JR西日本車両更新予想スレッド Part112 (810ﾚｽ)
JR西日本車両更新予想スレッド Part112 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1732452456/
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754: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 613c-ZeFm [2400:2200:440:c028:*]) [sage] 2025/07/20(日) 16:01:55.48 ID:IoZbMrda0 JR西日本では、キハ40系取替でハイブリッド気動車の量産が視野に入ってきており、車両更新工事を要するJR東日本のキハ110系を譲り受けても、といったところ むしろJR北海道キハ150系が、キハ110系準拠で設計されている事から、そちらへ集約する方が管理の親和性は高まる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1732452456/754
755: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 613c-ZeFm [2400:2200:440:c028:*]) [sage] 2025/07/20(日) 16:41:17.50 ID:IoZbMrda0 2年連続で281系の団臨が嵯峨野山陰線を城崎迄往復、むしろ汎用の287系・289系に比べ、古い関空特急仕様が遜色する印象こそあれ、非日常の話題性をツアーの商材にしたと 281系登場後、山陰線京都口電化完成の183系増備車（元485系）はアコモ改善でロザに同等品を採用、どうせなら新製に依る捻出源の681系量産車へ合わせれば、といったところ 運行距離や京都口も拠点とする親和性を動機としたのだろう、気が付けば183系そのものは消滅して久しく http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1732452456/755
756: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 613c-ZeFm [2400:2200:440:c028:*]) [sage] 2025/07/20(日) 16:41:52.05 ID:IoZbMrda0 183系（及び381系）取替で奇しくも当初は、関空特急へ新型投入、281系を汎用改造にて北近畿地区へ、という前提すらあった為、いよいよ271系等への取替が迫る中、幻となった福知山支社管内の特急運用を思わせる団臨設定に 南海50000系は其の後に丁度、車体修繕・機器更新が実施されており、JR西日本も姉妹系式の207系1000番代・223系0番代で体質改善と機器更新が進捗、仮に281系転用改造が実現しておれば、車体改造と併せて早期の機器更新もされたのだろうか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1732452456/756
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