高松−小豆島−神戸ジャンボフェリー16便 (448ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (ﾜｯﾁｮｲ b3a6-fh6+) 2024/01/13(土)20:24 ID:ksjKRR8k0(1/26) AAS
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新船「あおい」2022.10.22(土)、就航
神戸-坂手−高松を結ぶジャンボフェリーあらためニャンコフェリーのスレ
ジャンボフェリー公式HP
外部ﾘﾝｸ:www.ferry.co.jp
小豆島ジャンボフェリー
省4
368(2): (ﾜｯﾁｮｲ 66b9-VXNn) 04/26(土)14:46 ID:mboEwC2V0(1) AAS
2025/04/25(金) 22:20:22.14ID:WEmWFg2U
今報ステで大阪でホテル取れないからジャンボフェリーを宿泊代わりにする客がいるってやってた
ふざけてんな瀬戸芸もあるのに
だったら便数とか船の数増やしてくれ
369: (ﾜｯﾁｮｲ 35c8-/ybQ) 04/26(土)17:44 ID:H0N3q75m0(1) AAS
>>368
ジャンボフェリー側が推奨してんだけど
370: (ﾜｯﾁｮｲ 8ae2-NyUB) 04/26(土)19:29 ID:Ho7z6Wnf0(1) AAS
ただ泊まるだけならいいかもしれんけど、交通機関である以上事故やトラブルによる遅延や欠航とかある可能性あるからな。高松まで行って神戸行き欠航とかなったらシャレならん
371: (ﾜｯﾁｮｲ 9fcf-yUQR) 04/27(日)01:36 ID:MiHbekpF0(1) AAS
そこらあたりは利用者側の自己責任かと
フェリー側の肩は持たんが、さすがにね
372(2): (ﾜｯﾁｮｲ bf4b-Q+qH) 04/27(日)20:03 ID:8mUtyj7H0(1) AAS
>>368
実際問題便数増やすのできるとおもう？
373: (ｽﾌｯ Sdbf-yUQR) 04/28(月)20:36 ID:58ky+D/xd(1) AAS
>>372
だったら増やせ云々は副次的言及で
368がコピペった本人が言いたかったのは
たださえ瀬戸芸で混むのに
裏技的なことを全国放送で広く紹介すんな
ふざけんな、って話ではと
374: (ﾜｯﾁｮｲ 1fd9-ko3M) 04/29(火)05:28 ID:pL7SVlJz0(1/2) AAS
確かに瀬戸芸の時とかモンバスの時はふね泊に関して色々考えて欲しい所ではあるかも。
375: (ﾜｯﾁｮｲ 1fd9-ko3M) 04/29(火)05:36 ID:pL7SVlJz0(2/2) AAS
>>372
増やせるか増やせないか、ってことだと増やせると思います。2000年代半ば位まで2隻5往復走ってたのでできなくはないと思いますが、当時は小豆島寄港がなかったけん、小豆島寄港ある状態でできるかどうかは微妙な線かもですね。
376: (ﾜｯﾁｮｲ d799-x6/w) 05/02(金)09:25 ID:5ThE72M30(1) AAS
7月から徒歩客からも燃料サーチャージ取るらしいし実質値上げか。
377: (ﾜｯﾁｮｲ 1f29-ko3M) 05/02(金)15:49 ID:Q+nV986J0(1) AAS
土休日料金と深夜料金が500円から340円に下がるらしいけどこれ往復で乗った所で片道にしかかからんし、でも燃油サーチャージは往路復路双方にかかるけん値引きより値上げ額のがデカいし、日中便乗る人は完全に値上げでしかない…。
378: (ﾜｯﾁｮｲ 7f32-lgPv) 05/02(金)16:48 ID:duEMtB+90(1) AAS
原油下がってるのに
379: (ﾜｯﾁｮｲ 1726-0fad) 05/02(金)17:36 ID:UhOvLTJH0(1) AAS
値上げしたいんやろう。航路的に競争が激しいから大変だとおもうけど。他のフェリーはみんなどんどん値上げしてるし。
380: (ﾜｯﾁｮｲ 9fcf-yUQR) 05/03(土)05:10 ID:0l1SoMdR0(1) AAS
だからといってそれに安易に続くことは
それを便乗値上げと言いましてな
381: (ﾜｯﾁｮｲ 62a3-0urV) 05/05(月)07:07 ID:QB8R3cGo0(1) AAS
航路的に神戸〜高松やと燃油サーチャージあるがゆえに相対的に高速バスとの価格差が縮まった感じしますね。
関西〜四国輸送ってなると貨物の場合ジャンボ一強かもしれへんけど、旅客…特に徒歩客になると高速バス片道5000円切ってるし、それでいてジャンボフェリーは2000円切るってとこが強みやったように思うけど、ほぼほぼ2500円で4.5時間程。
高速バスは2.5時間ほどで着く。土休日なら燃油サーチャージ+土休日料金で3000円近くなること考えると本気で高速バスに負ける気がする。
高速バスの半額以下で乗れる、がジャンボフェリーのアドバンテージの部分やったのにこれがどう出るかわからんですね…。座りっぱなしじゃない、以外すべての部分がバスに負けてしまう。
まぁ徒歩客とか貨物のついで、って思ってるやろうし、徒歩客おらんくなってもジャンボフェリーさんにダメージなさそうやからえぇんやろうけども。
382: (ﾜｯﾁｮｲ 924b-He8u) 05/07(水)01:23 ID:90y/bMrR0(1) AAS
ジャンボフェリーは、あおい以来、身の丈に合わないカーフェリーへのロマンのせいで空回りしてる印象
383(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-4G8a) 05/07(水)08:02 ID:Jgr7HEMga(1) AAS
カーフェリーなんてトラックとシャーシの積載率さえ良ければいいという商売だから
旅客なんてあくまでオマケ
384(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6280-U8ot) 05/07(水)08:33 ID:aAi2LOTK0(1) AAS
新居浜行きのフェリーなんて旅客0人なんて普通だもんな。
385: (ﾜｯﾁｮｲ a701-pSf8) 05/07(水)10:29 ID:b3oBrdtR0(1) AAS
自由席を狭くしてボックスにして座りにくくして
指定席に誘導しようとする作戦なんだろうけど
そこに課金するなら移動目的なら高速バスがいい
386: (ﾜｯﾁｮｲ 6fde-qoCl) 05/09(金)07:02 ID:5ZNeqFBv0(1) AAS
ジャンボフェリーのスリッパ型のデザイン好きなんだけど、客室が前半分にしかないのはもったいないよな。
387: (ﾜｯﾁｮｲ 724a-0dhc) 05/09(金)07:09 ID:SedG6XRQ0(1) AAS
カテゴリーを細かくしずぎて深夜便のシングル以外、正直使いづらい
388: (ﾜｯﾁｮｲ 92c5-rOfk) 05/09(金)08:06 ID:n3RlGeBz0(1) AAS
りつりんのほうがよかった
389: (ﾜｯﾁｮｲ 6f66-TLsS) 05/09(金)20:35 ID:4kvOd9hU0(1) AAS
クリリンのことかーーーーーっ！！！
390: (ﾜｯﾁｮｲ 3fb0-Zv3+) 05/11(日)05:57 ID:zzWnGU1g0(1) AAS
あおいで課金するんなら正直バスよなぁ・・・と思ってしまう。
391: (ﾜｯﾁｮｲ cacf-ZB6n) 05/22(木)19:27 ID:B4V+qsQi0(1) AAS
>>383
そういう嵩からの慢心をつづけてると
いつか足元をすくわれる結果になる
>>384
そこは例にならない
徒歩利用目論見客に対して積極的に案内してない
むしろ消極的
省2
392: (ﾜｯﾁｮｲ f2e4-tLkV) 06/02(月)21:07 ID:x8tCUR6d0(1) AAS
りつりん２、神田造船所川尻で入渠っぽいねー。
393: (ﾜｯﾁｮｲ d160-jI5/) 06/10(火)12:51 ID:wufgVJyb0(1) AAS
旧船はもちろん、新船のあおいも夏でもめちゃくちゃ寒いけど、何が理由なんだろう？
乗り慣れてそうな人は登山用防寒寝袋や冬用ジャケットを持ってきてるね
394: (ﾜｯﾁｮｲ 0b82-Yh0x) 06/10(火)18:08 ID:A+cDKTCB0(1) AAS
もうフェリー飽きた
395: (ｽﾌｯ Sdb2-Pj5N) 06/16(月)13:40 ID:LMFD4VjXd(1) AAS
午後一時発、高松行きりつりん２
出航時の接触事故により港に戻り只今検査中
396: (ﾜｯﾁｮｲ 8260-f1jI) 06/16(月)19:22 ID:JpRpc3Tj0(1) AAS
またドック入りか
397: (ﾜｯﾁｮｲ 8101-m2eM) 06/16(月)22:24 ID:6q1//Krt0(1) AAS
正直に事故を告知しているからまだまともな対応
どこかの裏だと「船体の整備」としか告知しない
398: (ﾜｯﾁｮｲ d9cc-6C8r) 06/17(火)02:46 ID:qg4Yw8Mg0(1) AAS
離岸中にぶつかったみたいだけどブリッジの高さでぶつかるのは車両甲板用のタラップくらいしかない
でもめちゃくちゃ船が斜めにならないとぶつかれないはず
出航途中に風に横から押されたか？
399: (ﾜｯﾁｮｲ 8101-m2eM) 06/17(火)07:16 ID:w/6G9wcP0(1) AAS
そういえばタグを手配していたのにラインを取らずに
搭乗橋に激突した間抜けな事故が他社であったな
素人のような恥ずかしい事故なのにまだ威張って在籍しているけど
400: (ﾜｯﾁｮｲ f6df-f1jI) 06/17(火)12:54 ID:QSxSaPtC0(1) AAS
ふね泊予約してた人いるのかな
401(1): (ﾜｯﾁｮｲ 75b5-O9vO) 06/17(火)14:37 ID:rY3j90t40(1) AAS
ジャンボフェリーは頻繁に事故起こしてるイメージ
神戸港で引き返したり、エンジンが燃えたこともあったよね？
402(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-6C8r) 06/17(火)17:40 ID:gElHjJjqd(1) AAS
よその大型はだいたい一日一便とかだけどジャンボはピストン運航で一日4回入出港してるからな
そのぶん事故の発生回数は上がる
403: (JP 0H96-E6Ax) 06/18(水)22:51 ID:NRJTiIFcH(1) AAS
小豆島から高松まで安く自家用車で往復できる唯一の航路なのに
小豆島に寄港しないとは
しばらく池田土庄のぼったくり航路使わなあかんとか
余計な出費がかさむやないか
404: (ﾜｯﾁｮｲ 82eb-E6Ax) 06/19(木)06:23 ID:z5pwFO600(1) AAS
福山のツネイシに緊急入渠の模様。
405: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-AC7U) 06/19(木)06:54 ID:JjtIiAdrM(1) AAS
なかなかガッツリ逝っちゃってんね
怪我人が出なくて良かった
外部ﾘﾝｸ:x.com
406: (JP 0H96-E6Ax) 06/19(木)14:20 ID:G06gCxdsH(1) AAS
このところの暑さで人力スラスター部隊がバテて
回避できなかったんだろう
事故前にりつりん乗船した時も船員疲れた顔してたしな
407: (ﾜｯﾁｮｲ 8101-m2eM) 06/19(木)15:22 ID:7S7ONB1b0(1) AAS
あれだけ出入港を繰り返すダイヤだから
労働環境は過酷だと思う。
小豆島寄港は現場にはかなりの負担になっているだろう
408(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5e10-oaCJ) 06/19(木)15:47 ID:72sH6py50(1) AAS
せめて国際両備フェリーを高松ー草壁航路にしてぶっちゃけ池田港は廃港にしても良いくらいだわ
409: (ﾜｯﾁｮｲ 5eb9-E6Ax) 06/19(木)15:56 ID:RNUGDSnY0(1) AAS
>>401
エンジンが燃えた
２０年以上前に高松港でてちょっとしてからのだな。
ニュース新聞によりますとあの時は引き返すのに距離は遠くないのに
だいぶ時間かかったんだよ
410: (ﾜｯﾁｮｲ 75b5-O9vO) 06/20(金)21:07 ID:sLUCO/l10(1) AAS
2010年代後半、エンジン故障で高松港沖合で航行不能になったこともあったような
411(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8292-E6Ax) 06/21(土)01:00 ID:ihEkoYHl0(1/2) AAS
高松港沖航行不能になったのこんぴら２の方やった…はず。配電盤故障で高松出てすぐ立ち往生したとか、ってのが7、8年前の確か夏位にあった。配電盤やったせいか再起動にめっちゃ時間かかってた記憶ある。
りつりん２は25年とか前に播磨灘で機関室火災おきたことあったな。
結構重大インシデント多いけど何だかんだ沈んでない辺りは運が強いのかもね。でも救命胴衣とか緊急脱出口とかの場所は把握してた方がえぇかもしれへんなー。
412(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8292-E6Ax) 06/21(土)01:04 ID:ihEkoYHl0(2/2) AAS
>>408
確かに内海フェリーを国際両備フェリーを統合した時に池田航路じゃなくて草壁航路残してほしかったなーってのは思う。土庄と池田そんな離れてないし。
草壁と坂手もそんな離れてないとは言え、坂手に来るのジャンボフェリーで本数少ないんやし、池田航路よりは草壁航路残してほしかったなぁ。
413: (ﾜｯﾁｮｲ 5eb9-gmcI) 06/21(土)11:43 ID:9DvAz5ml0(1) AAS
前にも書かれていたが
金券ショップでバスとフェリーのセット券の
バラ売りの券を
買って乗る時に
住所名前書かなくても乗れてたんだあよな何回も何回も。
あれ、もし事故があり
うちの人が乗ってたんですが・・・と家族が言っても乗船の
省1
414(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9b4b-PZm6) 06/22(日)13:53 ID:1trjE5330(1) AAS
>>412
両備が草壁使わなかったのって地蔵崎を回り込まないといけなくて航行時間が長くなるからだろ
池田ならその分速い
415: (ﾜｯﾁｮｲ 8d12-QNFO) 06/22(日)17:16 ID:biSFnBwQ0(1) AAS
>>411
ジャンボフェリーはインシデント多めだから、
国内フェリーで沈没するリスク順位は割と上位な気がする
リスクと引き換えに安さを選んでいるというか
416: (ﾜｯﾁｮｲ 3501-wuNm) 06/23(月)08:21 ID:wmXC+Z4D0(1/2) AAS
ここより裏の方がインシデント多く感じる
船の数が多いのも確率的に仕方ないかも知れないけど
未熟な操船、隠蔽、返金対応の悪さとイメージが悪いね
417: (ﾜｯﾁｮｲ 3501-wuNm) 06/23(月)08:24 ID:wmXC+Z4D0(2/2) AAS
ジェットラインが故障したりフェリーが燃えても
陸が近いから救助も早い
裏はもしもの事があったら救助まで時間がかかるから怖い
418(1): (ﾜｯﾁｮｲ 35f5-E2BB) 06/23(月)14:03 ID:2ewpnh0T0(1) AAS
裏って何のことよ
419: (ﾜｯﾁｮｲ 43de-E2BB) 06/23(月)14:14 ID:7xpA7Snt0(1) AAS
>>414
おそらくそうでしょうけどね。ただ距離的に池田と土庄がそれなりに近いもんでそれなら草壁航路残してほしかったなーと。観光的にも寒霞渓に一番近い港だったし、土庄と草壁なら明確に住み分けできたように思うんです。
420(1): (ﾜｯﾁｮｲ 035a-aexF) 06/24(火)22:14 ID:G1nv1dTx0(1) AAS
>>414
地蔵崎ってどこ？
421: (ﾜｯﾁｮｲ 43b9-E2BB) 06/25(水)06:25 ID:Z+3iEXys0(1) AAS
>>420
小豆島の最南端の半島みたいに出っ張った所の南端の岬が地蔵崎ですね。地蔵崎灯台とかあるもんで船の目印になるところです。
422: (ﾜｯﾁｮｲ 23cf-el8R) 06/25(水)14:13 ID:rQSYbYLg0(1/2) AAS
>>402
単純発生率が上がるからって
事故を多く起こしてもよい
という免罪符にはならんて。
423(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23cf-el8R) 06/25(水)15:33 ID:rQSYbYLg0(2/2) AAS
>>418
「裏日本海」かな？
誰かもガチギレしてた厄介な人らしい
424(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b4b-22EY) 06/25(水)19:45 ID:IMjvAjGW0(1) AAS
>>423
ありがとう。
人のことなんだ。
よ〜分からん。
余談だが昨日の四国新聞に通常ダイヤに戻ったと記事が出てたね。
425(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23cf-el8R) 06/26(木)04:19 ID:GowHUPBz0(1) AAS
>>424
[裏日本海]なる独自表現を使いたがる
特定人物が居るらしく(伝聞)
[裏]と表現してるレス内容を読む限り
日本海側の航路って意味では？(推測)
で、[裏]と略してる人物が
その当該では？(推測)ってことです。
省1
426: (ﾜｯﾁｮｲ fb13-dYuL) 07/01(火)22:41 ID:dKDB6x1v0(1) AAS
今日から徒歩客にも燃油サーチャージを求めてるらしいけど、
7月は料金幾らなんだろう？
427: (ﾜｯﾁｮｲ e2cf-Jit0) 07/02(水)03:04 ID:AjdTz8sp0(1/2) AAS
そうそう7/1からボッタ実施だったな
こんぴら2の引退便以来乗ってないが
このままもう二度と利用しないと思う
428: (ﾜｯﾁｮｲ e2cf-Jit0) 07/02(水)03:08 ID:AjdTz8sp0(2/2) AAS
ああいや
それ以降一度だけ神戸発で乗ってたわ
「皆様は犯罪者です」が強化された案内放送で
厭になったんだったわ
429(1): (ﾜｯﾁｮｲ fba6-6mIp) 07/04(金)23:35 ID:BJ1Xzfo50(1) AAS
徒歩客から燃油サーチャージを取るフェリー、日本国内では一般的なの？
430: (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-6mIp) 07/05(土)01:59 ID:2AzI0jt3a(1) AAS
各種割引に関しては、燃料油価格調整金には適用されないhan9
431: (ﾜｯﾁｮｲ 9fcf-S5CE) 07/07(月)00:22 ID:ApKWJUGj0(1) AAS
>>429
宇和島運輸とかもそうですよ
ただ、早くからやってるなら嫌気も薄いけど
なんで今更始めんの？って思うしそれが不愉快
いくらかポッポへ入るから始めたんじゃ？
って邪推してしまうわ
(実際ゴニョゴニョが可能かは知らん)
432: (ﾜｯﾁｮｲ 37e3-BzvG) 07/09(水)01:44 ID:H/gpQGmc0(1) AAS
7月のサーチャージは徒歩客で400円か
433: (ﾜｯﾁｮｲ 9fcf-S5CE) 07/09(水)15:39 ID:0s13a4Bt0(1/2) AAS
あーまあ、
今まで運賃のなかから払ってたのが
外付け化すれば
そのぶんだけ浮くわけか。
434: (ﾜｯﾁｮｲ 9fcf-S5CE) 07/09(水)16:03 ID:0s13a4Bt0(2/2) AAS
>>425訂正
裏日本海って造語は太平洋のことなんだと
裏とか裏日本海って使ってる約1名は
太平洋側の航路(東日本中心)
って意味を言ってるんだろう。
435: (ﾜｯﾁｮｲ 5230-oU0i) 07/16(水)17:20 ID:RLTEPSLj0(1) AAS
りつりん２、臨時点検のお知らせきた。22日の高松２便と４便、神戸３便と23日神戸１便、高松２便、神戸３便が運休で23日の高松４便から通常運航予定だそうです。
船橋ごっつんこした影響かしら…？
436(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3da6-VmEY) 07/17(木)01:25 ID:X6cHKyBr0(1) AAS
事故の時に臨時でドック入りしてなかった？
437: (ﾜｯﾁｮｲ 5211-oU0i) 07/19(土)04:40 ID:Q9MslGwk0(1) AAS
>>436
多分損傷状況見るとあれはドック入れないとだったけど今回なんですかねー？2日弱抜けるだけ、やけん何だろうか、って感じ。ただ公式発表で出てるけん間違いはないはず。
438: (ﾜｯﾁｮｲ df51-X+TB) 07/22(火)10:34 ID:+Db3y+5b0(1) AAS
2日間だけってことは大した事ないんだろう。問題あったら今日まで待たずすぐ止めるだろうし。
439(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-Of8f) 07/22(火)18:34 ID:+DDVilOsd(1) AAS
フェリーに遅れが出てる場合でも無料バスの時間はそのまま変わらずなんかね？
もしそうなら時間持て余しそうや……
440: (ﾜｯﾁｮｲ dfcf-Zft9) 07/23(水)01:53 ID:rQrEUeA90(1/2) AAS
無料バスということは
うどん側だよね？
別事業者が運行してる
有料の神戸側とちがって
さすがに対応するんじゃないの？
俺も知らんくてスマン
441: (ﾜｯﾁｮｲ dfcf-Zft9) 07/23(水)01:53 ID:rQrEUeA90(2/2) AAS
ああ、乗るときか
そりゃ仕方ないわ待つしかない
442: (ﾜｯﾁｮｲ 07b3-jopu) 07/23(水)23:09 ID:0eCGQQ610(1/2) AAS
>>439
無料送迎バスは基本的に定刻
フェリーの遅延と同じ時間だけ高松のフェリー乗り場で待つ覚悟で
443: (ﾜｯﾁｮｲ 07a2-jopu) 07/23(水)23:15 ID:0eCGQQ610(2/2) AAS
朝6:15便を利用しようと6:00の送迎バスに乗ったが、
フェリー乗り場到着時に出航予定8時と言われたことがある
2時間近い遅延は想定外で、その時は高松駅に戻って高速バスを利用した
送迎バス利用時に遅延見込みを知りたいけど、十分連携が取れてないから尋ねても具体的な遅延時間は分からないことも多々
444(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6acf-j3Pk) 07/29(火)07:36 ID:HrgKSUqB0(1) AAS
各自で調べろ、ってことやな
昔ならともかく今はネットできてもう長いし
445(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0fa2-DpeZ) 07/29(火)15:52 ID:q0DZUx8W0(1/2) AAS
>>444
ネットでは厳密な遅延は分からんよ
フェリー会社側がリアルタイムで遅延情報アップないから
SNSで誰かがたまたま遅延情報流してたらわかるくらい
446: (ﾜｯﾁｮｲ 0fa2-DpeZ) 07/29(火)15:59 ID:q0DZUx8W0(2/2) AAS
16時前の今、公式ホームページを確認したら、
『7月29日(火)9:30現在 あおい・りつりん2ともに概ね定刻で運航しています。』
これで一日更新がなかったりするから01時便や06時便の遅延具合は分からない
だから、基本大幅遅延すると覚悟して予定を組んだ方がいい
447: (ﾜｯﾁｮｲ 0f86-HSuF) 07/29(火)16:42 ID:lJ3m2iQi0(1) AAS
これから乗る利用者が知りたいのは次便以降への影響なので、
各便出発時刻の2時間ほど前に遅延情報を告知してくれればいいのにね
448: (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-umC9) 08/03(日)14:50 ID:eo4WgW1i0(1) AAS
>>445
あかんやん
運行会社が自社サイトにすら告知せんって…
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