現代数学の系譜工学物理雑談古典ガロア理論も読む73

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606: 現代数学の系譜 雑談 古典ガロア理論も読む ◆e.a0E5TtKE  [sage] 2019/07/26(金) 10:35:42.32 ID:n2HDGuJ3

メモ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46488290U9A620C1000000/
「全固体電池は必要なのか」最大手CATLの真意
CATLの実像（下）
2019/7/26 4:30日本経済新聞　電子版
(抜粋)
2020年代前半の実用化を公言するトヨタ自動車をはじめ、多くの企業が「全固体電池」の開発を急いでいる。「次世代電池の本命」への熱気が高まる中、全固体電池と距離を置く戦略を採るのが中国・寧徳時代新能源科技（CATL）だ。世界最大の電池メーカーであるCATLの真意を探った。

■「商品化は2030年以降」

「全固体電池は開発中で、サンプルも作った。だが、商品化するのは2030年以降になるだろう」。CATLで電池開発を担当する幹部は明かす。

別の幹部は、「本当に全固体電池は必要なのか。現行の液系リチウムイオン電池を効率よく使いこなすことが、コスト面でも航続距離の面でも電気自動車（EV）にとって最善だ」と述べ、全固体電池の開発ブームに疑問を投げかける。

全固体電池は、電解質を固体にしたもので、現状のリチウムイオン電池を超えるエネルギー密度を実現できる可能性を秘める。冷却機構などの周辺部品を簡素化できることから、電池パックとしての低コスト化も期待される。

https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZZO4648897024062019000000-PN1-2.jpg
トヨタが開発中の全固体電池の試作品。20年代前半の実用化を目指す（撮影:日経Automotive）

トヨタは「20年の東京五輪のタイミングで何らかの形で全固体電池の成果を見せる」（同社副社長の寺師茂樹氏）と意気込むが、乗用EVへの適用は容易ではない。固体電解質や正極材、負極材など電池を構成する主要材料の最適な組み合わせは探索の途上で、大量生産する技術は確立されていないためだ。

つづく

http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/math/1563282025/606

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