京阪のダイヤや車両計画を考える Part36 (571ﾚｽ)
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1(1): 01/04(土)21:43 ID:13EgQoYB(1) AAS
このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
省4
491(1): 05/28(水)09:41 ID:s6kmeSVY(1) AAS
土地販売するなら交野線8連化して朝に8000系ライナーはしらせるのがベストだと思うがな
492: 05/28(水)09:48 ID:mkINckVY(1) AAS
>>491
販売できるような土地あるの？
493(3): 05/28(水)10:09 ID:eIe/Ge2+(1/2) AAS
>>488
お前は？
旧帝修士は基本
494(1): 05/28(水)11:11 ID:A9gdFqAX(1) AAS
>>493
京大博士まで出て大学教員だけど。。。
495(1): 05/28(水)12:49 ID:eIe/Ge2+(2/2) AAS
>>494
研究室は
496(2): 05/28(水)13:29 ID:p0yZDMZt(1) AAS
>>495
言えるかよ
本部構内のどこかとだけ
497(1): 05/29(木)04:35 ID:TvGA6cpY(1) AAS
言えないのか？
498: 05/29(木)07:08 ID:zWhSxPTV(1) AAS
>>497
まずお前が言えよｗ
もしかしたらこのスレでお前が一番低学歴かもねｗ
499(1): 05/29(木)07:35 ID:TmLTDQNV(1) AAS
鉄オタ界隈なんか東大京大出はゴロゴロいるし京阪スレでも明らかに京大生と思われる人が何人も来てるのに「旧帝修士」程度でマウントをとれると思ってる>>493は哀れだよね
500: 05/29(木)08:26 ID:rMguzNeN(1/7) AAS
>>499
喚くなよ高卒
501(3): 05/29(木)08:29 ID:rMguzNeN(2/7) AAS
>>496
今は桂なんかがあるんだな
工学部のあとはどこが使ってるの
502(1): 05/29(木)08:59 ID:sv59zLzc(1/2) AAS
社会人になってもう何年も経つのに、学歴しか誇れない奴たまにいるよね
503: 05/29(木)10:28 ID:rMguzNeN(3/7) AAS
>>502
高卒の負け惜しみ決まり文句
504: 05/29(木)11:15 ID:Hu/sriPa(1) AAS
交野線は駅に隣接の踏切を廃止したりして
8両延伸はやろうと思えば出来る
ラッシュ時のみだけの為に8両延伸に金を出す事に京阪は慎重なだけだと思う
なにわ筋線開業して中之島線が賑わえば するかもしれない
505(1): 05/29(木)11:20 ID:sv59zLzc(2/2) AAS
負け惜しみでも何でもいいけど、学歴でマウント取っても仕事上では何の意味もないのは事実
社会人として学歴が活きるのは、学閥的な他人との繋がりが必要な時
格付けやマウンティングで学歴持ち出す奴は、それでしか勝てない小者だよ
不良の先輩後輩関係と同じで、学歴は今現在の地位や実力とは無関係に、一度決まったら一生固定のポジションになるから便利だよなw
506: 05/29(木)12:16 ID:vBP9SbDi(1) AAS
今よりは確実に増えるけど賑わうほどかは何とも
507(1): 05/29(木)14:56 ID:rMguzNeN(4/7) AAS
>>505
高卒視点ではそう見えるのでしょう
私文は馬鹿で使えん
508(1): 05/29(木)15:07 ID:0wI5CqIR(1/2) AAS
>>501
>桂なんかがあるんだな
俺の頃から普通にあったけど
結局お前はどこの大学なん？
博士持ちの人に勝てないからって負け惜しみで暴れるのやめような
509(1): 05/29(木)15:13 ID:0wI5CqIR(2/2) AAS
頑なに出身校明かさないあたり京大以外の旧帝の修士（恐らく学部はバカ大学のロンダ）なんだろうが、このスレは京大卒が多そうだし恥ずかしいからやめたほうがいいよ
510(1): 05/29(木)15:27 ID:wxpFESxH(1/2) AAS
>>507
うわ昭和脳すごいね
仕事できなさそうw
511: 05/29(木)15:31 ID:++yH+8S8(1) AAS
こんなガイジ昭和にもいなかったろ
512: 05/29(木)16:17 ID:rMguzNeN(5/7) AAS
>>509
でのお前は高卒だろ
513: 05/29(木)16:17 ID:rMguzNeN(6/7) AAS
>>510
高卒よ
少しはまともなこと言ってみろ
514(1): 05/29(木)16:18 ID:rMguzNeN(7/7) AAS
>>508
意味不明
お前Fランやろ
515: 05/29(木)17:06 ID:wxpFESxH(2/2) AAS
平日昼間から5ちゃんねるに入り浸って
煽り耐性ゼロでID赤くしてる自称旧帝大卒とかもうね
516: 05/29(木)18:10 ID:aSYZuGf1(1) AAS
京阪800系､いったいどこまで｢特別仕様｣なのか 路面電車･山岳鉄道･地下鉄…乗り入れ先の装置も
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
517: 05/29(木)20:53 ID:BayxwhNg(1/5) AAS
>>514
少なくとも京大桂キャンパスが出来た時期を考えると当該人物は40代以上なのですが
大学教員なら助教以上だろうね
518: 05/29(木)20:57 ID:BayxwhNg(2/5) AAS
本部と言ってる以上は文系のどれか
519: 05/29(木)21:02 ID:BayxwhNg(3/5) AAS
まあ、某有名政治家がちゃんねらーだったりするからなあw
レッテル貼りするのは昔から下策やぞ(嘘ついてようが無かろうが負け犬の遠吠え扱いと化す為)
520: 05/29(木)21:12 ID:sZgei1ws(1) AAS
頑なに大学を公表してくれないので、勝手にID:rMguzNeNの大学を徹底推理！
>>高卒・私文煽り
→高卒や私立文系に対して威張れる程度の大学を出ている
→普通の大学を出ていれば思いつかない「高卒」などという言葉が出てくるので、自らも高卒が身近な環境にいる(いた)
>>501「今は桂なんかがあるんだな」
→京大ではない(桂以前の出身者でも同窓会に入っていれば確実に知っているはず)
>>493「旧帝修士は基本」
省9
521: 05/29(木)22:03 ID:BayxwhNg(4/5) AAS
まあ、こういう事になるんよなあw
不毛な闘いの始まり
522(1): 05/29(木)22:08 ID:E2yZ6Bss(1) AAS
>>501の「今は桂なんかがあるんだな」は>>496の「本部構内」を受けての発言であろう。
しかし彼は知らなかった。京大用語で「本部構内」は桂に対する「本部」ではなく、北部や吉田南や西部に対する「本部」であるということを。
もちろん京大卒ではない彼は、「本部構内」と聞いて「京大には出町柳以外にもキャンパスがあるのか！？」と困惑した。調べた結果、桂キャンパスの存在に行き着く。
どうやら彼が大学生であった時代には、桂キャンパスはまだ無かったらしい。
そこで、「今は桂なんかがあるんだな」などとすっとぼけることで、桂以前の卒業生であることを匂わせようとした。
>>487でも誰からも聞かれていないのに田中圭と永野芽郁を知らないアピールをして、世事に疎い高学歴者を装うことができたと思い込んでいる彼は、今回も成功するだろうと楽観的に考えていた。
しかしご存知の通り、「本部構内」という言葉は遥か昔から京大で使われており、スレ内の京大関係者から一斉に袋叩きに遭うのであった。
523: 05/29(木)22:08 ID:BayxwhNg(5/5) AAS
少なくともコミュ力が相応に高いならここで燻ることも無いやろうというのは想像は付くな
524: 05/30(金)01:09 ID:A6+MLPDu(1) AAS
北部とか本部とか入試要項に描いてある地図からでも分かるのに誤認識しているやつなんかいないよ
525: 05/30(金)04:23 ID:LzdiiWbP(1/2) AAS
少なくとも京大受けた経験は無いってことやな
526: 05/30(金)13:07 ID:8nl0N1bd(1) AAS
>>522
なんか発達みたいなのが
527(1): 05/30(金)15:18 ID:g2qivVYg(1) AAS
学歴でコテンパンにされて今度は懲りずに発達煽り
悲しいなあ・・・
528: 05/30(金)17:53 ID:LzdiiWbP(2/2) AAS
発達だとしても目を付けられた時点でオワットル
529: 05/30(金)18:35 ID:rqzDLCxG(1) AAS
今上り守口市駅で普通の到着と準急の発車が同時だった
意地悪はやめろや
530: 05/31(土)22:06 ID:aUxqHRtA(1) AAS
京阪乗る人、おけいはん！
531: 06/03(火)22:57 ID:BKT1iMTP(1) AAS
本スレが例の荒らしでまともに話ができる状況ではないな
NGワードでも弾き切れないし、どうしたらいいんだろうか
そういう意味では、昔の「負け何とか」の荒らしの方がやりやすかったな
532: 06/04(水)05:44 ID:75yGugZw(1) AAS
俺は正規表現で\n\n(=2回改行)をNGにしてる
ただそれだとまともなレスも消えてしまうのがネック
荒らしはもちろん一番悪いがそれを挑発するやつも悪いわ
533: 06/13(金)13:18 ID:hLo+FWEu(1) AAS
御堂筋線の混雑を見てると
中之島線が堂島 北新地を通っていればと悔やまれる 梅田ー淀屋橋の混雑は酷い！
534: 06/13(金)13:23 ID:DJkH9mg+(1) AAS
運賃値上げするなら 交野線を8両対応にして
8両の おりひめ ひこぼしを復活しないと！
535: 06/13(金)14:28 ID:a1zoo2YD(1) AAS
中之島線はルートが悪すぎた
今里筋線 千日前線レベル
536: 06/14(土)19:04 ID:P6nHCIuo(1) AAS
今こんな感じ？
2209 廃車札
2211 解体
2216 リバイバル塗装
2226 休車札
2631 運用中？
2632 運用中？
省2
537: 06/15(日)07:06 ID:F5njzpXV(1) AAS
>>452
朝晩の大阪市内〜寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉の定期券客輸送メインの時間帯は10分ヘッドの方が理に適ってたけどね。
枚方市・樟葉始終着の列車を混ぜることで速達性と着席チャンスの選択肢を沿線民に与えていたし。
P車にしても観光客の見込めない時間帯は大阪市内〜枚方市・樟葉の普段使いの客をキャッチアップすればペイできるって判断で
導入した経緯があったはず。
538(1): 06/15(日)11:28 ID:qS534wrj(1) AAS
中之島線が使われないのは優等列車の直通がないのと
淀屋橋と大江橋、北浜となにわ橋を同一駅にして連絡を便利に出来なかったことにあると思う
特に大江橋から御堂筋線にスムーズに連絡出来れば淀屋橋の代わりに使われた
539: 06/15(日)13:50 ID:b/XROnCs(1) AAS
中之島線開業当時は快速急行が乗入れたんだがな
540: 06/15(日)14:15 ID:nebfn0oQ(1) AAS
まあそのために新設された種別だしな
541: 06/15(日)20:31 ID:Vpd0mOnx(1) AAS
>>538
地下鉄との接続が悪かったことに尽きる。
あと梅田に行くにも中途半端だし。
542: 警備員[Lv.4][新芽] 06/17(火)18:50 ID:wReIW2Ab(1) AAS
>>471
本線区間は5両じゃ込むからかな
543: 06/17(火)21:00 ID:86k1FBA7(1) AAS
京王ライナー方式か？
544: 06/26(木)19:13 ID:OSl5aIMg(1) AAS
2400って今どんだけ残ってんの
3本？
545: 06/27(金)13:21 ID:qYlb3AAO(1) AAS
>>527
高卒が何言っているの？
546(1): 06/27(金)14:17 ID:xXL4EJEb(1) AAS
本部構内を知らなかった自称旧帝くん、もういいよ
547: 06/28(土)01:26 ID:oQoTFWAJ(1) AAS
>>546
お前の読解力不足
国語ない時代の工学かよ
548: 06/28(土)10:25 ID:dOkn2QEn(1) AAS
桂を知らないはずなのにそれより後の工学部国語必須化は知ってるとかｗ
設定に無理ありすぎｗ
もう良いよ無理しなくても
549: 06/28(土)10:26 ID:rVCKpvjE(1) AAS
AA省
550: 07/02(水)22:22 ID:FC6xUNZQ(1) AAS
新たな京都の“顔”に!? 「京阪のターミナル」ついに変貌へ！ 旧地上駅跡に複合施設 全貌あきらかに
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
551(1): ころころ 07/03(木)07:42 ID:Eiw4iVla(1) AAS
バス停はどうなるのやら
552: 07/03(木)14:03 ID:rAGLNGhU(1) AAS
京阪乗る人、おけいはん！
553(1): 07/04(金)09:42 ID:XZUeraNg(1) AAS
>>551
既に道路上のバス停になってるが
554: 警備員[Lv.4][新芽] 07/04(金)12:16 ID:L9MSHPXU(1) AAS
>>553
いくつかの系統は南口にある
市バス10、37、59等
こいつらも三条通りに遣れば
地下鉄との乗継改善が飛躍的に…
555: 07/09(水)23:35 ID:g3s50T/C(1) AAS
三条に京阪百貨店ができる話あったな。
結局はバブル崩壊で流れたが。
556(1): 07/09(水)23:51 ID:JWSEqvHW(1) AAS
まあそりゃ絶対にコケるからな
557: 07/09(水)23:56 ID:6AnKdfRz(1) AAS
中之島発着の特急は繁盛してますか？？
558: 警備員[Lv.16] 07/10(木)00:40 ID:uELgtw9P(1) AAS
あまりにニッチ過ぎてわからん
559: 07/10(木)05:13 ID:/ILAO/UP(1) AAS
ググレ加須
560(1): 07/10(木)20:51 ID:PeZc4TqH(1) AAS
>>556
四条河原町阪急だって潰れたので。
あの場所はマルイになったがこれも失敗した。
今はエディオン。
561: 07/10(木)21:35 ID:jf3/tJ3+(1) AAS
知ってるよそんなことな
562: 07/10(木)23:01 ID:wkqCa9t8(1) AAS
>>560
四条河原町の交差点なんて一等地なのにな
563(1): 07/11(金)17:30 ID:QT7S3sjQ(1) AAS
あの住友のビルは容積が小さいからあまり活用しにくいんだよ
564: 07/13(日)10:07 ID:IOPdIs6D(1/2) AAS
>>563
あと阪急が進出したのが1976年と比較的後年だったので大丸や藤井大丸、高島屋と言った既存勢力に対抗できなかった。
ちょうど大阪駅の三越伊勢丹みたいな感じ。
その伊勢丹が京都駅に進出したことも閉店の遠因になった。
565(1): 07/13(日)16:54 ID:KCa9nbuV(1/3) AAS
京都では阪急ブランドは大阪や神戸ほどではないからね
566: 07/13(日)17:50 ID:Dw9QfqoX(1) AAS
京都へは快適な新幹線とタクシーをご利用ください
567: 07/13(日)17:57 ID:KCa9nbuV(2/3) AAS
新幹線もそこまでの時短にはならないからな
新大阪京都間
新快速24分
のぞみ14分
乗り換えの手間も余計にある
568: 07/13(日)18:29 ID:IOPdIs6D(2/2) AAS
>>565
元は京阪だったので。
神宝線ほど高級イメージはない
569: 07/13(日)18:35 ID:KCa9nbuV(3/3) AAS
そんなのは知ってるよｗ
570: 08/09(土)15:37 ID:lcEZ4P7L(1/2) AAS
2両に増車される3000系は洛楽とかライナーに優先的に充当か？？
571: 追記 08/09(土)15:38 ID:lcEZ4P7L(2/2) AAS
P車が2両に
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