【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド81 (407レス)
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390: 08/11(月)11:15 ID:s8RD84Vm(1) AAS
T車を連続させると連結器の衝撃が大きくなる上に遅れ込め制御でも不利になる
7000系で遅れ込め制御を採用してるが高速域から常用最大を掛けたら連結器の衝撃凄そう
京阪8000系も直流電動機でT車4連続ながら遅れ込めになってる
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