[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線の混乱の責任はどこにあるのか (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(1): 05/10(土)15:07 ID:D6NNSiOZ(1) AAS
悪いのは佐賀県じゃなくて国土交通省では？
フリゲの実用化に失敗したときのことを考えずに見切り発車したからこんなことになる
国とこの計画に関与した役人が責任を負うべきではないのか
922(1): 08/22(金)17:35 AAS
>>921
何度も具体的に示してるだろ
金銭的なことはアセスを待ってからだが、国鉄時代はすんなりやらせたくせに、令和になったらゴネたじゃないか
923(1): 08/22(金)17:38 ID:DoVlf1op(1) AAS
ここ読んでると
貧困層→新幹線が出来ても自分に新幹線乗る資力が無いから新幹線反対
中間層→新幹線は有れば使うから各地に新幹線は配置しておいて欲しい
セレブ層→庶民の乗り物には興味ない
の構図は、いつまで経っても変わらないことがよく分かるな
924(1): 08/22(金)17:44 ID:Fz0f43s8(3/6) AAS
>>922
佐賀県内の鹿児島本線は3セクになってないし、昭和の頃は新幹線が金食い虫な事は知られてないしな
今の新幹線は金食い虫過ぎだし、西九州は佐賀県の負担が糞長詐欺より重いから反対するのは当たり前だろｗ
どうしても全フル化したいのならJR九州や推進派が全額負担しろ
国鉄時代じゃないのだから国や佐賀の税金をアテにするなダニども
クラウドファンディングを立ち上げて金を集めろ
925: 08/22(金)17:45 AAS
セレブつってもインバウンド需要を見越して投資してる層は、どう考えてるか明らかじゃないか
926(1): 08/22(金)17:47 AAS
>>924
まだ分からんのか？
佐賀県民はフルを求めてるんだよ
それも３年前より更に熱烈にな
927(1): 08/22(金)17:49 ID:Fz0f43s8(4/6) AAS
>>926
で、どの佐賀県民が求めてるの？
土建屋か？インバウンド乞食な観光関係者か？商工会の糞老人どもか？
糞僻地の猿は具体的に示せや
928: 08/22(金)17:52 AAS
>>927
アンケートの結果が出てるだろ
ちなみに、反対派が多数だった頃には佐賀猿がよく使う手口だったぞ
929: 古宮洋二を許さない市民の会 08/22(金)17:55 ID:0hZfJ96e(3/4) AAS
でさぁ
珍感染のようななにかが出来てから悲野温泉は発展したの？
930(2): 08/22(金)17:59 AAS
JRは乗り換え方式では本来のパフォーマンスを発揮できないと分析してるな
だから嬉野と武雄はフルを求める急先鋒だ
まあ、佐賀県内で明確に反対してるのは佐賀猿市ぐらいしか残ってねーけどな
寝返りが見事だったぞ
931(2): 08/22(金)18:06 ID:0K+C9buo(4/6) AAS
>>930
嬉野市と武雄市以外はフル新幹線欲しがってないみたいだけどなw
もちろん鹿島市や江北町はフル絶対反対派。
932(1): 08/22(金)18:09 AAS
>>931
分岐駅にこだわる鳥栖市も求めてるな
笑えるのは、神埼、多久、小城といった佐賀猿市周辺の沿線自治体も寝返った
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
933(1): 08/22(金)18:12 ID:Fz0f43s8(5/6) AAS
>>930
乗り換えが嫌ならFGT実用化に文句垂れるなよ
少なくとも、博多まで直通出来た列車なのにJR九州が反対して潰したわけだしな
責任持って武雄温泉止まりを受け入れろ
934(1): 08/22(金)18:14 AAS
>>933
今やヤマザルでさえフリゲなんて言ってねーぞ
施設も撤去したのにいつまで夢見てんだよ佐賀猿
935(1): 08/22(金)18:23 ID:Fz0f43s8(6/6) AAS
>>934
FGTが無理だし、全フル化も無理だから武雄温泉止まりを受け入れって事
FGTが無理だから全フル化を認可しろとか、おまエラ糞僻地の猿やJR九州の関係者は極道みたいな連中だわ
リレー式でも儲かる方法を考えろやｗ
936(1): 08/22(金)18:25 ID:r4nQPz3n(2/2) AAS
>>923
時々湧いてくる貧困おぢさんだw
937(1): 08/22(金)18:26 AAS
>>935
新鳥栖駅をフルでねじ込んで、分岐駅にしろとほざいたのは佐賀県だぞ
これでフルとフリゲの２択になった
フリゲがコケたらフル１択だろ？
だからゴネる佐賀以外の５者は、すぐに認識が一致した
938: 08/22(金)18:34 ID:BhBadSlj(1) AAS
>>936
持ちネタがそれしか無いんだ察してやれ
939(1): 08/22(金)18:43 ID:h0dCaeLn(1/6) AAS
>>898
高松や松山のようなポツンと40万人都市はバスで十分
新幹線は鉄道利用者が居ないところには不要 四国は鉄道不要な僻地だからJR四国は大赤字
940(1): 08/22(金)18:48 ID:0hZfJ96e(4/4) AAS
>>939
それ以下の佐賀と長崎って...
941: 08/22(金)18:49 ID:h0dCaeLn(2/6) AAS
>>921
適当な数字を上げるな馬鹿
942: 08/22(金)18:50 ID:h0dCaeLn(3/6) AAS
>>931
佐賀県全体でフル新幹線支持が多数
反対しているのは江北村だけだろ
943: 08/22(金)18:52 ID:h0dCaeLn(4/6) AAS
>>940
四国は僻地カスだから鉄道不要だろw
944(1): 08/22(金)18:54 ID:0K+C9buo(5/6) AAS
>>932
金出さない自治体が何だって？
佐賀市は反対しとるぞ。
945(1): 08/22(金)18:57 ID:0K+C9buo(6/6) AAS
>>937
は？
新鳥栖駅ねじ込んだのは福岡県ほか。
長崎から先に作って、FGTで合意してたのを一方的に反故にして佐賀県に対してフル建設費用をたかるとか、どんだけ悪魔的所業なんだ？
諦めてリレー受け入れろw
946: 08/22(金)19:05 ID:h0dCaeLn(5/6) AAS
>>945
馬鹿
947: 08/22(金)19:05 ID:KyrSUxj3(1) AAS
貧乏すぎて鬱屈とした毎日の不満の感情のはけ口が、掲示板に国の幹線鉄道更新の方針への不満を書き込むことくらいしか手段がないんだろうな
948(1): 08/22(金)19:11 ID:h0dCaeLn(6/6) AAS
西九州新幹線スレを荒らしているのが佐賀人とは限らない 四国松山土人が佐賀人のフリをして荒らしている
北海道・北陸新幹線のスレでも同じ傾向
949(1): 08/22(金)19:32 ID:WDy5sQgi(1) AAS
>>944
佐賀市民と鳥栖唐津武雄嬉野有田民は完全に互いを嫌い合ってるからな
佐賀ではよく見る光景
950: 08/22(金)19:56 ID:785P3UGz(2/2) AAS
>>949
市民と議会は別物
いい加減なこと言うな
951: [saga] 08/22(金)22:49 ID:XqXFTc0g(1) AAS
とりあえずこれだけは言っておく
佐賀市の既得権益を守る為なんだから武雄と嬉野と鳥栖は我慢しとけｗｗｗ
952: 08/23(土)00:43 ID:M09Z/dCB(1) AAS
所轄公明
953(2): 08/23(土)01:15 ID:Q1YNe+gb(1) AAS
>>948
松山市は長崎市や金沢市や富山市より人口も経済も街の規模も全て上ですよ
そんな街に新幹線が無いほうがおかしいでしょう？
国交省は沢山の署名が集まった四国新幹線の整備格上げと環境アセスメントこそ急いで実行すべき
佐賀も滋賀も京都も冷ややかな西九州と北陸は今のままで十分ｗ
954(1): 08/23(土)05:53 ID:j+T8ANwF(1/5) AAS
>>953
ど田舎松山猿か
交通が不便な四国一の僻地松山 高知がまだまし 県庁所在地は今治が相応しい
松山は船とバスで十分だろ
955: 08/23(土)05:58 ID:j+T8ANwF(2/5) AAS
>>953
沢山の署名とか松山の人口より少ないな １億2000万人の日本人は整備新幹線は今のが最後としか思ってない
基本計画線は利用者が少なくて需要が無いから整備新幹線になれなかった路線 ポツンと札幌 ポツンと松山には新幹線不要
956: 08/23(土)08:30 AAS
まあ、全ての面で１番劣ってる佐賀県民がフルを求めてるからな
957: 08/23(土)08:48 ID:NMLEZSlf(1) AAS
長崎駅と松山駅の利用者数みればわかるでしょ
長崎に新幹線はアリとまでは言わないが松山はあり得ない
宮崎然り
958: 08/23(土)09:44 ID:j+T8ANwF(3/5) AAS
そもそも四国は佐賀県以上に魅力が無い島だから 鉄道利用者が少ない
同じ関西近接地でも中国地方・北陸地方よりも圧倒的に旅行者が少ない四国は観光不人気地域
959(2): 08/23(土)10:55 AAS
魅力度最下位は佐賀県だろ
960(1): 08/23(土)11:29 ID:j+T8ANwF(4/5) AAS
>>959
それは県 地域別では四国が最下位
961(1): 08/23(土)11:32 ID:hhkEIkdx(1) AAS
>>959
その認識は違うぞ？
これを読んで勉強し直せ
外部ﾘﾝｸ:x.com
962: 08/23(土)11:42 AAS
>>960
佐賀以外の九州は総じて魅力度高いからだろ
他県にすがるなよ
>>961
Xで現実逃避するなよ
ほれ、公式だ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:news.tiiki.jp
963(1): 08/23(土)11:45 ID:IlRPQ9xr(1) AAS
俺は呼子のイカとか佐賀牛とか好きだよ
魅力云々は結局認知の差だから
964: 08/23(土)11:52 AAS
天然資源しかねーもんな
965: 08/23(土)11:53 ID:g1ypwja3(1) AAS
>>954
俺は身内に松山出身者がおるからコロナ前は頻繁に松山に行っていたが、松山はそこまで不便じゃないぞ
一旦新大阪まで出てしまえば広島まで1時間ちょいで行って、広島から松山までも1時間ほどで行けるからな
本当に新幹線を作ってやらないとこの先ガチでヤバいのは高知だぞ
しかしまぁ松山民は新幹線欲しがってるから、松山に行ってみると肌で感じるが新幹線の件での佐賀民の松山民からの嫌われかたはエゲつないよな
松山民は北陸と西九州が終わらないことには自分達にお鉢が回ってこないことは重々承知してるみたいだったな
966: 08/23(土)12:00 ID:j+T8ANwF(5/5) AAS
魅力度と観光客数は一致しない
北海道は魅力度１位だが 県外からの観光客数は全国17位
沖縄県は県外からの観光客数は全国最下位
反対に 万年最下位だった茨城県は県外からの観光客数は全国10位だったかと
佐賀県は上位だったが何位か覚えた無いが長崎県よりも県外からの観光客数は多かった
長崎県は魅力度は高いが交通の便が悪くて観光客数は多くない だから新幹線誘致に必死なわけで
四国は関西から近いのに観光客数が少ない 真の魅力度が低いのは四国
省1
967: 08/23(土)12:02 AAS
佐賀猿は、何度指摘しても新幹線は地元民が利用するものという発想から抜けられない
どうせ佐賀には誰も来ないという負け組根性が染み付いてる
968: 08/23(土)12:06 ID:YL/fQiaf(1/3) AAS
魅力度最下位だから仕方ない
969: 08/23(土)12:34 ID:5fHdotXk(1) AAS
>>963
外部ﾘﾝｸ:nishi-kyushusyokuzai.jp
これとか美味そうだな
970: 08/23(土)12:55 AAS
ちょww獲れたの長崎の平戸じゃねーかww
971(1): 08/23(土)13:15 ID:oUgZYTk8(1) AAS
武雄温泉〜新鳥栖間がフル規格で整備されても、
長崎民の悲願の新大阪までの直通運転は無理だと思う。
972: 08/23(土)13:16 AAS
またJRが言ってことをド素人の猿が否定してるのか
973: 08/23(土)14:20 ID:uztZzexT(1) AAS
普通の生活してりゃそこに新幹線があれば普通に使うんだから国内のあちらこちらに新幹線が有ってくれたほうかもいいと考えるわけだが
連泊旅行はととより新幹線で二～三時間ちょっと足をのばしてみようなんて外出ですらままならないような経済状態の貧困層は
新幹線が憎くて憎くて仕方ないんだろうね
974: 08/23(土)14:27 ID:rRHxZIJK(1/3) AAS
本人が困窮している貧困おぢさんw
975: 08/23(土)14:29 ID:YL/fQiaf(2/3) AAS
新幹線できても２〜３時間も早くならんよ
976: 08/23(土)14:37 ID:rRHxZIJK(2/3) AAS
西九州新幹線開業前の在来線特急でも2時間程度の所要時間なのに2〜3時間って
貧困おぢさんは生活も発想も想像も貧困ですね
977: 08/23(土)14:38 AAS
極貧のジジイといえばこいつ
某有名佐賀猿の悲惨な生活実態だ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
978(1): [sagе] 08/23(土)21:23 ID:WqCScDHw(1) AAS
生活水準と知的水準ってある程度は相関してくるから
生活レベルが低い人は「〇〇は●●だから□□である」って喋り方が出来ないよね
なので自身が露呈し指摘されたことを無根拠に相手に貼り返そうとするが
普通の知的水準の人からは鼻で笑われる
979: 08/23(土)21:36 ID:vqsG8LQW(1) AAS
>>971
素人の妄想
980: 08/23(土)21:38 ID:rRHxZIJK(3/3) AAS
>>978
貧困おぢさんの妄想か笑
981(1): 08/23(土)23:22 ID:YL/fQiaf(3/3) AAS
長崎民は根性悪いから
意地でも新幹線通さんめい
社会正義やん
982(1): 08/23(土)23:48 ID:2ScGWBsx(1) AAS
西九州新幹線の計画自体が糞過ぎるから、永久にリレー式で十分
糞僻地より格上の高松と松山を何とかして欲しいわ
四国新幹線が出来れば京阪神だけでなく首都圏や名古屋も取り込めるので大儲け
983: [sagе] 08/24(日)03:40 ID:jZ6ICP3j(1) AAS
>>981
そうしたくても鹿島民あたりが、せっかく車で15分くらいの所に新駅出来たのに新駅は長崎方面にしか走らんのかいってブチキレてるから、どうやら収集不能になってるみたいよ笑
984: 08/24(日)08:14 AAS
ガジンと呼ばれ、九州全体から嫌われてるのが佐賀猿
985: [sagе] 08/24(日)11:22 ID:Cj/9Vjsb(1) AAS
経済的に新幹線に乗れない層による新幹線に乗れる層に対する僻みやっかみスレ笑
986: 08/24(日)11:26 ID:7OAuf4yD(1) AAS
博多へ行く時ですらバスで行く糞僻地の長詐欺
こんな貧民村がフル規格集るとかみっともないわ
987: 08/24(日)11:37 AAS
ほらな、また地元民が乗るものという負け組思考
それに佐賀猿と違ってバスジャックは起こさねーし、女子供年寄を見捨てて逃げ出したりしねーよシゲル
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
988: 08/24(日)11:52 ID:LUyEqaLc(1) AAS
経済格差は増し、貧富の２極化
新幹線のメインターゲットとなる中間層が減っていくさね
989: 08/24(日)12:04 AAS
佐賀猿「佐賀県民は財政上の、、」
佐賀県武雄「何が何でもフル！」
佐賀猿「ぐふっ！負担と在来線の、」
佐賀県嬉野「知事は大阪にいってこい！」
佐賀猿「げほっ！くぅ、、利便性が、、」
佐賀県鳥栖「分岐駅は譲れん！」
佐賀猿「ぐはっ！げほげほ、、、新たな視点の協議で、、」
省5
990: 08/24(日)12:05 ID:jGz+dLmm(1) AAS
>>982
四国は鉄道が不要 バスで十分
991: 08/24(日)12:34 ID:5qzYhc+q(1) AAS
まあ四国は50年ぐらい後には東九州新幹線からの海底トンネル路線が出来るかもよ
それまで待て
992: 08/24(日)13:32 ID:V9k2rqe3(1) AAS
日本の行政の最高責任者で鉄道おたくで誰よりも詳しい石破茂総理が
今作ると決まっても2100年
993: 08/24(日)13:41 AAS
新鳥栖駅のねじ込みから開業までの期間を調べてみろよ佐賀猿
75年かかってるかをな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
994(1): 08/24(日)17:45 ID:VThGMhh/(1) AAS
第二国土軸と言うものを考え時に
四国に新幹線網を構築するのは当然の国策なのだが。
995: 08/24(日)17:55 AAS
俺は賛成だぞ
個人的には神戸→淡路→鳴門→徳島→高松→観音寺→西条→松山かな
まあ当の徳島が岡山→高松を容認したようだが
いずれにしても佐賀猿が国策を妨害してるうちは無理かな
996: 08/24(日)19:03 ID:m9g5Qaxc(1) AAS
>>994
国土軸は２本も３本も出来ない必要無い
細長い日本の国土 東京～九州の１本で十分
997: 08/24(日)19:21 AAS
そもそも、四国のあらゆる県に、あらゆる面で劣ってる佐賀県がフルを求めてるんだよな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
998: 08/24(日)19:40 ID:rKP7y2Vf(1/2) AAS
混乱の責任は？
999: 08/24(日)19:40 ID:rKP7y2Vf(2/2) AAS
やっぱり佐賀県？
1000: 08/24(日)19:40 AAS
フェーズはとっくに佐賀県民vs佐賀猿
んー熱い！熱すぎるぜ！
負けるな佐賀猿！たたかえ佐賀猿！佐賀猿ファイ！wwwww
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 106日 4時間 33分 10秒
1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
省7
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.197s*