[過去ﾛｸﾞ] 【ていかー】帝都自動車交通って？【ていかー】 (1001ﾚｽ)

【ていかー】帝都自動車交通って？【ていかー】 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/

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831: 国道７７４号線 [age] 04/02/04 23:32 ID:Tr4krbV3 >>828 四社はやめといたほうがよろしいかと思われ これからは中小の時代じゃないかと 交差点バックや飯食いながらの客待ち、タコひまわり休憩一切無し 恥をかく事を恐れない根性こそが、稼ぎ頭となる道だ 四社で無線やチケットに頼る時代は終わりだ 四社ブランドなどに甘えないで、今のまま中小で立派なガッツキリーダーになった方が、よろしいのでは http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/831

832: 国道７７４号線 [sage] 04/02/05 00:19 ID:1x3yG9Fs やっぱ四社だろ〜な。中小はこの先少子化の影響でウテシ集まらなくなってあぼーんしそうだし。 しかし四社みたいに設備投資に金かけて財務が火の車ってのも考え物だが。 核家族で育った坊ちゃんお嬢ちゃんがこんなきつい仕事に就くとも思えないし。 マターリできるとこに落ち着いてさっさと個人になっちまうってこった。(その個人でさえこの先法改正の可能性もあってマターリとは営業出来ない鴨。。。鬱) http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/832

833: 国道７７４号線 [age] 04/02/05 16:45 ID:Cf8eDk5F -核弾頭-大手４社に向けたまま 東京無線協組が打ち出した最大２０％の「リピーター割引」運賃導入の計画をめぐる東京タクシー業界の騒動は、 ひとまず収束に向かう見通しとなった。 割引運賃導入の矛先は当初、深夜早朝割増運賃を値下げした個人タクシーに向けられているように見えたが、 論議の進展につれ矛先は、大手４社に向けられていることが判明した。 東旅協会長会社を含むリーディングカンパニーの営業戦略に対するアンチテーゼとしての計画だったのだ。 大手４社など有力事業者が施設使用料などの名目で大口固定顧客へ運賃割り戻しを行っているとの指摘は、 これまで一種タブー視されてもいたが、今回の騒動はそうした実態を舞台表に露出させた。 「それをやめなければリピーター割引運賃を導入するぞ」が、東京無線の主張だ。 運輸当局は、多様な運賃の実現を期待しており、この騒動を興味津々で傍観していたが、 東京無線は大手４社などとの“自主解決”で矛を収めた、といえる。 いったん矛を収めたが、大手４社などとの本格的な協議は、まさにこれからだ。 いったい東京業界のリーダーは誰なのか。今回の騒動は、そんな実情を露呈した。 東京無線の荻野隆義理事長は、リピーター割引を運賃戦争での核弾頭に例える。 「いつ発射ボタンを押すかだ」と言い、大手４社に弾頭の矛先を向けたままだ。 本当の意味での東京業界における運賃戦争の危機収束は、大手４社の態度いかんにかかっている。 いまだ東京業界のリーダーを自認するなら、大手４社には危機収束の具体策の明示を求めたい。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/833

834: 国道７７４号線 [] 04/02/05 16:49 ID:shcsvGWU 船橋交通＞＞＞＞＞＞＞＞＞市川交通＞＞＞＞＞＞＞三田下総交通＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞帝都 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/834

835: 国道７７４号線 [] 04/02/05 17:11 ID:Tw4EPDJT ↑ﾜﾛﾀﾖ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/835

836: 国道７７４号線 [] 04/02/05 17:57 ID:qFodzceY ２０２ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/836

837: 国道７７４号線 [age] 04/02/05 22:41 ID:rurWIqVe 全車新しい無線機の積み替えが完了しだい ＧＰＳ配車が本格的にスタートします ４月には国会周辺の帝都の無線待機車両は完全に撤退いたします 今まで大変ご迷惑をおかけ致しました 帝都の無線職人さんが、どうゆう手を打ってくるのか楽しみです これから、しばらくは無線職人さんの動向から目が離せませんね http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/837

838: (　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ [age] 04/02/06 00:08 ID:WP0tcWJk >>833 東京無線の荻野隆義理事長 -核弾頭-「いつ発射ボタンを押すか」 荻野隆義はｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!朝鮮のジョンイルみたいなやっちゃなぁ http://homepage2.nifty.com/nyanpara/kimdrif.htm http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/838

839: 国道７７４号線 [] 04/02/06 04:33 ID:tAbbAul/ Ｂ　馬鹿 Ｍ　マヌケ Ｋ　刑製 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/839

840: 国道７７４号線 [sage] 04/02/06 22:05 ID:x+vDSkP7 B　貧乏人は M　麦を K　食え http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/840

841: 国道７７４号線 [sage] 04/02/07 04:23 ID:A5k+gegE B　バイトのほうが M　もっと儲かる K　雲助より http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/841

842: 国道７７４号線 [] 04/02/07 06:17 ID:Rn7nwjiV B ﾋﾞｯｸﾊﾞｰﾄﾞに M 毎日入りたい K 雲助たち http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/842

843: 国道７７４号線 [age] 04/02/07 22:24 ID:McvR9BHJ Ｂ 弁当 Ｍ 持って Ｋ 空港だな http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/843

844: 国道７７４号線 [] 04/02/08 04:36 ID:Hau4X0pA ↑ウザい http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/844

845: ↑ [] 04/02/08 20:32 ID:5n+UFxGu 　　　　∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　 （　 ﾟ∀ﾟ ）＜　アーッヒャヒャヒャ オマエモナー 　　　 /~~~〉 〈/つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　ノ　 ノ|　 |... 　´〜 （_＿）,__）ゝ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/845

846: ３ぱ〜〜〜ん [age] 04/02/08 21:24 ID:2iBZ+1al ＡＡ禁止！ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/846

847: 国道７７４号線 [age] 04/02/09 20:02 ID:tvch8hD9 汐留の外に並んでる低都の車、非常に邪魔なんですが どうにかなりませんかね http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/847

848: 国道７７４号線 [] 04/02/10 11:17 ID:1XpOJt4J ↑ なりません。邪魔だと思ったら直接文句言ってきてくだされ（￣ー￣） http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/848

849: 国道７７４号線 [age] 04/02/10 18:20 ID:kKqUyc4F -ショットガン方式のタクプール６月にも-　池袋駅東口 東京都内で初めてショットガン方式を採用したタクシーブールが今夏にも池袋駅東口(写真)に誕生する。 同駅タクシープールの建設は警視庁と東京都が推進する「スムーズ東京21」に基づく計画で、30台収容可能 乗り場には待機車両の状況を把握するためのカメラを設置、 カメラで撮影した画像をタクシープール側のモニターに送信し、 乗り場の待機スペースを確認した上で出庫するシステムを採用する。 具体化に向けた実務者による対策会議が先月末にスタート、早ければ６月にも運用開始の予定だ。 池袋駅東口タクシー乗り場をめぐっては、明治通りに並ぶ空車待機列が交通渋滞の要因として問題化。 このため駅前広場の整備計画に基づく今回のタクシープール建設計画が浮上、待機列の解消に乗り出した。 計画ではタクシープールの収容台数は30台程度。 将来的には東京駅八重洲口に50台のタクシープール建設が予定されているが、 現状では都内で最大規模のプールとなる。 プールヘの入構は明治通りと交差しているグリーン大通りからの一方向に限定するとともに、 プールの満車・空車表示板を設置。満車時の明治通り、グリーン大通りでの待機を厳しく規制する。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/849

850: 国道７７４号線 [sage] 04/02/10 21:21 ID:TI02Lkrs ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 　　　　お金を借りたい人・ビックチャンス 当社は、小さい会社ですので借入れ件数の多い方や 他社事故暦のある方・失業中の方にも、出来るだけ 希望額、ご融資出来るよう心掛けております。 受付・お支払い担当は全員、女性スタッフです。 全国振込み対応・法定金利内融資。 http://s3030.edisc.jp/ ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/850

851: 国道７７４号線 [age] 04/02/10 23:05 ID:6bnpdje4 昨日２板行ったんです。２板。 そしたらなんかカキコが急に増えてるんです。 で、よく見たらなんか、みんな名無しになってるんです。 もうね、アホかと。馬鹿かと。 お前らな、名無し設定如きで普段来てない２板に来てんじゃねーよ、ボケが。 名無しだよ、名無し。 なんか親子連れとかもいるし。一家４人で２板か。おめでてーな。 よーしパパ名無し.ne.jpさんになっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんな い。 お前らな、トリップやるからコテハンになれと。 ２板ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。 他の住人達といつ戦争が始まってもおかしくない、 煽るか煽られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。名無しさんは、すっこんで ろ。 で、やっと終わったかと思ったら、隣の奴が無名アプリさんとか言ってるんです。 そこでまたぶち切れですよ。 あのな、無名アプリさんなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。 得意げな顔して何が、無名アプリさん、だ。 お前は本当に無名アプリさんになりたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問 い詰めたい。 お前、実験したいだけちゃうんかと。 ２板通の俺から言わせてもらえば今、２板通の間での最新流行はやっぱり、 (゜∞゜)、これだね。 (゜∞゜)。これが通の名無し。 (゜∞゜)ってのは#*と入力する。そん代わり半角。これ。 で、それで1000目指す。これ最強。 しかしこの名前にすると次からS井タソにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。 まあお前らド素人は、2chでも逝ってなさいってこった。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/851

852: 国道７７４号線 [age] 04/02/11 02:21 ID:DD7+zxvv | |⌒彡 |冫、） |` ／ | / 　　 |/ | http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/852

853: 国道７７４号線 [age] 04/02/11 02:22 ID:DD7+zxvv |　　　 | 　ｻｯ |）彡 | 　 | http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/853

854: 国道７７４号線 [] 04/02/11 02:24 ID:SwQgVW0T 　　　　　　　　　おにぎりワショーイ！！ 　　　　　＼＼　 おにぎりワショーイ！！　／／ 　+　　　+　＼＼　おにぎりワショーイ！！／+ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+ .　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+ 　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´ー｀） 　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+ 　　　　　　 ヽ　 （　ノ （　ヽノ　　　）　）　） 　　　　　　　（＿）し'　 し（＿）　 （＿）＿） http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/854

855: 『吉原慕情』 [age] 04/02/11 03:09 ID:DD7+zxvv あの男にぶたれた横顔痛い 黄昏の吉原横丁 ひもはひも弱い女を どうして苦しめるの 苦しめないで、あぁぶたないで ぶたれる快楽しりながら あの人の言葉思い出す「この貧乏そぷ嬢がぁー」 遠い日のかりそめの愛が 燃えている吉原吉原交番 すべてすべてあなたのために貢いできたのに どうして私の詐欺罪消えないの 苦しめられて貧乏そぷ嬢と責められて 蹴られる痛み尻あざだらけ 若い身体は二度と帰らない 暗やみ吉原肉便器 肉便器と罵らないで貧乏そぷ嬢と責めないで あなるのつらさ尻かばい糞の流れ垂らしながら若き身体は帰らない 最後に彼が投げ捨てた『言葉』 「この貧乏ソープ嬢氏にやがれ」 ♪たそがれの吉原交番横丁ぺんぺけぺん♪ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/855

856: 国道７７４号線 [] 04/02/11 03:42 ID:DD7+zxvv 君らは世間から見たらただの籠かき雲としての評価しかないんですよ。 君らは世間から見たらただの籠かき雲としての評価しかないんですよ。 君らは世間から見たらただの籠かき雲としての評価しかないんですよ。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/856

857: ↑ [age] 04/02/11 18:38 ID:obTPjXEu うるせー、バーカ ＡＡ貼るな http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/857

858: 国道７７４号線 [sage] 04/02/11 22:09 ID:WAmdsX4s ｜ ｜ ｜∀´＞ ｜　/ ｜ / ｜/ ｜ 　 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/858

859: 国道７７４号線 [] 04/02/12 18:36 ID:KiDQPIW/ ハイタク労働団体の統一要求も決まり、全国各地で春闘交渉の口火が切られる。 ここ数年の春闘妥結状況を見ると、満足な賃上げを勝ち取った労組は、皆無に近い。 解決一時金が支給されればオンの字で、会社側のリストラを伴った逆提案に涙をのんだ労組もかなりあった 下手に賃上げ要求にこだわると、会社側からの逆提案を受けかねない、と弱気な労組幹部も多い。 こういう時だからこそ、労組側は春闘で存在感を示さなくてはならない。 ある労組は今春闘の統一要求とは別に タクシー車両の車検期間の延長を求める政策要求を出し、会社側に同一歩調を求めている。 自動車の性能が格段に上がっている現在 現行１年間の車検期間を自家用車並みの２年に延ばすことで経営コストを削り、 そのコスト削減分を賃上げ原資に回せよ、というのが労組側の要求の根拠だ。 史上最高といわれた１兆円もの利益を出したトヨタ自動車でさえ、労組はベア要求を見送る時代。 タクシー会社は骨身を削ってようやく利益を確保している状況。世間並みの賃上げ要求を出したところで、 会社側に要求が通じないのは目に見えたこと。 労組は、自社の経理実態に厳しい目を光らせる必要性に迫られている。 会社の経費支出に無駄はないか。コストカットの余地は残されていないか、どうか。 これからの労働運動は、オンブズマン的な役割を担わざるを得なくなってきた、と言えそう。 会社の経営、営業施策に注文を付け、収入増の手助けをすることで自らの賃金を上げさせる手法だ。 ストライキがものをいう時代は過ぎ去ったようである。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/859

860: 国道７７４号線 [] 04/02/12 22:11 ID:29bupI/r 京成電鉄【Ｋ▼ＳＥＩ】グループ 帝都自動車交通株式会社タクシー・ハイヤー総合案内 ｰｰｰｰｰｰタクシー営業所のご案内ｰｰｰｰｰｰ −墨田営業所−大森営業所−板橋営業所−荒川営業所−千住営業所− ｰｰｰｰｰｰハイヤー営業所のご案内ｰｰｰｰｰｰ ●新橋営業所● 新橋駅前営業所内ｰ大森案内所 ●神田営業所● 神田営業所内ｰ向島営業所ｰグランパークビル案内所 ●日本橋営業所● 日本橋営業所内天王洲郵船ビル案内所 ●渋谷営業所● ●浜松町営業所● 浜松町営業所内東芝ビル案内所ｰ銀座総合案内所 ●深川営業所● ●竹橋営業所● ●虎ノ門営業所● 虎ノ門営業所内ホテルニューオータニ案内所 ●成田空港連絡所● 成田空港内第２ターミナルビル地下１階京成トラベルたびるーむ内 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/860

861: 国道７７４号線 [age] 04/02/13 21:51 ID:iBJDv3IU 新しい無線システムは２３日からスタートするって噂は本当？ 噂だと待機ボタンを押しておけば配車されないらしいし なんだか音が鳴ったら、向かって下さいの合図だとか 強制的な配車になるから、あんまり場所が分からないなんて 何回もやってると、その内配車してもらいにくくなるとか どこまでが本当なのか、よく知らないけど、無線に頼る時代は終るって事かな（欝 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/861

862: 国道７７４号線 [age] 04/02/14 15:55 ID:A6K9xTg4 -出血覚悟の改革こそが求められる- 改正道運法施行から２年が経過した。 規制緩和後は“見えざる神の手”によって業界の自然淘汰が進むと予想された。 だが、そういった現象はいまのところ起こっていない。 既存、新規参入を含めかなりのタクシーが増車されたが、 中小事業者が廃業に追い込まれたという話は聞かない。 法人事業者の新規参入は２０８社。 それに対し退出が９２社。新規参入に比し退出事業者は、その半分に満たない数だ。 しかも、退出した事業者は郡部地域で１両、２両といった零細な小規模事業者がほとんどである。 規制緩和のあおりを受けたというより、デフレ不況で生業としてのタクシー事業が成り立たなくなった、 というのが真相だろう。“仁義なき運賃競争”のまっただ中にある大阪業界でも退出事業者は出ていない。 いわゆる“負け組”事業者がいないのだ。 タクシー業界で新規参入が増え、競争は激化しているにもかかわらず、 退出事業者が出ないのは労働集約産業であること、日銭の入る産業だからとしか考えられない。 規制緩和のしわ寄せは、最前線で働く乗務員にきている。 営収がダウンしても歩合中心の給与体系では、乗務員は深刻だが経営側の痛みは乗務員ほどでない。 この“ぬるま湯構造”がいつまで続くか。 乗務員に痛みを押し付け、自己利益のみを追求する事業経営を続ければ、 会社はいつか行き詰まるし、産業全体は斜陽に向かう。 退出者がないイコール良い産業、とは決して言えない。むしろ、業界再編を辞さない、 出血覚悟の改革こそが事業経営者に求められるのではないか。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/862

863: 国道７７４号線 [age] 04/02/14 19:36 ID:peo5jERa Ｂ車ていかーの納車が各営業所終わり、四社カラーのグレードアップ車両の納車がスタートしたね 他社にはかなり遅れをとったけど、帝都もやっと四社の他社と車のグレードが同じになるね チラッと某営業所に納車された四社カラーのグレードアップ車両を見たけどさっ 天井についてるウインカーの色がオレンジ色だった気がしたっけな 先に納車されてるの国際や日交の四社カラーを見てみるとさっ 国際の四社カラー車両には天井ウインカーがついてない気がしたっけな それと日交の四社カラー車両には天井ウインカーがついてるけど白の気がしたっけな 帝都は四社カラー全車両、天井ウインカーはオレンジになるんだろうけどさっ 四社各社、微妙に意識して変えてるのか他に理由があるのか、なんでかな？まっいいか別にな http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/863

864: 国道７７４号線 [] 04/02/15 17:59 ID:YHuKGoxB >>861 強制配車システムを導入するのなら多少時期はずれてもカーナビを 導入するでしょう。すでに導入している会社でもカーナビとセットでと いう感じだし、無線室も強制配車するからには車の所在地がわからないと 配車できないから車にＧＰＳを搭載させるなりしないとだめです。 もうマイクを叩く時代から今度は無線が出やすいエリアをあらかじめ先読み してそこで流すなり乗り場などに着け待ちするスタイルに変わるでしょう。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/864

865: 国道７７４号線 [] 04/02/15 18:29 ID:BRL9borw オレが子供の頃、オレのおじさんはタクシーの運転手をやっていた。 カッコイイ制服を着て、颯爽と車を走らせる姿を見てほんと超カッコイイと思ったもんだ。 それにたくさん稼げると思ってたし、上流階級の人だとさえ思ってた。 オレ「おじさん！ボクも大人になったら、タクシー運転手になるよ！」 おじ「あはは、あっそう、でも、違う道を考えた方がいいんじゃない」 オレ「ボク、おじさんみたいなカッコイイ立派な大人になりたいんだ！」 おじ「・・・・・あ、う、うん」 オレ「ボクもたくさんたくさん勉強しておじさんみたいになる！」 おじ「いやはや、○○ちゃんには参ったなぁ、あはは」 あの時、何故、おじがうつろな目をして、はぐらかすような事を言うのかどうしてもわからなかった。 大人になってみてその理由が初めてわかった。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/865

866: 国道７７４号線 [age] 04/02/15 22:58 ID:0JRwQkRb >>864 ナビでも何でも勝手に付けてくれ。 だけどそれを100％運転手が負担というのはやめてくれ。 会社の設備投資だろうが！ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/866

867: 国道７７４号線 [age] 04/02/16 19:14 ID:MrCSY/D/ >>866 でもナビが付けばテレビも見れるし良いんじゃないかな ただ機器使用料の名目で引かれる金額にもよるけどな なんでもいいけど、付けるなら付ける、付けないなら付けないハッキリしてもらいたいよな http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/867

868: 国道７７４号線 [age] 04/02/17 01:52 ID:kM5q3nHM 蓬莱橋から天国に御門通りを入ったスグの右側のビルです。 お店の名前は「ガンバル君です」「○○６アナタと同じでガンバル君です」 ﾜﾗﾀ… http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/868

869: 無駄口星人 [] 04/02/17 05:36 ID:7/Ify0ix ｶｰﾅﾋﾞは付いてもTVは見れるようにはならないと思うなぁ。 うちの営業所の車に何台か付いてるけどチューナーとアンテナが外されてる… �`ﾒｰﾄﾙはみーんな見てるのに〜。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/869

870: 名無しさんから2ch各局… [age] 04/02/17 21:27 ID:y4awTcIx http://www.teito-group.com/index.htm -全乗連集約へ「服喪」制度緩和を監査・行政処分基準見直し要望　大都市の加重処分も- 全国乗用自動車連合会(新倉尚文会長)は監査制度や行政処分基準に関する見直し要望をまとめ、 月内にも国土交通省に提出する。 これに先立ち20日に開く規制緩和対応特別委員会(三浦宏喜委員長)で詰める。 処分後２年間の事業計画変更禁止を定めている「服喪」制度の緩和や、最高乗務距離指定地域、 タクシー業務適正化特別措置法指定地域における加重処分の見直しなどを求める見通しだ。 監査制度・処分基準の見直しについて全乗連は昨年12月、 各県協会に問題点や改善要望などに関する実態調査を依頼。 東京乗用旅客自動車協会は年末に関東運輸局に要望書を提出するなど、 業界内で見直しを求める声が広がっている。 全乗連では各県協会からの意見を集約、複数の協会から出された意見・要望事項を中心に取りまとめる考え 各県協会からの意見では服喪制度について車両停止日車数や処分内容に応じた段階的な緩和や 兼務役員は服喪対象から除外する「連座制」の緩和が多数の協会からあがっている。 そのほか書類の記載漏れなどの軽微な違反に対する処分の軽減、 道路交通法違反、労働基準法違反に関する二重処分の回避、 違反点数累積期間３年の短縮なども複数の協会からあがっており、要望事項に盛り込む方針。 http://www.teito-group.com/index.htm http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/870

871: 国道７７４号線 [age] 04/02/18 06:30 ID:CWFokvOo 京成電鉄【Ｋ▼ＳＥＩ】グループ 帝都自動車交通株式会社タクシー・ハイヤー総合案内 ｰｰｰｰｰｰタクシー営業所のご案内ｰｰｰｰｰｰ −墨田営業所−大森営業所−板橋営業所−荒川営業所−千住営業所− ｰｰｰｰｰｰハイヤー営業所のご案内ｰｰｰｰｰｰ ●新橋営業所● 新橋駅前営業所内ｰ大森案内所 ●神田営業所● 神田営業所内ｰ向島営業所ｰグランパークビル案内所 ●日本橋営業所● 日本橋営業所内天王洲郵船ビル案内所 ●渋谷営業所● ●浜松町営業所● 浜松町営業所内東芝ビル案内所ｰ銀座総合案内所 ●深川営業所● ●竹橋営業所● ●虎ノ門営業所● 虎ノ門営業所内ホテルニューオータニ案内所 ●成田空港連絡所● 成田空港内第２ターミナルビル地下１階京成トラベルたびるーむ内 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/871

872: 国道７７４号線 [age] 04/02/18 23:19 ID:S1m1VKO4 今日はガンバル君、ガンバってるのかなぁ？ ガンバル君ガンバル君って無線で吠えてるらしいな（ｗ よぉーし、オイラも明日はガンバル君だぁ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/872

873: 国道７７４号線 [] 04/02/19 17:51 ID:XylAvFk+ 大井競馬場っていいの？ 本体指定になってるけど。 なんでグループはとれないの？ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/873

874: 国道７７４号線 [名無しさんから２ｃｈ各局…] 04/02/19 21:17 ID:oiD1o5Qc 鰊ウザイから、おーーーーーーーーーーーーーーい競馬場だけじゃなくて、他も取らなくていいよ ＧＰＳ-ＡＶＭ無線配車システムに変わったら鰊はどうなるんだ 鰊が固まってる地域は方面呼配車になる事が多くなるだろうしな いっその事、川崎帝都とまとめて神奈川にした方が鰊の為にもいいのでは？ それに帝都は城南地区に二つの営業所は必要ないんじゃないかな、顧客少ないし城南地区には それにしても今回のＧＰＳ-ＡＶＭ無線配車システムはどうよ これと同じシステムかは知らんけど�`�bが、先に導入したシステムを廃止したって噂だけどな 帝都は他の四社にいつでも右に習えだから、�`�bと同じ道を辿る事にならなきゃいいけどな http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/874

875: 東京法人 [sage] 04/02/19 21:42 ID:2AEiqjuW そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれ 判断を誤ってしまったんです。いい格好に見えたし。 まさか貧乏人のサル女だとは知らず、 ハイタクに乗りなれていらっしゃる女性で大金持ちの若奥様かと。ブルジョワかと、 山の手の丘の上に住んでいらっしゃる方かと、 いつもコースを確認されるほどの距離を利用される金持ちのお客様でいらっしゃる方かと、 勝手に判断して、つい聞いてしまったんです、「進行するコース」などを。 つい聞いてしまったんです、「進行するコース」などを。 そしたら、ブチキレですよ、サル女。 アホかと、バカかと言われんばかりで、 「どういう意味？近いほう！遠回りしたら承知しないからね、近いほう！」もう、 キターって感じで、負のトラブルスパイラルにおちいりですよ。 こちらが「では最短のAコースから進行しますｗ」などと基本の通り確認しようものなら、 「だから近いほう、近いほう！」と怒りのオウム返事でそこでまたぶち切れされたですよ。 「えっ！？ならばBコースですか？」と確認しようものならまたまた負のトラブルスパイラル突入。 で、こちらが、沈黙で勝手に判断して「いつも」の最短コース進行などをしようものなら、 あとから「どうして○○から行かないの？」とか「混んでる道わざと通って」とか、 平気で言うし疑うしからむ、待ってましたとみえみえ。 いつもスパイラルのトラブル予感。 なんか首都高速を使うかどうかさえ聞けない。考えにまったくないからすべてが禁句。 殺伐とした車内。にらんでいるサル女が、後方確認のバックミラーに写り。 携帯にメモリーしている近代化に「にらまれました」といつ電話されてもおかしくない。 こんなふうに判断を誤った時、いきなりかつらを脱いでスキンヘッド。これ最強。 サル女はいきなり黙り込むか敬語になり、声がぷるぷる震える。 しかしこれをやると、 かぶり直した時にずれて、次のお客様に後頭部を見つめられウププという危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。まあお前らは、植毛でもしてなさいってこった。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/875

876: ↑ [age] 04/02/19 23:01 ID:oiD1o5Qc >>875 かなりウザイよキミ。吉野屋ジェネレーターかよ今どき？流行らないよ それにアホかと馬鹿かと思うくらい長いし意味不明だし まぁキミみたいな素人は、コレでも見て作り直しなさいってこった http://kan-chan.stbbs.net/download/html/yoshinoya.html http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/876

877: 国道７７４号線 [age] 04/02/19 23:08 ID:TxHjEHHX 新しいＧＰＳ−ＡＶＭ無線配車システムで「方面呼配車」で巧く配車を受けるには 応答ボタンをお酢タイミングによって配車を受けれる可能性が高まる事になるはずの気がします たとえば無線室オペＡさんの場合は 「３分新橋浜離宮どうぞ〜」のあと、マイクのスイッチを離すタイミングが１秒 無線室オペＢさんの場合は 「１、２分でＴＶ東京どうぞ〜」のあと、マイクのスイッチを離すタイミングが１．５秒 無線室Ｃさんの場合は 「３分大手町大手センターどうぞ〜」のあと、マイクのスイッチを離すタイミングが０．５秒など この各オペさんのスイッチを離すタイミングを、よく知っていないと オペさんがスイッチを離す前に、移動局が焦って応答ボタンを押したとしてしても 機械には受信されなくて、基本的には応答ボタンを押した意味が無くなるのではないでしょうか 違っていたらスマソ 要はオペさんがマイクのボタンを離したと同時に移動局側が応答ボタンを押してタイミングが合えば 比較的に配車される可能性は高くなるような気がします かと言って、遅くても何台もが一斉に押せばタイミングがバッチリ合っちゃう移動局が必ずいるはずだから 配車される可能性は比較的に低くなると言うことではないでしょうか 違っていたらスマソ 更に何台もがバッティングすると機械に消されると言う話もあるので、何だかよくわからないシステムだ 最終的には説明会で無線室室長（平田）が言っていた通りに 機械が選び出した移動局を無線室の方が好き嫌い無しで配車してくれれば 結果的には運次第と言う事になるのではないでしょうかね 半ば強制配車的な所が今回の新しいＧＰＳ−ＡＶＭ無線配車システムなんですが 実際には移動局側、つまり我々乗務員には無線室の中は未知の世界な訳ですよね（公開するべき） 無線室側と接点がある移動局が有利だった今までとは違って 平等に配車を受けれる環境になってもらいたいですね 今まで以上に無線室が潤う・・・な〜んて事は絶対に無くしてもらいたいもんです罠（ｗ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/877

878: 【Ｋ▼ＳＥＩ】 [age] 04/02/20 06:34 ID:vDaq9nFS 京成電鉄【Ｋ▼ＳＥＩ】グループ 帝都自動車交通株式会社タクシー・ハイヤー総合案内 ｰｰｰｰｰｰタクシー営業所のご案内ｰｰｰｰｰｰ −墨田営業所−大森営業所−板橋営業所−荒川営業所−千住営業所− ｰｰｰｰｰｰハイヤー営業所のご案内ｰｰｰｰｰｰ ●新橋営業所● 新橋駅前営業所内ｰ大森案内所 ●神田営業所● 神田営業所内ｰ向島営業所ｰグランパークビル案内所 ●日本橋営業所● 日本橋営業所内天王洲郵船ビル案内所 ●渋谷営業所● ●浜松町営業所● 浜松町営業所内東芝ビル案内所ｰ銀座総合案内所 ●深川営業所● ●竹橋営業所● ●虎ノ門営業所● 虎ノ門営業所内ホテルニューオータニ案内所 ●成田空港連絡所● 成田空港内第２ターミナルビル地下１階京成トラベルたびるーむ内 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/878

879: 【Ｋ▼ＳＥＩ】 [age] 04/02/21 18:56 ID:UN7m73CT http://www.teito-group.com/index.htm -いよいよ首都東京へ進出！！（タクシージャパン） - 関西中央グループを率いる薬師寺薫代表が六日、東京運輸支局を訪れ、 タクシー事業の新規許可申請書を提出した。 それによると、社名は東京中央タクシー株式会社で新規設立法人である。 本社営業所の所在地は都内江東区枝川三丁目九番二十九号で六百六十坪の敷地面積、二階建て社屋を有する 最初は五十両からスタートする。 昨年来、薬師寺代表は、東京進出を公言してきた。 公言するだけではなく、夏以降に再三、単身上京しタクシー事業用地の選定を行ってきた。 新規許可申請事案では事業用地を借地としているケースが多い中で薬師寺代表は、 五億数千万円で買い上げている。 土地購入が昨年十二月二十五日、年明け早々には新規法人・東京中央タクシー株式会社を設立登記。 グループ十一番目のタクシー会社になる。 問題のタクシー運賃・料金は、 中型車初乗りニキロ六百六十円の最上限。唯一遠距離割引運賃のみを七千円超え分三割引にする。 大阪では、五千円超え分五割引だったが、東京の営業実態を調査するにつけ、 「五千円超えはキツイ」と、昨年の段階では七千円超え分四割引でいく腹だった。 最終的には、現行の深夜早朝割増運賃三割を考慮して、三割引という数字がはじき出された次第。 薬師寺代表は「まあ、こんなもんでしょう、乗務員諸君に気分良く仕事をしてもらうのは・・。 運賃のメッセージが利用者にどういう風に届きますかね」とニンマリ。 大阪で五・五遠割運賃をスタンダードにした実績があるだけに不気味なところ。 「それよりも、こっちのほうが重要」と薬師寺代表。それは、タクシー乗務員の賃金だ。 「このメッセージに乗務員がどう反応するかだけど・・」となにやら自信ありげ。 その内容とは、月間営収(公出を含む)四十五万円を起点に、高還元を検討しているもようだ。 最高賃率も売り上げによっては七〇％を超える可能性もあるようなことを模索している。 http://www.teito-group.com/index.htm http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/879

880: 国道７７４号線 [age] 04/02/21 19:01 ID:UN7m73CT http://www.teito-group.com/index.htm -大きな痛手？　タクシーのたばこ広告禁止へ　東京- 財務省が一月三十日にたばこ広告の指針の中で明示\タク業界は、わずかだが貴重な収入源を失うことに 以前からタクシーの後部ウインドーには、たばこの広告が掲出されていた。 昨年には、それが都条例の改正でやっと車体やアンドン部分など全面を使用できることになり、 最近、大型のアンドンにたばこの広告を掲出しているタクシーをよく目にするようになってきていた。 その矢先の一月三十日に財務省が最近の健康、 禁煙意識の高まりを受けてタクシーのたばこ広告を全面的に禁止する指針を公表し、 タクシー業界にとっての折角の副収入源が危うくなってきている。 財務省の「製造たばこに係る広告を行う際の指針(案)」によると、 「ポスター、看板及び建物その他の工作物等(電車、自動車等を含む)に掲出され、または表示されるたばこ広告」 つまりタクシーやバスについて、「たばこの販売場所及び喫煙所において行う場合を除き、 公共性の高い場所では行わない」ことを規定している。 テレビ、ラジオ、インターネット等におけるたばこ広告も、 成人のみを対象とすることが技術的に可能な場合を除き行わないことや、 新聞、雑誌の他にチラシ、カタログ、パンフレットの配布にいたるまで厳しい制限を設けている。 http://www.teito-group.com/index.htm http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/880

881: 【Ｋ▼ＳＥＩ】 [age] 04/02/21 19:06 ID:UN7m73CT http://www.teito-group.com/index.htm -ピーターおじさん何処へ　東京無線ひとまず申請留保-　 大手法人が施設利用料名の割引を廃止するか見極め 事態の改善なければ三月以降にリピーター運賃申請 作戦名がアンクル・ピーター(ピーターおじさん)。 アメリカナイズされた酒落で新種の割引運賃を命名したという。 そのＡ・Ｐリピーター割引運賃、大手四社にストレートにヒットして東京業界中一時騒然となったほど。 この人騒がせなアンクルおじさんは、 東京無線協同組合(荻野隆義理事長)が一月三十日に開催した理事会で棚上げされしばらくお蔵入りとなった。 このＡ・Ｐリピーター運賃は、 七日間で乗車回数が一回で五％、二回で一〇％、三回で一五％、四回で二〇％を割り引くというもので、 考案者のピーターおじさんは、元理事長を務めた西沢憲嗣氏であるのは周知の事実。 昨年個人タクシーが深夜早朝割増運賃三割を一割減じて二割としたのをきっかけに Ａ・Ｐリピーター運賃の申請機運が高まっていた。 その背景には、大手法人タクシーが大口特定顧客との間で 施設使用料名目のタクシー運賃の割戻しをしている実態が水面下にあって、 これへの何らかの対抗措置をとらなければ大口特定顧客を大手法人事業者が独占してしまう との危機感を募らせていたため。 東京無線協組は、三月まで大手法人タクシー事業者の対応を見極めたうえで Ａ・Ｐリピーター運賃を申請すかどうかを判断する方針。 つまり大手法人タクシー事業者が大口特定顧客との間で 事実上の運賃値引きになる施設使用料を解消しているかどうか、 ハイヤー上がりの黒塗りタクシーは事実上のタクシー増車となり、 大手四社のご都合による黒塗りタクシーの増車をこれからも繰り返すのかどうか、 この大手法人タクシー事業者の対応によってはＡ・Ｐリピーター運賃を申請し、 この運賃をてこに顧客対応していくことにしている。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/881

882: 国道７７４号線 [age] 04/02/21 19:45 ID:5skpXWj2 >>881 「ピーターおじさん」・・・ﾜﾗﾀ これからは、乞食無線（東京無線）改め「ピーター無線」と呼ぼう！ でもこの、ピーターおじさんの考えた作戦は 七日間で乗車回数が最高四回で２０％割り引くと言う作戦らしいけど お客は四回とも同じ乗務員のタクシーに乗るとは限らないんだら 四回目に乗られた乗務員は、損するような気がする 一日に何回も同じ乗務員が四回目のお客を乗せたら、その乗務員はメチャメチャ損するんじゃないか ちゃんと何かしらの保障があれば別だけど、何もなきゃ乗務員の事なんか無視した作戦だわな どっちにしろ関中グループの進出で、タクシー運賃はこの先メチャメチャになるのは目に見えてるんだからな 数年後には今まで以上にむちゃむちゃな業界になっちまうのは確定的かもな 将来的にはタクシー業界で生計を立てるなんてのは無理で バイト感覚で働く業界に変わるんじゃないかな（欝 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/882

883: 国道７７４号線 [] 04/02/22 12:09 ID:9OQbK+ry 求人広告にいまどき１３０クラウン（しかも前期モノ）の 古い写真使う帝都如きに 乞食呼ばわりされたくないなァ・・・ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/883

884: 国道７７４号線 [age] 04/02/22 14:43 ID:T4ZqgPKt >>883 大変失礼しますた。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/884

885: 国道７７４号線 [] 04/02/22 14:58 ID:2nZrd48B それに帝都の車ってなんか四社中一番ボロいし(ていかー除く)。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/885

886: ZF144102.ppp.dion.ne.jp [] 04/02/22 15:01 ID:m1kR1JYr _,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_ 　| 　　　　　　　　　　 2004年2月22日(日) 　 　 | 　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣| | 　| |　　 無線配車に差別の疑惑　　　| |　朝 | | 　| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |　曰 | | 　|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿　|　新 | | 　|　韓国 ０−２ 日本　　　　　　 .| 納 |　|　聞 | | 　|　＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 　 許 | 得 |　|＿＿| | 　|　|.　　　　　　　　　 |　：：：のせ.| で. |　＿＿_. | 　|　|∧　　∧ ∧　 　 |　：：：人な | き. |　|紙面| | 　|　| ´>　<#｀Д´> .　|　：：：たい | な. |　| : : : :| | 　|　|　 ） .（　　　 つ.　|　：：：ち.と..|..い..|　| : : : :| | 　|　|　 |　｜ ｜ |　　 .|　：：：　.乗 |　　 |　| : : : :| | 　|　￣￣￣￣￣￣￣　.：：：　.務 |　　 |　| : : : :| | 　|　　　排除するべき　.：：：　.員 ￣￣ . | : : : :| | 　|　無線配車について訴訟も？　　　　 ￣￣　| http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/886

887: ZF144102.ppp.dion.ne.jp [] 04/02/22 15:03 ID:m1kR1JYr _,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_ 　| 　　　　　　　　　　 2004年2月22日(日) 　 　 | 　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣| | 　| |　　 無線配車に差別の疑惑 　　　| |　朝 | | 　| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |　曰 | | 　|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿　|　新 | | 　|　会社 　対　 乗務員　　　　　 .| 納 |　|　聞 | | 　|　＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 　 許 | 得 |　|＿＿| | 　|　|.　　　　　　　　　 |　：：：のせ.| で. |　＿＿_. | 　|　|∧　　∧ ∧　 　 |　：：：人な | き. |　|紙面| | 　|　| ´>　<#｀Д´> .　|　：：：たい | な. |　| : : : :| | 　|　|　 ） .（　　　 つ.　|　：：：ち.と..|..い..|　| : : : :| | 　|　|　 |　｜ ｜ |　　 .|　：：：　.乗 |　　 |　| : : : :| | 　|　￣￣￣￣￣￣￣　.：：：　.務 |　　 |　| : : : :| | 　|　　　排除するべき　.：：：　.員 ￣￣ . | : : : :| | 　|　無線配車について訴訟も？　　　　 ￣￣　| http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/887

888: ZF144102.ppp.dion.ne.jp [] 04/02/22 15:04 ID:m1kR1JYr 　_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_ 　| 　　　　　　　　　　 2004年2月22日(日) 　 　 | 　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣| | 　| |　　 無線配車に差別の疑惑 　　　| |　朝 | | 　| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |　曰 | | 　|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿　|　新 | | 　|　Mihama　Rezot Pub　　　　　 .| 納 |　|　聞 | | 　|　＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 　 許 | 得 |　|＿＿| | 　|　|.　　　　　　　　　 |　：：：のせ.| で. |　＿＿_. | 　|　|∧　　∧ ∧　 　 |　：：：人な | き. |　|紙面| | 　|　| ´>　<#｀Д´> .　|　：：：たい | な. |　| : : : :| | 　|　|　 ） .（　　　 つ.　|　：：：ち.と..|..い..|　| : : : :| | 　|　|　 |　｜ ｜ |　　 .|　：：：　.乗 |　　 |　| : : : :| | 　|　￣￣￣￣￣￣￣　.：：：　.務 |　　 |　| : : : :| | 　|　　　排除するべき　.：：：　.員 ￣￣ . | : : : :| | 　|　無線配車について訴訟も？　　　　 ￣￣　| http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/888

889: ZF144102.ppp.dion.ne.jp [] 04/02/22 15:05 ID:m1kR1JYr _,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_ 　| 　　　　　　　　　　 2004年2月22日(日) 　 　 | 　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣| | 　| |　　 無線配車に差別の疑惑 　　　| |　朝 | | 　| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |　曰 | | 　|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿　|　新 | | 　|　Mihama　Rezot Pub 　　　　 .| 納 |　|　聞 | | 　|　＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 　 許 | 得 |　|＿＿| | 　|　|.　　　　　　　　　 |　：：：のせ.| で. |　＿＿_. | 　|　|∧　　∧ ∧　 　 |　：：：人な | き. |　|紙面| | 　|　| ´>　<#｀Д´> .　|　：：：たい | な. |　| : : : :| | 　|　|　 ） .（　　　 つ.　|　：：：ち.と..|..い..|　| : : : :| | 　|　|　 |　｜ ｜ |　　 .|　：：：　.乗 |　　 |　| : : : :| | 　|　￣￣￣￣￣￣￣　.：：：　.務 |　　 |　| : : : :| | 　|　　　排除するべき　.：：：　.員 ￣￣ . | : : : :| | 　|　無線配車について訴訟も？　　　　 ￣￣　| http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/889

890: 国道７７４号線 [age] 04/02/22 15:19 ID:T4ZqgPKt 　　　　　　　　　　　　 __＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　／　　　　／ 　　　　　　　　　（（　／　煽　　／　）） 　　 △＿△　　　∠＿＿＿／ 　　|＿煽＿|　　　　／／　／￣￣￣￣￣ 　　|；＼　 /|　 　／／　／　やれやれい！ケンカと荒らしは 　 （　＿冊　）／／　　　＼　２ｃｈの華でい！べらぼうめぃ！ 　　（＿＿O○）　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　/　　》　丿 　／￣／￣) （￣￣）￣￣） ￣￣　 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/890

891: 国道７７４号線 [] 04/02/22 15:48 ID:m9td6b8H >>886-889出入り禁止。 現在、2ちゃんねるの管理＆監視下にあります。 今後あなたの出入り禁止です。 ネチケットを守れないのでＩＰをチェック致しました。 これによりアクセス禁止になった者もいますのでご注意を。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/891

892: ◆L3qvcdwiZs [age] 04/02/23 13:35 ID:GVmJuY+n 無銭配車に差別の疑惑！ 　　　　　納豆出来ない！許せない！ 　　　　　　　　　　　無銭室ＶＳ乗務員 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/892

893: ひろゆき＠”管理”人 [age] 04/02/23 13:38 ID:GVmJuY+n 荒しと厨房は放置！できないヤツは、(・∀・)ｶｴﾚ！ 反応した方も荒らしだyo。 ２ちゃんねるのお約束 ☆ 個人・コテハン（固定ハンドル）叩きは禁止です。 ☆ 基本的に各スレッドの１に書かれた趣旨を尊重してください。明らかな逸脱は削除依頼対象レスとして対応します。 ☆ 原則、最終更新日時の古いスレッドからdat２落ちします｡　保守はsageレスでＯＫ！ ☆ 荒らしは放置。反応したら､あなたも荒らしかもyo。 ☆連続コピペ（コピー＆ペースト）や煽り目的の巨大ＡＡ（アスキーアート）の貼り付け。 無銭配車に差別の疑惑！ 　　　　　 納豆出来ないyo！許せないyo！ 　　　　　　　　　　　 無銭室ＶＳ乗務員 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/893

894: 国道７７４号線 [age] 04/02/23 23:54 ID:wHsWXzdB 禿げ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/894

895: 国道７７４号線 [sage] 04/02/24 16:48 ID:hT1+xFtP 今は大森だけど、 池袋にいた新国って臭いデブはまだいるの？ いたら誰か殺しといて http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/895

896: 6 [i] 04/02/24 20:38 ID:TgYpkRL/ 895>> 新国はだいぶ前にダイワにいったよ。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/896

897: ◆JSH5/FTi3s [age] 04/02/24 22:34 ID:kS8cQ/Aq Ｎ→低都 低都→駄岩 の移籍って多い気が汁！ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/897

898: ◆cR08PK3l1o [age] 04/02/25 06:08 ID:gcvYOQwZ 禿げ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/898

899: 国道７７４号線 [sage] 04/02/25 12:54 ID:Evf7Ya58 >>896 イエローキャブにいるらしいYO！ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/899

900: 国道７７４号線 [sage] 04/02/25 20:50 ID:r1FqlPGY ９００ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/900

901: ◆B0Dn0aPjiE [age] 04/02/25 23:20 ID:qF/ptDr/ 無銭室もさ「頭の番号が切れてる１○○２」って言うならわかるけどさ 「頭切れてる１○○２了解」って、１○○２の乗務員が頭キレれてる奴って思われる罠（ｗ 最近は無銭室もオモロイ事よく言う罠〜 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/901

902: 国道７７４号線 [age] 04/02/26 18:38 ID:loeJ5OKc 【帝都のタクシー】 人と人との出会いをもっとやさしくお手伝い。 「帝都のタクシー」はお客様に「安心」をご提供 致します。 いつも笑顔でお出迎え、安心でお運びする「帝都のタクシー」 いつでもどこでも「人と人との出会い」をやさしくお手伝いするため、 一貫した乗務員教育に力を注ぎ、皆様から愛される「帝都タクシー」を目指しております。 ２４時間活動する首都東京で皆様の交通手段として、親しまれている「帝都のタクシー」 徹底した車両の点検・整備体制を整え「安全・迅速・快適なサービス」を提供させいただきます。 【帝都のハイヤー】 首都圏を中心にビジネス、観光、セレモニーと あらゆる シーンにご利用いただいております「帝都のハイヤー」 ６６年の信頼と安心を体感してみてください。 「帝都のハイヤー」は高級グレード車を取り揃えて、 首都圏でビジネスシーンを中心に運行しております。　　　　　　　　 ハイヤーは単なる交通手段ではないグレードです。 是非一度ご利用され、お確かめ下さい。 「ジャンボハイヤー」などで 小グループ やプライベートでの都内観光を各種コースを取り揃えてご提供しております。 ビジネスでのご利用もお待ちしております 「帝都のハイヤー」 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/902

903: 国道７７４号線 [age] 04/02/26 19:48 ID:loeJ5OKc 車の性能がどんなによくなり、車がきれいでも、最終的には人と人とがふれあうのがサービス業です 心の通じ合いの無いサービスは、もてなしではありません 対人関係で成立するサービスにおいては、鈍感なことは致命的な欠点です お客様が望むことを、望んだように提供するかわりに、相当する代価を頂くのが有償サービスの基本です。 お客様に心地よい時間と空間をお売りするサービスには研ぎ澄まされた五感と第六感（勘、頭脳）が必要です 感は五つの感、器官を通した意識。お客様のウオンツを探り当てるのは第六感です タクシーは、サービスの報酬としてお客様が支払った代価から給与を受け取りまつ 同じ時間と空間を共有するお客様以上に五感を働かせ、第六感を駆使しなくてはいけません 自分の心の働きが、お客様の心をつかみます。サービスとは、形ではありません http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/903

904: 国道７７４号線 [age] 04/02/26 20:18 ID:loeJ5OKc 付加価値 お客様のサービス要求には、ニーズとウオンツの２種類があります ニーズとウオンツ ニーズとは「こうして欲しい」とお客様が明確に意識して示す要求です。 具体的に言うと、お客様がタクシーを利用した際に、乗務員の基本動作として 「どうぞ、どちらまで。はい、分かりました。どうもありがとうございました。」 などの基本の挨拶の言葉などです。 ウオンツとはお客様が漠然と抱いている要望です。 これも具体的に言うと、車内のラジオや無線機の音をもう少し低くしてほしいとか、 冷房が効きすぎて弱くしてもらいたいなど、お客様が潜在的に求めている付加価値です。 サービス業とは、快適な時間という無形の商品を売っている商売です。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/904

905: 国道７７４号線 [age] 04/02/26 20:23 ID:loeJ5OKc 《一期一会》とは、生涯にただ一度まみえることです。 一生にただ一度限りの出会いと思って、その一時を最大限に充実させ、 楽しませるための心の全てを尽くすことなのです。 一生に一度しかない出会いの時間と空間をお客様と共有し、楽しい一時を作り上げることです。 サービスはまさに《一期一会》です。 タクシーはお客様との出会い、最初の３０秒が勝負と言われます。 そして乗車したお客様が何を求めているか、例えば「疲れていて話をしたくない様子」か、 それとも「上機嫌で喋りたい人」か、常にお客様の心を先読みして、ウオンツを探り出し、かつ、 すかさずそれを充たしていくことがサービスの基本です。 人の好みは１００人いれば１００通りです。 人のクセは、なくて七癖。 人には必ずクセがあります。 とても画一的な接客マニュアルでは対応出来ません。 お客様の各個人の生活環境からにじみでる欲求に、どれだけ応えられるかで、 そのタクシーの評価は決まります その瞬間を楽しく過ごさせるかどうか、あなたの印象と態度の全てで決まります。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/905

906: 国道７７４号線 [age] 04/02/26 20:37 ID:loeJ5OKc クリエイティブな仕事 お客様とは常に一定の距離が必要です。 サービスは全てのお客様に公平にするのが鉄則ですから、 お年寄りや女性、子供に対しても相手がお客様である事を尊重する気持ちを失うことなく、 なれなれしい態度は慎まなければなりません。 サービスは形に残る商品ではありませんが、 心に残る時間と空間を作り上げていく、非常にクリエイティブ（創造的）な仕事です。 しかも各人、各様、さまざまなお客様の時々刻々変わるウオンツを瞬時に読取り、 タイミング良く応じるかなりの即興性が要求されます。 不特定多数の相手をするサービス業には、何が起こるか分かりません。 だから面白いのです。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/906

907: 国道７７４号線 [age] 04/02/26 21:27 ID:loeJ5OKc タクシー乗務員としてさまざまなお客様とふれあう経験は、サービスを離れても役立ちます。 あなたの人格や人間関係を豊かにする財産にきっとなるはずです。 サービスに笑顔は大切ですが、顔だけ笑うのは無理な注文です。 「お客様の目を見てサービス」というのがサービス業の基本ですが、 タクシーの場合は「後ろ向きのサービス」になります。お客様と真正面から対応することは、 シートベルトの装着もあり、運転席と客席の位置関係から物理的に不可能です。 そのため、バックミラーを通して表情を知ることになりますが、 お客様の乗降時には、出来れば客席の方に出来るだけ体を向けて挨拶することが望ましい接客スタイルです http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/907

908: 国道７７４号線 [age] 04/02/26 21:31 ID:loeJ5OKc サービスは難しいものです。 度か過ぎれば押しつけがましくなり、足りなければ満足してもらえない。 物事に対する細やかな心づかいが必要になってきます。 タクシーサービスはお客様に愛想をよくすることだと思い込み、やたら話かけることはどうかと思います。 そしてお客様との会話は必要に応じて先ず対応するのがマナーです。 お客様も喋りたいときと、話したくないときがあります。 よく、人と接するときには、マナーやエチケットを守れと言われます。 「マナーは社交上の心、相手に対して自分がとるべき態度です」 「エチケットは、社交上の型、人付き合いをなめらかにするための常識的なルールです」 タクシー乗務員の場合には、お客様がお乗りになったら必ず先に挨拶するのがエチケットです。 乗務員が正確な敬語で礼儀正しく、マニュアル通りの対応をすることが最も望ましいことですが、 お客様が本当に求めているのは《歓迎されている実感》です。 時々、地方のタクシーに乗って、車も古く、言葉遣いも良いとは言えないのにナマリ言葉の端々から、 なんとなく、ほのぼのと心の暖まる雰囲気が車内に生まれた経験は、誰でも一度や二度はあると思います。 タクシーサービスのもてなしの基本は、今も昔も「お客様の心を我が心とする」ことです。 http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/908

909: 国道７７４号線 [age] 04/02/26 21:49 ID:loeJ5OKc ●●●●●●●東京四社●●●●●●●● ●●●●●●東京四社●●●●●●● 《大日本帝国と最初のタクシー会社》 ハイタク業界で『大日本帝国』といえば太平洋戦争末期の企業統合によって設立された。 『東京の大手４社』 大和自動車交通、日本交通、帝都自動車交通、国際自動車各社の頭文字を組み合わせた呼び名である。 ４社とも昭和２０年の設立で大和１７社、日交１１社、帝都１０社、国際１３社の合併で都内業者が４社に統合された。 わが国最初のタクシー会社は戦争末期まで存続して『大日本帝国４社』のうちの どこかと合併したのではないだろうかという推理めいた課題に取り組んできた そして、最近ようやくこの推理が間違っていなかったことを確認した。 ●●●●●●●東京四社●●●●●●●● ●●●●●●東京四社●●●●●●● http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/909

910: 国道７７４号線 [age] 04/02/26 21:51 ID:loeJ5OKc ●●●●●●●東京四社●●●●●●●● ●●●●●●東京四社●●●●●●● 《大日本帝国と最初のタクシー会社》 調査が難しかったのは昭和７年（１９３２）に社名が『東京合同タクシー株式会社』と変更されていたからである しかも、その時の社長は和田喜次郎（大和自動車交通設立時の会長） 取締役が新倉文郎（同社の社長、現全乗連会長新倉尚文氏の先代）であったので はじめは『大和自動車交通』に統合されたと思い込んで、その方に調査が集中してしまったからである。 しかし、調査を進めていくうちに、和田、新倉両氏は昭和１１年（１９３６）に『合同タクシー』を辞任し代わって 『東京地下鉄道株式会社』の専務取締役早川徳次が会社再建に乗りだしたことが分かった 早川氏は再建策として『第一タクシー』を買収し、さらに３０万円の増資を行い 『地下鉄道会社』の取締役愛甲勇吉、川名洋次らを『合同タクシー』の代表取締役に就任させて 同社を地下鉄の系列会社としたのである。 ところが 昭和１６年７月帝都高速度交通営団法が制定施行されたため『東京地下鉄道株式会社』は営団に買収され 独立経営になった『東京合同タクシー株式会社』は 第１次の統合で板橋相互タクシー、北豊島相互タクシー、大和タクシー３社を合併して 東京合同自動車株式会社となった 第２次統合で、さらに『帝都タクシー』ほか９社と合併して『帝都自動車交通株式会社』が設立された 現在千代田区錦町にある『帝都自動車交通神田営業所』は東京合同自動車の本社があった場所である 新会社の初代社長には『京成電鉄』の専務取締役大山秀雄が就任し 『東京合同自動車』の社長湯城義一は専務取締役に就任 ６年後に大山社長は辞任し、湯城は第２代目の社長となった。湯城が社長に就任したことで わが国最初のタクシー会社の正統な血筋と名誉は『帝都自動車交通』に継承されたことになる。 ●●●●●●●東京四社●●●●●●●● ●●●●●●東京四社●●●●●●● http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/910

911: ◆XDSyJYsd4A [age] 04/02/27 06:35 ID:i32m+BcY 禿げ http://wc2014.5ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/911

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