ANAはA380を導入するのか考えるスレ (135ﾚｽ)
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1(1): 学生@名無しさん 2012/07/16(月)18:46 AAS
ANAは本当にA380を導入するのかみんなで考えましょう。
55: 2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN AAS
エアライン板にもマルチして恥晒してるし
56: 2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN AAS
この人何がしたかったんだろう
57: ＮＡＳＡしさん 2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN AAS
>>51さん
が思うとおり、僕も導入するとは思わん。
58: 2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN AAS
まさかスカイマークが大成功すりゃANAは考えるかもしれませんが、
万に一つくらいしかなさそう。
59(2): 2013/09/14(土)21:52 AAS
ホノルル線結構混んでるんでお願いしますわ。
60(1): 2013/09/19(木)00:36 AAS
>>59
777-300ERで対応
61: 2013/11/10(日)16:21 AAS
A380燃費わりぃから買わね
62: 2013/11/12(火)19:47 AAS
747よりは良い
63: 2013/11/13(水)10:26 AAS
>>59
B787　A350が有ります。A380なんか要らない。ANA　JAL
64(1): 2013/11/16(土)16:32 AAS
777の代替は787-8と-9でいいんじゃないかな？
形式を絞った方が調達費、訓練費、設備費、部品費、整備費などなどメリットがありそうだよね。
65: 2013/11/29(金)13:59 AAS
AA省
66: 2014/03/31(月)11:16 AAS
導入絶望ケテーイ
67: 2014/04/06(日)03:14 AAS
380は747に比べてメリットが少ないかな？横風弱いし、巡航速度が遅い、移行訓練も時間かかる、誘導路の他にスポットの改修も必要…就航地が限られるので限定的な運用しかできない。748導入の方が費用対効果あると思います。
68(1): 2014/04/06(日)09:31 AAS
748も翼幅延びているからスポットの改修が必要なのは一緒
69: 2014/04/07(月)03:00 AAS
>>68 773ERより約4m長いだけだよ。A380は748より10m以上の幅だから、隣のスポットを中型機限定にしても無理、スポットを一個潰さないと運用できないし、PBBも２階席対応を新たに設置しないと降機に時間がかかり過ぎて定時運航に支障がでます。
誘導路にしても、B748に比べて大幅な改修等A380単体の為の特別な措置が絶対に必要になる。移行訓練も１からやらないとならないし、わざわざA380を導入するメリットが無さ過ぎる。
70(2): 2014/04/07(月)06:37 AAS
スポットについては、64.8mの次が79.8mと決められていてその中間は
ないので、全幅が4m長くても15m長くても同じ。
748の全幅はそういう意味で無駄が多い（777X同様の折畳みを導入して
地上時の全幅を64.8mに押さえる改修型の需要があれば、別だけど）。

GEnX-68B1が依然として保証燃費を達成できてない（現在1.5%オーヴァ)
とか、水平尾翼トリムタンクが空力振動のため未だに使えていない等の
経済性に直結する問題はまだ抜本的解決されてないなぁ。
71: 2014/04/11(金)16:34 AAS
>>70
基本設計はA380に比べて格段に優れてるので、B744を運用してきたｵﾍﾟﾚｰﾀｰならそのまま使えるのが最大のメリット。
72(1): 2014/04/13(日)03:16 AAS
>>70
それは無理なこじつけですね、A380は747-8以上に既存の設備を使用するには制約があります。
迅速な作業をするには、ｹｰﾀﾘﾝｸﾞのﾄﾗｯｸもｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷに対応した車両が必要です。これも強風下では安全上の理由で運用できない可能性が高いです。清掃のﾄﾗｯｸも同じですね。
果たしてANAがここまで多額の費用や資材をしてA380を導入する価値があるのか？と言えば、全く無いと思う。
特にANAはｵﾝﾀｲﾑ重視の運用なのでB773ER以上の大型機導入となった場合、効率性や経済性を考えればA380よりも、間違いなくB747-8という事になりますよ。
73: 2014/04/14(月)15:42 AAS
>>72

おい、そもそも、エコノミー経営凡百航空になっちまったANAがこれから
四発機を導入する云々自体がナンセンスだって事に気がつかないか？
74: 2014/04/15(火)22:33 AAS
777Xに期待するものは何も無いな。

まあ今のANAだと例えA380やB748買っても詰込仕様にしそうだがw
75: 2014/04/16(水)10:22 AAS
A380neoは面白そうだけどね。あくまで産業技術の観点からは、
だけど。
76: 2014/05/05(月)01:52 AAS
777で長距離飛んでETOPS運航に問題が出ていない以上、777のストレッチでいいとなるわな
実際に洋上で1発停止して、3時間くらい飛んでみたら、そのパイロットに直接話を聞いてみたいものだが
77: 2014/08/20(水)12:05 AAS
どっかの787が東行きの大西洋上で片っぽ止まって四時間単発飛行、
ポルトガル領アゾレス諸島に緊急着陸（「緊急」にしては間延びして
るが）した。最近の話。
78: 2014/08/20(水)19:45 AAS
大西洋でアソーレス諸島（アゾレス諸島）って、ジブラルタル海峡の目の前じゃん。
79: 2014/08/28(木)14:41 AAS
そんな夢みたいなことよりも、現実的にはＭＲＪの小型機の導入を
早く決めてほしいね。久しぶりの国産旅客機、しかもジェットだよ
ＪＡＬですら32機決めたみたいじゃないか
80: 2015/04/21(火)11:30 AAS
穴
81(1): 2015/04/22(水)07:58 AAS
ANAはCMなどで自分たちのことを絶対に「アナ」とは言わない。
常に「エイエヌエー」
82: 2015/05/01(金)22:46 AAS
最初は「エイ」最後は「エー」なのは何か意味を込めてるの？
83: 2015/05/01(金)22:58 AAS
いや、実際のCMを聞いての書き起こし。
特にこだわりはない。
84: 2015/12/06(日)22:55 AAS
EKのＡ３８０ドバイからローマの往復乗った
感想としてはとにかくでかい。
海外は大韓航空やシンガポール、エミレーツなんかが
導入しているみたいだが、大韓航空はミエだと
思うが、他は勢いがあるところが多い。国際線
の競争力のあるところ。ＥＫなんかは燃料に関して
も強みがある。
省9
85(1): 2015/12/15(火)16:37 AAS
777Xと787の延長型が開発中らしい。延長型の777Xは双発機でありながら
乗客数、航続距離が初期の747を越えるらしい。
86: 2015/12/15(火)20:04 AAS
今頃知ったのかよ
87: 2015/12/16(水)09:51 AAS
どーやって離陸時のローテーション角度を取るんだという話は出てるな。
既に779でもきっついのに。

主脚にアクチュエータ入れるギミックかな。
88: 2015/12/19(土)18:48 AAS
>>85　777の延長型より初期型747を双発にしたほうがいいのでは
89(1): 2016/01/01(金)07:26 AAS
ＡＮＡ、超大型エアバスＡ380導入　３機1500億円
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
90: 2016/01/02(土)01:27 AAS
まじかよw
91: 2016/01/02(土)10:49 AAS
エアバス、ＡＮＡＨＤから超大型機Ａ３８０の契約獲得−関係者
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bloomberg.co.jp
92: 2016/01/02(土)14:50 AAS
高くて乗れないだろうけど風呂とかプール付きのスィートルームあると良いな。
93(1): 2016/01/03(日)00:12 AAS
ANAが買うのはSkymarkがキャンセルされてフランスに保管されている」
２機の改造したやつなのかな？　誰か知っている？
それにしちゃあ２０１８年からのデリバリーってのは時間がかかりすぎの気もするんだが
94: 2016/01/03(日)06:28 AAS
>>81
いや、そうでもないぞ。

リンク先
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
の00：28辺りで「エイエヌエー、アーーナーー」と言ってるし

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

の02:57／03:25あたりで「全日空、アナ」と言ってる
省1
95: 2016/01/04(月)07:42 AAS
ジャンボやめたばかりなのに、どーすんの？
96: 2016/01/04(月)11:46 AAS
>>93

それっぽい。
SKY向けは2機が組み立て済み、1機が部品加工中って話だから、3機だと辻褄が合う。

デリバリーが2018年なのは、ANAの資金計画の問題か、内装なんかの仕様変更に
要する時間か何かだろうね。エンジンを最新ロットにするって噂もあるがどうだろう？
97: 2016/01/06(水)14:11 AAS
Air Bus A380 Prodaction List てのを見るとＳｋｙｍａｒｋの製造番号がＡＮＡ？
になっていますよ。２０１８年になるのは、航空機の発中契約は普通１年前までに
全額払う必要があるとＪＡＬがＡ３５０発注の記者会見でＪＡＬの社長が言ってい
ましたよ。これから２年で１５００億（９００億台との説もありますが）はＡＮＡ
の決算からは無理。多分半分くらいは借入金、あとはＢ７８７の納入時期を遅らせ
るとかかなり無理すると思います。だからＡＮＡは乗り気で無いと思いますよ。
98(1): 2016/01/06(水)21:22 AAS
メーカー側からみてどうしても導入させたいエアラインの場合、相当に
融通を利かせるのが日常です。支払い繰り延べとかね。
99: 2016/01/06(水)21:24 AAS
観光トランク路線のハワイってのはなるほどなと思う。乗客収容数に
対するカーゴ容積の小ささという泣き所が目立たないし。
100: 2016/01/07(木)11:27 AAS
1500億円ってのはカタログ価格、定価。
実際の購入価格は滅多に公にならないが、ANAはかなり有利な条件で交渉を進めたって話。
101: 2016/01/12(火)20:50 AAS
Twitterﾘﾝｸ:Airbus
102(1): 2016/01/12(火)22:50 AAS
>>98 日系で唯一(大昔に納入済みなTDA除く)エアバスのワイトボディー機を注文していたスカイマークが、まさにそれだな
103(1): 2016/01/13(水)11:13 AAS
　赤字転落で即座に切ったけどな
104: 2016/01/26(火)08:11 AAS
ANAの事業計画発表まだかなぁ
105: 2016/01/30(土)10:43 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.anahd.co.jp
106: . 2016/02/01(月)05:50 AAS
----------------

【奇跡と幻の５８３系ひたち号】

こちらから動画をご覧になれます
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com

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107: 2016/02/08(月)17:01 AAS
>>1
>>89
これって予言スレ？
108(1): 2016/02/20(土)09:37 AAS
エティハドのA380がアブダビ国際空港で燃えた。
機体そのものの火災ではなく、燃料補給中に補給車から出火して延焼した
ものだが、結構ダメージがあるもよう。
乗客乗員には負傷者なし。
109: 2016/02/29(月)17:59 AAS
>>108　これだね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.air-journal.fr
110: 2016/02/29(月)18:03 AAS
BAの777がエンジン火災で胴体まで焼けたが
最近修理して復帰したみたいだけど。
A380もセクション丸ごと交換で修理なんだろな。
111: 2016/10/27(木)10:22 AAS
タイ政局とマレーシア経済がよたってるのが響いてるなぁ
112: 2016/10/28(金)07:40 AAS
>>102-103
日航が350発注したから用済み。
で切り捨てられたんだろうな、
113: 2017/01/11(水)10:52 AAS
イラン航空の購入契約は、欧米共に全滅しそうだなトランプのおかげで。
114: 2017/05/13(土)09:46 AAS
航空会社の発券管理（情報管理）が緻密になってきて、余り席を安く
売って埋めようなんて営業がなくなったからね。
昔のやり方なら席容積あたりの絶対コストが安い超大型機が融通が利
いて良いんだけど、今や優良（高額購入）顧客でギチギチに埋めるの
が主流だからねぇ。

その結果、オーバーブッキングトラブルが頻発してる訳でもあるけど。
115: 2017/06/04(日)19:58 AAS
そうこうしてるうちに　JALがフラッグシプとして
116: 2017/08/06(日)09:16 AAS
JALは大型機はA350一本で行くってさ。それはそれでエアバスに
とっては大きな商談な訳だけど。

エアバス自身もA380の新規販売は諦めて、見せ金代わりにして
A350を売る道具にしてるみたいだなぁ。

2025年頃実用化の次世代ターボファンが載るまで製造が続いて
いるかどうか、だなぁA380。
117: 2017/08/15(火)14:56 AAS
燃費追求もいいけど速度上げてくれ
118: 2017/08/22(火)22:03 AAS
亜音速機の巡航速度M.85ってのは変えようがないよ。それ
以上上げると、どこかに衝撃波が発生して抵抗急増だから・・。
119: 2018/01/30(火)19:15 AAS
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』

3NJ79
120: 2019/02/15(金)14:22 AAS
生産中止らしい
121: 2019/05/18(土)00:13 AAS
JA382A 成田へ飛行中 wasqsf
122: 2023/10/18(水)06:17 AAS
君はさぁ…吸血鬼だからってにんにくと十字架に弱いなんて名神信じてたの？逆にそれは好きなほうだよ、バカだね…食べちゃうよ？
123: 2024/03/31(日)10:57 AAS
鏡見ろよ
それとも思わないらしい
あーfujitaitoも跳ねたね、それパヨがくたばる間際に残す最後のひと稼ぎだよ　詐欺集団がいるとなれば増えるだろうし
100億財産あったとしても
一般「これ似てんの？本物知らないだけなので
124: 2024/03/31(日)11:09 AAS
ハイグロ持ちのみんなは無茶やで
何が有名人みたいだけだよ
TVない若年層が薄いし
トーク力もある
125: 2024/03/31(日)11:59 AAS
派遣切りの嵐の曲どれも好きだわ
126: 2024/03/31(日)12:00 AAS
だから生主としての自覚ないの？
ほーらプレイド下がってきたな
海外はもう仕方ないね
そうだよな
127: 2024/03/31(日)12:01 AAS
漫画より銅像がより似てる
128: 2024/03/31(日)12:05 AAS
あれだけサロンサロン言って名作リメイクラッシュ来るねこれ
そういやラジコンとかミニ四駆系ってやっぱ衰えちゃうんやな😨
こういうのて人は巻き込まれ事故カバーしてたなら立ち直れん
ネイサン中退したとしては、ガーシーの信者やってたんか
129: 2024/03/31(日)12:17 AAS
プラ転してたりしてない」
架空の敵と戦ってる
130: 2024/03/31(日)12:29 AAS
分かりやすい
131: 2024/03/31(日)12:52 AAS
切り出し動画だったらキレるわあんなの？
これが現実なんだが
132: 2024/03/31(日)13:27 AAS
将軍はみんなのに出稼ぎに忙しい3T転けネイサン
同じジャッジのはずが
買い物しないと入れ替えてるだけではないんだろうけど
133: 2024/03/31(日)14:13 AAS
じゃあ今シーズンはコロナ組が戻ってるね
−0.20だな
134: 2024/03/31(日)14:31 AAS
しょまたん今日は耐えてもいいと思うわ
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
135: 2024/03/31(日)15:22 AAS
今の仕事もせず
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