昔の三岐鉄道 (145ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2023/07/22(土)23:24 ID:K168QwZk(1/2) AAS
ここは昔の三岐鉄道を語るスレ
65: 2023/09/07(木)02:28 ID:PDATCzRS(1) AAS
乗って残そう 北勢線
66: 2023/09/07(木)18:15 ID:lppu9aco(1) AAS
スローガン作るだけなら誰でもできる罠
67: 2023/09/08(金)22:37 ID:xBNb+86f(1) AAS
でかける人を、ほほえむ人へ。三岐グループ
68(1): 2023/09/09(土)00:23 ID:uXFq3/mX(1) AAS
ある日保々で見なれない全身深緑の機関車が停まってるのに気付いた
雑誌で調べて南海から来た凸型機関車と分かった
その後三岐の標準いろに塗り替えられてしまったが
機関車らしくないスマートな躯体を一目見てファンになった
69(1): 2023/09/09(土)01:20 ID:jryKEGGJ(1) AAS
>>33
影の薄さでは旧小田急デハ1605のモハ140も負けてない
ほとんど動いてなかった
70: 2023/09/09(土)04:03 ID:+fzh6UB/(1) AAS
形式に4タイプあるって事は周知の事実
71: 2023/09/09(土)18:40 ID:BplRwehu(1) AAS
予備車だから動かなくて当然
72: 2023/09/10(日)04:02 ID:RpaELMaj(1) AAS
転入時から予備車ではなかったろ
ロートル化していくなかで追いやられただけで
73: 2023/09/12(火)18:34 ID:LO0FRH6F(1) AAS
>>69
三岐では日陰者だったが
近江に移籍後は面目を一新して同社初の冷房車に。
最後の最後で陰から陽になれた幸せな車両と思う
74(1): 2023/09/12(火)20:04 ID:ZDtvhDzK(1) AAS
小田急では不朽の名車だったのにな＞デハ1600
75(1): 2023/09/13(水)22:01 ID:OnQb5+Y0(1) AAS
>>68
岳南に行くかもとか言われてたやつ
もしそうなってたら身を持て余してただろう
三岐で良かったよ
76: 2023/09/13(水)23:21 ID:L0W43CwP(1) AAS
三岐電車が発着しなくなってからも富田には駅名標がしばらくそのままで放置されていたね
プラットホームも荒れるに任せて侘びしさを感じさせた
77: 2023/09/14(木)01:49 ID:ve54mdwT(1) AAS
末期は一日２本
少なく過ぎて乗ろうにも乗れない
78: 2023/09/14(木)14:12 ID:xZtAhvM9(1) AAS
近鉄富田〜JR富田
距離は大したことないが、道が入り組んでいて分かりにくい
細い道がグチャグチャ
79: 2023/09/14(木)20:24 ID:ptp7l7TT(1/2) AAS
>>74
地方移籍後の1600形は岳南・近江・上田で乗車できたがここだけは間に合わなかった
80: 2023/09/14(木)20:52 ID:n7mQBD02(1) AAS
三岐鉄道からの列車専用だったの午起駅はどれくらい利用があったのか気になる。
81(1): 2023/09/14(木)21:17 ID:mdiAd3D7(1) AAS
関東鉄道のキクハは？
82: 2023/09/14(木)21:41 ID:ptp7l7TT(2/2) AAS
>>81
言われると思ったw
正直当時は知らなかったんだよ
まさか気動車に化けてたとはね
83: 2023/09/16(土)05:10 ID:leDnEMj/(1) AAS
鉄チャン入門書として名高いコロタン文庫の私鉄オール百科には写真入りで載ってて有名だった
84: 2023/09/16(土)11:49 ID:cEWbWHhl(1/4) AAS
三岐朝明駅の最終日を見に行くつもりだったが
日にちを間違えて廃止の後の日に現地到着
今も残る築堤までの階段には立ち入り禁止のトラロープもなく
営業廃止の謹告がポツンと一枚
なんともシンプルだった
資料を見ると現役時代から利用客が少なく廃止でも影響なしと思われてたのだろう
85(1): 2023/09/16(土)13:18 ID:K0kSoqJj(1) AAS
関西線を跨ぐ場所に駅を置いても肝心の関西線にも駅がなければ乗換需要なんか見込めないしなんで造ったんだろうな
86: 2023/09/16(土)14:35 ID:isz8LsL3(1) AAS
誰が使うねんみたいな不思議駅は全国各地にある
87: 2023/09/16(土)17:01 ID:b9Yg305e(1/2) AAS
駅周囲の集落の人々が使う
88: 2023/09/16(土)17:23 ID:jGSAgLRC(1) AAS
大した速度でもないのに、ポンポン跳ねすぎ
さすが国鉄形の台車
89: 2023/09/16(土)17:31 ID:cEWbWHhl(2/4) AAS
>>85
仮に関西線に駅があったとしても乗換客は少ない
90: 2023/09/16(土)18:13 ID:oHJ/gm1A(1) AAS
電気機関車がタキやらホキやらワムやらを何十両も引き連れてゆったりと走るかたわらで電車は遅れまいとセカセカ走ってる
対照的で楽しい路線
91: 2023/09/16(土)18:23 ID:b9Yg305e(2/2) AAS
最高速度70km/hではセカセカ感しない
優等も設定されてない
92: 2023/09/16(土)20:20 ID:cEWbWHhl(3/4) AAS
三岐は創業以来貨物主体だけど運行はやっぱり旅客優先ではないかな
貨物便は決して悠然としているわけでなくスピードが出せないだけ
旅客便に遠慮しながら邪魔にならないように
むしろせかせかしてるのは貨物の方だったりして
93: 2023/09/16(土)20:28 ID:cEWbWHhl(4/4) AAS
>>75
三岐でも持て余してると言えなくもない
貨物牽かせてもらえず入換用
94(1): 2023/09/18(月)06:23 ID:KP/l3h/A(1) AAS
初めは2機入れるつもりだったが何かがあって結局1機だけになった
95: 2023/09/18(月)23:03 ID:RAfa+2yY(1) AAS
値段が折り合い付かなかったのかな
それとも残りは劣化が進んでいて使い物にならなかったか
96(2): 2023/09/21(木)18:41 ID:nBjpfT/q(1/2) AAS
元相鉄クハに西武の足回りを組み合わせた改造車は見た目がとても幅広でよくこんなのを買い取ったと感心すると同時に
相鉄の規格がそんなに車幅が大きかったことにも驚いた
調べたら2930?もあったようだ
97(1): 2023/09/21(木)18:57 ID:h1TyV2kw(1) AAS
>>94
２台買っておけば
重連して貨物便を引かせてもらえてたかもしれない
98: 2023/09/21(木)20:30 ID:9ncn+y6M(1) AAS
その割に車内に広々感はなかった
窓が小さいことも影響してるとは思う
99: 2023/09/21(木)22:01 ID:nBjpfT/q(2/2) AAS
いや、それは単純に車長が短いからでしょ
「広々感」は近鉄に乗ると堪能できる
あちらは21ｍ
100: 2023/09/21(木)23:23 ID:pCFeIu0j(1) AAS
幅広寸胴
101: 2023/09/22(金)02:24 ID:qY0Bhn5g(1) AAS
>>97
あの電機はパワーに欠けるとの評判だったから何重連してもお声は掛からない
102: 2023/09/23(土)05:01 ID:2DE9Wvhk(1) AAS
>>96
新6000系見たら納得するわ
本当に横に広い
103: 2023/09/23(土)15:35 ID:S4tMT5N7(1) AAS
小田急西武相鉄と関東ばかりから譲り受けてるが
すぐそばに近鉄名鉄という中古の宝庫があったのに
104(1): 2023/09/24(日)13:51 ID:iaKy1hWU(1) AAS
近鉄名鉄はとことん使い倒すので、お値打ち中古車は出てきまへん
105: 2023/09/26(火)18:22 ID:vI0O2cPy(1) AAS
>>104
言えてるw
この２者は自社内に地方私鉄を抱え込んでるようなものだね
106: 2023/09/26(火)18:29 ID:XL9UkDhZ(1) AAS
700形や900形が北陸鉄道に行ったぞ。
あとは3700形が高松琴平
107: 2023/09/26(火)18:48 ID:u7Sy4wS9(1) AAS
>>96
西武５０１系も２９３０ミリじゃなかったっけか
違ったらすまん
108: 2023/09/26(火)19:51 ID:i3SKxomx(1) AAS
名鉄がコトデンに新古車を融通したのは、乗っ取りのため
名古屋の名鉄から日本の名鉄へ飛躍だ、の時代
結果的に、上手くいかなかったが
それはともかく、冷房化完了から代替が止まってるのが気になるところ
旧401や701は、確実に劣化が進んでる
近江もアレだが、ココもボロボロ
適当な種車もなさそうだし、そもそもカネがないのか
109(1): 2023/10/07(土)17:19 ID:NnjlgjNX(1) AAS
近江よりはまだ見込みあると思うけど…楽観過ぎかな
110: 2023/10/18(水)03:18 ID:K2Ahw8uE(1) AAS
今まで倒したラスボスが復活してきた
111: 2023/11/12(日)20:30 ID:sUYvcWB2(1) AAS
>>109
貨物で稼げてる
あっちは貨物もかなり前に辞めてしまった
112: 2023/11/20(月)17:31 ID:vV6yZ9mO(1) AAS
大口顧客が工場移転先などでいなくなれば続けたくても出来ない
113(1): 2023/11/20(月)17:56 ID:cKhIGhJj(1) AAS
それまでの鉄道輸送が、パイプラインやベルトコンベアーの稼働により廃止になった事例もある。
114(1): 2023/12/01(金)20:32 ID:GQZw651Y(1) AAS
近江とは根本的に違う
三岐はフライアッシュ輸送のおかげで産出地から消費地への片輸送ではなく往復輸送が出来てるから高効率の運用ができている
営業陣が仕事（メシの種）を見つけて来たんだよ
115: 2023/12/11(月)08:07 ID:mBczF4Mj(1/2) AAS
>>113
もし太平洋セメントが貨物輸送をやめるなら新型の貨車(タキ1300)なんか作らないよ。
量産車の登場は来年以降だけど。
116: 2023/12/11(月)08:47 ID:mBczF4Mj(2/2) AAS
>>114
炭カルフライアッシュ輸送については三岐側からの働きかけ(営業活動)の他に
窮地に追い込まれていた衣浦臨海鉄道を助けるために愛知県も強く要望したらしい。
ただ三岐鉄道にとっては運賃が安いため、セメント貨物との抱き合わせで利益を
確保しているとのこと。
117: 2023/12/29(金)22:06 ID:IohL4vND(1) AAS
でかける人を、ほほえむ人へ。
118(1): 2024/01/13(土)13:21 ID:AvS9LPUg(1) AAS
久しぶりにJR富田から三岐鉄道本線に乗れるチャンス
三岐鉄道歴史電車を2月17日（土）に開催
抽選で50名、参加費用2,000円
申し込み方法等は三岐鉄道のHPで確認してください
119: 2024/01/14(日)15:39 ID:TjT6M1iN(1) AAS
三岐通運
120: 2024/01/29(月)00:24 ID:dG4Yonfk(1) AAS
2000円なら乗りたいですね
当時あまりに本数が少なく、どうしよう調整しているうちに国鉄富田発着がなくなってしまった
行けるうちに行っておこう、は本当でした
121: 2024/01/29(月)01:44 ID:AXxrkir6(1) AAS
>>118
情報ありがとう
籤運ないからどうせ落選だろうが
申込はしてみた
122: 2024/02/01(木)20:35 ID:RPDncAMO(1) AAS
宇賀渓ロ
123: 2024/02/03(土)16:10 ID:gq6U/yHm(1) AAS
外れ
少なすぎる
最低でも土、日と2日間やれや
124: 2024/02/03(土)18:13 ID:nSK9Q+PC(1) AAS
800人応募があったそう。競争率16倍。
俺も外れた。
125: 2024/03/12(火)01:26 ID:32PRZEzG(1) AAS
隠れた名車 モハ130
126(1): 2024/03/14(木)01:37 ID:3h+nS/Kd(1) AAS
東洋工機製のそいつらはカルダン車のくせに見かけ倒しで中速域の加速に伸びがない
実のところ国鉄制式の足回りを履いたツリカケ車の方が俊足だったり
使い勝手悪いから自社発注車よりも車歴の古い601系（西武451系）に置換
127: 2024/03/14(木)03:41 ID:bw9OBcqJ(1) AAS
>>126
本来オールⅯで走る出力でＭＴ編成にしたから、７を超えるギヤ比
になったが三岐では６５キロ位しか出さないので、よかろうとなったとか
128: 2024/03/20(水)06:50 ID:uzpshUag(1) AAS
211系(JR東海静岡車両区)が三岐鉄道に譲渡らしい。
129: 2024/04/29(月)06:56 ID:dNqn20Yi(1) AAS
西武からの調達はついに終わったか
長かった・・
130(1): 2024/04/29(月)20:03 ID:Mdf09Pz2(1) AAS
西武で良かったよ
他にあるか
131: 2024/05/01(水)18:59 ID:RU/t61uj(1) AAS
大型車が欲しかったのなら国鉄から買えた
132: 2024/06/27(木)02:50 ID:P8s+mzE6(1) AAS
>>130
近鉄
狭軌にこだわるなら南大阪線や養老線がある
133(1): 2024/09/27(金)20:50 ID:CqEZgj7S(1) AAS
近鉄は基本的に4ドアだからローカルには不向き
ローカルはドア数が少なくシート面積が多い方が喜ばれる
134(2): 2024/09/28(土)16:24 ID:W8deopEA(1) AAS
少なくとも、ココは暁の輸送がメインだから
案外4扉が向くんじゃないか？
特定の列車に乗客が固まるのは避けられないし
4扉なら、終点で短時間に吐き出せる
それはそうと、近鉄は50年超がゴロゴロ
チョッパでさえ40年モノの骨董品
廃車体に客乗せて走ってるようなもの
135: 2024/09/28(土)19:40 ID:1soeD18v(1) AAS
>>133
養老線は無駄に4扉
136: 2024/10/13(日)19:34 ID:WKSsovme(1) AAS
スレ違いだけどタキ1300(太平洋セメント私有)量産車による営業運転(東藤原〜四日市)は来年秋以降開始。ソースは2024年10月13日放送の『鉄道伝説大賞』(BSフジ)より
137: 2024/10/23(水)21:58 ID:8wD7I8dC(1) AAS
>>134
全面同意
138: 2024/11/02(土)03:53 ID:Pc68RLHj(1) AAS
>>134
伊勢湾台風で被災した学校を沿線に誘致したのはとても先見の明があったんだな
139: 2024/11/16(土)18:56 ID:EnA9zQdC(1) AAS
地域的に大手のグループに入っててもおかしくない経営環境だが独立独歩。
経営陣が有能
140: 2024/12/10(火)19:19 ID:XwppEXpz(1) AAS
本日静岡から211系2編成(SS9&SS10)、富田駅に到着。これで合計12編成。
141: 2024/12/13(金)17:11 ID:pXIX6t7c(1) AAS
下校の大量乗車に2両が来るフシギ
142: 2024/12/20(金)19:01 ID:NXFHzsDa(1) AAS
でも積み残しは出てないよね
143: 04/25(金)20:20 ID:kVlUVrvo(1) AAS
昭和末期には積み残しが出るぐらいの混雑だったそうです
144: 04/26(土)12:30 ID:+N6l+nT7(1) AAS
少子化の影響でしょうな。
145: 09/21(日)09:26 ID:MacbRv4e(1) AAS
まだまだ
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