北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★528 (891ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
689(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-qkCt) 09/20(土)21:03 ID:AeWs/bWa0(23/31) AAS
着工５条件が同じ重さではないって何を根拠に言ってるんだか
北海道新幹線とか長崎新幹線とか作られてるのをみてもＢ／Ｃが軽視されてるのは明白だろ
693(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f7a-pwSf) 09/20(土)21:21 ID:ztTmkwUI0(1/5) AAS
>>689
B/Cは整備新幹線のローカルルールじゃなくて道路や港湾その他の公共事業でも算出するものだから、その点では他の着工条件より重いと言えなくもない
下手にいじると他の部局からクレームが飛んで来る
新函館札幌間や金沢敦賀間は着工時点でB/C>1、着工してからもサンクコストを引けばB/C>1と言い訳はできた
小浜京都の工費もそうだが、工期が倍増したのは両区間でやらかした教訓が反映されたのもあるわけで、つまり2度目は無いということ
着工前から既に言い訳できないとなると事業の進めようがないし
>>690
省2
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.040s