【シルバー】川崎近海汽船 6【フェリー】 (272ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2021/12/31(金)22:21 AAS
※前スレ【シルバー】川崎近海汽船 5【フェリー】
2chｽﾚ:space
192: 2024/07/06(土)16:33 AAS
>>177
それそれ。乗組員全員が色盲なわけないし、ブリッジに人が居なかったんでなければ起きようがないでしょ。
193: 2024/07/07(日)05:03 AAS
シルバー特急便
NIIGATA
194: 2024/07/07(日)10:51 AAS
あの船体で運行続けるのか？
195: 2024/07/07(日)11:17 AAS
客は外観見て航路選ぶわけじゃ無いから運航に問題無ければ普通に使うだろ
修理は閑散期かドックに併せてじゃないと大きな減収要因になる
196(2): 2024/07/07(日)13:58 AAS
あの船どうやって治すのかね
車だったら裏から叩いて治すんだろうけど
船の板厚でそんなことできないだろうし
197: 2024/07/07(日)16:24 AAS
船首がパッカーンと開く奴よね
修理が大変そう
198(2): 2024/07/07(日)16:33 AAS
船首は開かないよ
前側は右にサイドランプ
199(1): 2024/07/07(日)18:31 AAS
どこに行ったのかと思ったら今は室蘭の崎守埠頭にいるのね
本修理は函館かな？
200: 2024/07/07(日)19:02 AAS
>>198
開くよ
201: 2024/07/07(日)21:27 AAS
船首が開くのは太平洋フェリー
202(1): 2024/07/07(日)21:43 AAS
報道を受けニワカが急にスレへやってきたのだろうが、ニュース映像見れば船首に開口部が無いのは一目瞭然だろうに目腐れなのか？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
203: 2024/07/07(日)23:36 AAS
この型バイザー開くよ
204: 2024/07/07(日)23:46 AAS
>>199
調べたらまだ居た
修理するドッグがあくまで待機するのかね
当分3隻体制か
205: 2024/07/08(月)00:48 AAS
>>196
ドックに入れて変形した鋼材を溶断
新しい鋼材を溶接・再塗装じゃね？
その前、事故原因の調査あるし、かなり長引きそうだが
206: 2024/07/08(月)06:10 AAS
>>198
泥AISアプリの写真集に開いてる画像あるぞ
207(1): 2024/07/08(月)06:25 AAS
八戸では船首パッカーンでしょ、巨大な油圧シリンダー2つも見えてるじゃない
208: 2024/07/08(月)06:26 AAS
>>202
お前がニワカじゃ！
209: 2024/07/08(月)10:24 AAS
>>207
八戸も苫小牧も右舷接岸なのに？
210: 2024/07/08(月)17:45 AAS
苫小牧では船尾ランプ、八戸では船首の右舷側ランプを使用して荷役。
真っ正面にある船首ランプは開くけど通常航路では使わない。
211: 2024/07/08(月)19:19 AAS
>>196
ガス切断で切り取って新しい鉄板を溶接する、じゃないか？
212(1): 2024/07/08(月)21:29 AAS
ジャンボフェリーあほいはドツクに入ったお。
船長は辞めたお。
213: 2024/07/08(月)22:14 AAS
>>212
ググったら「利用者が減る一方のフェリー業界に活路、新豪華船あおい」
とか出て来て泣けた
出港時に後ろが岸壁にぶつかったんか
214: 2024/07/08(月)23:27 AAS
他社だけど中途で入ってきていきなり船長職で嫌われているのに
事故起こしても図太く居続ける鋼の魂を持ったデブがいる。
タグの使い方も知らない経験未熟なのにね江
215: 2024/07/09(火)08:26 AAS
そうはゆーても生え抜きで船長職担える人材がいないなら仕方ないやろ
216: 2024/07/09(火)11:29 AAS
座礁フェリー室蘭港に
現地調査完了、造船所で仮修理【室蘭】
外部ﾘﾝｸ:hokkaido-nl.jp
217: 2024/07/09(火)19:11 AAS
板金何万円？
218: 2024/07/09(火)20:34 AAS
板金は後回しで
仮修理はバウスラスターとか正常な航行に必要な最小限ではないの
219: 2024/07/10(水)16:13 AAS
シルバーエイトがドック明けしたな
220: 2024/07/10(水)18:05 AAS
エイトと入れ代わりで入れるのかな？
221(1): 2024/07/10(水)18:11 AAS
シルバーブリーズ、千葉県いすみ市沖を航行中
建造された内海造船で修理する模様
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
222: 2024/07/11(木)03:42 AAS
いま御前崎の沖を航行中
223: 2024/07/11(木)09:39 AAS
エイトは石廊崎か
224: 2024/07/11(木)17:12 AAS
>>221
そりゃ建造した造船所へ戻すのが設計図もあり作業は早いわな
つうか船長以下、乗組員の操船ミスかGPS等の機器不具合か、まだ概略も判明しないのかよw
225: 2024/07/11(木)17:24 AAS
日が暮れてから瀬戸内海行こうとしてるけどまた座礁したら笑うな
226(1): 2024/07/14(日)18:04 AAS
ブリッジに（一瞬）誰もいなかったとかなの？
227(1): 2024/07/14(日)18:52 AAS
計器を少しでも見ていたらあんな針路で進入しない
目視だけで入ろうとしていたのかなあ
常識では考えられない事故
津軽海峡フェリーの安全管理体制に疑問
もっと報道されるべき事故だと思うよ
228: 2024/07/14(日)21:30 AAS
>>226
航海士はともかく操舵手はいるから無人ではないだろ
229(1): 2024/07/14(日)23:33 AAS
シルバーブリーズがドッグ入りしたけど
左舷の錨の所からの放水が凄い
だいぶ浸水してるね
座礁事故 シルバーブリーズが修繕のため因島のドックに入渠しました
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
230: 2024/07/15(月)00:39 AAS
ドッグwwwwww
231: 2024/07/15(月)01:08 AAS
（Ｕ＾ω＾）わんわんお！
232: 2024/07/15(月)02:59 AAS
アメリカンドッグ
233: 2024/07/15(月)06:12 AAS
最近の操舵手はレピーターの度数ばかり見て
前を見ていないよ
前方を注視していたのが船長だけだったのか？
234: 2024/07/15(月)06:16 AAS
安全管理規程の作業基準で
どんなスタンバイ配置になっていたのか
そしてそれが遵守されていたのかがポイント
235: 2024/07/15(月)08:45 AAS
>>229
ホースパイプの散水と、両サイドの細い水はウインドラスの冷却水ね
236: 2024/07/15(月)16:18 AAS
どつく
237: 2024/07/15(月)16:26 AAS
車検はビック
238: 2024/07/15(月)19:40 AAS
瀬戸田じゃなくJMU因島か
239: 2024/07/15(月)20:15 AAS
>>227
所有会社と運行会社をお間違えなく。
240: 2024/07/16(火)09:54 AAS
記者会見とかまったくやらんのね
カズワンの事故から学んでいない隠蔽体質
241: 2024/07/16(火)17:50 AAS
搭乗橋激突 座礁 等の重大事故について自社の公式サイトでは何の説明も無い裏日本海よりはマシということか。
242: 2024/07/16(火)20:02 AAS
新日本海フェリーは点検の為とか言ってスケジュール変えるだけだからな
243: 2024/07/17(水)06:09 AAS
苫小牧フェリー座礁2週間
代替進み物流影響少なく
事故原因の究明続く
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
事故原因は判明しておらず、苫小牧海保が業務上過失往来危険容疑を視野に調べている…
操舵室にいた全員黙秘でもしてんのか？
244: 2024/07/17(水)08:39 AAS
クルーの結束強そうだな
245: 2024/07/17(水)16:09 AAS
「船体整備の為 欠航」なんで事故修理の為欠航と書かないのか。裏日本海じゃあるまいし。
246: 2024/07/17(水)18:04 AAS
事故でもどんな故障でも、船体整備の一言で済ませて、何事もなかったように見せかける。
なぜ間違いを認めようとしないんだ。どうゆう言い訳するつもり？
247: 2024/07/17(水)19:28 AAS
事故
↓
整備が必要
↓
整備
↓
運航復帰
省1
248: 2024/07/17(水)21:18 AAS
隠蔽は裏日本海の伝統
ここはまだ公式サイトで公表しているからまともだと思う
裏が頭の悪いのは報道されている事に沈黙して整備でごまかす
ネット社会を理解していない昭和脳の運航管理
249(1): 2024/07/18(木)07:51 AAS
調査の報告が出たらこのページが更新されるんでしょうね
外部ﾘﾝｸ[php]:jtsb.mlit.go.jp
250: 2024/07/27(土)02:50 AAS
不吉だし船名変えるか シルバークイーンなんてどうかな
251: 2024/07/27(土)06:20 AAS
去年7月25日に北海のオランダ沖を航行していた自動車運搬船フリーマントル（2013年今治造船建造）で起きた大火災事故の原因は調査の結果、電気自動車よりずっと上の第8デッキの車両だったことが判明したが、事故の直後はフリーマントルのオーナー企業・正栄汽船の従業員が事故原因は
電気自動車と発言していたんだが、つまり嘘を吐いていた。
今は川崎近海は川崎汽船の完全子会社なので、別会社と言い訳するのも難しい。
今治―正栄―川崎汽船の間に隠蔽のリンクみたいなものがあるのかね。
川崎汽船はロシア原油、イラン原油、ヴェネズエラ原油を運んで運賃収入を得てるが、
G7加盟国はこれらの国の原油の運搬はやらない約束なんだが。
マスコミも川崎汽船には特に甘いようだ。
省3
252: 2024/07/27(土)06:30 AAS
今回のフェリーの事故で一つ気になるのは現在、川崎重工と川崎近海らが開発中の安全離着岸支援システムに関わる何らかのテストをやっていて失敗した結果が事故だったということが考えられる。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.khi.co.jp
253: 2024/08/06(火)15:14 AAS
それだとしたら朗報だね
新しいシステムの初期トラブルは起きる可能性がある
ただの不注意であんな事故起こされたら
会社も乗客もたまったもんじゃない
254: 2024/08/06(火)15:54 AAS
えっ
開発中のシステム使うなら通用よりも監視体制手厚いはず
開発中のシステムを入港監視もシステム監視もせずに使うなら会社としてオワッテイル
255: 2024/08/31(土)20:41 AAS
いつの間にか混雑時の1等相部屋は無くなったんだな
そりゃそうだわな
繁忙期に貸し切り料金のほうがいいもんね
256: 2024/09/07(土)03:07 AAS
結局事故原因って何だったの？
257: 2024/09/07(土)18:45 AAS
１人で特等
１人で１等４名部屋（洋室、和室）は
通年貸切料金にしてほしい 部屋が無駄になる
１人客には２等寝台Aがある
258(1): 2024/10/09(水)04:06 AAS
結局事故原因って何だったの？
259: 2024/10/09(水)08:25 AAS
事故原因は調査中
260: 2024/10/09(水)18:46 AAS
>>258
1年前の案件でさえ「報告書案審議中」で経過報告止まりがある
今夏に起きたシルバーブリーズなんか棚ざらしはまだまだ続くだろw
外部ﾘﾝｸ[php]:jtsb.mlit.go.jp
261: 2024/10/19(土)04:48 AAS
シルバーティアラの二等寝台B使ったけど使い捨てのスリッパとか持参するといいなと思った
カプセルから出て靴履くのも嫌だし
262: 01/09(木)23:51 AAS
ブリーズのドック代船は何？
263: 01/10(金)16:10 AAS
プリーズのドッグって何？と思った（老眼）
264(1): 01/10(金)19:35 AAS
ブルーマーメイドと予想
265: 01/10(金)20:09 AAS
>>264
青蘭ルミナス代船運航日と一致している。
シングル寝台があるマーメイドを貸し出すということか。
266: 01/11(土)19:44 AAS
その通りです。他に代船候補ありますか？
267: 01/20(月)04:10 AAS
ブルーマーメイドを持ってきても、ボーディングブリッジ使えないよね？
268: 02/05(水)13:10 AAS
ブリーズの事故
船長が目視と経験でアプローチしていたのに
どうして航海士や操舵手がおかしいと進言できなかったかを追求しないと駄目だ
レーダーや電子海図をみないのをカッコいいと勘違いしている奴もいる。
また進言に対して瞬間湯沸かし器のようにキレる奴もいる。
この辺りを明らかにしないと再発防止にはならないよ。
類似の事故はフェリーばからし新潟港防波堤衝突事故。
269: 02/05(水)19:41 AAS
ば か ら し ーリェフ
270: 04/24(木)12:32 AAS
運輸安全委員会の報告書が公表された
うちではありません、津軽海峡フェリーですか？
271: 04/24(木)12:34 AAS
予想通り、
感覚に頼って我流の操船する瞬間湯沸かし器タイプだったみたい
しかも寝坊していた
272: 04/27(日)07:06 AAS
>>249 更新されてた
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