第三次・長野市中心市街地活性化スレ (260ﾚｽ)
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169: ２７２ 2009/02/19(木)13:40 ID:V5G9UPAg(1) HOST:c0749i0.cus.k4a.agilit-hosting.com AAS
>>166
上越人だが、何故上越人が長野で買い物する？
上越でも充分だぞ。
新幹線が運行されても肝心な駅舎は「脇野田」ってものすごく不便なところになる。
アクセスも悪いから面倒だし。それに極少数の駅舎周辺の住民以外の大半の人間が電車で移動するって手段を選ばない。
ビジネスで関東へ出る際も多分直江津地区の住民はホクホク線経由で越後湯沢から上越新幹線を利用する。
間違っちゃいけないな。そっちは都会でも何でもない。
省2
171: 雪ん子 2009/02/23(月)09:05 ID:RJKNAq9M(1) HOST:c0749i0.cus.k4a.agilit-hosting.com AAS
>>170
はくたか利用でとは書いてない。
君の言うとおり、ＪＲ運行のはくたかは同時に廃止されるだろうからね。
但し、北越急行が運行する各駅の直江津・越後湯沢乗り入れは継続されると思うぞ。
各駅でも直江津〜越後湯沢は1時間半程度（はくたかとの所要時間差30分程度）
だからそんなに苦にはならないと思われる。
脇野田までの接続に何だかんだ30分は掛かるだろうから、その差1時間ってところと
省1
189(4): 雪ん子 2009/08/24(月)08:29 ID:MkFj8vZk(1) HOST:c0749i0.cus.k4a.agilit-hosting.com AAS
まず道だ！
毎日毎日18号をはじめ主要路線があんだけ渋滞してるんじゃ話しにならん。
豊野〜更埴までの間の通り抜け車両を迂回させる大バイパスが必要だと思うぞ。
195(2): 2009/09/15(火)08:55 ID:AoSshP12(1/2) HOST:c0749i0.cus.k4a.agilit-hosting.com AAS
>>194
そこに気付いた貴方は偉いね。
財源財源とわめく自民洗脳民が多いが、長野市内を迂回通過させることによって
計り知れない利便さと経済効果を生むと思うよ。
196: 2009/09/15(火)10:29 ID:AoSshP12(2/2) HOST:c0749i0.cus.k4a.agilit-hosting.com AAS
>>195と思ってたんだが･･･民主党は当面の措置で
北海道と九州を無料化するらしい･･･orz
上信越道や関越道、北陸道の無料化はまだまだ先のようだね
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