RC・F1カーを語るスレ22 (567ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (ﾜｯﾁｮｲ 1b80-hyAp) 2022/07/12(火)22:37 ID:GAP6dd8f0(1) AAS
RC・F1カーを語るスレ21
2chｽﾚ:radiocontrol
RC・F1カーを語るスレ20
2chｽﾚ:radiocontrol
RC・F1カーを語るスレ19
2chｽﾚ:radiocontrol
省40
2: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-MhTr) 2022/07/13(水)08:36 ID:HvdH3WO4a(1) AAS
1乙
FGX2022の続報くらい聞きたいもんだね
もうすぐあれから半年
3: (ﾜｯﾁｮｲ aded-lXIq) 2022/07/13(水)22:07 ID:IIMubBCK0(1) AAS
いちおつです
ﾜｯﾁｮｲで建てられない無能なオレです
3RACINGは昔より色々良くなってるからFGX2022超期待
4: (ﾜｯﾁｮｲ abed-8vCT) 2022/07/14(木)00:37 ID:rABI4/Ud0(1) AAS
そーなるとタイヤ周りもよろしくな感じ
5: (ﾗｸﾍﾟｯ MM31-zoj/) 2022/07/14(木)01:45 ID:PFoONA7KM(1/2) AAS
アストライアの話題はここで良いの？
6: (ｽｯﾌﾟ Sd43-K6Hi) 2022/07/14(木)10:33 ID:xACF18UZd(1) AAS
誤爆？
7(1): (ﾗｸﾍﾟｯ MM31-zoj/) 2022/07/14(木)11:39 ID:PFoONA7KM(2/2) AAS
JOLT PRODUCTSのアストライアLM のことです。
F103LM準拠のコンバージョンキットとのこと。
8: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-MhTr) 2022/07/14(木)13:06 ID:4WpI6Uhza(1) AAS
アスラーダならココでいい
9: (ﾜｯﾁｮｲ 1b54-/dRU) 2022/07/14(木)19:15 ID:KzTP7Fqj0(1) AAS
>>7
いいんじゃないかな
F103足のTバー車だからな
10: (ﾜｯﾁｮｲ b1ed-yhzQ) 2022/07/16(土)22:26 ID:wkkoLzjL0(1) AAS
C11のボディ一式を入手できた！
こういうスポット生産品でもボディ手に入るんだね
少し高いけど、キット買って不要パーツが沢山出るより良い
シャーシはF104ベースで自作しよう
11: (ﾜｯﾁｮｲ 4537-es9T) 2022/07/16(土)22:52 ID:xaA02VMh0(1) AAS
当時C11やってたけどリヤ周りを103化するのが定番だったな
今もF103のモーターマウント手に入るかな
12: (ﾜｯﾁｮｲ b1ed-yhzQ) 2022/07/17(日)14:33 ID:dKkURXi20(1) AAS
C11のボディはデカくて重いと聞いていたけど、
大きさの割に軽いと思た
13(1): (ﾜｯﾁｮｲ bd30-nPMJ) 2022/07/17(日)20:18 ID:qo67dh180(1) AAS
F103再販してくりー
14: (ﾜｯﾁｮｲ 9dbb-zZo7) 2022/07/18(月)21:46 ID:6KIjaKBt0(1) AAS
>>13
前タイヤ2個おまけしておきますね
15(1): (ﾜｯﾁｮｲ b1ed-yhzQ) 2022/07/22(金)20:53 ID:ghqgnnxC0(1/2) AAS
来年からＦ1は6輪車しか認められないレギュとなりました
…という夢を見ました
16(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0dbd-ad99) 2022/07/22(金)20:58 ID:KtDzyrxQ0(1/2) AAS
>>15
何で6輪が禁止になったのかな？
何処かの圧力？
テスト走行はタイレル以外のもの出だしたところだったのに
17(1): (ﾜｯﾁｮｲ b1ed-yhzQ) 2022/07/22(金)21:13 ID:ghqgnnxC0(2/2) AAS
>>16
理由は色々想像できるね
4輪・6輪混在だと、能力差が出てくるとか（視てる方は面白い）、レギュレーション管理が複雑過ぎるとか、
チーム資金との兼ね合いとか、タイヤを取り巻く事情とか、その他
P34のドライバーは「1レース終わるとアライメントはメチャクチャになるし、面白い車だけど乗りたくない」と言ってたらしい。
18: (ﾜｯﾁｮｲ 0dbd-ad99) 2022/07/22(金)21:56 ID:KtDzyrxQ0(2/2) AAS
>>17
前輪がかなり弱かったらしいね
6輪だからではないとは思うけど
タイレルの前輪は供給がされなくなってたから、タイヤメーカーの何処かがバリエーションを増やすなと圧力かけたかもなあ
19(1): (ﾜｯﾁｮｲ a996-3uXw) 2022/07/23(土)12:49 ID:8GuIEf4h0(1/6) AAS
空気抵抗低減が目的だったのに巨大なリアタイヤで思ったような効果が出ず
しかし前4輪の接地面積が前2輪より大きい事によるフロントグリップが増して思ったより曲がるマシンになったという
しかしグッドイヤーが１チームの為の小径タイヤの開発をほぼ止めた為にだんだん曲がらないマシンに
翌77年は前をワイドトレッド化してグリップを得ようとしたが所詮は対処療法で解決せずチームも6輪を諦めた
のちにウイリアムズやフェラーリがリア4輪をテストしたが実現せず
レギュレーションで禁止されなくても結局はどこも採用しなくなっただろうね
20: (ﾜｯﾁｮｲ 49bd-NsiS) 2022/07/23(土)13:09 ID:SVcJQhnA0(1/2) AAS
>>19
ここでのネックは、
（1）タイレルについては、グッドイヤーがタイヤ開発を止めた
（2）ウィリアムズとフェラーリについては、開発中に禁止になった
で、6輪の技術的問題より、タイヤメーカーの営業上の問題と、レギュレーションの都合（誰かの横槍？）なのでは？
どの道やめる構造だったのような技術的問題ではないと思う
21(1): (ﾜｯﾁｮｲ a996-3uXw) 2022/07/23(土)14:14 ID:8GuIEf4h0(2/6) AAS
そうかもね
でもリア4輪は専用タイヤじゃなくてフロントタイヤを流用してるしフェラーリはウイリアムズみたいな車体改造じゃないトラックのダブルタイヤみたいな横並びタイヤだから本気の6輪じゃないのでは？
タイヤメーカー云々もあると思うけどFIAが自動車最高峰を目指す観点から市販車から離れていく奇形の車は排除したかったのかも
22: (ﾜｯﾁｮｲ a996-3uXw) 2022/07/23(土)14:17 ID:8GuIEf4h0(3/6) AAS
あ、フロントタイヤのリア4本流用は重量増が許容範囲内に収まらないのではって意味ね
23: (ﾜｯﾁｮｲ 51ed-aPSu) 2022/07/23(土)16:01 ID:XwctjRRt0(1/2) AAS
そして
その無念はνアスラーダに引き継がれる
24(1): (ﾜｯﾁｮｲ 49bd-NsiS) 2022/07/23(土)16:40 ID:SVcJQhnA0(2/2) AAS
>>21
俺の個人的な推定：
各社が様々な6輪を作り始めた
→ タイレルの前輪用だけでも嫌なのに、各社が好き好きなモノを要求しだしたらやってられない（タイヤメーカー）
→ タイヤが供給できなかったから優勝を狙える車が勝てなくなったと、客に思われたくなかった
→ 他のタイヤメーカーとも組んで、6輪を禁止にしようと暗躍
→ 成功
省1
25(1): (ﾜｯﾁｮｲ a996-3uXw) 2022/07/23(土)17:59 ID:8GuIEf4h0(4/6) AAS
街中で６輪車なんて見る？
例えばそんなのがチャンピオンになって自動車レースの最高峰と言える？
26(1): (ﾜｯﾁｮｲ 51ed-aPSu) 2022/07/23(土)18:33 ID:XwctjRRt0(2/2) AAS
タイヤの数は置いといて、規格が2極化して明らかに6輪が有利…みたいな状況になれば、
チャンピオン獲ったチームまたはドライバーに対して「それってどうなの？」みたいに思うかもしれない。
だけど6輪が普通の自動車とタイヤの数が違うからキライ・・・にはならないな。
P34カッコいいしロマンだし。
27(1): (ﾜｯﾁｮｲ d1b8-Lwkn) 2022/07/23(土)18:40 ID:G8EVUWez0(1) AAS
大昔に見たテレビでは8輪のF1は早かったよ
28: (ﾜｯﾁｮｲ a996-3uXw) 2022/07/23(土)18:44 ID:8GuIEf4h0(5/6) AAS
公式な禁止理由は不明なのかね？
29: (ﾜｯﾁｮｲ a996-3uXw) 2022/07/23(土)18:49 ID:8GuIEf4h0(6/6) AAS
>>26
俺も6輪とか変態F1好き
四輪駆動、ジェットエンジン、表面冷却、ファンカー、ダブルシャシー、空冷、全部好き
そういえば前輪駆動はないなあ
30: (ﾜｯﾁｮｲ c9eb-BBGU) 2022/07/24(日)01:08 ID:c6XirNFW0(1) AAS
>>27
オレは鷹だぁー♪
31: (ﾜｯﾁｮｲ 2991-a243) 2022/07/24(日)06:02 ID:v6e2Wq0/0(1) AAS
トドロキスペシャルだな。
32(1): (ﾜｯﾁｮｲ 69bb-WiC7) 2022/07/24(日)10:11 ID:A/j0ywHC0(1) AAS
どっかの記事で読んだけど
元F1ドライバーのコレクションのたいれるP34
ヒストリックカー用に作られたAVONタイヤだと良好なハンドリングだそうで
昔J.スチュワートがF1をレビューするって企画があったんだけど
その時はアンダーオーバーな劣悪なハンドリングと評価されてた記憶があります
33(1): (ﾜｯﾁｮｲ 51ed-aPSu) 2022/07/25(月)10:12 ID:O8iLg0mW0(1) AAS
>>32
アンダーオーバーとは何ですか？
アンダー過ぎると言う意味？
状況によりアンダーだったりオーバーだったり良く分からないメチャクチャなハンドリングという意味？
もの知らんので。
ところでラジコンのタイレルはフロントF/Rの切れ角は同じなのね。
調整できるのも有るらしいけど、そこは気にする程でも無いんでしょうか。
34(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-PLAy) 2022/07/25(月)11:25 ID:/NwCseVHr(1) AAS
確かタミヤの初代タイレルは前2輪の切れ角が後2輪より少なかった気がする
35: (ﾜｯﾁｮｲ 8ba3-NsiS) 2022/07/25(月)12:49 ID:InNpa+nX0(1) AAS
>>34
程度にもよるけど、回転半径が違うから多少はそうなるべき
36: (ﾜｯﾁｮｲ a996-3uXw) 2022/07/25(月)13:33 ID:smUVx5hU0(1/3) AAS
>>33
ジョディーシェクターのインタビューではアンダーオーバーとは逆のコントローラブルだそうな
37: (ﾜｯﾁｮｲ a996-3uXw) 2022/07/25(月)13:33 ID:smUVx5hU0(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
38(1): (ﾜｯﾁｮｲ a996-3uXw) 2022/07/25(月)13:44 ID:smUVx5hU0(3/3) AAS
>>24
他チームが反対したそうな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
39: (ﾜｯﾁｮｲ 49bd-NsiS) 2022/07/25(月)18:48 ID:YHoPYvkd0(1/2) AAS
>>38
なんかコジツケて自分たちが不利になるのを禁止させたってことか！
40(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7be5-WFlA) 2022/07/25(月)20:19 ID:RQ94zw7+0(1) AAS
>>25
いくらでも街中で見るだろ
運転するには大型1種免許とけん引免許が必要になるが
41(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMf5-KI8s) 2022/07/25(月)20:19 ID:T7rztet3M(1/2) AAS
現在のモータースポーツでこんな博打うてんよね
42(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMf5-KI8s) 2022/07/25(月)20:21 ID:T7rztet3M(2/2) AAS
>>40
ひねくれた子供か
43: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-xLPq) 2022/07/25(月)21:03 ID:q6W4vdiHd(1) AAS
>>42
多輪化の理屈は概ね同じ
F1は空力も絡むけどね
44(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-KEsZ) 2022/07/25(月)21:23 ID:BvPeQr4ma(1) AAS
>>41
6輪が検討できるレギュレーションのレースがそもそも無いのでは
タミヤが6輪車レースやればいいのに
カッコいい6輪車ボディに新シャーシで
45: (ﾜｯﾁｮｲ 49bd-NsiS) 2022/07/25(月)22:04 ID:YHoPYvkd0(2/2) AAS
>>44
タイレルが目新しいときでさえタミヤのは雑なシャシーだったからなあ
今は全般的にF1系のRCは下火？
TC-01はイマイチだったし（Formula Eのボディーが作りづらい以前に、シャシーとして速くなかったのが原因か？）
46(1): (ﾜｯﾁｮｲ 51ed-aPSu) 2022/07/26(火)09:57 ID:2VMHHwpD0(1) AAS
TC-01
無駄に四駆で無駄に重い
ツーリングボディが付くからツーリングと比べられる
作りにくい
微妙に高価で、フルオプで更に高価
バッテリー選ぶ（ニッスイ準拠？）
元のフォーミュラEとはかけ離れたコミカルなズングリボディ
省5
47(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8ba3-NsiS) 2022/07/26(火)15:38 ID:jWOk6z7+0(1) AAS
>>46
ツーリングボディーを付けようとすると、ずんぐり形状が不可避になってしまうんだよな
車幅が普通のセダン相当とすると、265mmのホイルベースは軽より短いから
ランチア・ストラトスなら丁度の比率なんだけど
48(1): (ﾜｯﾁｮｲ 49bd-NsiS) 2022/07/26(火)16:36 ID:UaCzKAdh0(1) AAS
>>47
ホイルベースを正とするなら、車幅は160～170mmでないと比率が実車相当にならないんだよな
49(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-0+vR) 2022/07/26(火)19:19 ID:h0AcO3NsM(1) AAS
>>48
そしたら今度はタイヤがデカい
50: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMf5-KI8s) 2022/07/27(水)15:37 ID:tXdNNS2yM(1) AAS
>>49
ミディアムナローで良くない？
F103GT足使って。
フロントは薄いハブで。
51: (ﾜｯﾁｮｲ 49bd-NsiS) 2022/07/27(水)16:42 ID:PHQyB1jq0(1) AAS
>>49
タイヤの直径は実車の1/10相当で、それよりも大きいものから小さいものがRC用にあるから問題ない
幅は極太タイヤ履いたと思えば問題ない
ホイールが18インチ近く相当になるけど、実車にもそういうのかまある
DQNの車相当になってしまうから、嫌いな人にはスケール感無いだろうな
52: (ﾜｯﾁｮｲ 2bed-FujX) 2022/07/28(木)19:27 ID:MoaS1ueJ0(1) AAS
F103が欲しくて１台どノーマル未走行中古買ってオプション漁ってたら
別のもう一台作ることになりそうなあるある
53: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMf5-KI8s) 2022/07/28(木)20:08 ID:bDDu785nM(1) AAS
DD系はままあるよね。
純正部品は非カスタムのしか買っちゃダメ。
54: (ﾜｯﾁｮｲ 2bed-FujX) 2022/07/29(金)05:09 ID:0KrHlUan0(1) AAS
ノーマルはせっかく綺麗な完成形になってるので
弄らずにそのままの形で残したいと思うに至った
結局もう一つ別の今風F103を１から組んでみたいてことですね 笑
55: (ﾜｯﾁｮｲ 51ed-aPSu) 2022/07/29(金)12:28 ID:rT3JgV680(1) AAS
タミヤさんもいい加減、針金タイロッドやめて欲しいな～とか思っていたけど、
あれは、ぶつけて直ぐフロント周り壊す下手糞に対する愛なんだと気付いた
オレの事さ
56: (ｽｯﾌﾟ Sd9a-OtAY) 2022/07/31(日)18:40 ID:yF93At5Td(1) AAS
104pro2再入荷してるな
57: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9a-G1eK) 2022/07/31(日)19:26 ID:6Rgkea+Bd(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.rakuseimodel.co.jp
ほんまや
58: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-KHIS) 2022/07/31(日)23:18 ID:8jEUjaXpd(1) AAS
消耗品少ないしモーター性能悪くても速いけど走らせる場所に困る。サーキットの近くに引っ越したい
59: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-XRto) 2022/08/01(月)00:59 ID:WtH2aA3td(1) AAS
通販で買おうかと思ったら安いとこ全滅してた
60(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5335-srsQ) 2022/08/11(木)22:16 ID:o1BA4/qH0(1) AAS
タイレルp34の6輪シャーシってフロント周りを交換すれば通常のf103にコンバートできますか？
61: (ﾜｯﾁｮｲ a9ed-S7v1) 2022/08/12(金)17:25 ID:1uH8n2LE0(1/2) AAS
>>60
取説のPDFを見た限りでは、普通に出来そうね。
62(1): (ﾜｯﾁｮｲ a9ed-S7v1) 2022/08/12(金)17:31 ID:1uH8n2LE0(2/2) AAS
>>60
…と思ったら、モーターケースやら、その周辺がF102っぽい？
車高調整が出来ない。
63: (JP 0H53-2/qJ) 2022/08/12(金)18:06 ID:6Lcc0v7FH(1) AAS
モーターとモーターマウントがオフセットしていたらF103
64: (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-6g0B) 2022/08/12(金)19:31 ID:vIy4BedKr(1) AAS
ロータス107Bから始まるF103の最初のモデルはリアの車高調整無かったよ
車高調が初めて付いたのは103RXからだよ
65: (ﾜｯﾁｮｲ 5335-srsQ) 2022/08/12(金)19:46 ID:24bDGrY60(1) AAS
>>62
ありがとうございます。f103のフロント周り付くんですね。じゃあ六輪に飽きたら部品さえ揃えておけばワイドF1として遊べそう。
66: (ﾜｯﾁｮｲ beed-KKap) 2022/08/13(土)00:33 ID:m8dJ//HB0(1/2) AAS
そいや〇十年前、初代タイレル６輪の前前輪を強引にもぎ取って４輪に改造したっけ
その時、前２列のどっちを採用するか悩んだ覚えがある 笑
で、当時の新発売モデルだったリジェ/フェラーリのフロントタイヤを嵌めた。
結局えらくショートWBで車高の高い４輪車になって、かわいく小気味よい走りの車になった（なってしまった 笑）
前前輪を採用するとえらく間延びした馬面になるからこれはないな〜てことだったが、今2000年以降のロングWBのF1を考えると
103〜104系で遊んでる今、６輪の独特の走りというかあの操作感を思い出すと欲しくなるんだな 笑
67: (ﾜｯﾁｮｲ beed-KKap) 2022/08/13(土)00:36 ID:m8dJ//HB0(2/2) AAS
訂
今2000年以降のロングWBのF1を考えるとそっちの方がアリだったかも、と。
68(1): (ﾜｯﾁｮｲ eded-oBzx) 2022/08/14(日)22:24 ID:nFi0HE6r0(1) AAS
P34は普通にラインナップにしてほしい。
ポリカボディも生産続けて…難しい事情があるのかな？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 499 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.017s