【✈】インド墜落機「ボーイング787」の製造工程の「手抜き」を内部告発していたエンジニアがいた [ぐれ★] (839ﾚｽ)
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1(20): ぐれ ★ 06/13(金)22:01 ID:MUjy62J19(1) AAS
※6/13(金) 19:00配信
クーリエ・ジャポン
乗員乗客242人を乗せたエア・インディアの旅客機がインド西部で離陸直後に墜落した事故。墜落機は米ボーイングの「787ドリームライナー」だったことがわかっている。787型機としては初の死亡事故になった。
米紙「ワシントン・ポスト」によれば、787型機の就航は2011年。ボーイングが長距離路線の未来形として発表し、ドリームライナーの愛称で呼ばれる燃費効率の高い旅客機だ。
これまでに70を超える航空会社が受注し、世界で1100機以上が運航している。まだ納品していない受注残も900機近くあるという。
胴体の組み立てが「雑」だと警鐘
省4
759: 名無しどんぶらこ 06/15(日)11:24 ID:HXki9e7i0(1) AAS
アメリカ人が乗ってた飛行機でこういう事故ってあんの？
760(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)11:41 ID:h3ALsl6U0(1/2) AAS
電源喪失で２系統とも止まるなら電源も二系統用意すべきだったな
高価なお品なのだしそれ位はやってて当然だったろうに
761: 名無しどんぶらこ 06/15(日)11:41 ID:h3ALsl6U0(2/2) AAS
一発でも動いていたなら水平飛行＋αなら維持出来てたのにね
762: 名無しどんぶらこ 06/15(日)11:46 ID:Ehxxr7iS0(6/12) AAS
生存者わたしがみた未来みたいな
実は乗ってなかったか
763: 名無しどんぶらこ 06/15(日)11:46 ID:4RlkZxGk0(6/9) AAS
海までもって海上落下ならまだなんとかなっただろうがな
海までは遠いのかこの空港は
764: 名無しどんぶらこ 06/15(日)11:46 ID:FziovF0q0(1) AAS
ホントに手抜きしていたとして、それで10年以上落ちずに飛んでいたんだから手抜きしても問題無かったんだろ。
むしろ、製造工程の手抜きじゃなくメンテナンスの手抜きが原因じゃないのか？
765: 名無しどんぶらこ 06/15(日)11:48 ID:4RlkZxGk0(7/9) AAS
リチウムバッテリーは１０年で全交換とかするのかな
766(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)11:55 ID:wvqWFDyw0(1/2) AAS
>>721
部品製作はまだ大丈夫
人（この場合はボーイング）に指示されたことをまじめにやってればいいんだからな
MRJはそういう能力しかない三菱が欲を出して自分で全部作ろうとしたのが問題
指示してくれる人間がいないから何をしていいかわからず迷走した
767: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:00 ID:iLCFwuOy0(1) AAS
>>1
日産自動車と同じ体質かよ
768: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:04 ID:wvqWFDyw0(2/2) AAS
>>341
それかもな
いやマジで
両エンジン停止だから燃料系か電気系だがどちらにも冗長性が有るから同時にと言うのは起こりにくい
しかもPTAが既に作動ていたからエンジン停止と電源喪失は同時だ
そういうことが起きるのは故障からというよりは操作からだ
パイロットの拡大自殺かとも思ったがそれもいろいろおかしかった
省2
769: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:04 ID:MXnKO/J+0(1) AAS
機長は これはだめかもわからんね と呟いたんかな？
770: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:09 ID:8uIxXXkt0(1) AAS
14年事故起きてないのに欠陥言っても
いつか起こる事故に向けての逆張りにしか見えない
771: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:11 ID:yYrOnW100(1) AAS
>>760
もちろん電源も複数系統有るよ
ただ切り替わったとしても低空過ぎてエンジン再始動は間に合わないと思う
772(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:14 ID:tIwRIPnU0(1) AAS
やっぱり777だよ
773: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:21 ID:EXk3MfHg0(1) AAS
日本は部品の3割作ったのだろ？
774: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:22 ID:P+BTegDK0(1) AAS
カレーじゃ
カレーの仕業じゃ
775: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:22 ID:ZkDKTcY90(1) AAS
>>772
777Xの開発炎上して納入遅延しまくってるからどうだろ
776: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:24 ID:sY5OTq4q0(1) AAS
>>737
今回の唯一の生存者は墜落前の機内の煙や臭いについては何も言ってないな
照明が消えたり点いたりしたとは言ってるけど
777: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:27 ID:yMBVKubE0(1) AAS
イギリス、インド、アメリカの三カ国の争いを
インドの裁判所で争うのか
インド人被害者がきちんと保障されるといいけど
アメリカはきちんと支払うかな？
778: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:34 ID:Ehxxr7iS0(7/12) AAS
>>380
日本の品質はリストラされたから
779: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:35 ID:0Y2eFZW50(4/9) AAS
>>751
そんな事したならメーデー発出のときに、ごめん生きてるエンジン止めちゃったよ、テヘペロ！っていうだろ
780: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:37 ID:0Y2eFZW50(5/9) AAS
>>753
長すぎて見て蘭ない
781: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:37 ID:Ehxxr7iS0(8/12) AAS
>>407
浮いてるから事故ったら落ちる
致命的欠陥
782: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:41 ID:Ehxxr7iS0(9/12) AAS
>>439
偽装請負や派遣が無い業種てなによ
783: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:44 ID:Ehxxr7iS0(10/12) AAS
>>450
ジョシュバーネットは格闘家
ジョシュハートネットは俳優
784: 警備員[Lv.5][新芽] 06/15(日)12:44 ID:HXFJaHVR0(1) AAS
NYタイムズこと朝日新聞NY支局
785: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:50 ID:7vzVP5xW0(1/5) AAS
>>766
欧州エアバスもブラジルも中国もそしてホンダは米国で、旅客機事業を確立したが日本は無理か
786: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:53 ID:Ehxxr7iS0(11/12) AAS
>>679
気取ったマヌケなんだろ
壺に蹂躙されたんだから
787: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:57 ID:QgdGa+Kv0(1) AAS
鳥の突撃イラマチオでスコーク77
788: 名無しどんぶらこ 06/15(日)12:58 ID:7vzVP5xW0(2/5) AAS
>>178 >>232
航空機を遠隔操作その他したなら製造元の米国しか考えられんが、テロの動機は何だろう
789: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:01 ID:xZUaZZVU0(1/2) AAS
>>753
普段再生数万の中堅ユーチューバーなのに
再生数がもう50万に迫ろうとしている激バズ
790: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:06 ID:xZHa9s3n0(1) AAS
鉄の塊だもの、落ちることもあるさ
791: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:09 ID:ujIXX+DR0(1) AAS
フライトレーダーのデータが途中で落ちてるんで
事故はやっぱりエンジンか電気系統原因なんじゃないかね
792(4): 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:15 ID:5Ea2WaaQ0(1) AAS
ボーイング社の修理ミスで、520名の犠牲者を出したとされる日航123便墜落事故で
全犠牲者への賠償をした日本航空は、その後ボーイング社を訴えもせず
日航、全日空、政府・自衛隊でボーイング社の飛行機を買い支え。
793: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:26 ID:6GuYSULD0(1) AAS
所詮ボーイングはB-29の一発屋
794(2): 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:27 ID:Ehxxr7iS0(12/12) AAS
レーダーって飛行機の電源ないと映らんのw
795: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:30 ID:7vzVP5xW0(3/5) AAS
>>792
ボーイングのミスは嘘で、米軍自衛隊日本政府の共同犯罪で、自衛隊が撃墜し乗客も地上で殺害
796: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:31 ID:/DuEpuOK0(1) AAS
れいわがﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ・・・
797: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:31 ID:7vzVP5xW0(4/5) AAS
>>794
それ、知らなかったよ
798: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:38 ID:7vzVP5xW0(5/5) AAS
>>592
インドと対立中のパキスタンが全然疑われないのには驚く、日本では移民が犯罪犯しまくりだが
799(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:40 ID:xZUaZZVU0(2/2) AAS
>>792
JAS吸収以降は一気にエアバス採用増やしたJAL
思うところが無いわけは無いよなそりゃ
800: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:42 ID:EumFwo3Q0(1) AAS
遠隔でエンジンを止めるとかは権力さえあれば簡単に出来そうだな
飛行機を信用してはいけない
801: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:53 ID:0Y2eFZW50(6/9) AAS
テスラ、トヨタ、マツダとかネット接続されてるもんな
802: 名無しどんぶらこ 06/15(日)13:57 ID:pgyi2AQX0(1/2) AAS
>>794
一次レーダーなら映るぞ(ヒューイット感)
803(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)14:05 ID:pgyi2AQX0(2/2) AAS
>>799
あの時のボーイングは結構クソなコト言ってきたからなぁ
「シミュレーションしたら無事に着陸させることが出来た！パイロットの操縦ミスが原因！」とか言ってた
事故調査委員会に「良かったですね、成功するまでに何回やり直しました？」って返されたらスゴスゴ引き下がったそうだが
804: 名無しどんぶらこ 06/15(日)14:08 ID:VM0U8LJb0(2/2) AAS
>>803
事故調査委員会もアメリカ人ってオチかい？
日本人が何を言っても聞かないだろ。
805: 名無しどんぶらこ 06/15(日)14:13 ID:zvKGq1sX0(1) AAS
みんなのボーイング787好き嫌いはどう？
?ギザギザエンジン
?GPS測位遮断機能
?全席モニター＆太い窓枠
?可愛いかカッコ良いか判断しづらい鼻先デザイン
806: 名無しどんぶらこ 06/15(日)14:14 ID:r6qB+6bO0(1/2) AAS
>>250
公明党のゴリ押し政策な
807: 名無しどんぶらこ 06/15(日)14:15 ID:r6qB+6bO0(2/2) AAS
ボーイングとか関係ないから
次に墜落するのは中華航空と周期から決まってる
808: 名無しどんぶらこ 06/15(日)15:27 ID:3G/U2y9a0(1) AAS
>>724
飛行機なら音や影で分かるかもしれんが
ビルの上から人が降ってくるほうが前触れないから怖いわ
809: 名無しどんぶらこ 06/15(日)15:28 ID:sVSkqnMs0(1/2) AAS
インド火祭死亡
度人連中の飛ばすものは日本国内で飛ばすな
810: 名無しどんぶらこ 06/15(日)15:31 ID:wKCx4Wrc0(1) AAS
ボーイング 宇宙でもやらかしてたじゃん
みんな忘れてんの
811: 名無しどんぶらこ 06/15(日)15:33 ID:WxGLezAX0(1) AAS
やはりボーイングの組み立て工場やNASAの工場でもアメリカ人はスマホ見ながら仕事してんのかね
812: 名無しどんぶらこ 06/15(日)15:34 ID:sVSkqnMs0(2/2) AAS
🇮🇳🔥⚰多数
813: 名無しどんぶらこ 06/15(日)15:34 ID:pJU38X5y0(1) AAS
【いま日本で行われているジェノサイド】
戦後から今日まで、日本はアメリカ主導の占領政策により、朝鮮人を利用した日本の隷属化を受け続けている
現在でも日本は帰化朝鮮家系の人間によって隣国の大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている
奴らがやっていることは日本人を対象にした迫害であり「民族浄化、ジェノサイド」である
国際法でもこのような行為は許されない 日本人は徹底抗戦するしかない
新聞、出版社、司法、テレビ局、芸能人、起業家、大学教授などで帰化系の人間のみで徒党を組み
日本人を「差別、排除」して彼らは「日本人」になりすましている
省15
814: 名無しどんぶらこ 06/15(日)16:20 ID:4RlkZxGk0(8/9) AAS
こんなもん自動英訳できろだろ
ＡＩでＷＷＷ
815: 名無しどんぶらこ 06/15(日)16:33 ID:jrGmn0/N0(1) AAS
>>792
そりゃ当時はエアバスなんて出たばかりの企業でA300シリーズしか無かったし、大型機揃えようとしたらボーイング以外を選びようがなかっただろ
816: 名無しどんぶらこ 06/15(日)17:27 ID:4RlkZxGk0(9/9) AAS
７３７ＭＡＸも墜落多発でボーイングは倒産の危機に突入したんだが
７８７が墜落連発したらいよいよ倒産が射程に入るＷＷＷ
ボーイング737MAXの墜落事故は、2018年と2019年に立て続けに発生し、
合計346人が犠牲となりました。これらの事故は、MCAS（操縦特性向上システム）という
機体の姿勢を制御するシステムの誤作動が原因とされています。このシステムは、機体が失速するのを
防ぐために作動しますが、センサーの誤作動により、機首を不必要に下げてしまうことがありました。
パイロットがこの誤作動に対応できず、墜落に至ったとみられています。
817: 名無しどんぶらこ 06/15(日)17:28 ID:6PGyHWHo0(1/2) AAS
DC-10も有ったよなあその頃
JALも入れてたしその後MD-11も増やしてたが747程のキャパは無かったな
エアバスはA340-600でも足りてない
818: 名無しどんぶらこ 06/15(日)17:33 ID:AOdz22d50(1/3) AAS
ＤＣ１０は客室が大広間みたいで広々としていた。乗り心地も頗るよかった
ジャンボは壁で仕切られて思いのほか狭かった。乗り心地も揺れて不快だった
819: 名無しどんぶらこ 06/15(日)17:35 ID:AOdz22d50(2/3) AAS
パイロットは逆にＤＣ１０よりジャンボのほうが操縦しやすいというから何だかね
820: 名無しどんぶらこ 06/15(日)17:37 ID:AOdz22d50(3/3) AAS
まさかガス欠？
821(2): 名無しどんぶらこ 06/15(日)17:49 ID:gUzKIdRn0(1) AAS
海外てはギアを引き上げようとして、誤ってフラップを引き上げてしまったヒューマンエラーじゃないかと言われてるな
何人かがシュミレーション使って仮説のフライトを試してるが、確かに挙動が似てる
822: 名無しどんぶらこ 06/15(日)17:51 ID:0Y2eFZW50(7/9) AAS
生存者の推力なしと電源喪失は？
823: 名無しどんぶらこ 06/15(日)17:55 ID:6PGyHWHo0(2/2) AAS
>>821
スイッチの位置も感触も全然違うから間違える訳ねーしってさんざん言われてるだろ
824: 名無しどんぶらこ 06/15(日)18:32 ID:DCa913XO0(1/2) AAS
>>821
EICASが即座に警告するのでまぁ有り得ない
昔の音だけの警報じゃなくて異常箇所もメインディスプレイに表示する
825(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)18:37 ID:f04+8fgx0(1) AAS
離陸決心速度に達したときに操縦桿引いたのではという話を聞いたんだけど、そういうときに引けるもんなのかね
826: 名無しどんぶらこ 06/15(日)18:39 ID:0Y2eFZW50(8/9) AAS
v1で引いても前輪持ち上がらねーよ
827: 名無しどんぶらこ 06/15(日)18:44 ID:DCa913XO0(2/2) AAS
>>825
むしろ速度があがりきらないまま滑走路使い果たしてる。滑走路末端標識を超えてやっと浮いてるからね
V1超えてるなら離陸中止は出来ず、無理にでも機首上げする他無い
828: 名無しどんぶらこ 06/15(日)18:47 ID:+NjOZOOL0(1) AAS
離陸前からエンジンの調子が悪かったのかもね
加速が鈍く十分に速度は上がっていかない、でもV1は超えちゃったから離陸滑走は中止できない
やむを得ず離陸したもののやはり推力不足で墜落
829: 警備員[Lv.11] 06/15(日)19:00 ID:JEiae+HD0(2/2) AAS
>>282
過積載とエンジン不調が原因だったね
小型機で上昇できず墜落とかありえない事故だったな
830: 名無しどんぶらこ 06/15(日)19:12 ID:0Y2eFZW50(9/9) AAS
滑走路が長ければV1超えても止めれるはずだから、滑走路ギリギリ設定で事故るなら滑走路外、いや空港敷地外で事故れという悪意しか見えない。
831: 名無しどんぶらこ 06/15(日)19:20 ID:2FmENon20(1) AAS
>>792
モリタクが生前にとある説を語っていたが
結局は東大大学院修了した人の説をそのまま言ってただけだった。
この二人は早稲田のシンポジウムで逢っているという。
だから、息子の康平に抗議しても何もわからないという。
832: 名無しどんぶらこ 06/15(日)19:54 ID:3z4WCgAS0(1) AAS
機長は推力が失われたとコール
でもバードストライクではない
とすると例によってリチウムイオンバッテリーの発火事故なのでは？
急所が破壊されれば冗長性が突破されエンジンが2基とも停止する事態は起こりうるから
833(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)20:10 ID:DJtgvezP0(1) AAS
燃料供給系の問題だと思うけど、燃料系にしろ電気系にしろ1箇所が壊れたくらいで
エンジン2発動時に止まりはしないよな
834(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)20:38 ID:swzsksat0(1/3) AAS
・生存している人間や遺体からからでも身体障碍者「視覚.聴覚などの障害も判明する」.精神障碍者.知的障碍者も判明する
200年前の人間の脳からタンパク質を抽出することに成功、神経疾患の手がかりを発見
2025-06-14 21:00
外部ﾘﾝｸ[html]:karapaia.com
>>今回の研究では、古代の脳に保存された情報を取り出すための、初の信頼できる技術が開発
>>タンパク質で明らかになった、精神疾患や神経疾患
>> この手法を用いたことで、たった2.5mgの脳サンプルから、1,200種類以上のタンパク質を検出
省1
835(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)20:38 ID:swzsksat0(2/3) AAS
・生存している人間や遺体からからでも身体障碍者「視覚.聴覚などの障害も判明する」.精神障碍者.知的障碍者も判明する
量子の次は「脳」？ コンピューティング × 神経科学が上書きするもの
2025.06.15
外部ﾘﾝｸ:wired.jp
>>脳オルガノイドをHD-MEA上で培養し、測定すると、オルガノイドの内部で起きる神経活動を細胞単位でリアルタイムに記録できる。しかもそれは、単に神経発火のスパイクを観察するという低解像度なものではない。記録と刺激の双方向性をもつこのデバイスを用いれば、例えば特定のニューロンの発火タイミングを操作し、その変化が周囲のネットワークにどのような影響を及ぼすのかをミリ秒単位で追跡できるのだ。
>>「例えばALS患者由来のiPS細胞からつくったオルガノイドと、健常者のものとを比較したとき、その電気的な“ふるまい”の違いを、個々の細胞レベルでも神経ネットワーク全体レベルでも捉えることができます。
>>こうした神経細胞の電気的なふるまいは、光学顕微鏡では捉えられない。また、細胞が正常に見えても、神経回路としての機能に異常があるケースも考えられるのだ。HD-MEAはそのギャップを埋める
省3
836: 名無しどんぶらこ 06/15(日)20:40 ID:swzsksat0(3/3) AAS
>>834-835
こちらのシステムを使用して
>>1の幹部社員が
サイコパスかどうかを調べられる
837: 名無しどんぶらこ 06/15(日)20:47 ID:ZWAGh3Zm0(1) AAS
737MAXの次はこれか
838(1): 名無しどんぶらこ 06/15(日)22:37 ID:qpKWJOv00(1) AAS
>>833
だからきのこったアイツが怪しいと何度言えば
なぜ奴だけ助かったのかを考えればわかるだろ
839: 名無しどんぶらこ 06/15(日)23:29 ID:DmKko9rl0(1) AAS
>>838
関係ねえよ
馬鹿ｗ
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ぬこの手 ぬこTOP 1.260s*