【HPI】PRO-Dを語る【ドリフトハイエンド】 (597ﾚｽ)
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48(1): 2008/04/07(月)10:28 ID:hz25c14e(1/4) AAS
>>44
中々の物ですよ､ﾀﾐﾔのﾄﾞﾘﾌﾄ用のｺﾞﾑﾀｲﾔ(ﾀｲﾌﾟD)でも､hpiのﾄﾞﾘﾌﾄ用のｺﾞﾑﾀｲﾔ(型番失念)でもかなり滑る!
ｽﾄﾚｰﾄを滑らせないで喰わせて全開で走らせると､かなり速い!!
でもﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧が弱って来ると､ﾓｰﾀｰに負荷掛かったと認識して､息継ぎが始まる｡
ﾘﾎﾟならそんな事無いんだろうけどね｡
>>46
ｻｰｾﾝした〜…
50(2): 2008/04/07(月)18:52 ID:hz25c14e(2/4) AAS
>>49
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾌﾞﾚｰｷ＝ﾄﾞﾗｸﾞﾌﾞﾚｰｷの事を言ってるのなら､全く問題無いよ｡
ﾌﾞﾚｰｷの強さを三段階＋標準の設定が出来る｡ただ標準の定義が良く分からない｡540ﾓｰﾀｰ準拠かな?｡
ﾓｰﾀｰの初期ﾄﾙｸのｾｯﾃｨﾝｸﾞも出来るし､ﾘﾊﾞｰｽの速度も設定が出来る｡
樹脂ﾀｲﾔなら全く問題無い､ﾓｰﾀｰに負荷が掛かるとｱﾝﾌﾟがﾓｰﾀｰに電力供給するのを止めるみたいでﾓｰﾀｰが止まるけど､
樹脂ﾀｲﾔだとその様な事は全く無かった｡
\√のﾌﾞﾗｼﾚｽｼｽﾃﾑ買うならｾｯﾃｨﾝｸﾞｶｰﾄﾞ付きを買うが吉､これが有るとｱﾝﾌﾟのｾｯﾃｨﾝｸﾞがかなり楽｡
省1
52: 2008/04/07(月)21:44 ID:hz25c14e(3/4) AAS
>>51
あんまり感じないよ?
54: 2008/04/07(月)22:13 ID:hz25c14e(4/4) AAS
>>53
そう､昔のは酷かったが最近のはそれが無い､随分良くなったよ｡
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