【HONDA】ゼスト その9【ZEST】 (38ﾚｽ)
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1: 2024/05/21(火)19:28 ID:K7Db5yHw(1/2) AAS
ホンダ公式サイト
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省13
2: 2024/05/21(火)19:31 ID:K7Db5yHw(2/2) AAS
ゼスト
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ゼスト スパーク
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3: 294 2024/05/22(水)08:29 ID:+/DNt9NX(1) AAS
あげ
4: 294 警備員[Lv.3][新芽] 2024/05/27(月)14:39 ID:kLjYzJn8(1) AAS
ロービーム車検対応どうすっかなー
モリモトさんは恐るるに足らずって動画上げてたけど
5: 294 警備員[Lv.4][新芽] 2024/06/09(日)08:43 ID:c/g9ArsA(1) AAS
2007年型のスポーツW、次回車検は色々と厳しそう…
からの、ゼストスパークへの乗り換えwってアリ？
6(1): 警備員[Lv.7][芽] 2024/08/02(金)08:46 ID:02SvWqhw(1) AAS
JE1
原因がイマイチわからない異音教えて
走行時は特に感じないんだけど
車庫入れで切り返す時
右でも左でもステアリングを切り込んでいくと
バインバインと一定の間隔で
バネの弾ける様な音がする
省7
7: 294 警備員[Lv.4][新芽] 2024/08/08(木)08:17 ID:F0UgV+ED(1) AAS
>>6
ラック含めパワステ周りかね？
スプリング受けの回転がスムーズじゃないとか
ジャッキアップだと鳴らないんでしょ
完全に上げないで少しづつ車重がかかる段階でどう変化するか観察してみたら何か判るかも
8: 警備員[Lv.6][芽] 2024/08/19(月)14:49 ID:VYDnmquf(1) AAS
ストラット受けのベアリング壊してる可能性はあるかもなあ
アッパーマウント一式変えた時ストラットのトップナット
ゼストのトルクわからなかったから一般的なw45N位で締めた
が締めすぎてるのかも
それがアッパーのベアリングに負荷掛けるのかわからんけど
ちなみにスタビブッシュは新品に変えたけど全く変わらず
サスペンション全部外して組み直したいんだけど
省1
9: 警備員[Lv.4][新芽] 2024/10/12(土)13:39 ID:gckyeW2R(1) AAS
ユーザー車検通りました！＼(^o^)／
17年落ち・15万km走行
光軸はテスター屋でロービームが出ないからハイで合わせたと言われた
ロー規制猶予された車検場だったけど何とかローだけで通過
次回はヘッドライトユニットで交換しないと多分アウトだわ
10: 2024/12/31(火)07:13 ID:mSsQGOtS(1) AAS
2024年もお疲れ生でした
今年は一度もオイル交換せなんだ・・・
来年から本気出すw
11: 2024/12/31(火)12:16 ID:9zyYX/oA(1) AAS
昨日オイル交換したよ。年間2000しか走らんから2年に一回だな
12: 01/06(月)01:41 ID:ewHq37cg(1) AAS
年初から本気出してクリア剥げしまくったボンネットのDIY塗装しましたw
13: 01/20(月)20:21 ID:oYl8U886(1) AAS
プラサフ・ボディカラー・クリアを追加発注w
14: 02/12(水)23:19 ID:n0khSfXN(1) AAS
乗らないマン恒例、厳冬期バッテリー上がり発生😅
今のは3年目の台湾ユアサだからチャージするより新品ゲットした方が良いかなぁ。。
15: 02/25(火)23:17 ID:E350u4Oq(1) AAS
初めて100%化学合成オイル入れた
が何～んも違いが分かりまへん(TдT)
16: 03/22(土)09:37 ID:HfsggreE(1) AAS
バッテリー、12Vのバックアップ取らなくっても数秒以内に交換すればメモリー飛ばない事が分かってきた
Amazonで安かったBOSCHにしたんだけど、しっかりした埋込式の取手が付いてるのは良いが全高が少し大き目で装着時やや焦った
17: 03/28(金)12:54 ID:mLq8n4Nn(1) AAS
h4のゼストでヘッドライト明るくしたいんだけど
何が良いかな？
下手なLEDだとカットラインダメダメだったりするし
そもそもLEDの真っ白って見にくいし似合わなそう
純正色のHIDキットもありかもだけど
バラストの設置がめんどい
18: 03/29(土)05:16 ID:nUqo2MU4(1) AAS
LED化でいんじゃない。
高効率ハロゲンも見やすくていいけど。
まずレンズが曇ってるなら磨いてウレタンクリア吹いてクリアにするだけでだいぶ違うと思うよ。
見た目も若返るからおすすめ
注意はしっかり養生しないとガラスにクリアが飛ぶと厄介
19: 03/29(土)10:02 ID:IDGRe4Tx(1) AAS
あまり高額じゃないLEDから試してみるかな
昔はH4と言えばレイブリックのレーシングクリア
使ってたけど今時はハロゲン球まともに
製造開発してないもんなー
現在は小糸の高効率でもはや最大級の明るさに
なってると思うんだけどねレンズは磨いてる
20: 04/06(日)00:00 ID:z3tsn5vL(1) AAS
久々に実家に戻ったら、親にあげたゼストスパークが走行30万キロ行ってたわ
これってゼストの中で最大の記録じゃねw
21: 05/18(日)13:33 ID:N7/wxOvz(1) AAS
JE1にアンドロイドナビ付けようとしたらラジオアンテナのコネクタが丸型だった
どこ見ても角型だったのに
22: 05/27(火)20:58 ID:7Nk7rp7/(1) AAS
今年も12,900円の年貢を納めてしまった
特に不具合も無いんで買い替えよりもそうしちゃうわ～
23(2): 06/08(日)16:50 ID:4b9DSluL(1) AAS
とうとう廃車にしようか、悩み中
サスのゴム劣化なのか知らんが段差でガンガンいい始めた、それも両方w
交換しようにもサス固定のネジの場所が窪んで水が溜まりやすい構造だったんだなw
サビサビで固着してるのみて心折れたわw
24: 06/08(日)16:54 ID:GU8S1aJd(1) AAS
30万キロ超えしたから、そろそろ安眠させたいのもあるが
こもまで乗ったら、半分蘇らせてやりたい気もするジレンマ
25: 06/11(水)20:23 ID:o7m4nHQf(1) AAS
>>23
アレはカバーしないとだよな、設計ミスレベル
インパクト持ってる知り合いと苦戦しつつ何とか緩め、
その後はペットボトルカットした自作キャップ被せてサビ予防してる
26(1): 06/12(木)10:56 ID:9R4TdIet(1) AAS
ＧＭＢのアッパーマウントセットなら左右で安いし
それなりの評判のインパクトがあれば安物でもまあ外れる
カウルトップ外さないとだけどね
ドライブシャフト脱臼に気を付けて
サス抜いてで作業そのものは簡単
アッパーベアリングまで行くなら
スプリングコンプレッサーも必要かな
27: 06/12(木)19:54 ID:WZnIHsjh(1) AAS
>>26
>>23じゃないけど、ブーツ破れたショックとアッパーマウントのリフレッシュ、やってみようかなぁ、、、持ってないインパクトをどうするかなんだよね、、、
28: 07/15(火)15:35 ID:rEu9MWr7(1) AAS
失礼します！エアコンマグネットクラッチのボルトは何?ナットでしょうか？
それと中のシムリング内径は何?でしょうか？
よろしくお願いします
29: 07/21(月)20:55 ID:2jFQA0dz(1) AAS
ゼストと生産が同じ時期のライフ（下記参考）の情報当たったら？てか、ディーラーに聞けばよかんべ
エンジン：P07A ≒ JB5/6/7/8 JC1/2
シャーシ ≒ ライフ4代目 JB5/6/7/8型（2003 - 2008）
30(1): 07/24(木)10:56 ID:nbVwHEue(1) AAS
マグネットクラッチシム抜き完了
31: 07/26(土)15:18 ID:kjYxRGy0(1) AAS
不人気車
32(2): 07/30(水)17:00 ID:9gz19poY(1) AAS
>>30
その作業、自分もチェック＆予防整備考えてんだけど、リフトアップしてプーリー脱着が必要みたいでメンテ環境的にハードル高くない？
33: 08/05(火)14:40 ID:dqCDE2g8(1/3) AAS
>>32
ジャッキアップ タイヤ脱着 インナー外し
マイナス当てがり14ミリナット外す以上
34(1): 08/05(火)14:41 ID:dqCDE2g8(2/3) AAS
>>32
プーリー脱着不要
35: 08/05(火)21:43 ID:dqCDE2g8(3/3) AAS
予備整備より買い換えをオススメ ゼストはコンプレッサー交換必須
36(1): 08/07(木)13:16 ID:H9TjvFGc(1) AAS
>>34
シム抜きするにはプーリー脱着必須でしょう？
37: 08/08(金)14:58 ID:bIv1C/m8(1/2) AAS
>>36
いらん
38: 08/08(金)15:01 ID:bIv1C/m8(2/2) AAS
インパクトで余裕
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