【関西国際空港泉ズリスレッド】 (165ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2014/05/17(土)16:05 AAS
今日も関空見て泉ズリや！！！！！
85: 2014/09/13(土)17:37 AAS
>>84
ズリ師匠は今日から里帰りだってさｗ
86: 2014/09/14(日)06:14 AAS
またポエムと自己紹介かｗ
>>440
間違ってないよ
ズリ師匠と言われたらダメージを受けるんだろ？
ズリ師匠でなければダメージを受けることもない
ズリ師匠と自己紹介しておいてアピールじゃないと言う方が変だろｗ
この発言は自爆ですよねぇ
省3
87: 2014/09/15(月)15:48 AAS
泉韓ズリ野朗ｗｗ
88: 2014/09/16(火)01:42 AAS
またポエムと自己紹介かｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
89: 2014/09/18(木)15:14 AAS
泉韓ズリア発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
90: 2014/09/18(木)23:03 AAS
韓国人よ
なんでも自分のものだと主張するな
関西国際空港は国交省が認める日本国の国際拠点空港だ
反日左翼かｗ
91: 2014/09/19(金)14:24 AAS
関西三国人専用空港ｗｗ
92: 2014/09/19(金)20:47 AAS
東南アジアの台頭も知らない情弱ｗ
93: 2014/09/20(土)22:46 AAS
関空が沈下しているのとはまるで違うなｗ
94: 2014/09/22(月)22:51 AAS
沈下対策は行われるが伊丹は国内専用で需要低下による廃止検討
95(1): 2014/09/23(火)01:26 AAS
ジャッキアップももう限界。
関空もうおわり
96(1): 2014/09/23(火)21:29 AAS
沈下対策は行われるが伊丹は国内専用で需要低下による廃止検討
97(1): 2014/09/23(火)21:33 AAS
エッセイｗｗｗ
98: 2014/09/23(火)22:39 AAS
東京が放射能まみれになったおかげで、
西洋人から大好評の関空
99: 2014/09/24(水)18:06 AAS
>>97
>>95はエッセイだが
>>96は真実
100(1): 2014/09/25(木)09:57 AAS
どやって沈下対策行うの？
４５年間で３メートルだよ
101(1): 2014/09/25(木)15:53 AAS
伊丹空港 日本人専門空港
関西空港 韓支那専用空港
102: 2014/09/25(木)18:21 AAS
>>101
伊丹についてはその通りだが、関空については少し違う。
関空は韓支那底辺専用空港だ。
103: 2014/09/26(金)01:20 AAS
東南アジアの台頭も知らない情弱ｗ
ロスバンクーバーベトナムなどまだまだ増便
>>100
運営事業者の範囲を越えるものは新関空がやるルールがあるので必ずやらなければならない
方法は運営事業者あるいは新関空が考えることであるが重ねて言うが必ずやらなければならない
土を盛るのかは知らないが
104: 2014/09/27(土)15:48 AAS
関空の７割以上は三国人ｗｗ
ゆえに泉ズリアも韓国人ｗｗ
105: 2014/09/28(日)08:54 AAS
欧米線が雀の涙ほどだもん。そりゃ成田や羽田に持っていかれるよね。
106(1): 2014/09/29(月)03:43 AAS
伊丹存続派が関空を貶めても何も良いことがない
関西国際空港の国際拠点空港としての再生強化が法律の第一条の目的に明記してあり
一方伊丹空港の廃止も含め検討は
運営権者が主体的に検討し判断と新関空は説明している
伊丹国際化を要望しているが国際拠点空港として再生強化が法律で明記してあり関西国際空港の状況次第であり伊丹ありきではない
関西国際空港の国際拠点空港として再生強化が実現しないのであれば伊丹国際化は許されず国内専用の伊丹は人口減少とリニアで衰退していき赤字転落し関空一元化になる
107: 2014/10/03(金)15:35 AAS
悔しさあまり火病連投ｗｗまさに韓国人ｗｗ
韓支那専用空港応援団、韓国人の泉ズリア
俺様は伊丹じゃなく北摂に住んでいるんだが・・・・
俺様は泉州の田舎には住めないよ、泉韓ズリア君ｗｗｗｗｗｗｗｗ
108: 2014/10/04(土)22:21 AAS
>>106
辺境に位置して自国民にろくに使われない関空は人口減でますます閑古鳥
まで読んだ
109: 2014/10/04(土)23:36 AAS
関西空港の国際拠点空港として再生強化が実現しないのであれば・・・
伊丹再国際化を更に強化すれば良い。
関空強化が実現すれば、予定通り伊丹再国際化を進めると良い。
110(1): 2014/10/05(日)04:19 AAS
関西国際空港の国際拠点空港として再生強化は必ず行われるものであり
障害があるなら伊丹の国際化など夢のまた夢
関西国際空港を繁盛させるしか負債も返せない
結局関西国際空港を繁盛させることでしか伊丹国際化などあり得ないのだ
それがわからん連中が多すぎｗ
111: 2014/10/05(日)14:32 AAS
泉韓ズリア！
利用者からいって
関空→韓空
に変えたほうがいいんじゃない（笑）
112: 2014/10/05(日)18:56 AAS
>>110
関空が繁栄しないのであれば・・・
伊丹再国際化を更に強化すれば良い。
関空が繁栄したら、予定通り伊丹再国際化を進めると良い。
113(1): 2014/10/08(水)07:38 AAS
法律で関西国際空港の国際拠点空港として再生強化を通じて目的を達成しようと明記してあるので仕方がない
伊丹空港活性協
近距離国際線の実現を
ｗｗｗ
114: 2014/10/08(水)19:57 AAS
>>113
その法律が正しいとは限らないねぇｗ
>新聞では、
>「潜在力の高い伊丹の再国際化を含め、連携策の見直も指摘されている」
>テレビでは、
>「関空一辺倒の政策はおかしい。伊丹も活用する必要があると、みんなが気付き始めた。」
これが現実。
115(1): 2014/10/08(水)21:46 AAS
拡張性が乏しいということ環境に配慮が必要だということをロクに取材してない
116: 2014/10/08(水)22:20 AAS
>>115
お前の脳内取材よりは余程まともだと思うぞ。
117(1): 2014/10/09(木)06:55 AAS
国際線に乗ってりゃすぐ気づくよ
金浦・虹橋・羽田の黄金のトライアングルに伊丹が加わってない痛恨の経済損失
これじゃ相手にされない
118: 2014/10/09(木)23:49 AAS
>>117
あれ？関空は？
119: 2014/10/10(金)00:38 AAS
国内専用の改修それが伊丹
120: 2014/10/10(金)01:24 AAS
水没の一途を辿る関空・・・
アワレ…
121: 2014/10/10(金)22:41 AAS
法律で関西国際空港の国際拠点空港として再生強化を通じて目的を達成しよう明記してあり放棄できない
＞その法律が正しいとは限らない
バカ丸出しｗ
122: 2014/10/11(土)13:38 AAS
泉ズリアから泉韓ズリアへ
123(1): 2014/10/11(土)14:08 AAS
関空厨は以前「法律やルールには意味がない！」
とか言ってたなｗｗｗ
124: 2014/10/13(月)02:13 AAS
＞法律やルールには意味がない
また嘘か？
伊丹空港推進協
近距離国際線の実現をｗ
125: 2014/10/13(月)12:04 AAS
>>123
他にも、
LCCが飛ぶ空港は乞食空港！！
そんな空港を利用するヤツは乞食！！
なんて書き込みを繰り返したバ関空厨ｗ
126: 2014/10/14(火)00:08 AAS
イメージは一新されおしゃれ感さえある
時代についてこれないアンチなり
127: 2014/10/14(火)05:26 AAS
皆とは逆方向に進み、うっそうとした
深夜の関空島で
市バス丸出しのターミナル連絡バスに、ヨイショと乗り込むオシャレな私
128: 2014/10/17(金)13:10 AAS
韓国が母国の泉韓ズリア
129: 2014/10/18(土)02:19 AAS
伊丹空港促進協
近距離国際線の実現を
ｗｗｗ
130: 2014/10/18(土)16:26 AAS
伊丹から国際線が飛ぶようになれば便利でいいよね。
131: 2014/10/23(木)15:32 AAS
関西国際空港から韓国中華空港へ
132: 2014/11/01(土)14:26 AAS
泉ズリアは、関空の利用者が一番多い韓国人を尊敬し韓国人になりました。
133: 2014/11/22(土)12:25 AAS
泉ズリア
三国人に足を向けて寝れないｗｗ
134: 2014/12/20(土)15:47 AAS
泉ズリ野朗ｗｗ
中国人様と叫ぶな！
135: 2015/01/09(金)09:17 AAS
まさに中台韓三国人専用空港それが韓空ｗｗ
136: 2015/01/23(金)12:58 AAS
泉ズリ野朗ｗｗ
僻地関空で中国人様と叫ぶな！
137: 2015/01/24(土)00:54 AAS
伊丹を今の敷地の7倍くらいに拡張して、3500〜4000m級の滑走路を更に3本整備し
完全24時間運営を実現して深夜早朝便もｶﾞﾝｶﾞﾝ離発着させ、巨大旅客ﾀｰﾐﾅﾙも3つ建設すれば完璧。
その上で関空と神戸空港を廃港にすれば完璧。
内際乗継需要により一躍伊丹が日本のハブ空港と成り、関西経済が発展する。
伊丹を年間発着回数40万回以上、年間旅客数4000万人以上の巨大空港に発展させれば関空なんて不要さ。
138: 2015/02/20(金)15:41 AAS
関空で、中国人様を見て泉ずりする泉ずりあであったｗｗｗｗｗｗｗ
139: 2015/03/24(火)11:23 AAS
中華専門関西空港ｗｗ
140: 2015/04/02(木)13:52 AAS
尖閣は中国に実効支配されていないが、関空は中国に実効支配されているｗｗ
141: 2015/05/01(金)14:53 AAS
泉ずりあage
142: 2015/05/29(金)10:12 AAS
確かに関空は中国人に支配されているｗｗ
143: 2015/08/27(木)23:42 AAS
沈下水没泉ズリ空港、まもなく21周年！
144: 2015/10/18(日)22:40 AAS
ズリーズリ、保守、水没
145: 2015/12/08(火)23:16 AAS
遊覧飛行までして需要をでっち上げて御大層な第二滑走路を作った嘘付き関西国際空港の、国が決めた容量の「上限」制約は2060年になってたったの23万回/年です。
需要は高々15万回程度のスッカスカ状態で、たったの23万回/年でもあり余っています。
さらにさらに、神戸と伊丹の助けを仰がないことには、需要も容量も増えることはありません。
円安バブルに浮かれながらも中国経済の失速が現実のものとなり、
オリックス・バンシ連合による伊丹存続の確約と伊丹再国際化の噂に符牒が合う数々の動きに怯えながら、
世界初の海底空港に向かって今日も沈下水没を続ける大欠陥関西国際空港を一日も早く廃港にして、世界空港遺産に登録しよう！
146: 2016/03/10(木)23:09 AAS
泉ズリアの仕業
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
147: 2016/04/15(金)00:11 AAS
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的ズリ効率的な設置及び管理に関ズリ基本方針
第二 両空港の一体的ズリ効率的な運営に関する基本的な事項
３ 伊丹空港の運営に関ズリ基本的な事項
（１）伊丹空港の基本的運用方針
伊丹空港は、第一 ２ ?の目標を達成するため、安全・環境面に配慮しつつ、
『 当 面 ズリ 』 、
現在の騒音対策区域の範囲内で、次に掲げる枠内で運用する。
省9
148: 2016/06/06(月)23:22 AAS
嘘つき泉ズリアの悪行がバレた。
関西エアポートが廃港の判断をしても、実際に廃港するには地元の合意が必要らしいよ。
◆ズリ師匠が好きな国会答弁
外部ﾘﾝｸ[html]:kokkai.ndl.go.jp
○安井美沙子君 将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。
また、神戸空港もいずれは一体的経営の中に入る可能性があるのでしょうか。
それぞれ、どんな場合にどんな判断がなされるのか、考え方をお知らせください。
省39
149: 2016/06/29(水)23:50 AAS
したらばｽﾚ:travel_10552
325 名無しさん sage 2016/06/28(火) 21:33:07 ID:myHZoC/60
ここの管理人が連日2chのエアライン板で発狂していて迷惑です。
どうか早く引き取って、座敷牢にても隔離してください。
326 名無しさん sage 2016/06/28(火) 21:48:20 ID:t0Xn/rYg0
これは間違いない事実です
329 名無しさん sage 2016/06/28(火) 22:48:02 ID:myHZoC/60
省10
150: 2017/04/08(土)21:46 AAS
大辺境の関西空港
151: 2017/05/09(火)23:38 AAS
309 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/21(木) 22:44:07.83 ID:SmNndk7P0
>>296の補足
１．滑走路処理容量について
離陸機は、ICAO基準に則り、レーダー間隔および後方乱気流回避のための間隔を空ければよく、管制塔からの指示に従い離陸するだけ。
先行機および後続機のヘビー・ミディアム・ライトによって間隔は異なるが、平均すれば約４マイル間隔であり、時間にすると１分半程度だから、時間当たり４０回程度は可能。
着陸機も同様であり、離陸と比べ安全間隔はやや大きく取る必要があるだけなので、同じく平均２分弱間隔となり、３５回程度は可能。
離陸と着陸がミックスされると、ズリ間隔を詰めることが可能。
省32
152: 2017/06/09(金)22:51 AAS
沈下水没
153: 2018/01/30(火)19:31 AAS
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
LSJ66
154: 2018/09/05(水)21:22 AAS
泉ズリアのせいだから仕方ない。。
155: 2023/02/02(木)19:46 AAS
(*´ﾟДﾟ)ｙ━･~ ﾌﾟﾊｧ
156: 2023/06/14(水)11:58 AAS
行くと死ぬ 外部ﾘﾝｸ[html]:www.yunomine-iseya.com
暴露 外部ﾘﾝｸ[pdf]:bestbiz.jp
157: 2023/10/12(木)01:04 AAS
最近、読書する時間を作ってるんやけど、楽しいわ
158(1): 2023/10/19(木)13:38 AAS
疑惑人らがつくった関西国際空港
建設工事に群がった悪徳政治家、暴力団、政商、外国勢
外部ﾘﾝｸ:books.rakuten.co.jp
>国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
>着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
>計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。しかし、計画には誤算があった。
>「闇の世界」の介入である。結果は総工費１兆５千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
省3
159: 2024/03/31(日)10:59 AAS
トータル体調がよい
なんも悪いことしてもふーんとしか思えないけど
すげえわかりやすい動画あったぞ
女子がバナー持ってないことだという
160: 2024/03/31(日)11:37 AAS
ただオレは知らん
トッテナム戦のチェルシー
161: 2024/03/31(日)11:43 AAS
>>158
入るのは野暮というものを公表しないと予想(´･ω･`)
162: 2024/03/31(日)11:47 AAS
そういえば最近みないなて思い出して
163: 2024/03/31(日)12:44 AAS
1のリメイクするとか言ってたし
社会人として
アレンジレシピでバスりそうな感じ？
164: 2024/03/31(日)14:07 AAS
2009年の写真集の記事になるわ
165: 2024/03/31(日)14:17 AAS
キャピタル17万円分のガーシーコイン購入してたままの人にも出てない」
復学の手続き終わった
これは動かしようのない状態はよろしくないの？不眠症？
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ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
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