時代を彩った鉄道たち〜鉄道伝説〜 | BSフジ part3 (128ﾚｽ)
時代を彩った鉄道たち〜鉄道伝説〜 | BSフジ part3 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/
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1: 回想774列車 [sage] 2024/05/07(火) 06:31:07.07 ID:uFiksVN6 オフィシャルサイト http://www.bsfuji.tv/tetsudo_densetsu/ https://www.bsfuji.tv/tetsudoudensetsu/pub/index.html 前スレ 時代を彩った鉄道たち〜鉄道伝説〜 | BSフジ part2 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1412668109/ 過去スレ 鉄道伝説（ＢＳフジ）を語るスレ http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1361063539/ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/1
48: 回想774列車 [sage] 2025/03/15(土) 10:50:45.49 ID:KoGSKg46 第111回マレーシア14系に戻る http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/48
49: 回想774列車 [] 2025/03/16(日) 21:01:31.73 ID:J/Ea6V/+ お引越しありがたい 土曜の夜は録画したい番組が重なったりするから http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/49
50: 回想774列車 [] 2025/03/23(日) 11:16:20.62 ID:LuvPFK2t 時間が変わるのは前向きに捉えてよいのだな？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/50
51: 回想774列車 [] 2025/03/23(日) 11:55:31.36 ID:7htNqCNW 人それぞれでしょうな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/51
52: 回想774列車 [] 2025/03/24(月) 20:03:13.24 ID:fXXFiTg6 まあ地上波みたいに打ち切りの概念がないから http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/52
53: 回想774列車 [] 2025/03/26(水) 18:21:38.33 ID:hSBNRQkZ ちょっと意味が分からない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/53
54: 回想774列車 [sage] 2025/03/29(土) 09:12:11.00 ID:nDuSAklO 鉄道伝説 新幹線Ｅ７系・Ｗ７系〜極寒の日本海ルートを走れ！〜 4/5 (土) 9:00 〜 9:30 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/54
55: 回想774列車 [sage] 2025/03/29(土) 11:05:15.24 ID:Cvuv/avt えっ？ まさかのS14突入！ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/55
56: 回想774列車 [sage] 2025/03/31(月) 12:48:55.39 ID:BfNtEemI 2025年4月5日(土) 09:00～09:30 第157回「新幹線E7系・W7系 ～極寒の日本海ルートを走れ！～」 北陸新幹線、長野-金沢間の開業に伴い、新しく設計・開発された、E7系・W7系。 JR東日本とJR西日本による共同開発の車両である。 美しいそのフォルムは、日本の伝統文化と未来をつなぐという意味から「“和”の未来」をコンセプトに設計・デザインされた。 洗練された先頭形状は、空気力学的にデザインされ「ワンモーションライン」と呼ばれる。 北陸新幹線初のグランクラス導入により、「和の伝統を感じる空間」を演出している。 上信越地方にそびえる数々の山脈を乗り越えるために、長距離区間にわたる高速登坂性能が求められた。 さらには、日本海沿岸特有の厳しい豪雪地帯の環境など、様々な困難を克服しなければならなかった。 E7系W7系は、北陸新幹線の大阪開通に向けて、東海道新幹線から始まった円環を完結させる車両として、現在注目されている。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/56
57: 回想774列車 [] 2025/04/06(日) 18:22:50.76 ID:W5Ik1LlP フジサンケイグループは伝統的に鉄道に対する愛の強いメディア。 今回の騒動で経営は間違いなく苦しくなるが、鉄道コンテンツが切り捨てられないことを切に望む http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/57
58: 回想774列車 [] 2025/04/06(日) 20:17:41.03 ID:GRbsNVVl E851のさよなら運転を取り上げてほしい 12系客車を借りて最初で最後の旅客列車牽引を行ったとかJRまで巻き込んだ壮大な企画だった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/58
59: 回想774列車 [] 2025/04/06(日) 20:50:01.85 ID:ynAq2Yz6 確かにすごい企画だったが、覚えている人は僅かだと思料する。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/59
60: 回想774列車 [sage] 2025/04/07(月) 10:21:59.78 ID:BJHNwfyI 私鉄は国鉄・JRから比べると人気落ちるからなぁ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/60
61: 回想774列車 [] 2025/04/07(月) 10:52:14.78 ID:cUlLXqtO 小学校から大学までずっと西日本 東は静岡 西は長崎まで だったので 関東の私鉄とは縁遠い http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/61
62: 回想774列車 [] 2025/04/07(月) 14:28:18.44 ID:/UgMjjlr 流浪の蒸気機関車クラウス17号の半生を特集してほしい 東急東横線の開通に携わったり前回の大阪万博で展示されたりもした http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/62
63: 回想774列車 [sage] 2025/04/08(火) 12:20:08.77 ID:TsVPf2r+ 2025年4月12日(土) 09:00～09:30 第158回「～国産機関車の礎を築き上げよ！～」 大正時代、国産蒸気機関車の黎明期に生み出された、8620形蒸気機関車。 狭軌というハンディキャップを抱えながらも、日本独特の風土に適した車両として開発された。 当初、主要幹線にむけた旅客用機関車として設計されたが、その優れた汎用性から全国の地方線区でも活躍し続けた。 1Cモーガルという先輪一軸、動輪三軸とした車軸配置は、独自開発の島式ボギー台車を駆使してその特性を発揮した。 8620形蒸気機関車は、当時鉄道院が掲げたスモール・エンジン・ポリシーを体現するかたちとなり、 のちの国産蒸気機関車における標準型となった。 やや小ぶりで力強い性能と共に、「ハチロク」の愛称で多くの人々に親しまれ続けた。 8620形蒸気機関車は戦後に及んでも長きにわたり運用され、 その優れた完成度から万能機関車と評された傑作機である。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/63
64: 回想774列車 [] 2025/04/08(火) 17:52:29.07 ID:ESNhBsZg ハチロク、キューロクともに産業史上忘れてはならない機関車 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/64
65: 回想774列車 [] 2025/04/09(水) 18:56:20.36 ID:+w+jjP+T SLは人気ある 何度も繰り返して放映され http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/65
66: 回想774列車 [sage] 2025/04/10(木) 10:59:31.31 ID:IxXNAXdy 2025年5月4日(土) 9:00〜 鉄道伝説スペシャル 「時代を走る鉄道たち2025春」 春は全国の鉄道で恒例となっているダイヤ改正の季節。 令和7年もこの改正の時期に合わせ、鉄道伝説の特別番組をお届け。 新型投入や新路線の話、その一方で引退する車両たち。 ダイヤ改正の話を中心に、鉄道界のさまざまな惜別と歓迎に思いを馳せ、鉄道好きのメンバーが大いに語り合う。 Osaka Metro中央線「夢洲駅」が大阪・関西万博の開催に伴い延伸開業。 野月貴弘が、できたてほやほやの新駅とローレル賞を受賞した400系を堪能。 西武鉄道では環境負荷の少ない他社からの譲受車両による「サステナ車両」を導入。 改修工事を終えデビューを目前に控えたこの車両に吉川正洋が待望のご対面。 東武鉄道では新型車両80000系の導入が進み、野田線では8000系の後継車両として活躍。 「東武の顔」として長年にわたり親しまれた8000系に石丸謙二郎と久野知美が乗り込んで別れを惜しむ。 鉄道伝説ならではの視点で鉄道界の移り変わりにスポットを当て紹介する。 【出演者】 石丸謙二郎／吉川正洋（ダーリンハニー）／久野知美 野月貴弘（SUPER BELL”Z 車掌DJ）／梅原淳／南田裕介 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/66
67: 回想774列車 [sage] 2025/04/10(木) 17:38:51.03 ID:hXkBWruO >>66 それ時間間違ってるぞ https://www.bsfuji.tv/tetsudoudensetsusp/pub/index.html 2025年5月4日(日) 17:00〜19:00 ＜サンデードキュメンタリー＞『鉄道伝説スペシャル「時代を走る鉄道たち2025春」』 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/67
68: 回想774列車 [] 2025/04/10(木) 20:09:03.57 ID:d4WWsxUq ありがとう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/68
69: 回想774列車 [sage] 2025/04/12(土) 08:34:10.45 ID:YVsrw5iL 第159回「ヨ8000形車掌車 〜貨物輸送を支えた小兵たち〜」 4/19 (土) 9:00 〜 9:30 ＢＳフジ 岐阜県恵那市にある明知鉄道明智駅。 ここに貴重な車両が動態保存されている。 蒸気機関車にけん引された小さな車両・ヨ8000形である。 両側に広いデッキを持ったユニークな外観で、イベントなどで人気の車両だが、元々は昭和60年（1985年）まで、貨物輸送の現場で活躍していた車掌車である。 時には数百mにも連なる貨車を連結し日本中を走った貨物列車。 その最後尾に連結されていた車掌車。 極寒に震え、深夜にまで及ぶ長時間に耐えるという過酷な環境の下、日本の物流を支える重要な役目を担っていた。 しかしその存在は、客車でないがゆえに長く冷遇されてきた。 そんな状況を改善すべく登場したのがヨ8000形車掌車であった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/69
70: 回想774列車 [] 2025/04/12(土) 21:20:25.89 ID:l+kxBHqb ヨ6000もいいけどね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/70
71: 回想774列車 [] 2025/04/13(日) 09:44:55.15 ID:toP6TNod だから6000では車掌の待遇が悪かったから8000が新製されたのを知らんのか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/71
72: 回想774列車 [] 2025/04/15(火) 20:13:55.37 ID:hkDNSQLN 車掌の待遇って何だよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/72
73: 回想774列車 [sage] 2025/04/16(水) 05:07:28.32 ID:mRI+sJGY ググレ加須 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/73
74: 回想774列車 [] 2025/04/16(水) 18:02:00.70 ID:mbqeJJkS 埼玉県加須市は県境マニアの聖地 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/74
75: 回想774列車 [sage] 2025/04/17(木) 17:40:33.73 ID:qJTC9mPC クレーン車で鯉のぼり揚げてます http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/75
76: 回想774列車 [sage] 2025/04/19(土) 09:01:49.19 ID:fUWyFDKN 第160回「DF50形ディーゼル機関車〜動力近代化の夜明け〜」 4/26 (土) 9:00 〜 9:30 第2次世界大戦の終戦当時、戦勝国であるアメリカやイギリス、オーストラリアなどは、燃料効率・運用コスト・環境面などから蒸気機関車の淘汰（とうた）を推進していた。 この海外の動きに刺激され、昭和25年（1950年）になると日本の国鉄ではディーゼル機関車の研究を始めることになる。 昭和28年（1953年）。 この研究成果として日本初の幹線用ディーゼル機関車DD50形が誕生、6両が製造される。 エンジンはスイスのスルザー社と新三菱重工業の技術提携によるもの、動力伝達方式は、幹線用機関車の世界的な標準である電気式が採用された。 そして、昭和32年（1957年）。 このディーゼル機関車の成功を受けて、DD50形をベースにした量産型のディーゼル機関車、DF50形の製造が開始された。 DF50形は、本線での運用が可能な日本で最初の量産型ディーゼル機関車、 北海道を除く日本各地の路線で活躍し、特急列車から貨物列車まで幅広く運用される。 特にトンネルの多い路線では、蒸気機関車のばい煙から解放される無煙化の効果は、極めて大きく、昭和35年（1960年）より始まった蒸気機関車を計画的に廃止し、 淘汰（とうた）する動力近代化計画の旗手として、活躍することになる。 このような蒸気機関車に代わるディーゼル機関車を開発するためには、D51に引けをとらないけん引力が必要であった。 その実現には、失敗を恐れずに試作車両を生み出し技術を競い合ったエンジニアたちの存在が欠かせなかった。 量産型電気式ディーゼル機関車DF50形の誕生に至る開発の道のりを見つめていく。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/76
77: 回想774列車 [] 2025/04/19(土) 23:04:56.07 ID:TXJewEgb 全部手入力してるの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/77
78: 警備員[Lv.6][芽] [sage] 2025/04/21(月) 14:43:30.96 ID:lscQs6UC 鉄道関連の通販のCMがなくなってる。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/78
79: 回想774列車 [] 2025/04/25(金) 19:33:59.17 ID:jZWc6/g5 マジか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/79
80: 回想774列車 [sage] 2025/04/26(土) 10:18:30.35 ID:hi28gLb7 第161回「超電導リニア〜究極の超高速鉄道〜」 5/3 (土) 9:00 〜 9:30 現在、開発が進められている次世代の超高速鉄道、超電導リニア。 超電導リニアとは、超電導磁石の力を利用して浮上し高速走行する、磁気浮上式の鉄道である。 日本が世界に誇る最先端技術の超電導リニアは、実用化に向けて開発が進められてきた。 リニアの父と呼ばれる京谷好泰らのチームは、長い歳月をかけ、その研究に取り組んだ。 それまでの常識の枠にとらわれない発想により、全く新しい超高速鉄道の誕生に向けて開発が積み重ねられてきた。 JR東海のリニア中央新幹線は、その営業最高速度が500km/hであり、世界の鉄道の概念を大きく塗り替える。 これが実現すれば、東京-大阪間を最速67分でつなぐ新幹線となり、まさに異次元の交通手段となる。 超電導リニアは、世界をリードする日本の鉄道技術を集約させた、究極の超高速鉄道である。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/80
81: 回想774列車 [] 2025/04/26(土) 11:23:24.03 ID:/w9ZkIje DF50は初期の茶色時代の写真が無かったな残念 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/81
82: 回想774列車 [sage] 2025/04/26(土) 16:59:31.20 ID:D9tojb58 >>79 今回はCMやってたが、 久野さんじゃなかった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/82
83: 回想774列車 [] 2025/04/27(日) 01:35:13.38 ID:LZzGQJNA DF50の回は予讃線や土讃線を爆走する姿も見られて満足 毎回クオリティ高い良質な番組 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/83
84: 回想774列車 [] 2025/05/01(木) 19:59:53.63 ID:n47An1fI 四国に多かったよな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/84
85: 回想774列車 [] 2025/05/03(土) 01:46:10.23 ID:QUaUUkEe 次回のリニアは期待大 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/85
86: 回想774列車 [] 2025/05/03(土) 07:27:07.70 ID:+J2dHFS2 何回も見なくていいだろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/86
87: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 09:31:01.55 ID:EDqNqpqh 2025年5月10日(土) 09:00～09:30 第162回「交直両用電気機関車 ～EF81形誕生までの道のり～」 平成元年（1989年）7月21日。 大阪駅と札幌駅を結ぶ臨時寝台特急として、EF81形が支えたトワイライトエクスプレスが運行を開始した。 日本最長の営業キロ、約1500kmを走破する。 日本海の夕暮れを眺めながら旅することをテーマに、2015年までの26年間、人気の列車として、運行を続けた。 このトワイライトエクスプレスが走った日本海縦貫線と函館までの区間は、直流と交流50ヘルツ、そして交流60ヘルツと3つの電源タイプの鉄道路線が混在している。 開発当時の国鉄において、EF81形は、唯一この3電源に対応できる電気機関車であり、日本海縦貫線などの混合電化区間で重宝された。 日本の鉄道路線にとって直流が有利なのか、交流が有利なのか複雑な論争の中で、生まれたのが交直両用電気機関車なのだ。 EF81形電気機関車の登場に至るこの交直両用電気機関車の誕生の歴史を見つめてゆく。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/87
88: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 10:41:16.83 ID:7eShMwM6 2025年5月4日(日) 17:00～19:00 『鉄道伝説スペシャル「時代を走る鉄道たち2025春」』 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/88
89: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 11:55:16.15 ID:HEE/+n30 地方私鉄の自社発注特急車特集希望 富山地鉄、長電、伊豆急、秩父 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/89
90: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 14:36:05.69 ID:FdOUSOAm >>88 アブね忘れてた、ありが㌧ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/90
91: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 16:18:26.39 ID:Nu/6yhE8 今夜は2024春の再放送もやるみたいね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/91
92: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 16:22:02.17 ID:VeEZTQws 周波数、軌間の違いで今もなお日本の鉄道産業界は多重投資を余儀なくされている その原因が技術の移入元である欧米各国の事情によるものとはやるせない アメリカならアメリカで、イギリスならイギリスで、ドイツならドイツで、 全てを統一すべきであった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/92
93: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 16:26:11.09 ID:ageJfpe+ >>57 3月期決算が赤字転落だってな お前の心配が現実のものになりそうだぞｗ 阻止したければ有料コンテンツに課金して精々売り上げに貢献してやれっｗ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/93
94: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 16:57:42.52 ID:9SJNVHqO ガイシに買われたら鉄道なんかいちばん最初に切り捨てされるだろうな 他局が受け継いでくれないだろうか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/94
95: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 17:53:57.50 ID:ageJfpe+ ガイジに見えたｗ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/95
96: 回想774列車 [] 2025/05/03(土) 18:25:35.36 ID:u1Kyg0Hc なんでカタカナにするんだよ笑 外資でいいだろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/96
97: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 18:33:41.84 ID:IyfQ37a9 いつの放送か覚えてないが引退する車両ばかりを列伝形式で紹介する回があった 対象が多数の会社に跨がる方が見応えがあると思った http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/97
98: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 18:44:00.05 ID:ageJfpe+ >>96 関係ないけど日本ガイシって会社あるよなｗ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/98
99: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 20:16:02.27 ID:iu8uaZ5I 日本ガイジ株式会社 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/99
100: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 20:26:00.72 ID:mQl3CP1m >>88 出演リストに梅田淳とあったのでCSプロ野球ニュースの脂っこいオッサンアナウンサーかと思ったら梅原淳の見間違いだった良かった～ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/100
101: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 21:18:26.26 ID:7cETjx7y 石丸謙二郎さん出てくれたんだ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/101
102: 回想774列車 [sage] 2025/05/03(土) 21:37:34.19 ID:4R2bP2bj 石丸氏は海外の鉄道じゃないの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/102
103: 回想774列車 [] 2025/05/04(日) 07:48:32.26 ID:dRH4zXwz あまり言われないけど、久野さんは結構美人だと思う http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/103
104: 回想774列車 [sage] 2025/05/10(土) 11:04:04.46 ID:oZrrInrf 次回はムーミン型の機関車だな 機関車続きだなぁ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/104
105: 回想774列車 [sage] 2025/05/12(月) 15:13:11.27 ID:JleF4Qlt 2025年5月17日(土) 09:00～09:30 第163回「EF55形電気機関車 ～流線型時代の象徴となれ～」 美しい流線型ボディの新幹線。 0系から始まった新幹線は、歴代流線型デザインの車両である。 そして、新幹線だけではなく、日本の優等列車の多くは、流線型車両である。 こういった流線型デザインの車両が世界中の鉄道に登場したのが1930年代。 昭和10年前後の時代であった。 EF55形電気機関車。 電気機関車として鉄道省が初めて開発した流線型車両である。 わずか3両しか製造されなかったにもかかわらず、 人々に大きなインパクトを与えたそのデザインは、今なお人気が高い。 EF55は、重厚な力強さから、スピード感やスマートさが求められるようになった鉄道の新しい息吹を感じさせる車両であった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/105
106: 回想774列車 [sage] 2025/05/12(月) 19:33:44.71 ID:BMvCVt9+ トーベ・ヤンソンの一族 「許諾なく『ムーミン』の呼称を使用しないように！」 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/106
107: 回想774列車 [sage] 2025/05/17(土) 10:30:03.89 ID:Fl6VW0go 第164回「C62形蒸気機関車〜日本最大の蒸気機関車〜」 5/24 (土) 9:00 〜 9:30 第2次世界大戦終結の直後、復興を目指す日本の鉄道から生み出された蒸気機関車C62。 旅客用蒸気機関車としては、国内最大を誇るものである。 旅客用機関車としての高速性能と、貨物用機関車の高出力を兼ね備えた究極の蒸気機関車となった。 国内の一級幹線の主力機関車として投入され、東京-大阪間を当時最速の8時間で結び、国民の圧倒的な支持を獲得した。 そして、狭軌の蒸気機関車としては、世界最速の129km/hの記録を打ち立てる。 それは、日本が全面降伏からわずか3年足らずで、自国のプライドを取り戻した象徴の蒸気機関車となった。 日本の鉄道において、無煙化を目指した動力近代化の前夜というタイミングに登場したC62は、まさに蒸気機関車黄金期の終焉（しゅうえん）を飾る名車両であった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/107
108: 回想774列車 [sage] 2025/05/19(月) 12:22:01.42 ID:Z9OB7EC+ 今回は珍しく静止画（写真）だけじゃなくて動画が多かった。 >>106 ムーミンは原作者がけちつけようがカルピス時代の方がいい。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/108
109: 回想774列車 [sage] 2025/05/21(水) 09:27:04.94 ID:LmjABStF ムーミン使えないからってカバって言うのはどうなの。そもそもムーミンはカバじゃないし。間違った情報じゃん 北欧のキャラクターくらいにしておけばよかったのに http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/109
110: 回想774列車 [sage] 2025/05/22(木) 13:49:07.97 ID:tvW2INAr フジは軒並みスポンサー引き上げられてジリ貧だから、この程度の番組の為にロイヤリティなんか支払う余裕無いっしょ こないだの春SPでも、今回はエンドカードの提供無かったし http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/110
111: 回想774列車 [sage] 2025/05/24(土) 09:32:01.79 ID:tu/m0640 2025年5月31日(土) 09:00～09:30 第165回「上越新幹線 中山トンネル～命をかけた男たちの遺産～」 昭和57年（1982年）、上越新幹線が開業。 豪雪地帯を疾走する200系車両は、最高時速240キロ、東京と新潟を最短1時間40分で結んだ。 以来、新幹線車両は、2階建てとして輸送力を増やしたり、軽量化と乗り心地を強化するなど、乗客に快適な旅を提供してきた。 令和5年（2023年）。 E7系車両に統一されると、最高時速は、275キロに引き上げられ、東京-新潟間は、最短で下り1時間29分、上り1時間31分となった。 こうして、進化を続けてきた上越新幹線。 しかし、その鉄路には、開業以来高速走行を阻むものが残されていた。 新幹線が東京駅を離れ、北へ向かうと、高崎を過ぎるあたりから、群馬の山々が迫って来る。 だが、中山トンネルに差し掛かると、列車は突然、速度を落とす。 そこには、最高時速275キロという高速で走る新幹線が160キロ以下まで減速しなければならないカーブが存在するのだ。 このカーブの存在は、中山トンネルを無事に完成させ、上越新幹線を開業に導いた証しでもある。 中山トンネル建設で何が起きたのか。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/111
112: 回想774列車 [sage] 2025/05/31(土) 10:02:31.06 ID:QcDMVpxp 2025年6月7日(土) 09:00～09:30 第166回「新幹線E4系～世界最大級の2階建て新幹線～」 平成9年に東北、上越新幹線で営業運転を開始した、新幹線E4系。 全車2階建ての新幹線車両であり、E1系から引き継がれた「Max」の愛称で親しまれた。 当時激増した、新幹線通勤・通学に対応するために開発された大量輸送を目的とした新幹線である。 デザインコンセプトは、「BIG WAVE」とし、その意味を「雄大」とした。 8両1編成を2本連結すると乗客定員は1634人となり、高速鉄道車両としては世界最大級となる。 また、その巨大な車体によるトンネル微気圧波対策から、先頭部はロングノーズとなりダブルカスプ形状と呼ばれた。 新幹線E4系は、輸送力を高めるために効率を追求して開発された、世界最大規模の2階建て新幹線である。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/112
113: 回想774列車 [sage] 2025/06/09(月) 17:56:06.79 ID:Vrb7qUP/ 2025年6月14日(土) 09:00～09:30 第167回「小田急8000形電車 ～箱根登山鉄道と繋がる通勤型車両～」 小田急電鉄で昭和57年より製造を開始した8000形電車。 鋼製の車体に白地と青い帯という、いわゆる小田急カラーを受け継ぐ最後の通勤型車両である。 大きな曲面ガラスを採用した先頭部はブラックフェイスと呼ばれ、それまでの小田急通勤型電車のもつイメージを大きく変えた。 そして8000形は、かつて大都会新宿から観光地箱根湯本までを結ぶ急行電車として、長きにわたり親しまれ続けてきた。 通勤路線と観光路線という、小田急独特の二面性のある需要にこたえて続けて来た8000形車両。 そして、今日その長寿性能が認められ、誰も考えなかった意外な場所で活躍する未来が待っていた。 小田急8000形電車は、小田急線の多様なニーズへフレキシブルに応えた名車両として、現在も活躍し続ける。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/113
114: 回想774列車 [] 2025/06/10(火) 13:36:24.38 ID:SsnFZHMo サステナ車両について取り上げるのか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/114
115: 回想774列車 [] 2025/06/13(金) 21:04:39.08 ID:FQHRr2s2 何か？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/115
116: 回想774列車 [sage] 2025/06/14(土) 09:46:06.23 ID:OplPui0s 2025年6月21日(土) 09:00～09:30 第168回「寝台特急カシオペアE26系 ～最高級の寝台列車を走らせろ～」 2025年6月、惜しまれつつ引退を迎える列車がある。 JR東日本が誇る寝台特急カシオペア用客車E26系である。 オール2階建て。 客室はすべて個室という豪華寝台車両。 平成11年（1999年）東京と札幌を結ぶ寝台特急としてデビュー。 定期運行終了後も、ツアー列車として運用され25年以上も活躍してきた。 長きにわたり、旅する者たちの常に憧れの列車であったカシオペア E26系。 それは日本の寝台列車の頂点を極めようというチャレンジ精神が生んだ車両である。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/116
117: 回想774列車 [] 2025/06/14(土) 20:33:42.82 ID:Sfv7Pl5J そうなの？？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/117
118: 回想774列車 [] 2025/06/15(日) 11:30:39.66 ID:Z1EcPCX3 カシオペア今月で引退だもんな タイムリーな話題持ってきたかｗ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/118
119: 回想774列車 [sage] 2025/06/17(火) 08:08:43.35 ID:4510aJth 小田急8000、前半ほとんど出てこないし最後のサステナ取り上げたかっただけに見えた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/119
120: 回想774列車 [sage] 2025/06/21(土) 09:49:10.42 ID:3q8l7aiG 第157回E7・W7系に戻る http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/120
121: 回想774列車 [] 2025/07/06(日) 15:15:02.52 ID:QDlBbPdR この番組、事故のことはとりあげないのかな 事故との戦い、保安システム等 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/121
122: 回想774列車 [sage] 2025/07/07(月) 12:10:57.69 ID:xyUGzOvp 各会社のマイナスイメージになることは取り上げないのだろう トンネル掘ってて水が出たとかそういうのはやるけどね 歴史を語る上では事故等も必要だと思うんだけどね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/122
123: 回想774列車 [sage] 2025/07/07(月) 19:56:31.34 ID:3SwLck+t 青函トンネル開通の歴史や、三陸鉄道の復旧とJRからの移管はテーマとして興味あるんだけど、これまでNHKなどでこすられすぎてるから取り上げてくれないのかね？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/123
124: 回想774列車 [] 2025/07/09(水) 06:50:39.23 ID:w6Oz4QkW 番組のBGMが哀愁を帯びてるというか悲愴感さえ漂ってるから、事故との戦いとかのテーマこそがピッタリだと思ったのよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/124
125: 回想774列車 [] 2025/07/13(日) 18:07:13.28 ID:4+wnZM7t >>122 激しく同意 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/125
126: 回想774列車 [sage] 2025/07/13(日) 21:31:52.60 ID:zu/q70e0 >>124 あの曲は映像の世紀のテーマのパリは燃えているかみたいなのをイメージしてるのかなって思ってた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/126
127: 回想774列車 [] 2025/07/15(火) 09:51:04.56 ID:kipiW778 再放送が増えてる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/127
128: 回想774列車 [] 2025/07/15(火) 14:57:05.10 ID:fSDO5m4U 新作は毎年4月～6月と10月～12月に各12回放送で、それ以外は再放送になるお決まりのパターン http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1715031067/128
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