◇◆◇三菱重工RJ 1◇◆◇ (108ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2020/06/01(月)17:32 AAS
外部ﾘﾝｸ:mhirj.com
三菱重工RJ
28: 2020/10/31(土)16:03 AAS
転進w
29: 2020/10/31(土)19:13 AAS
エンブラエルwを買えるのは
三菱(日本連合)だけだしなあ!!
┏○)) ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！ w
30: 2020/11/07(土)12:41 AAS
草生やしてた信者のカキコミがぱったり途絶えて草
31: 2020/11/07(土)13:03 AAS
撤退wじゃなく一旦停止w
安置w草w
32: 2020/11/07(土)13:08 AAS
そのまま動かずにレッカーでスクラップ置き場ですね
33: 2020/11/07(土)18:00 AAS
撤退wまで頑張りましょうねw
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
34: 2021/01/14(木)10:46 AAS
まだコロナ前の脳の人って居るんだなw
痴呆かw p
35: 2021/01/15(金)23:43 AAS
『MHIRJ』
36: 2021/01/24(日)21:07 AAS
トヨタ車体 三菱重工と川崎重工から
従業員受け入れ いなべ工場 f
37: 2021/03/09(火)08:41 AAS
辛いな
38: 2021/03/11(木)23:29 AAS
トヨタ勝ち組
39: 2021/03/23(火)08:36 AAS
中国の国産旅客機｢C919｣が初の購入契約獲得
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
第1号機は年末にも納入､国内線で商用運航へ
発狂w -
40: 2021/04/21(水)12:46 AAS
三菱スレで自殺者が出ています
犯人は糞爺ですw s
41: 2021/07/07(水)23:38 AAS
CRJで復活だなw 三菱w 〜bx
42: 2021/11/24(水)13:39 AAS
55 名前:名無し三等兵 [sage] :2021/11/24(水) 13:15:33.36 ID:ZCOIBdvR
MHI-RJが約500坪の工場建物を契約
12月から月22,000ドル
ノースセントラルウェストバージニア州空港: CKBの南端
MHI-RJのハンガーの滑走路を挟んだ反対側、且つ国道50号と滑走路の間
43: 2022/04/12(火)06:26 AAS
三菱スペースジェット、3号機が初の登録抹消 ANA塗装でパリ航空ショーお披露目も,
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
JA23MJ 機体情報
登録記号 型式 製造番号
JA23MJ 三菱MRJ-200 MSN10003
JA23MJ2016/10/12
名古屋飛行場
省4
44: 2022/04/12(火)19:20 AAS
スペースジェット1機の登録抹消 開発凍結、計5機で初
4/12(火) 17:47配信
23
コメント23件
この記事についてツイート
この記事についてシェア
共同通信
省4
45: 2022/04/13(水)12:09 AAS
ほれw
外部ﾘﾝｸ:i.im@gur.com/QvUpyCl.png
外部ﾘﾝｸ:i.im@gur.com/VjbR1zv.png
三菱CRJ ぐるぐるw ,
46: 2022/04/14(木)06:01 AAS
外部ﾘﾝｸ:mhirj.com
スペースジェット米拠点を閉鎖 国産初プロジェクトは風前のともしび
4/13(水) 19:30配信
この記事についてツイート
この記事についてシェア
朝日新聞デジタル
飛行試験が続けられていたスペースジェット=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影
省3
47: 2022/04/22(金)20:37 AAS
【長崎】航空機エンジン工場 量産体制に
4/22(金) 19:26配信
1
コメント1件
この記事についてツイート
この記事についてシェア
長崎国際テレビ
省2
48: 2022/05/01(日)10:50 AAS
【エクストリーム移動旅系Ch】たけちよ倶楽部 Part2【祝！マイカー購入】
2chｽﾚ:streaming
49: 2022/05/01(日)10:52 AAS
【MRJ】三菱国産ジェット、事実上凍結へ 開発費巨額に、コロナで需要消滅 国の産業政策に大打撃 [すらいむ★]
2chｽﾚ:bizplus
50: 2022/05/01(日)10:54 AAS
【MRJ】7年前に聞いた「MRJは絶対に成功しない」という指摘
2chｽﾚ:bizplus
51: 2022/05/01(日)11:00 AAS
【MRJ】「三菱スペースジェット」10号機が初飛行 飛行試験は最終段階に
2chｽﾚ:bizplus
52: 2022/05/01(日)11:01 AAS
200615
【MRJ】三菱航空機、体制の大幅縮小を発表 指揮系統を見直し [田杉山脈★]
2chｽﾚ:bizplus
53: 2022/05/01(日)11:04 AAS
【MRJ】国産ジェット 10年遅れ現実味 [田杉山脈★]
2chｽﾚ:bizplus
54: 2022/05/01(日)11:45 AAS
【MRJ】三菱重工 ジェット人員大幅減へ [田杉山脈★]
2020/05/23
2chｽﾚ:bizplus
55: 2022/05/01(日)11:47 AAS
スペースジェット米拠点を閉鎖 国産初プロジェクトは風前のともしび
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
2022年4月13日
スペースジェットの開発を中断している三菱航空機が、米国に設けていた飛行試験の拠点を3月末で閉鎖した。親会社の三菱重工は2020年10月、事業の中断を発表。
米国とカナダにあったSJの開発拠点2カ所もすでに閉鎖しており三菱航空機の海外拠点はなくなった。官民あげて「オールジャパン」で進めたジェット機事業は風前のともしびとなっている。
閉鎖したのはワシントン州にある「モーゼスレイク・フライトテスト・センター」。16年から飛行試験の拠点として活用してきた。事業の中断が決まった後は飛行試験を取りやめ
日本人スタッフらが試験機のデータ取得や維持管理にあたっていたが、人員も引き揚げて施設を閉じた。三菱重工は「愛知県に拠点を集約する」としている。
省1
56: 2022/05/01(日)11:56 AAS
三菱重工、MRJをCEO直轄に
2016年11月30日
三菱重工業は30日、子会社の三菱航空機が開発中のMRJの事業について最高経営責任者直轄の「MRJ事業推進委員会」を28日付で設置したと発表した。
宮永俊一社長兼CEOが事業を直接指揮する体制とし、三菱重工グループ全体で後押しする方針を鮮明にする。
委員長の宮永社長をはじめ、小口正範最高財務責任者（CFO）や名山理介最高技術責任者（CTO）ら合計6人がメンバー。
1当初計画より遅れている開発の課題とその対応策
2量産体制の整備と今後の生産計画
省4
57: 2022/05/01(日)12:19 AAS
｢戦闘機と旅客機では事業構造がまるで違う｣三菱の"日の丸ジェット"が頓挫した本当の理由 ｢官民のもたれあい｣で事態は混迷
2021/08/05
外部ﾘﾝｸ:president.jp
7月1日付の日刊工業新聞に三菱航空機の決算公告がひっそり載った。そこに記された2021年3月期の債務超過額は5559億円。国産初のジェット機「スペースジェット」（2019年にMRJから名称変更）の開発を実質的に凍結したが
前期の4646億円から900億円超も膨らんだ。
今年3月には資本金を1350億円から5億円に減らし、累積損失の一部を穴埋めしたがバランスシートはなかなか改善しない。
三菱航空機の社長はこれまでに6人。2008年に初代社長となる三菱重工の戸田信雄執行役員が就任して以来、20年までにたびたび交代してきた。そこに込められた狙いは、こんなふうに説明されてきた。
省15
58: 2022/05/01(日)12:21 AAS
三菱航空機
2016年10月1日付
代表取締役 社長 三菱重工業常務執行役員 /森本 浩通
代表取締役 副社長執行役員 営業本部長 営業に関する事項 /堀口 幸範
取締役 副社長執行役員 チーフエンジニア 三菱重工業交通・輸送ドメイン MRJ事業部長 /岸 信夫
副社長 執行役員 米国三菱航空機 シアトルエンジニアリングセンター長 技術に関する事項/ 巽 重文
副社長 執行役員 米国三菱航空機 モーゼスレイクフライトテストセンター長 飛行試験に関する事項/ 石川 彰彦
省9
59: 2022/05/01(日)12:29 AAS
三菱航空機、米国連邦航空局によるMRJの型式証明飛行試験開始に向けてLOAを取得
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
2019年3月27日
三菱航空機、国土交通省航空局からの許可取得に続き、米国連邦航空局からLetter of Authorization(LOA)を受領
三菱航空機は、米国連邦航空局（FAA）によるMRJの型式証明（TC）飛行試験開始に向けて、LOA をFAAより取得したことをお知らせいたします。LOA取得に伴い
FAAチームが型式証明の活動を支援するためにMRJに搭乗することができるようになります。昨年12月の国土交通省航空局（JCAB）からの許可取得に続くものです。
三菱航空機は現在、ワシントン州モーゼスレイクでTC飛行試験を行っており、LOA取得をうけ、既にFAAのパイロットがMRJの慣熟飛行を2回行いました。
省9
60: 2022/05/01(日)12:42 AAS
「ＭＳＪ」開発費・人員ともに半減、三菱重工は投資余力があるのになぜ？
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2020年06月19日
本業の苦戦響く
３月１８日１６時４０分。ＭＳＪが県営名古屋空港に着陸し、見守る同社の社員や関係者は歓声を上げた。商業運行に必要な型式証明（ＴＣ）の取得を目指す試験機「１０号機」の初飛行が成功した瞬間だ。
１０号機は１９年６月予定の完成が延びていた。今年２月に納入時期の６度目の延期を発表し「２０年半ば」を「２１年度以降」とした。とはいえ量産試験機の初飛行は開発の険しい峠を越えたことを意味する。
「いよいよ量産も近い」と関係者の期待も高まっていた。
省9
61: 2022/05/01(日)13:17 AAS
「MRJ事業推進委員会」設置のお知らせ
2016-11-30
三菱重工業は11月28日付で、社内にCEO直轄の「MRJ事業推進委員会」を設置致しました。
同委員会は、社長兼CEOの宮永俊一を委員長、グループ戦略推進室副室長の篠原裕一を事務局長として財務担当役員、技術担当役員ほか計6名で構成し、MRJ（Mitsubishi Regional Jet）の着実な開発と事業推進に向け
交通・輸送ドメイン、三菱航空機株式会社と緊密な連携をとりながら、同事業に関わる重要事項についての意思決定と全社的な支援を迅速に行います。
具体的には
今後の開発に残された課題整理と対応策の着実な推進
省4
62: 2022/05/01(日)13:32 AAS
2016年11月30日
三菱重工、MRJの社長直轄委員会を設置 納期変更せず
三菱重工業は11月30日、MRJの事業推進に向けて社長直轄の「MRJ事業推進委員会」を28日付で設置したと発表した。宮永俊一社長兼CEOが委員長
篠原裕一グループ戦略推進室副室長が事務局長を務め財務や技術担当役員など6人で構成。
2018年の量産初号機納入を、全社体制で目指す。
三菱航空機では5機の飛行試験機を使い、飛行試験を2018年ごろまで実施。同年前半には、機体の安全性を証明する国土交通省航空局（JCAB）
の型式証明の取得を目指す。
省3
63: 2022/05/01(日)13:38 AAS
三菱MRJが「B」RJへ動いた
重工は白旗寸前。スリーダイヤの矜持をかなぐり捨て、F2と併せボーイングの支援仰ぐ。
2016年12月号
いよいよ決断の時が来たということだろうか。10月31日、中間決算の記者会見に臨んだ三菱重工社長、宮永俊一は自らの決断を口にした。「私は何としてもMRJ（三菱リージョナルジェット）を成功させたい……。
そのためにも親会社であるわれわれ三菱重工が前面に出て（重工の）全経営資源を投入していく」
宮永によれば、MRJの開発を担ってきた子会社、三菱航空機に任せていた様々な判断を親会社の三菱重工内に設置する社長直属の組織「MRJ事業推進委員会」に移すという。
従業員2千人余の不動産子会社「菱重ファシリティー＆プロパティーズ」を1千億円で米系ファンドに売却したのも
省2
64: 2022/05/01(日)13:50 AAS
三菱重工、宮永俊一CEO直轄体制で2020年半ばの「MRJ」初号機納入目指す
2017年1月23日
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
これにより、それまで外国人アドバイザーの助言を得ながら日本人主体で開発を推進していたものを、2016年11月以降は、中核業務に外国人エキスパートの活用を拡大。
外国人エキスパートの協力を得て、一部装備品の配置等変更や電気配線全体を最新の安全性適合基準を満たす設計に変更するとしている。
宮永氏は「初飛行はうまくいったが、型式証明を取るうえでいろいろな問題があり、関係者と協議したうえで私の完全な直轄体制にすることにした。それ以降外国人エキスパートを招いて
特にコアな部分については日本に招いてレビューをしてもらい、その結果一部の装備品の配置を変更し、最新の安全性適合基準を満たす設計に変えよう。
省5
65: 2022/05/01(日)14:17 AAS
三菱スペースジェット、100機の商談開始でも事業化に「足りないもの」
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
2019.9.20
スペースジェットは、初号機の納入予定を5度に渡って延期。実にトータル7年も
遅れて、長く“夢”の商業機と化していた。しかし、2016年11月にMRJ事業推進
委員会を設置し、宮永俊一社長兼CEO（最高経営責任者。当時。現会長）を
委員長とする厳重な管理体制を敷いて以来、開発は順調に進捗している。
省22
66: 2022/05/01(日)14:20 AAS
理由の一つは、開発の後ろ盾として不可欠な航空会社、いわゆるローンチカスタマーを確保できていないことにあるという。
売買協議を開始した北米の顧客もメサ航空も、「購入には興味を持ってくれているが、ローンチカスタマーの“最右翼”になってくれるとは
とても思えない」（三菱重工幹部）。
北米では、スコープクローズ条項により、一定の座席数や重量を超えるリージョナルジェットは運航が認められない。
この機体制限は、M90だと抵触するが、一回り小さいM100ならば免れることができる。
ライバルもいない。M100と同じ70席クラスは、リージョナルジェット大手のブラジル・エンブラエルですら開発予定がないのだ。
67: 2022/05/01(日)16:43 AAS
【三菱重工業 劇場型改革の真価#07】MRJの未来を決めるのはボーイング！？
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2017年05月02日
０４年に開発が始まった中大型機「７８７」では、三菱重工は航空機の中核とされる主翼まで任された。しかも素材は最先端の炭素繊維複合材。
三菱重工が戦闘機「Ｆ２」の開発で培った複合材の技術力が、ボーイングにも認められた。
７８７は１１年に納入が始まり、現在は中大型機として異例の月１０機というハイペースで生産。重工の収益にも大きく貢献している。
ＭＲＪの開発でも、三菱重工は顧客サポートの面などでボーイングから多大な協力を得ている。米国との“蜜月”こそ、日本の航空機産業を
省14
68: 2022/05/01(日)16:46 AAS
「ＭＳＪ」開発費・人員ともに半減、三菱重工は投資余力があるのになぜ？
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2020年06月19日
３月１８日１６時４０分。ＭＳＪが県営名古屋空港に着陸し、見守る同社の社員や関係者は歓声を上げた。商業運行に必要な型式証明（ＴＣ）の取得を
目指す試験機「１０号機」の初飛行が成功した瞬間だ。１０号機は１９年６月予定の完成が延びていた。今年２月に納入時期の６度目の延期を発表し
「２０年半ば」を「２１年度以降」とした。とはいえ量産試験機の初飛行は開発の険しい峠を越えたことを意味する。
「いよいよ量産も近い」と関係者の期待も高まっていた。
省15
69: 2022/05/02(月)08:35 AAS
｢戦闘機と旅客機では事業構造がまるで違う｣三菱の"日の丸ジェット"が頓挫した本当の理由 ｢官民のもたれあい｣で事態は混迷
2021/08/05
外部ﾘﾝｸ:president.jp
7月1日付の日刊工業新聞に三菱航空機の決算公告がひっそり載った。そこに記された2021年3月期の債務超過額は5559億円。国産初のジェット機「スペースジェット」（2019年にMRJから名称変更）の開発を実質的に凍結したが
前期の4646億円から900億円超も膨らんだ。
今年3月には資本金を1350億円から5億円に減らし、累積損失の一部を穴埋めしたがバランスシートはなかなか改善しない。
三菱航空機の社長はこれまでに6人。2008年に初代社長となる三菱重工の戸田信雄執行役員が就任して以来、20年までにたびたび交代してきた。そこに込められた狙いは、こんなふうに説明されてきた。
省12
70: 2022/05/02(月)08:35 AAS
型式証明を審査する国のスタッフもいなければ、ノウハウもない中で、国交省や三菱重工は審査にかかる時間を節約するために
アメリカ当局のサポートを仰いだ。日本の航空当局の審査で過不足がないかアメリカ当局にチェックしてもらったり部品の規格や品質など
一つひとつの事案を米当局に確認してもらったりしながら作業する手間のかかるやり方に頼るしかなかった。
71: 2022/05/02(月)19:02 AAS
航空局が無能だからサポート出来なかったんだね
どう落とし前つけてくれるの？
72: 2022/05/02(月)22:30 AAS
ここが開示名古屋の新しいハウスね
73: 2022/05/02(月)22:54 AAS
【航空】「やめるなら今のうちだ」 世界が疑ったMRJ [田杉山脈★]
2chｽﾚ:bizplus
74: 2022/05/02(月)22:55 AAS
【MRJ】「三菱スペースジェット」10号機が初飛行 飛行試験は最終段階に
2chｽﾚ:bizplus
75: 2022/05/02(月)22:58 AAS
「やめるなら今のうちだ」 世界が疑ったMRJ
2021年10月26日
2008年、米ロサンゼルス。米航空機リース大手インターナショナル・リース・ファイナンスの本社に商談に訪れた滝川洋輔は、目の前に座る相手の言葉に息をのんだ。
「本当にやる気なのか。やめるなら今のうちだぞ」
相手は同社社長のジョン・プルーガー。滝川は三菱リージョナルジェット（MRJ、後にスペースジェットに改名）の事業化のために三菱重工業が名古屋航空宇宙システム製作所
通称「名航」を中心に設立したば...
76: 2022/05/02(月)23:03 AAS
ボーイングの協力を得ても
苦戦続く国産旅客機“MRJ”
2008.9.18
強力な“助っ人”の力を存分に生かせるか――。
5年後の就航を目指し、小型旅客機MRJを開発中の三菱重工業。その子会社
三菱航空機は開発・販売・顧客サポート面で航空機世界最大の米ボーイングとコンサルティング契約を結んだ。
国が約500億円の開発支援をしているうえ、三菱航空機には三菱商事をはじめ、トヨタ自動車、三井物産や住友商事などグループ外企業も出資。
省8
77: 2022/05/02(月)23:10 AAS
三菱航空機株式会社
取締役社長 江川豪雄
取締役副社長執行役員 川井昭陽
取締役常務執行役員 山田陽二
常務執行役員 宮川淳一、青木則雄、近藤茂夫、山上正雄、福井 博
執行役員 神田幸彦、天野彰二
航空機安全統括室長 犬飼賢一
省22
78: 2022/05/02(月)23:19 AAS
専務取締役 執行役員 整備本部長 伊藤博行
執行役員 整備本部 副本部長 大上克裕
整備本部副本部長 荒川清朗、佐伯誠治
企画推進部長 大上克裕(兼務)
教育訓練部長 渡辺裕之
機体計画部長 三浦明彦
部品計画部長 福本重彦
省9
79: 2022/05/02(月)23:25 AAS
20180710
【航空】三菱航空機、ＭＲＪ生産を来春再開へ
2chｽﾚ:bizplus
20200107
【航空】国産ジェットに最新試験機 安全認証取得急ぐ【旧MRJ】
2chｽﾚ:bizplus
80: 2022/05/02(月)23:28 AAS
航空エンジン向け燃焼器製造の「MHIAEL長崎工場」拡張計画を決定
内製力・コスト競争力を一層強化し、アフターコロナの再成長に対応
2022-04-22
三菱重工業は、当社長崎造船所の敷地内で航空エンジン部品の製造を手掛ける三菱重工航空エンジン株式会社長崎工場の拡張を決定しました。今後、同工場で生産する短・中距離旅客機用のエンジン部品は
さらなる需要増が見込まれることから第2期棟を建設して工場を拡張し、内製力とコスト競争力をより強化するとともに、アフターコロナで再成長が見込まれる業界ニーズに的確に応えられる体制を整えます。
第2期棟の完成は2024年3月の予定です。
エアバスA320neoに搭載するエンジン「PW1100G-JM」向け燃焼器を製造する同工場の第1期棟は、2020年11月の稼働開始後から段階的に生産規模を拡大し、現在は全ての生産ラインがほぼ計画通りに稼働しています。
省1
81: 2022/05/03(火)07:26 AAS
2019/04/24
【航空】「ＭＲＪ納期、しっかり守る」 三菱航空機の新開発責任者
2chｽﾚ:bizplus
2019/05/31
【航空】MRJ計画見直し報道が与える衝撃 〜 日の丸プロジェクト中止か？
2chｽﾚ:bizplus
82: 2022/05/03(火)07:34 AAS
2019/06/10
【航空】７０席規模のＭＲＪ、機体概要をパリ航空ショーで発表へ
2chｽﾚ:bizplus
2019/08/01
【航空】三菱航空機の命運握る次世代機の開発始まる、「新技術を投入」
2chｽﾚ:bizplus
83: 2022/05/03(火)07:41 AAS
2018/07/10
【航空】三菱航空機、ＭＲＪ生産を来春再開へ
2chｽﾚ:bizplus
84: 2022/05/06(金)16:55 AAS
滑走路に航空機にと倍増させて温室効果ガスに騒音にとまき散らして災害連発させてる世界最悪のジェノサイド国家がロシア非難する滑稽さ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
85: 2022/05/14(土)06:29 AAS
＜独自＞次期戦闘機、日英共同開発へ ＢＡＥと協力、伊も参加
5/14(土) 5:05配信
23
コメント23件
この記事についてツイート
この記事についてシェア
産経新聞
省7
86: 2022/05/14(土)18:48 AAS
絶対上手くいかない
断言してもいい
87: 2022/05/15(日)19:56 AAS
↑京都労働局 精神疾患差別論者 村上廣行の仕業
おまえが嫌われ者だと思うよ
88(1): MHIファシリティーサービス売却 2022/06/10(金)23:52 AAS
「三菱重工業が、工場管理や不動産事業などを手がける子会社を売却する調整に入った。
売却額は１千億円程度になる見通し。世界的に他社との競争が激しくなっており、強みのある事業以外は切り離すて「選択と集中」
を本格化して、経営基盤の強化を急ぐ。
近く『MHIファシリティーサービス』
（東京都）の売却に向けた入札手続きに入る。すでに外資系投資ファンドや日本の住宅メーカーなどが
関心を示している模様だ。各社からの提案を精査し、早ければ今年度中にも売却を完了させたい意向だ。
「菱重」は非上場の完全子会社で、工場や施設の管理や建設、不動産事業を手がけていた
省16
89: 2022/06/12(日)18:08 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp
設計・材料選定プロセスにおけるAI活用の最新動向レポート[2022]を発表。データドリブンな材料開発の裏側と、設計・材料選定プロセスにおける工程時間を55%削減するヒントについて解説 PR TIMES 2022年5月31日
株式会社SUPWAT（本社：東京都渋谷区、代表取締役CEO：横山卓矢、読み：スプワット）は、この度、設計・材料選定プロセスにおけるAI活用の最新動向レポート[2022]を発表しました。データドリブンの材料開発は、大学や航空宇宙系研究機関でも活用が進んでいます。本レポートではデータドリブンな材料開発の裏側と、設計・材料選定プロセスにおける工程時間を55%削減するヒントについて解説します。
資料DL：外部ﾘﾝｸ:note.com
外部ﾘﾝｸ[html]:spioenkopjp.blogspot.com
Oryx Blog - ジャパン 2022年5月18日
未来戦に備えよ：トルコが無人機による空戦技術の礎を築くための手法
省9
90: 2022/06/16(木)07:32 AAS
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
低迷「スペース・ジェット」vs好調「E-Jet E2」 2機種の“隠れた違い”とは？ それぞれの利点)
91: 2022/06/21(火)19:39 AAS
787の主翼廃材、掃除機にリサイクル 三菱重工と三菱電機、環境保護で再利用
6/21(火) 18:40配信
2
コメント2件
この記事についてツイート
この記事についてシェア
Aviation Wire
省5
92: 2022/06/25(土)08:21 AAS
この国は変えられる AIの活用 JDSC/4418テンバガー候補
外部ﾘﾝｸ:jdsc.ai ゆこゆこ JDSCのAIを導入CVRが平均2.4倍 電力データとAIによるフレイル検知/中電 体力年齢マイナス27歳の若返り
常石造船 データサイエンティスト育成プログラム
Robo Co-opで業務提携RPA×AIを通じた多様なデジタル人「財」活躍
//wired.jp/article/to-win-the-next-war-the-pentagon-needs-nerds/ ウクライナで、戦争が変わりつつある 米軍での「高度IT人材」の不足が深刻化 WIRED 0531
//dime.jp/genre/1380420/ AIであれば知床 出航判断を誤ることはなかった DIME0508
//www.nikkei.com/article/DGXZQOGN081QC0Y2A500C2000000/?unlock=1 マスク氏「日本はいずれ存在せず」出生率低下に警鐘 日経0508
省11
93: 2022/10/18(火)13:57 AAS
外部ﾘﾝｸ:merkmal-biz.jp
開発難航の「三菱スペースジェット」 カリスマなき体制で、日の丸の翼は消えゆくのか n
94: 売却 2022/11/28(月)00:43 AAS
いよいよ決断の時が来たということだろうか。10月31日、中間決算の記者会見に臨んだ三菱重工社長、宮永俊一は自らの決断を口にした。「私は何としてもスペースジェット）を成功させたい……。そのためにも親会社であるわれわれ三菱重工が前面に出て、（重工の）全経営資源を投入していく」宮永によれば、スペースジェットの開発を担ってきた子会社、三菱航空機に任せていた様々な判断を、親会社の三菱重工内に設置する社長直属の組織「スペースジェット事業推進委員会」に移すという。従業員1.3千人余の不動産子会社「MHIファシリティーサービス」を1億円で米系ファンドに売却したのも、同社発祥の地の“聖域”長崎造船所の事業規模を徹底的に縮小したのも、すべてスペースジェットを軌道に乗せる資金を捻出するため。なりふり構わぬ待ったなしの決断が宮永の冒頭の言葉だ。天下りは仕事せず、奴隷はパワハラ、サービス残業当たり前の本物のブラック企業認定である。...
95: 解雇 2022/11/28(月)18:03 AAS
いよいよ決断の時が来たということだろうか。10月31日、中間決算の記者会見に臨んだ三菱重工社長、宮永俊一は自らの決断を口にした。「私は何としてもスペースジェット）を成功させたい……。そのためにも親会社であるわれわれ三菱重工が前面に出て、（重工の）全経営資源を投入していく」宮永によれば、スペースジェットの開発を担ってきた子会社、三菱航空機に任せていた様々な判断を、親会社の三菱重工内に設置する社長直属の組織「スペースジェット事業推進委員会」に移すという。従業員1.3千人余の不動産子会社「MHIファシリティーサービス」を1億円で米系ファンドに売却したのも、同社発祥の地の“聖域”長崎造船所の事業規模を徹底的に縮小したのも、すべてスペースジェットを軌道に乗せる資金を捻出するため。なりふり構わぬ待ったなしの決断が宮永の冒頭の言葉だ。パワハラ、サービス残業有りの本物のブラック企業認定である。。。
96: 2023/06/14(水)10:20 AAS
Hondaの航空機事業子会社の米国ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）が現地時間2023年6月13日、新しい小型ジェット機を商品化すると発表しました。これは同社が製造する「ホンダジェット」の新シリーズであり、2021年に開催された「NBAA ビジネス アビエーション コンベンション & エキシビション (NBAA-BACE)」で初披露されたコンセプトを具現化したものとなります。
【画像】でかい！「新型ホンダジェット」の全貌&客室など
この新型機は、最大11人乗り（乗客は9～10名）で「パイロットひとりでの運用にも対応できるように設計されています」とのこと。最大航続距離は2625マイル（約4862km）で、「米国全土をノンストップで大陸横断飛行できる世界初の軽量ジェット機」として設計するといいます。また、一般的な小型ジェット機と比較して最大20%、中型ジェット機と比べて40%以上優れた燃料効率を実現するとのことです。
一方で公式イメージによると、「ホンダジェット」シリーズにおける外観上の最大の特徴である、主翼上面にエンジンを設置する独自スタイルなどは踏襲されているようです。
この新型機は、2028年に型式証明の取得を目指すといいます。現在の主力モデル「ホンダジェット・エリートII」と並行して販売される見込みです。
省1
97: 2023/09/13(水)05:39 AAS
あんた、どこかで見たことあるような顔やな
98: 2024/03/31(日)11:47 AAS
なかなかないんだよ
この間3秒だよ
99: 2024/03/31(日)12:06 AAS
ミニマル的な意見はほんと一発でアウトだからな
無知は罪だわ
シルバー民主主義だった。
100: 2024/03/31(日)12:29 AAS
二桁取ったことないしね
王族になりやすい
これもまたシルバー民主主義で団塊に未来さえ奪われてるのに
というか
本当に2カ月分くらいの投資だな
101: 2024/03/31(日)12:33 AAS
>>88
頭いかれすぎて比較する意味がないねんおまえ
別人でそういうの書くのヤバいだろもう
永遠に続くな
102: 2024/03/31(日)12:41 AAS
議論もなく厄介なウィルス
103: 2024/03/31(日)13:33 AAS
反応した
104: 2024/03/31(日)14:42 AAS
だよね。
「タイミング見て今度狩猟免許取るんやがな。
2chｽﾚ:news
105: 2024/03/31(日)14:48 AAS
戦はもう無くなってるオマエみたいなものはやっぱり
衆道の受け子ちゃんかしら
贔屓じゃなきゃ初回でつまんなきゃ即切るだろ
その金が戻ってるね
106: 2024/03/31(日)15:17 AAS
将軍様に感じる。
107: 2024/03/31(日)15:31 AAS
すなわち人生の負け組だよ
いい人だと思う時あるしそういうコメすることになってる
食った量そのまま太るから
108: 2024/08/18(日)05:35 AAS
変な髪の色した、たいすけって奴いる？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.848s*