北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★528 (884ﾚｽ)
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730: (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-gDzq) 09/21(日)03:06 ID:31Ra1dVra(1/7) AAS
>>725
滋賀県は滋賀県の求める条件満たせばいいだけ。
JR東海は、リニア後はわからない。
佐賀県も、現行法の範囲で、
経営分離無しなわけだから
そもそも現行法とかいうけど、
このCandymanは法律知ってんの？
731(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-gDzq) 09/21(日)03:08 ID:31Ra1dVra(2/7) AAS
>>726
遠回りが嫌なら、小浜京都ルートも遠回りで、湖西ルートになるけど。
湖西ルートは滋賀県が望まない、中京圏も不便
小浜京都ルートは無理。
残るは米原ルートか、敦賀永久乗り換えの二択。
732: (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-gDzq) 09/21(日)03:10 ID:31Ra1dVra(3/7) AAS
>>727
端的に言えば、
金儲けのためのご要望であって、
建設費を出さないJR西にルートを決める権限はない。
実際、米原ルートに決まっても、
JR西は米原ルートを引き受けるよ。
儲かるから。
734: (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-gDzq) 09/21(日)03:13 ID:31Ra1dVra(4/7) AAS
>>728
JR西は金儲けで希望言ってるだけ。
リニア開業後、人口減少後に
東海道新幹線に余裕ができたら
米原から乗り入れでいい。
JR東海の意向次第だから、
とりあえずは米原乗り換えでいい。
735: (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-gDzq) 09/21(日)03:16 ID:31Ra1dVra(5/7) AAS
小浜厨は、米原にイチャモンつけるより先に、
京都府民や国民に、
５兆円くれ、
大規模環境破壊を許せ
地下水や沢水が枯れても許せ
と四条大橋で説法してこいよ
地道な努力もしないで、
省2
737(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-gDzq) 09/21(日)03:21 ID:31Ra1dVra(6/7) AAS
>>733
滋賀県は条件次第
福井県は妥協せざるを得ない
いうなれば、民主的な、合理的な、環境的な、財政的な、現実的な帰結が
米原ルートとして待ってる。
どうせ米原ルートになるなら、
気持ちよく決めて感謝されたいもの。
省2
738: (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-gDzq) 09/21(日)03:23 ID:31Ra1dVra(7/7) AAS
>>736
その通り。
JR西は金儲けの希望を述べてるだけで、
米原ルートなら運営を引き受けない
とは言ってない。
そんなことしたら損するのが、論理的な帰結だから。
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