北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★528 (842ﾚｽ)
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695: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-j1St) 09/20(土)21:25 ID:eBTuQsQ7r(1/7) AAS
>>687
住民や府民、京都市議会、南丹市が拒否した時点でもう終わった
697: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-j1St) 09/20(土)21:31 ID:eBTuQsQ7r(2/7) AAS
>>675
京都は完全に無理
府民や市民、住民が拒否してるから。
この点、滋賀県はわずかな金の条件次第。
福井は妥協せざるを得ない。
698: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-j1St) 09/20(土)21:33 ID:eBTuQsQ7r(3/7) AAS
>>696
JR西が運営の引き受けを断るなら、
他の運営業者を探すだけ。
つくばエクスプレス（株）みたいに
米原超特急（株）を設立して、
町づくりと一体で進めても面白い。
701: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-j1St) 09/20(土)21:38 ID:eBTuQsQ7r(4/7) AAS
智頭急行やつくばエクスプレス、
北陸新幹線開業前の北越急行を参考に、
米原スーパーエクスプレス株式会社
資本金100億円
新幹線 年間40億円の黒字
在来線 年間0〜3億円の赤字
新幹線車両リース事業 年間8億円の黒字
省1
702: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-j1St) 09/20(土)21:40 ID:eBTuQsQ7r(5/7) AAS
>>700
京都は完全に無理。
かたや
滋賀県は条件を満たせば通せそう。
福井県は妥協せざるを得ない。
終わり
704: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-j1St) 09/20(土)21:41 ID:eBTuQsQ7r(6/7) AAS
>>699
福井県民は小浜の我田引鉄の汚名を望まない。
705: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-j1St) 09/20(土)21:42 ID:eBTuQsQ7r(7/7) AAS
残るは、
米原延伸か、永久敦賀乗り換えか
しかない。
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