近鉄通勤車スレッドPart13 (812ﾚｽ)
上下前次1-新
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
1(2): 03/18(火)23:16 ID:uMGPgUuB(1/3) AAS
新型車増備に伴う大規模転属はあるのか？
更新や運用変更に次期通勤車について語りましょう 。
運賃値上げの話はこのスレではNG 、他社の車両事情は程々に。
次スレはとりあえず>>970くらい任せた
近畿日本鉄道Webサイト
外部ﾘﾝｸ:www.kintetsu.co.jp
732: 警備員[Lv.20][苗] 09/05(金)22:54 ID:EDIRPtmO(2/2) AAS
>>728
30年前はコイルバネの一般車も120出してた
733: 09/05(金)23:12 ID:VXrDFJoY(1) AAS
大阪線の八木−鶴橋は特急130km/h、一般120km/hに引き上げしてほしい
734: 09/05(金)23:21 ID:Fr74Q4nf(1) AAS
いまは新型ATSに合わせた走行してるよね。だからいくら車両が高性能になってもATSが邪魔して速く走れないよ。もう回復運転も昔話やで。
735: 09/06(土)08:38 ID:l1Lgn0c7(1) AAS
>>729
感覚的には大阪線だと
朝倉以遠 大幅減 朝倉始発増、10両廃止
五位堂-朝倉 減
国分-五位堂 増 五位堂始発増
高安-国分 減 区間準急化
上本町-高安 あまり変わらず
省1
736: 09/06(土)08:45 ID:p58H90po(1) AAS
まぁ速度違反しなくなったのは近鉄に限らずどこもそうだな
737(1): 09/06(土)12:35 ID:1R/o6qb4(1/3) AAS
奈良線の快速急行は南海みたく一部特別車でよくないか？
快速急行と特急で殆ど停車駅が変わらないってｗ
VVVF車同士じゃないと走行特性が揃わずどんつきしやすい
738: 09/06(土)13:52 ID:jOd7cgvJ(1) AAS
>>737
悪いが、南海方式は全然良くない(と思う)
南海方式にしたら、これまで6〜10両で乗れてた無料優等車が4両になるって事でしょ？
それは勘弁
無料と有料の比率が京阪・阪急・新快速みたいなものであれば有りかもしれないが、
そうすると今度は特急に乗りたい人への座席数が激減するからね
これらの観点から近鉄は特急と無料優等は完全に分けた方が良いと思われる
739: 09/06(土)18:23 ID:/G/6jpJ/(1) AAS
奈良線の快速は難波超えて三宮への直通が多いから南海方式をやるとなると
阪神側にも調整が及ぶからそれだけ実現のハードルが上がる
自社線完結の南大阪線、大阪線、京都線、名古屋線の方がかえってやりやすい
740(1): 09/06(土)18:27 ID:Rf+A4o2/(1/2) AAS
阪神も座席指定車両導入するからな
丁度良い機会なんかもな
741(1): 09/06(土)19:24 ID:fZTojxIt(1) AAS
奈良線特急がパターン的に走ってれば特急と快急のスジどちらにも一部指定列車を走らせます、ってなって高頻度化されて便利なんだろうけど
742(1): 09/06(土)19:46 ID:1R/o6qb4(2/3) AAS
奈良線は5200系で座席定員制が楽かもな
1乗車300円と特急よりもリーズナブルな値段で着席可能にするとか
743: 09/06(土)19:53 ID:1R/o6qb4(3/3) AAS
新車導入でホームを削る工事やってるんだな
従来は「裾絞りありで2800mm」だったのが8A系から「ストレート車体で2800mm」になったために微妙に干渉するようになった
裾絞りなしだと従来は2744mmに制限されたがこれは地方鉄道車両定規の最大値と一致する
744(1): 09/06(土)23:17 ID:6JvdWdCB(1) AAS
裾絞るんならJRサイズがイケるはずなのに、やらない
745: 09/06(土)23:30 ID:Rf+A4o2/(2/2) AAS
>>744
接触限界がJRより狭い箇所がある、なのでJR規格の拡幅車体は無理
あくまでも近鉄の裾絞りは2744mmに対応した結果でJR規格に対応していたものじゃない、と
従ってストレート車体で2800mm幅とした8Aが限界
746(1): 09/06(土)23:32 ID:p25aQavW(1) AAS
どこの駅がホーム削る工事やってる？
747: 09/07(日)10:59 ID:Z1k33yF/(1) AAS
>>746
以前、他の近鉄スレで上本町と榊原温泉口が8Aだと擦るって言われてた気が
748: 09/07(日)13:27 ID:bON9+tU+(1) AAS
>>740,741,742
奈良線阪神は現状ママでよい
L/C一部指定席は学研奈良登美ケ丘→夢洲で
749: 09/09(火)14:01 ID:+8cOyPki(1) AAS
阿部野橋⇔吉野だろまずは
準特急の復活
750: 09/09(火)21:02 ID:s5v2qpx0(1) AAS
1Aは来年１月デビューか。思ったより早いな。
751(1): 09/09(火)22:41 ID:WB3dtGCL(1) AAS
10月ぐらいに搬送して11月ぐらいから試運転かな
752: 09/10(水)09:38 ID:vL11pH4G(1) AAS
>>256 国民配置居住ポートフォリオの全面改革
>>1
南関東生産年齢1,000万義務転出
企業資本金総額10兆￥東京退去
>>2-10
753: 09/10(水)12:37 ID:F4JF0lBo(1) AAS
>>751
8A21は搬送済みだし9月末には搬送されそうな
8Aの連番にはならないのは床下が違うからみたいだな
754(1): 09/10(水)14:56 ID:RagW/yn5(1) AAS
もう仕様が変わったのか？
755: 09/10(水)18:56 ID:/cqyRs15(1) AAS
>>754
っというより大阪線向けのカスタム(床下に抵抗器装備)だからじゃない?
756: 09/10(水)19:41 ID:lyh0eImr(1) AAS
8Aて全部三菱製モーターで統一なの？
音鉄的にはつまらんな
757(1): 09/10(水)19:47 ID:nkRNtSqf(1) AAS
1A系は青山峠対策で発電ブレーキ抵抗器を付けたんだな
変電所側に回生電力吸収用インバータを取り付けて電力会社に売却できたらいいのに
南海高野線は変電所側に抵抗器があるが発電ブレーキ抵抗器を地上につけたのと変わらず回生電力を熱として放出してる
758: 09/10(水)19:47 ID:Llm6aoWk(1) AAS
8Aの中で変える必要もないしな
機器更新の傾向からすると6Aは日立になるかもだが
759(1): 警備員[Lv.26][苗] 09/10(水)23:25 ID:0jRm1KBn(1) AAS
ACのCMに8A系
760: 09/11(木)03:51 ID:yp2zooh6(1/2) AAS
中日新聞公式チャンネルで1A系動画
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
761: 09/11(木)12:39 ID:f2i+Uv36(1) AAS
>>759
丸屋根の旧車なら
映画・国宝にも出てもよかった時代設定的に
762: 09/11(木)18:39 ID:ZoIokQ95(1) AAS
1Aはシートも青色なら面白い
763: 09/11(木)20:03 ID:7LGimmRh(1) AAS
人身事故防止で青にした説ないか
764: 09/11(木)21:08 ID:yp2zooh6(2/2) AAS
今日１Ａが高安に陸曹されたね
765: 09/11(木)21:21 ID:Q7ufy3/y(1) AAS
1A系は青山峠を100キロ以上で駆け上がれるのか？
80000系と同じ240kWモーターとかキチガイスペックである
通勤車でも12200系と同じ180kWのMB-3127-A搭載車があったら高速で駆け上がれてかつMT比1:1で加速度3.0km/h/sを出せそうだが消費電力が凄い事になる
名古屋線で1M2Tでも加速度を上げられそうだが空転多発になりそう
766: 09/11(木)22:47 ID:iuuwjTHx(1) AAS
数値上のスペックは223系の方が上なのにな
767: 09/11(木)23:10 ID:UDetjqJH(1) AAS
223系はMT比低いからね
768: 09/12(金)21:44 ID:kibFzsEz(1) AAS
>>757
令和の115系だな
769: 09/13(土)01:30 ID:hnaEIerb(1) AAS
1Aは4両で抵抗器8基付いてるんだね
意地でも回生失効させねーぞ！て仕様か
8Aはスカスカの床下機器だったけど1Aは抵抗器が乗っかってゴチャゴチャしたな
770: 09/13(土)13:16 ID:wrskib8Q(1) AAS
新型、またもや京阪のカラーリングパクリやん。ひのとりも京阪プレミアムカーやし。
771: 09/13(土)14:50 ID:CCDv1D7n(1) AAS
などと供述しており
772: 09/13(土)16:15 ID:BapeEDsS(1) AAS
京阪なら
LCD全扉上配置とかを真似ろ
773: 09/13(土)17:40 ID:bkjlrQem(1) AAS
名古屋線用は1M2Tにしそうだな
登場したら1810系以来になる？
774(1): 警備員[Lv.3][苗警] 09/13(土)22:41 ID:PRVSDhge(1) AAS
田原本線も1M2Tでいいよな
775(1): 09/14(日)15:46 ID:hH3Sk3BK(1) AAS
実際3連の需要がある区間って平坦ばかりか…
吉野線は3連あるのかすらわからんけど
776: 09/14(日)19:18 ID:n9vSBtn+(1/3) AAS
>>774
1233系にT車を組めたらな。
1A系を増備して1620系をバラしてもいい。
777: 09/14(日)21:49 ID:0VRnOK48(1) AAS
しかしなんで民度の低い大阪線にVXなんか入れた
これではどう見ても火に油だな
778(1): 09/14(日)21:56 ID:n9vSBtn+(2/3) AAS
1A系を名古屋線に後5本入れて2610系を大阪線に転用して1620系と1430系を田原本線のワンマン車に改造したらいいでしょうか
779: 09/14(日)21:58 ID:n9vSBtn+(3/3) AAS
生憎誤ってでしょうかの予告に手が当たった！
780: 09/15(月)05:13 ID:pBFbHeYo(1) AAS
>>775
青の交響曲が3連
781(2): 09/15(月)14:01 ID:o/v/uXHW(1) AAS
8A系がACのCMに出てる
外部ﾘﾝｸ[html]:kidsdoor.net
782(1): 09/15(月)15:57 ID:x1N+uuwt(1/2) AAS
エアコンの左にあるコブ、何なん？
783(1): 09/15(月)17:24 ID:XE1azcFu(1) AAS
>>781
1枚目のドア窓で8A系って判った。
784: 09/15(月)17:51 ID:mvvLtmmo(1) AAS
>>781
たのしー
なかまーが
ぽぽぽぽーん
785: 09/15(月)17:55 ID:cDk03i1s(1) AAS
>>782
空調装置
786(1): 09/15(月)23:50 ID:x1N+uuwt(2/2) AAS
ファンのついているキセは家庭用エアコンで言う室外機相当だよね？
左のコブは室外機のコントローラー部分なのか？あるいはコンプレッサでも入っているのかな
787: 09/16(火)00:43 ID:+wCSiSb0(1) AAS
なんかシリ21のらくらくコーナーが撤去されそうな予感がするな
788: 09/16(火)01:51 ID:WdUNqA6a(1) AAS
>>786
東武50000系にも似たのが付いてる
789(1): 09/16(火)18:49 ID:aJxg7Zzl(1/3) AAS
>>778
そんな余計な事せんでも
もっと客が減るから西大寺の1233系をワンマン改造で解決
790: 09/16(火)19:38 ID:qt3jPEFB(1) AAS
>>789
8400系のB編成を2連に置換えてもいいの？
791: 警備員[Lv.16][苗] 09/16(火)20:52 ID:BQZ282VL(1) AAS
昼間は無問題
朝や下校時の事情は知らぬが
792(1): 09/16(火)21:50 ID:aJxg7Zzl(2/3) AAS
2025年の今現在を考えるんやない
2030年はどうなるかを考えるんや
5年後は2両編成で問題ない
793: 09/16(火)23:27 ID:KYMWtWrP(1) AAS
>>792
奈良県'24年は社会増加に転じた
5年後は自然増加も取り戻し
アフリカ移民避け1都3県から転入加速で
794(1): 09/16(火)23:40 ID:aJxg7Zzl(3/3) AAS
>>783
田原本線の沿線人口が増えたらいいよな
田原本駅前が人で溢れ返る未来があればいいよな
でも悲しいかな現状では増える要素が無いよ
長期的には緩やかな人口減少が続くよ
795: 09/16(火)23:45 ID:F84FcVUa(1) AAS
2-30年前は渡り板が3枚構成やったけど2枚に変わったのって何でか分かる人いますか？真ん中の板が両サイドをジワジワ削りながら動くの見るのすきやってんけど。コスト削減？
796: 09/16(火)23:49 ID:rImyOCdI(1) AAS
5800系が登場した時にはもう2枚構成だった気がする
3枚なんてパーツ多いし連結作業員の指挟みそうで危なっかしい
797(1): 09/17(水)00:10 ID:78X1nXTL(1) AAS
大阪線区と奈良線区の連結器の高さを合わせたときに連結の渡り板もしかえたんやったかなあ
798: 09/17(水)01:28 ID:Q09isLKI(1) AAS
>>797
95年時点では連結器高さは変わってたが渡り板は3枚構成だった
799: 09/17(水)22:26 ID:eIZte1EI(1) AAS
>>794
できない理由を考えるのではなく！＠大和西大寺
800(1): ８００ 【凶】 [800] 09/18(木)00:11 ID:Vk40q9rj(1) AAS
800(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
800ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
800（･∀･）ｲｲ!!
801(1): 阿弗利加のHOME town計画白紙にしろ [日本をレイプ大国にするな] 09/18(木)17:58 ID:Tay5b6Jw(1) AAS
汚物ファックカート8000系要らない
802: 09/18(木)23:38 ID:LOHw5tAj(1) AAS
>>800-801
ぶっ殺すぞキチガイ
803: 09/20(土)05:25 ID:UWkBNTOT(1) AAS
2035年に角屋根GTOを全部Sicに載せ替えるらしいね
チョッパ車は引退だって
ビスタとアーバンもサクラも残念ながら
丸屋根も全廃
804: 09/20(土)09:07 ID:Vfx3Y7jj(1/2) AAS
あれだけの数の丸屋根を…本当かな?(名古屋線民感)
805(1): 09/20(土)09:38 ID:ietcpxqM(1) AAS
あおによし、青シンも廃止
まあ無理でしょう
806: 09/20(土)09:45 ID:fPrbFXc6(1) AAS
普通に考えて、これから出来る新規路線(なにわ筋線など)は完全VVVF化、それ以外は努力義務とか猶予措置が取られるだろうな
807: 09/20(土)09:58 ID:Vfx3Y7jj(2/2) AAS
もうサステナ導入しちゃえよ
VVVFのお古が出る時代だ
…車両規格が独特だから無理か
808: 09/20(土)13:37 ID:PYUuj+p+(1) AAS
国から補助金が出るからね
809: 09/20(土)14:47 ID:kinv+b8+(1) AAS
>>805
青のシンドロームは6620を改造だろ
810: 09/20(土)14:49 ID:p8g1LuUd(1) AAS
ウソ電コラ画像かな
811: 09/21(日)05:21 ID:s0xuUUdv(1) AAS
8Aのトイレ付は50番台で別けるのかそれとも連番で22にするのか。大阪線の5800と5820は50番台にしてるんだよね
812: 09/21(日)13:50 ID:J7iLaYFE(1) AAS
個体電池なんてまだ試作品しかできてないのに
これが量産されて軌道に乗るまで、あと15年はかかる
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