東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 200 (584ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
521: (ﾜｯﾁｮｲ 8b1d-ScaH) 08/01(金)21:48 ID:BScrGQl30(1/5) AAS
>>508
っ 京浜空港線は 8両編成まで
「京浜南北線計画」との整合性
京浜南北線直通が 8両編成だから、乗り入れる東京急行も 8両編成となる
523: (ﾜｯﾁｮｲ 8b1d-ScaH) 08/01(金)22:01 ID:BScrGQl30(2/5) AAS
東京横浜電鉄の京浜電気鉄道乗り入れの為には、京浜に対する過去の償い以上の「御土産物」が必要
東京急行の鉄道政治力にて、京浜電気鉄道品川駅隣まで来ることになった東京地下鉄道 南北線に京浜電気鉄道が乗り入れ可能として差し上げれば、京浜電気鉄道としては、昔日の「京浜地下鉄道」(東京地下鉄道+京浜電気鉄道+湘南電気鉄道) の再来であり、軌間が足枷となりながらも鉄道事業の勢力拡大を図りたい京浜としてはご満悦、東横電車は京浜穴守線(空港線) に乗り入れ可能となるであらう
524(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8b1d-ScaH) 08/01(金)22:03 ID:BScrGQl30(3/5) AAS
品川(新馬場付近)～京浜蒲田間は高架二段式による狭軌複線の腹付け線増、
京浜空港線は、東京地下鉄南北線、東京急行乗り入れのため、狭軌に改軌すれば、事業コスト、運転コストも最小限
羽田空港から都営1号線方面は京浜蒲田にて乗り換えとなるものの、京浜電気鉄道の溜池、永田町など都心乗り入れの効果は大きく、京浜としては、東京急行直通はオマケととらえても損はないのである
列車の輻輳する品川～京浜蒲田間も複々線化できて、本線列車もスピードアップ
言うことないじゃないか
東京急行としては、南北線直通を犠牲としても、念願の羽田空港に狭軌で乗り入れ可能
「京浜南北線」爆誕！と「京浜空港線狭軌化」で、羽田空港への道も バッチ グー となる
525: (ﾜｯﾁｮｲ 8b1d-ScaH) 08/01(金)22:12 ID:BScrGQl30(4/5) AAS
上記にて、東京急行の羽田空港乗り入れ問題は解決済
閑話休題
ゼイアール紹興酒が来年三月から大幅値上げ
また、渋谷ー横浜間は東京急行の独壇場となるのか？
レポよろ
527: (ﾜｯﾁｮｲ 8b1d-ScaH) 08/01(金)22:49 ID:BScrGQl30(5/5) AAS
>>526
今日の自民党本部前すごかつたらしいよ
チミはまた赤っ恥だよ w
>> 人多い、報道陣多い、お巡りさんも沢山！
怯みましたが何とか参列できました。ありがとうございます！！
自民党支持者にも続投希望いますよ！
デモって最後に総理が好きなキャンディーズの春一番が流れて、警察の人にお礼を言うんですね、すごい
省3
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