4/6) AAS
AA省
911(1): 2018/09/11(火)22:18 ID:8ePc8veV0(1) AAS
先生！伊賀鉄道伊賀線に新駅「四十九(しじゅく)」駅が誕生しましたが、完乗タイトル保持のために
わざわざ行かれるのですか？
912(1): 2018/09/11(火)22:25 ID:I3E2QaX/0(1) AAS
おやおや>>906は都合が悪いから逃げたかw
こんなご時世、窓口で手間がかかる旅行貯金は迷惑だよな
913: 種村直樹 2018/09/11(火)22:36 ID:gF4Lj5/s0(5/6) AAS
>>911
おやおや、「伊賀鉄道に新駅『四十九』駅が誕生しましたが、
完乗タイトル保持のために行かれるのですか？」とは、
由々しき勘違いでありぞっとしない。
【完乗】と【完全途中下車】は意味が違う。
そういう情報は僕ではなく、横見クンに伝えてあげるようお答えしておく。
914: 種村直樹 2018/09/11(火)22:40 ID:gF4Lj5/s0(6/6) AAS
>>906>>912
おやおや、「郵便配達、平日だけに 人手不足対応で総務省検討」とは、
由々しき事態でありぞっとしない。
いくら電子メールがある時代とは言っても、
郵便物が土日の二日連続配達されなくては、困りものである。
人手が不足しているなら、水曜日と日曜日を配達休業の日とするなどして、
二日連続休業はやめるよう苦言を呈しておく。
915(1): 2018/09/12(水)00:03 ID:6AwFcCpG0(1/2) AAS
>>907
＞僕が読者からの質問を受け付けていたのは、読者がどんなことに疑問を
＞持っているのかを知ることで、作品の質向上に努めていたからだ
だったらその疑問への答えは作品に書くべきだろ。手紙への返事を、よりによって
旅行中に車窓も眺めずに書いたりしてれば、作品の質が低下するのは当然だ。
916(1): 種村直樹 2018/09/12(水)00:33 ID:kTMCGQgl0(1/5) AAS
>>915
「手紙への返事を、よりによって旅行中に車窓も眺めずに書いたりしてれば、
作品の質が低下するのは当然だ。」とのご指摘だが、
なるほど、車窓を眺めず廃線跡を眺めて書いたりすれば、
文才のある宮脇クンでも作品の質が低下するわけだ。
僕も宮脇クンも創作の姿勢を間違ったと反省しておく。
917(1): 2018/09/12(水)00:35 ID:6AwFcCpG0(2/2) AAS
>>916
都合が悪くなると他人を引き合いに出してごまかす悪い癖は、永遠に治らないのか？
918(1): 2018/09/12(水)01:26 ID:g0B8xPjB0(1) AAS
>>909
チャンコロに支援されるくらいなら潰れてしまえパイオニア
日本がチャンコロに侵略されてもいいのか？
919(1): 2018/09/12(水)09:30 ID:0Mo0XgrY0(1/3) AAS
>>863
県民の意向を無視して電化を強要することが鉄道偏重でなくて何なのか？
920: 2018/09/12(水)15:45 ID:ec25JcOc0(1/3) AAS
中日朝夕刊、日経、朝日、読売、伊勢、毎日、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
を読んだ
921(2): 2018/09/12(水)16:26 ID:ec25JcOc0(2/3) AAS
ラジオＮＩＫＫＥＩ、音楽番組でディレクターが投票操作 番組打ち切り
外部ﾘﾝｸ:www.daily.co.jp
ラジオNIKKEI第2の音楽番組で発覚したリスナー投票操作について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.radionikkei.jp
922: 2018/09/12(水)16:46 ID:ec25JcOc0(3/3) AAS
【芸能】 吉澤ひとみ逮捕の4日後、義母が緊急搬送 自殺未遂か
「逮捕から4日後の夕方、義母が大量の睡眠薬を服用、自殺を図り緊急搬送されました。
致死量に近かったそうですが、幸い一命を取りとめました。ある週刊誌の記者から直撃取材を受けた後のことだったと聞いています。
吉澤さんが育児に悩んでいることを知らなかった義母は“なぜ助けられなかったのか”と思いつめてしまったそうです」（前出・吉澤の知人）
現在、警察は事件性も含め、この自殺未遂について、捜査を続けているようだ。留置所の吉澤に、この知らせはまだ届いていないという。
＞ある週刊誌の記者から直撃取材
↓
省5
923: 2018/09/12(水)19:15 ID:0Mo0XgrY0(2/3) AAS
>>921
ラジオの音楽番組なんて、パーソナリティが家族や友人にリクエスト葉書を書かせて順位を操作してた
こともあったし（吉田拓郎が告白してた）、そんなに目くじら立てるほどのことかなあ？
どうせ組織票やら何やらで、まともなランキングじゃないのだし……。
924: 種村直樹 2018/09/12(水)21:34 ID:kTMCGQgl0(2/5) AAS
AA省
925: 種村直樹 2018/09/12(水)21:39 ID:kTMCGQgl0(3/5) AAS
AA省
926(1): 種村直樹 2018/09/12(水)21:43 ID:kTMCGQgl0(4/5) AAS
AA省
927: 種村直樹 2018/09/12(水)21:47 ID:kTMCGQgl0(5/5) AAS
AA省
928(1): 2018/09/12(水)23:48 ID:0Mo0XgrY0(3/3) AAS
>>926
正当な理由もなく他人を阿呆呼ばわりする中の人こそ、人間として崩壊してるぞ。
929(1): 種村直樹 2018/09/13(木)00:11 ID:xKzYSMc80(1/5) AAS
AA省
930(1): 2018/09/13(木)07:51 ID:J2NWV3s10(1/2) AAS
アマゾン、１冊から印刷・製本 少数出版システム初公開
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
931(1): 2018/09/13(木)08:32 ID:WybmOAeh0(1/2) AAS
>>929
中の人は道楽で鉄道に乗ってるだけだから分からんのかもしれんが、鉄道とは住民の生活の道具だ。
生活のために早急に必要であれば電化もするだろうけど、電化自体を目標にするなど本末転倒そのもの。
932(1): 2018/09/13(木)08:40 ID:WybmOAeh0(2/2) AAS
駅弁にしたって、無くなった理由を考えようともせず県民を口汚く罵ることしかできないなら、
阿呆なのは中の人の方だ。反論は許さん。
933: 2018/09/13(木)16:42 ID:J2NWV3s10(2/2) AAS
アフター6ジャンクションを潰しに来た
ココリコ、中川家、オリラジ中田、よゐこの「オールナイトニッポン Premium」10月1日(月)スタート！
外部ﾘﾝｸ:www.allnightnippon.com
930 自分：ラジオネーム名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cb8b-+ow7 [113.20.201.58])[sage] 投稿日：2018/09/13(木) 16:40:23.66 ID:wsfda90i0 [2/2]
■番組タイトル：ニッポン放送 「オールナイトニッポンPremium(プレミアム)」
■放送開始日：2018年10月1日（月）
■放送時間：毎週月〜木曜日 午後6時〜午後8時30分 ニッポン放送ほか一部時間帯は全国ネットで生放送
省2
934(1): 種村直樹 2018/09/13(木)20:29 ID:xKzYSMc80(2/5) AAS
AA省
935(2): 種村直樹 2018/09/13(木)20:35 ID:xKzYSMc80(3/5) AAS
AA省
936(1): 種村直樹 2018/09/13(木)20:40 ID:xKzYSMc80(4/5) AAS
AA省
937: 種村直樹 2018/09/13(木)22:47 ID:xKzYSMc80(5/5) AAS
AA省
938: 2018/09/13(木)23:18 ID:Q3mZATqB0(1/3) AAS
>>935
環境に優しい社会とやらのためなら、鉄道会社や利用者が苦しんでもよいというのか？
それこそ本末転倒だと、どうして分からんのか。
939: 2018/09/13(木)23:21 ID:Q3mZATqB0(2/3) AAS
>>935
＞徳島県が駅弁無し県になってしまったのは、駅弁業者の努力が足りなかった以外に理由はない。
なんという思考停止！
手のつけようがないバカそのもの。
940(1): 2018/09/13(木)23:29 ID:Q3mZATqB0(3/3) AAS
>>936
＞実際に徳島駅より乗降客数が少ない駅でも、駅弁を売っている駅はあるのだから、
これも頭悪すぎ。乗降客数がいくら多くても、その大半が地元の通勤・通学の
利用者ならば、駅弁が売れるわけないじゃないか。
941(1): 種村直樹 2018/09/14(金)00:11 ID:PeoAhpJy0(1/2) AAS
AA省
942(1): 種村直樹 2018/09/14(金)00:19 ID:PeoAhpJy0(2/2) AAS
AA省
943: 2018/09/14(金)00:31 ID:ZvcLt3530(1) AAS
>>941
＞駅弁は旅行客だけでなく、通勤通学客が昼飯や晩飯用としても買っており
そういう特殊な例ですべてを語ろうとするな。無理ありすぎ。
944: 2018/09/14(金)00:38 ID:t/xYEg6d0(1) AAS
>>934
そんなら、海芝浦糞漏らしも一冊作ってもらえや
945(1): 2018/09/14(金)06:20 ID:JGlg6ihk0(1/2) AAS
9月15日 鉄道ダイヤ情報 〜京阪電車〜「プレミアムカー」の導入1周年
9月21日
鉄道ファン 103系
鉄道ジャーナル グリーン車半世紀
鉄道ピクトリアル 111・113系電車
省5
946: 2018/09/14(金)17:27 ID:JGlg6ihk0(2/2) AAS
三重のタウン誌「月刊Simple」10月号
LEE(リー) 2018年 10 月号 [雑誌]2018/9/6
ESSE(エッセ) 2018年 10 月号2018/9/6
ザテレビジョン 2018年9/21号2018/9/12
TVガイド 2018年 9/21 号 [雑誌]2018/9/12
省2
947(1): 2018/09/14(金)18:21 ID:Bxcs3nTl0(1) AAS
西武鉄道と伊豆箱根鉄道、近江鉄道は2018年9月12日（水）、3社それぞれが運行している「赤電」をデザインした「西武グループ『赤電コラボ』記念乗車券」を発売すると発表
Twitterﾘﾝｸ:TrafficNewsJp
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
948(1): 2018/09/14(金)20:32 ID:XE9iJnFZ0(1) AAS
>>942
ほほう、鉄道路線を電化すると豪雨災害を免れるとは、興味深い説ですなあ
是非ともそれを科学的に解説してくれんかな
949(1): 2018/09/14(金)23:59 ID:1FW/2f1Y0(1) AAS
徳島駅の駅ビルは立派なエキナカで、そこには様々なおいしいお弁当や総菜が売っているので
駅弁はもう必要ないとお応えしておく
950: 種村直樹 2018/09/15(土)00:53 ID:9TNHg4h10(1/16) AAS
>>945
「9月21日発売 旅と鉄道 終着駅からひとり旅」との情報だが、
ちょっと気になるのだけど、終着駅まではどうやって行くのだろう？
タクシーで行くのかな？
『終着駅から』より『終着駅へのひとり旅』の方が、
自然体な気がするとコメントしておく。
951: 種村直樹 2018/09/15(土)00:57 ID:9TNHg4h10(2/16) AAS
>>947
おやおや、「西武鉄道と伊豆箱根鉄道、近江鉄道は3社それぞれが運行している【赤電】をデザインした
【西武グループ『赤電コラボ』記念乗車券】を発売とは、由々しき企画でありぞっとしない。
西武と伊豆箱根はともかく、赤字に苦しんでいる近江鉄道が赤電なんて走らせていては、
縁起でもないと苦言を呈しておく。
952(2): 種村直樹 2018/09/15(土)01:01 ID:9TNHg4h10(3/16) AAS
>>948
「鉄道路線を電化すると豪雨災害を免れるとは、興味深い説ですなあ
是非ともそれを科学的に解説してくれんかな」とのご要望だが、
例えば中央西線と高山本線は共に山岳路線であるが、
中央西線は水害はほとんどないのに、高山本線は頻繁に水害が起きている。
これは電化と非電化の差だ。
つまり中央西線は電化に併せて、水害に強い路線に補強されているのだとお答えしておく。
953(2): 種村直樹 2018/09/15(土)01:04 ID:9TNHg4h10(4/16) AAS
>>949
おやおや、「徳島駅の駅ビルは立派なエキナカで、そこには様々なおいしいお弁当や総菜が売っているので
駅弁はもう必要ない」とは、とんでもない発言でありぞっとしない。
エキナカだからこそ、そこで売る商品に駅弁は重要なのである。
要するに徳島駅の駅弁が普通の弁当に負けたのは、駅弁業者の不努力と苦言を呈しておく。
954(1): 2018/09/15(土)01:45 ID:w3a7gbb60(1) AAS
木更津駅に「バー弁」復活させてみろよ
955(1): 2018/09/15(土)04:43 ID:7VGi7heZ0(1) AAS
>>952
強い路線に補強されてる?
ごめん、その辺もうちょい詳しく。
956(1): 2018/09/15(土)06:16 ID:wWGmaVZU0(1/6) AAS
>>953
駅弁でなければいけない客観的な理由など何があるというのか？
中の人は「駅弁」という名前にこだわってるだけじゃないか。
957: 2018/09/15(土)06:18 ID:wWGmaVZU0(2/6) AAS
>>953
追記。努力さえすれば何でもできると思ってるのか？
ノーテンキ、幼稚としか言いようがない。
958(1): 2018/09/15(土)10:14 ID:ISdjr+Xb0(1/4) AAS
>>952
中央西線の東にある、私鉄時代に電化されていた飯田線は、たびたび水害に見舞われてきたんだが
どう説明つけるんだい？
959: 2018/09/15(土)10:23 ID:8KZRBWz/0(1/2) AAS
【海外発！Breaking News】Amazon職員が休みをもらえず逆上 倉庫に放火し被害総額10億円超（英）
外部ﾘﾝｸ[html]:japan.techinsight.jp
960: 2018/09/15(土)11:52 ID:8KZRBWz/0(2/2) AAS
アメ車マガジン 2018年 11月号 [雑誌]2018/9/15
立ち読みで
MOTOR FAN illustrated - モーターファンイラストレーテッド - Vol.144 (モーターファン別冊)2018/9/15
カーセンサーEDGE 2018年 10 月号 [雑誌]2018/8/27
ニューモデル速報 第576弾 新型センチュリーのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)2018/9/3
省3
961: 種村直樹 2018/09/15(土)15:32 ID:9TNHg4h10(5/16) AAS
>>954
「木更津駅に『バー弁』復活させてみろよ」とのご意見だが、
JR内房線木更津駅の名物駅弁だった、バー弁ことバーベキュー弁当は、
駅での販売をやめただけの話で、駅前の店舗で今でも販売されている。
東京湾アクアラインの開通で、木更津は高速バスの街になったので、
駅中心の販売を改めたのだとお答えしておく。
962: 種村直樹 2018/09/15(土)15:40 ID:9TNHg4h10(6/16) AAS
>>955
「電化で強い路線に補強されてる?その辺もうちょい詳しく。」とのご質問だが、
これは山陰本線の例が分かりやすい。
山陰本線は電化の際、保津峡付近の線路を付け替えたが、
同区間の軌道は非常に不安定で、電化設備に対応出来ない判断されたからである。
結果として水害とは無縁の高規格の軌道になった。
しかし同区間は絶景で知られているので、
省1
963(1): 種村直樹 2018/09/15(土)15:50 ID:9TNHg4h10(7/16) AAS
>>956
「駅弁でなければいけない客観的な理由など何があるというのか？」とのご質問だが、
そういう考えは、腹に入れば何でも同じと言っているのと、同じではないか？
駅弁は日本が作った文化の一つで、それをないがしろにして
駅弁無しを返上しない徳島県民は、国賊と呼ばれても仕方ないと苦言を呈しておく。
964(1): 種村直樹 2018/09/15(土)15:57 ID:9TNHg4h10(8/16) AAS
>>958
「中央西線の東にある、私鉄時代に電化されていた飯田線は、たびたび水害に見舞われてきたんだが
どう説明つけるんだい？」とのご質問だが、
それは飯田線が元々資本の小さな私鉄によって建設されたため、
電化されていても、軌道のレベルが低いからである。
ここで大事なのは、なぜ資本の小さな私鉄なのに、電化したのかと言うことだ。
それは蒸気機関車や気動車に比べて、電車の方がランニングコストが安いので、
省3
965(1): 2018/09/15(土)16:17 ID:ISdjr+Xb0(2/4) AAS
>>964
>軌道のレベルが低いからである。
条件後付け乙
しかも、「電化路線は水害が少ない」の根拠にはなり得ていないな
軌道強化なら非電化でも可能
電化限定の話ではない
966: 種村直樹 2018/09/15(土)17:24 ID:9TNHg4h10(9/16) AAS
>>965
「軌道強化なら非電化でも可能」とのご意見だが、
しかし非電化路線での軌道強化はあまり行われていない。
なぜなら、非電化の場合水害に遭っても、
復旧の費用はそれほど高額にならないからである。
ところが電化路線が水害に遭えば、復旧の費用は高額になる。
だから事前に軌道強化しておこうと考えるのだと説明しておく。
967(1): 2018/09/15(土)18:08 ID:oKT3Py9q0(1) AAS
ところで先生はインスタグラムやってないんですか？全国まわった頃の写真とかあったら見たいです
968(1): 種村直樹 2018/09/15(土)18:09 ID:9TNHg4h10(10/16) AAS
AA省
969: 種村直樹 2018/09/15(土)18:13 ID:9TNHg4h10(11/16) AAS
AA省
970(1): 2018/09/15(土)20:00 ID:ISdjr+Xb0(3/4) AAS
>>968
インド政府の決定であって、あんたの功績じゃないだろ
極東の片隅で“便所”に日本語で書き散らしてるだけのくせに
どうしたらインドの政策を動かせるのか、教えてくれよ
971(1): 種村直樹 2018/09/15(土)20:32 ID:9TNHg4h10(12/16) AAS
AA省
972(1): 種村直樹 2018/09/15(土)20:37 ID:9TNHg4h10(13/16) AAS
AA省
973: 2018/09/15(土)20:53 ID:wWGmaVZU0(3/6) AAS
>>963
駅弁屋をNPOか何かと勘違いするな。日本が作った文化とやらのために、どうして
業者が犠牲にならなきゃならんのだ？ 妄言もほどほどに。
974: 2018/09/15(土)20:55 ID:wWGmaVZU0(4/6) AAS
>>971
病院行け。以上。
975(1): 2018/09/15(土)21:02 ID:wWGmaVZU0(5/6) AAS
>>972
鉄道のことだけでしか県民を評価できない中の人こそ脳みそ皆無の阿呆だろ。
976(1): 2018/09/15(土)21:33 ID:wWGmaVZU0(6/6) AAS
やむを得ない事情により無くなったものに、いつまでも未練がましくグチグチと文句を
並べ続け、挙げ句の果てに徳島県民を阿呆呼ばわりするなんて……。
これこそまさに「昔は良かった」「過去の美化」そのものじゃないか。
977(1): 種村直樹 2018/09/15(土)21:54 ID:9TNHg4h10(14/16) AAS
AA省
978(1): 種村直樹 2018/09/15(土)21:58 ID:9TNHg4h10(15/16) AAS
AA省
979(1): 種村直樹 2018/09/15(土)22:09 ID:9TNHg4h10(16/16) AAS
AA省
980: 2018/09/15(土)22:28 ID:ISdjr+Xb0(4/4) AAS
>>977
評価しなかったのは、徳島県に立地している企業内の問題であって
現在の徳島県でも徳島県民でもないんだが
勘違いも甚だしい
酒飲んでオナヌーしながら当てずっぽにレスしてんじゃんねえのか
きめえな
981: 2018/09/15(土)22:44 ID:387S1mA/0(1/2) AAS
>>978
読者を満足させられなくなって仕事を失った物書きが偉そうなことを言うな。
982: 2018/09/15(土)22:50 ID:387S1mA/0(2/2) AAS
>>979
個人の好き嫌いでしか物事を語れないお子ちゃまってカッコワルイ。
983: 種村直樹 2018/09/16(日)00:56 ID:JyhOX75X0(1/3) AAS
AA省
984: 2018/09/16(日)11:14 ID:GNSxH1w90(1) AAS
立ち読みで
ニューカー速報プラス 第64弾 トヨタ 新型センチュリー (CARTOPMOOK)2018/9/4
ヤングマシン 2018年10月号 雑誌2018/8/24
中日新聞
を読んだ
985: 種村直樹 2018/09/16(日)19:32 ID:JyhOX75X0(2/3) AAS
AA省
986: 種村直樹 2018/09/16(日)21:50 ID:JyhOX75X0(3/3) AAS
AA省
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