【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1015》 (971ﾚｽ)
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1(1): 2024/03/17(日)13:39 ID:GuTbFjWc(1) AAS
前スレとか
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1014》
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【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1013》
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【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1012》
2chｽﾚ:rail
891: 08/07(木)08:23 ID:EUbNr7zb(1/4) AAS
松川町はなんでもうひとつ南側の信号のところにしなかったんだろうね？
最初の案だとそうだった記憶があるんだが
胡町は「八丁堀・胡町」電停に改名して八丁堀の下りを三越前側まで伸ばして
あとは胡町の既存電停を撤去すれば三越や流川方面行く客もそんな利便性落ちないと思うんだがどうだろうね
7連接導入の改良にも一歩繋がる
それにして2号は全く輸送力が足りんね
ワンマン可になったことだし1本辺りの輸送力を根本的に改善するべきでは
省1
892: 08/07(木)08:28 ID:EUbNr7zb(2/4) AAS
松川町はあそこで分離して平和大通り方面に進む考慮かもしれんね。
893: あの日から 08/07(木)09:53 ID:Q/6e6q+8(1) AAS
80年越えてしまった…🚎🚎🚎🚎🚎
894: 08/07(木)10:30 ID:JSvfNzzr(1) AAS
広電開業から2025年8月3日現在までの
開業＆廃線の流れをまとめている
個人のyoutube動画があるけど、
市内線でも、結構電停の統廃合してるんだよね
ただ、昭和の最後の方から平成の間がほとんどないから
電停があって当たり前のふいんきになってるだけだな
ただ、胡町電停（西向き）は八丁堀電停に乗り入れられない時の、急ぐ人向けの電停として機能してるのと、三越利用者需要があるから、
省2
895: 08/07(木)10:46 ID:hJI+wpAH(2/9) AAS
他はともかく胡町、小網町、観音町に関しては統合とかじゃなく単純廃止レベルの距離
896(1): 08/07(木)12:30 ID:EUbNr7zb(3/4) AAS
この超高齢化社会で電停間隔が開きすぎるのもなあ
江波線なんて増やすべきでは？電停間が明らかに遠すぎる区間がある
胡町は明らかに近すぎるが小網町は廃止すると遠すぎると思うね
大正橋、鶴見橋、比治山神社(分岐の辺り)に電停がなくて不便と思うことが実際多い
897: 08/07(木)12:56 ID:hJI+wpAH(3/9) AAS
>>896
土橋～小網町は道なりで200ｍないぞ
さすがにそんな距離歩けないなら家から出るべきじゃないわ
898: 08/07(木)13:00 ID:hJI+wpAH(4/9) AAS
江波線は舟入町、舟入本町、舟入幸町、舟入南をそれぞれ少し北に動かすべきだな
数自体はちょうどいい
899(1): 08/07(木)13:10 ID:hJI+wpAH(5/9) AAS
比治山下から大正橋なんて150ｍもないじゃないか
いくらなんでも頭おかしいとしか言いようがないわ
900(1): 08/07(木)17:09 ID:VjM9YKVd(1/3) AAS
オラは宮島線内で快速やって
JR山陽線と時間差を少しでも
縮めて欲しい。
と思った。
901: 08/07(木)17:36 ID:hJI+wpAH(6/9) AAS
どこからどこに行く人が便利になるの？
902: 08/07(木)17:40 ID:EUbNr7zb(4/4) AAS
>>899
それってあなたの感想ですよね？
903(1): 08/07(木)18:06 ID:3216XDB5(1) AAS
>>900
専用軌道内は速度出てんだから
今更快速運行させても、広電にはメリットないだろ
以前、快速便やろうとしたけど、国から駄目って言われたし。
宮島線は運賃が圧倒的に安いのが最大のメリットなんだから
それに徹すればいいだけ
904: 08/07(木)18:08 ID:hJI+wpAH(7/9) AAS
国がどうとか勝手に材料作るのはやめよう
905: 08/07(木)18:10 ID:VjM9YKVd(2/3) AAS
宮島線安いのはモビリーデイズユーザーのみ
ですね。なので入口でもタッチ必要。
これからもICOCAは割引しないでね。w
906: 08/07(木)18:19 ID:pxXi2VXx(1) AAS
>>903
ソース無しデマ
907: 08/07(木)18:32 ID:VjM9YKVd(3/3) AAS
宮島観光後広島市内中心部まで
乗るのに宮島口から広電で乗り通す観光客沢山居るし
運賃も安いですね。
早く行きたければJR乗り換えだけど
乗り換え時間含めればどうかなぁ？
908: 08/07(木)18:41 ID:hJI+wpAH(8/9) AAS
JR通ってないところにJRで行くやつはじめからいないだろ
909(1): 08/07(木)19:46 ID:1qeNDqNI(1/3) AAS
おちんちん電車に追い抜きの無い快速なんていらない
作るなら宮島線に広島からノンストップでクロスシート車があったらいい
910: 08/07(木)20:54 ID:It8xAMzg(1/2) AAS
8/6は長崎だそうです
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
976 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebf2-Gkp7) 2024/08/05(月) 09:45:48.81 ID:2nMW4O1c0
明日は長崎ｗなんで落とされたかをまずはわかりやすく説明してくれｗｗｗそれが大事ｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
911: 08/07(木)20:55 ID:It8xAMzg(2/2) AAS
普通は、広島長崎って言うんだよね。
それを、なに
長崎広島ってwww
バカだから順番知らないんだな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
929 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d6f2-yNUa) 2024/08/02(金) 13:55:06.39 ID:vN3ti8Zz0
やっぱ役人と自民党って昔から馬鹿鹿いないんだよなｗｗｗ靖国いる奴らを全て
省12
912: 08/07(木)21:09 ID:1qeNDqNI(2/3) AAS
教育の失敗へ、そ、ま、が、りWWWがここにも来たかWWW
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経、僕はＳＧＩでなく腱鞘会かな？？？
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経言いながら太鼓叩いちゃうよw
913: 08/07(木)21:14 ID:1qeNDqNI(3/3) AAS
ねえねえｗｗｗ今日はコピッペしないのｗｗｗ
教育の失敗へ、そ、ま、が。り、
へそ曲がりなんだからコピッペしろよ(笑)
8/6は長崎だそうです
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
8/6は長崎だそうです
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
省8
914: 08/07(木)22:30 ID:C5GCKBTM(1) AAS
ちんちん舐めんな！
915: 08/07(木)22:53 ID:hJI+wpAH(9/9) AAS
小学生は寝る時間ですよ
916: 08/07(木)23:19 ID:3RccxRb7(1) AAS
境界知能のバスヲタ24号くんを超える統失が来て笑った
917: あの日から80年過ぎた 08/08(金)08:29 ID:IZjLfCmC(1) AAS
次スレッドから、あの日から80年と明記するべき。
918: 08/08(金)12:27 ID:B8r3+Jmc(1) AAS
＞幽霊が言うだろ安全バーは私が下げるから触るなってｗｗｗ
随分とドヤ顔で仰ってますが、幽霊はそのようなことは言いませんよ。
だって、安全バー()をどこから下げるのですか？
あれ？もしかして？
ホーンテッドマンションの安全バー()がどに付いているか知らない？？？
ままままままさか、ジェットコースターみたいに頭の上から下ろしてきて、体をガッチリ押さえるタイプだと思っちゃってます？？？？
キャーーーーーー
省8
919: 08/08(金)18:10 ID:Fzx89Psr(1) AAS
>>909
(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
まじ透析中～
佳代ｗｗｗ論破雑魚ｗｗｗ
920: 08/09(土)08:39 ID:AqJZj03v(1) AAS
先週松大汽船に乗ったら
航行中船員さんが社用帽子が風で飛ばされて
帽子が海に落ちてしまったw
帽子は自腹で請求されるか？
921: 08/09(土)09:01 ID:9fuD3CdY(1/4) AAS
板違い
922: 08/09(土)12:17 ID:hACPOeSk(1/2) AAS
ぴーすくるが「駅前大橋開通キャンペーン」とか意味不明な煽りキャンペーン始めて笑った
駅前大橋線だろw
広電さん、敵対するより草津～山陽女子大前の各駅周辺や五日市・商工センターにぴーすくる誘致して
電車を降りてからのアクセス改善してくれんですかねえ
バスからも同様
南道路の下を通って(電車)→草津→(ぴーすくる)→観音→(バス)とか(電車)→草津→(ぴーすくる)→江波→(バスor電車)とか使いたいんだが
片道自転車で片道じてんしゃとか途中自転車とか今までになくて早い経路使える
省3
923: 08/09(土)12:19 ID:hACPOeSk(2/2) AAS
あ、そうそう
LUUPは高いのと原付タイプが危ないのでやめてほしいw
924(1): 08/09(土)12:35 ID:5Jn1iOpB(1) AAS
広島市みたく西区・佐伯区を中心に全国的にも平野が少なく急坂の台地とかこう岩山地だらけの地域は人口の割に電動アシスト自転車ポートが根付きにくいんでは？
極地的な急坂にはもってこいだが広域に急な坂や台地がそびえる地区はパワー的にきつい
まだ完全電力のLOOPの方がパワー的にはまし（交通マナーは別として）
925: 08/09(土)13:58 ID:BxPOc/yG(1) AAS
>>826
>>835
まるで都電のようだwww
926: 08/09(土)20:02 ID:vU5K4zdg(1/3) AAS
>>924
広島は移動が大回りで乗り換え必須とか公共交通だと難しい区間が結構あるから結構流行ってるよ
ラッシュだと紙屋町をまわって40分の区間が自転車で直行だと20分30分でつくからな
夜間は帰宅に使われて中心部から自転車が一掃するレベル
地下鉄がばいから始発は遅いし終車は以上に早い
バスが特にひどくてつかいものにならないからね
アシストなら多少の坂は苦にならない
927: 08/09(土)20:04 ID:vU5K4zdg(2/3) AAS
あとはドコモも最近原付タイプを始めて広島は導入のテストをやってる
あれは郊外でこそやってほしいんだよな
0時とかになっても帰宅できたり朝早くても出られる貴重な交通手段になる
928: 08/09(土)20:06 ID:vU5K4zdg(3/3) AAS
郊外っていっても今書いた部分は平地だからなあ
八木梅林可部、大町緑井祇園、戸坂や温品や牛田みたいな地域こそが必要なんだよな
バスと競合よりは交通機関までたどり着いたり補完的交通機関としてね
929(1): 08/09(土)20:17 ID:Y3+vsVrr(1/2) AAS
駅前大橋線、おのぼりさんが減ってまともに運行できるようになったな
運転手も慣れて指令が5号の出発を調整しただけでスイスイ進んでる
広島駅の降車は車内精算やめて改札作ってやれば早いのにねえ
5200の動力性能はやべぇな
駅前の橋で登っていっても全く加速性能が落ちない
減速せずにフルノッチでギューンって上がってく運転手にワロタ
930(1): 08/09(土)20:24 ID:9fuD3CdY(2/4) AAS
土曜日に混乱しないのは当たり前かと
931(1): 08/09(土)20:33 ID:0CD3Wolh(1) AAS
後は胡町に立町電停の廃止だな
932: 08/09(土)20:34 ID:Y3+vsVrr(2/2) AAS
>>930
いや、朝夕でなく昼間の話だし
初日の日曜日同じ時間帯に比べてだからね
933: 08/09(土)20:40 ID:CekQzq1A(1) AAS
>>929
５連接車でもすべての出口に端末を持った係員を配置してICOCA等のタッチや現金授受をしているね
934: 08/09(土)20:44 ID:9fuD3CdY(3/4) AAS
初日に比べて混乱しないのも当たり前かと
当然ながら今問題になっているのはそこではないので
935(1): 08/09(土)22:45 ID:9fuD3CdY(4/4) AAS
しかし800の残りの更新はいつするつもりなんだろうか
電機子チョッパで40年超っていつ動かなくなってもおかしくないと思うんだが
936: 08/09(土)23:36 ID:sxayhIbw(1) AAS
逆につりかけへ先祖返りしたりして
937(1): 08/09(土)23:50 ID:oqgqqOgB(1) AAS
>>931
株主または市政の権利関係に全て抵触しなければ可能かも
東急ハンズはミナモアに移転したし映画も最新設備のミナモアで見ろって事か
・広島中央警察官
・広島市水道局員
・広島銀行員
・りそな銀行員
省1
938: 08/10(日)07:21 ID:VtnrxJs2(1) AAS
広島駅の新ホームと駅前大橋高架
本日のような豪雨、強風への耐性はどうなんだろう？
構造的に坂道停車、特殊なビル風だいじょうぶ？
939: 08/10(日)11:09 ID:J+yW+h7D(1) AAS
なぜ広島は大都会なのに「地下鉄」がないの？ 過去に起こった「路面電車」Vs.「地下鉄」の仁義なき戦いとは
bunshun.jp/articles/-/81224
940: 08/10(日)13:03 ID:IHJGUUm9(1) AAS
>>935
部品ストックがあるんだろ
941: 08/10(日)13:19 ID:AxBdrWIL(1/2) AAS
コンデンサはストックできねえよ
いい加減事を言うな
942: 08/10(日)17:20 ID:+kPsT+jS(1) AAS
ソースのないデマ流されてもw
943(1): 08/10(日)17:56 ID:AxBdrWIL(2/2) AAS
そもそも仮説を立ててる人間が根拠を示していないのに反論に根拠を要求するのは頭がおかしい
944: 08/10(日)18:08 ID:gzGIfRYb(1) AAS
広島駅のライブカメラ見る限り大雨に濡れず乗降できているね
台風とかきちゃうと逆にビル吹抜け構造は旧駅よりヤバいかもだけど…
945: 08/10(日)18:23 ID:kAlYlaVE(1) AAS
あんな川だらけとか大きな川があるところには作りたくないんじゃねWWWでも東京は地下鉄だらけだけど、でも万世橋にプーチンがぽちっとしたら銀座線から大江戸線まで水没しそうだな
946: 08/10(日)18:50 ID:iB23XgQN(1/2) AAS
お盆とはいえ広島駅の客増えすぎでこの時間帯に列ができとるこんなの初めて
改札でて目の前だからみんな電車のろうとするわな
これ…やっぱり2号は連接伸ばさないと輸送力足りなくねえ？
事業としては大成功だけど一般利用客としては混んでて正直しんどい
結局バス乗ったわw
947: 08/10(日)18:53 ID:iB23XgQN(2/2) AAS
>>937
胡町は廃止より発展的解消のほうがいい
下りを三越前まで伸ばせば流川へそのまま行けるしついでに有効長も伸ばせる
948(1): 08/10(日)19:58 ID:ghzwUell(1/2) AAS
>>943
コンデンサはストックできないという根拠をお願いしますｗ
949: 08/10(日)20:06 ID:ghzwUell(2/2) AAS
根拠を示さず知ったかというのは５ちゃんには実に多いが、
突っ込まれて逆ギレは更にみっともない
950: 08/10(日)23:05 ID:5vh72wzk(1) AAS
広島駅前大橋線で二階案ではなく地下案が実行されていたら援交川の下を掘ることになってたらしいね
951: 08/11(月)00:49 ID:vqCW6oMF(1) AAS
コンデンサは互換品で代替できるだろ
むしろ互換性があまりないスイッチング素子の方が深刻な問題だと思う
それよりもコンデンサに使用期限がある(＝ストックできない)という方が気になるのでぜひ教えてほしい
952(1): 08/11(月)01:25 ID:o1Har1vV(1/2) AAS
そもそも部品をストックしてるという主張について言っているのに、ストックしているはずのないスイッチング素子の話をされましても
根本的にチョッパやインバータの制御装置の中身は鉄道会社では開けない
953: 08/11(月)10:21 ID:Zcm2GH72(1/5) AAS
お前らが素人考えで部品がない騒いでも実際に運用できてるわけで
無駄な知ったかであるｗ
954: 08/11(月)10:23 ID:Zcm2GH72(2/5) AAS
運用できてる＝知ったかはデマ
955: 08/11(月)10:53 ID:Zcm2GH72(3/5) AAS
>>952
根拠を示せないんだね
ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^д^)
956: 08/11(月)11:06 ID:Mp3uF0t1(1) AAS
部品が無いならモーターと車輪はずして
エンジン積んでタイヤつければいいだけ
957: 08/11(月)17:14 ID:kFQywoTs(1) AAS
後期高齢者昭和老害のニッポンの教育の失敗へ、そ、ま、が、、しかわからない長崎広島長崎記念式典広島祈念式典WWW8/6ってなんなんWWWせ、つ、め、い、し、ー、や、ー
958(1): 08/11(月)21:08 ID:CKsKhYgu(1) AAS
「旧型車は勾配を登れないから駅前大橋に入れない」が大ウソだった件以来、ここの知ったかは信じないことにしている
959(1): 08/11(月)21:16 ID:VI95fFtH(1) AAS
>>958
被爆電車が行かなかった理由だったり...
960: 08/11(月)21:24 ID:o1Har1vV(2/2) AAS
さすがにそんなアホな話に騙される方が悪いだろ
961: 08/11(月)21:27 ID:Zcm2GH72(4/5) AAS
>>959
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
962(1): 08/11(月)22:02 ID:iWcCkZV9(1/2) AAS
単車が全部パンタ交換したのは新駅の剛体架線に追従させるためっていうデマもあったよね。
(実際は新駅高架の底面と干渉しないように旧駅の架線の高さを下げるから)
工事も終わったし見た目も悪いから650型は元のパンタに戻す話もあるとかないとか
963: 08/11(月)22:14 ID:wMMjIniU(1) AAS
パーツの確保問題じゃなかったのかよ
シングルアームが載ったの最初にみた時は目を疑ったな
しかも紐付きで手動で上げるままとかw
964(1): 08/11(月)23:34 ID:Zcm2GH72(5/5) AAS
>>962
で、ソースは？
965: 08/11(月)23:37 ID:iWcCkZV9(2/2) AAS
>>964
元広電の電車マンから聞いたので確度は高いがソースは示せんのじゃ。
966: 08/12(火)01:17 ID:NWS+3OzD(1/2) AAS
まあ、じゃあ噂話のレベルとして受け取っておくよ
Zパンタのシングルアームパンタ化は広電に限らずあちこちで行われてるから
ここの書き込みだけで信じるわけにはいかん
967: 08/12(火)01:40 ID:Deu74Pxe(1/2) AAS
信じないのは自由だけどいちいち宣言しなくていいよ
何のアピールだよ
968: 08/12(火)05:56 ID:Gb2MHw4S(1) AAS
>>948
質問された本人ではないですが、ストック期限についてはメーカーのFAQを見ていただければよいかと。
アルミ電解コンデンサの保管条件と期限｜日本ケミコン株式会社
外部ﾘﾝｸ[php]:www.chemi-con.co.jp
969: 08/12(火)07:16 ID:NWS+3OzD(2/2) AAS
いずれにせよ、、部品が供給されてるからメンテされてるんでしょｗ
970: 08/12(火)16:16 ID:Deu74Pxe(2/2) AAS
千田車庫移転すると出入庫どうなるかねえ
1,5,7号は単純に区間便含めて出島まで延伸（宇品側の区間便は廃止）されるだろうが、2号3号はかなり抜本的に変わりそう
出島→比治山経由広島駅→JA→広電前経由出島とすれば無駄がなくなる
971: 08/12(火)19:59 ID:t6h/9QsU(1) AAS
8月12日 18時30分頃
宇品三丁目付近で5号線車両故障
もうダメかもわからんね
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