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なつかしの名鉄スレパ－ト23 (681ﾚｽ)
なつかしの名鉄スレパ－ト23 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/
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1: 回想774列車 [sage] 2022/07/26(火) 20:04:04.33 ID:+j50ntfG なつかしの名鉄スレパ－ト23です。 前スレ なつかしの名鉄スレパ－ト22 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1583681223/ なつかしの名鉄スレパ－ト21 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1519043163/ 保管庫（リンク切れ） http://mei2ch.symphonic-net.com/natsukashi/ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/1
601: 回想774列車 [] 2024/01/23(火) 09:27:46.51 ID:Tw1m+P3k 手力大橋に移設されていたモ゙６０３、 晩年、行先表示板が盗難に遭った。 ６００形の行先表示板を所有してると 自慢する者がいたら、その中の１名は 確実に盗っ人である。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/601
602: 回想774列車 [sage] 2024/01/25(木) 14:40:55.02 ID:rM+cxR6d 特別通過はホームが短いからですよね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/602
603: 回想774列車 [] 2024/01/25(木) 23:58:35.13 ID:TlSYz68T 5000系に向けての試験車両になった3750系。 車体や車内が3800系と同じなのに足回りがHLなのはどういう事情で作ったのか気になる。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/603
604: 回想774列車 [] 2024/01/26(金) 22:14:24.42 ID:EuPk8ALg 3800車体の3750は、機器流用じゃなかったか？ 確か、事故復旧か何かで 後の3561などと似たような事情では？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/604
605: 回想774列車 [] 2024/01/26(金) 23:09:50.05 ID:sjTPXbvu 名鉄モ3750形電車 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E3%83%A23750%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/605
606: 回想774列車 [] 2024/01/27(土) 07:31:11.23 ID:03u1PhGS >>602 他だとよくある話だけど、名鉄はホームが短ければドアカットするだけなのでホーム長を理由にした通過はほぼない。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/606
607: 回想774列車 [] 2024/01/28(日) 18:43:35.17 ID:ivHxVrED 客が少な過ぎるから？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/607
608: 回想774列車 [sage] 2024/01/29(月) 01:50:29.89 ID:AXxrkir6 このスレは00年代の2ch(当時)みたいな雰囲気で みな優しいね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/608
609: 回想774列車 [] 2024/01/29(月) 05:02:27.77 ID:A9WCNTpI >>606 学校前(＋兼山口,中野)は短いからだったのでは http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/609
610: 回想774列車 [sage] 2024/01/29(月) 05:04:28.23 ID:A9WCNTpI あと顔戸,御嵩口も一部通過していた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/610
611: 回想774列車 [] 2024/01/30(火) 18:51:38.09 ID:UeBWs2pi >>609 >>610 そういえばこのあたりも普通が特別通過をしてたっけ。 でも…ホーム長ではなく、単に利用者が少ないからでしょ？だってＬＥカーの時代でも通過していたんだから。 その後八百津支線は日中の2時間ほどは60分間隔の運転になったんじゃなかったかな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/611
612: 回想774列車 [] 2024/01/30(火) 19:03:10.27 ID:UeBWs2pi あと江吉良の特別通過はちと変わった事情があったね。 竹鼻線の普通停車駅が時間2本なのに江吉良は新羽島方と大須方合わせると4本になってしまうので、新羽島方と大須方の一本ずつを特別通過させていた。 一時期、新羽島発羽島市役所前行の急行が有ったけど、これは江吉良の特別通過を避ける目的もあった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/612
613: 回想774列車 [] 2024/02/01(木) 18:22:47.26 ID:RPDncAMO 記事 U:結城停車 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/613
614: 回想774列車 [] 2024/02/06(火) 21:20:01.69 ID:EEzDdPDz ここは優先席 特急座席指定車を除く http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/614
615: 回想774列車 [sage] 2024/02/08(木) 10:19:28.09 ID:/zRwe/OY >>608 高齢者ばかりだから。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/615
616: 回想774列車 [] 2024/02/08(木) 22:52:54.98 ID:9C4QeAOW 通天閣から見えた名鉄のカンバン http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/616
617: 回想774列車 [] 2024/02/10(土) 15:42:12.41 ID:W6+r+Z2z Uは結城「ゆうき」の「ゆう」すなわちアルファベットの「ユー」（Ｕ） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/617
618: 回想774列車 [] 2024/02/11(日) 16:04:26.27 ID:kg+0V8aD 通過駅で思い出したけど、昔聚楽園駅で「急行の」上り特急通過待避があったな。（当時の急行は神宮前〜太田川ノンストップが標準） 急行で太田川出たら「次は神宮前ですが、聚楽園で特急の通過待ちを行います」って言う放送があった。 聚楽園で待避線に入るももちろん通過駅だからドアは開かず特急通過した後で発車してた。 太田川と大江で普通が線路塞いでいたからの、やむを得ない措置だった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/618
619: 回想774列車 [] 2024/02/11(日) 21:25:13.94 ID:lkhpeTYB まだ大江では待避できなかったころではないのかな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/619
620: 回想774列車 [] 2024/02/11(日) 22:08:50.60 ID:aFhoAoR0 聚楽園は、DX特急待避の運転停車が記憶にある その頃だと、大江は1〜3番線だ 常滑下り・常滑上り・築港 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/620
621: 回想774列車 [sage] 2024/02/15(木) 09:21:44.12 ID:Pu0jFYFh そのころの特急は 河和〜新鵜沼 豊橋〜新岐阜 という名古屋本線は名古屋本線 常滑線は犬山線という基本パターンでしたか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/621
622: 回想774列車 [] 2024/02/18(日) 15:13:13.73 ID:FW52WmRp 前後−知立 前立線 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/622
623: 回想774列車 [] 2024/02/19(月) 09:23:58.00 ID:zmA8fj1o いもむしのスカートのイメージ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/623
624: 回想774列車 [] 2024/02/20(火) 17:06:00.09 ID:Dwvf7aD6 さっき国府宮駅で見たが、はだか祭りの臨時改札は無いんだな 以前、人間遮断機とか、押せば倒れそうな出札BOXとかあったけど はだか男の無賃乗車も、今はないのか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/624
625: 回想774列車 [] 2024/02/20(火) 20:25:47.68 ID:EZEQILqD >>620 ＤＸ特急待避での急行の聚楽園運転停車はあったな。時刻表ではもちろん通過表示だったから神宮前到着時間がひっくり返っていた。 ９０年代半ばくらいまで聚楽園運転停車はあった。（晩年はダイヤ乱れ時に急行がたまに特急待避していた。） 時々YouTubeで昔の名鉄について結構述べているけど、急行の聚楽園運転停車が迷列車の印象かなり強いのに誰も上げてないな。聚楽園しか待避可能駅なかったのに（大江は上りは無理矢理やろうとすれば出来なくはなかった）気づいてねえのかな。 >>621 特急と急行は大体 新岐阜〜豊橋 本線 河和・内海〜新鵜沼 犬山線・常滑、河和線 みたいな感じだった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/625
626: 回想774列車 [sage] 2024/02/22(木) 23:32:47.43 ID:HXgljuyX >>621 その頃か、もう少し昔か覚えてないけど・・・ 新岐阜発車後に流れた「名古屋本線を10分から20分毎に出ております豊橋行きの特急です」とのアナウンスだけは今も耳に残ってるから、豊岐特急は当時も毎時４本だったようですね 20分空く間に入ってた（つまり新岐阜を30分毎に発車）特急が蒲郡行き２本だったか、蒲郡行き１本＋常滑方面１本だったかは全く記憶にありませんが・・・ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/626
627: 【大吉】 [] 2024/02/23(金) 00:53:17.18 ID:4v53XL78 >>626 時刻表復刻版(昭和47年3月)で特急は 新岐阜⇒豊橋 7分・27分・37分・47分 新岐阜⇒蒲郡 17分・47分 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/627
628: 【大凶】 [] 2024/02/23(金) 00:53:49.45 ID:4v53XL78 訂正 新岐阜⇒豊橋 7分・27分・37分・57分 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/628
629: 【末吉】 [] 2024/02/23(金) 00:57:20.69 ID:4v53XL78 その後特急は指定席になると、新岐阜⇒豊は高速急行と半々になったが 一部の時間 新岐阜⇒蒲郡などで行き先が違うときはどうだったのかの 詳細はのっていない。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/629
630: 回想774列車 [sage] 2024/02/23(金) 02:13:24.27 ID:MCTmrxm7 >>627 おー！それそれ！ 西尾線直通が毎時２本もあったんですね！今の若い子が聞いたら卒倒しそうやねｗ という訳で新岐阜⇔知立は特急10分毎だったのですが、西尾線直通はＰ４ばかり だった訳ではなくS4も頻繁に入ってましたね ファンの間でも車両運用という概念が殆ど無かった時代・・・本当に懐かしい http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/630
631: 回想774列車 [sage] 2024/02/23(金) 02:16:01.48 ID:MCTmrxm7 蛇足ですが本線特急の停車駅は新一宮、新名古屋、金山橋、神宮前、知立、東岡崎 ・・・ラッシュ時のみ国府特停があったと記憶してます http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/631
632: 回想774列車 [] 2024/02/23(金) 17:25:33.63 ID:nK7uUD+U 特急が毎時14本の時代か http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/632
633: 回想774列車 [] 2024/02/23(金) 22:38:36.14 ID:4v53XL78 一時有ったﾊﾟﾉﾗﾏｶｰ8両編成が止まれた駅はいくつくらいだっただろう。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/633
634: 回想774列車 [sage] 2024/02/23(金) 23:43:47.59 ID:SM8ZmySr >>632 残りの8本は新鵜沼-河和 新鵜沼-常滑が4本づつ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/634
635: 回想774列車 [] 2024/02/24(土) 07:32:00.29 ID:QLS80SNm 本線新岐阜−豊橋 4 本線新岐阜−蒲郡 2 犬山方面−常滑河和 4 津島方面−三河線 4 ただし、上下で運転系統が入れ替わったりする 犬山線−蒲郡や本線新岐阜−河和など http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/635
636: 回想774列車 [sage] 2024/02/24(土) 23:52:49.96 ID:rsE63W2Q 今は岐阜ー豊橋2本 新鵜沼ー豊橋2本 岐阜ー中部国際空港2本 名古屋ー河和2本 とミュースカイ2本 の10本が基本でしたっけ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/636
637: 回想774列車 [sage] 2024/02/27(火) 05:45:26.05 ID:ZcmNKm07 空気読まずに失礼します。 YouTubeで1989年頃の名鉄の前面展望を見たのですが、駅の簡素さに驚きました。 駅に駅舎がない！当然自動券売機もない。 あるのはホームだけ。 こんなの、キセルし放題だったのでは？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/637
638: 回想774列車 [sage] 2024/02/27(火) 13:07:20.99 ID:aRNaf4WC >>637 そう言うキセル問題もあったので2000年代初頭に名鉄が駅集中管理システムを導入した。 無人駅からの乗車客は車内で車掌に切符を買うのが普通で、切符の集札も運転士と車掌がしてたので 昔の乗務員は仕事量が多くて大変だった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/638
639: 回想774列車 [sage] 2024/02/27(火) 13:07:20.99 ID:aRNaf4WC >>637 そう言うキセル問題もあったので2000年代初頭に名鉄が駅集中管理システムを導入した。 無人駅からの乗車客は車内で車掌に切符を買うのが普通で、切符の集札も運転士と車掌がしてたので 昔の乗務員は仕事量が多くて大変だった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/639
640: 回想774列車 [sage] 2024/02/27(火) 19:14:29.76 ID:uqtmLDoe >>637 混雑時には駅に係員がいた。 そう出ないときは車掌が改札 ⇨出口が運転席側の場合は車掌も前に行ってた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/640
641: 回想774列車 [] 2024/02/28(水) 18:51:07.20 ID:PoMccFeL 玉ノ井や大須など終点が無人駅だと、事前に車内で集札 「ただ今から乗車券を集めさせていただきます。お手元にご用意願います。」 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/641
642: 回想774列車 [] 2024/03/02(土) 20:28:59.19 ID:GhmpJMUh 片道券も駅名表示の頃が懐かしい http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/642
643: 回想774列車 [sage] 2024/03/03(日) 12:41:21.45 ID:AGHRvwU+ >>642 新岐阜→４３０円 豊 橋 コレクションするのを見込んで窓口で硬券を買ってたな ５０年前は今より千円以上安かった。。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/643
644: 回想774列車 [] 2024/03/05(火) 12:50:55.95 ID:GTLm+4YW 4月から豊川稲荷、森上、尾張横須賀三柿野を無人化するらしいね 森上なんて今までよく有人駅で生き残ってたなーなんて印象だけど 終着駅でも容赦なく無人化してるからそのうち本線、犬山線、常滑線の特急停車駅＋津島、西尾、豊田市、栄町、新可児くらいしか駅員残らなさそう どこの駅にも当たり前のように駅員がいた時代が嘘みたいだ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/644
645: 回想774列車 [] 2024/03/05(火) 22:10:24.50 ID:L2yBe6Jt 弥富 佐屋 ×日比野 津島 森上 ×萩原 ×苅安賀 新一宮 ×奥町 苅安賀は新一宮高架の頃にタブレット廃止で無人化 他3駅はトランパス導入時だったか？ 弥富は気づいたらJR（東海交通事業）管理に http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/645
646: 回想774列車 [] 2024/03/05(火) 22:31:47.15 ID:cCbnvpgA 津島線が極端だな。 津島 ×藤浪 ×勝幡 ×青塚 ×木田 ×七宝 甚目寺 須ヶ口（本線） 一時は全駅有人駅だったからな。藤浪有人化した時はクス玉用意してあったし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/646
647: 回想774列車 [sage] 2024/03/05(火) 23:00:05.87 ID:rcZConq1 まもなく通学定期券以外は券売機で買えるようになるし 精算とチャージも全部機械がやってくれるので 駅員がいる必要性が無くなってきているのは確かだね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/647
648: 回想774列車 [] 2024/03/06(水) 03:10:59.78 ID:OZQlb2t2 >>615 あんたのレスさえなければパーフェクトだったのに http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/648
649: 回想774列車 [] 2024/03/07(木) 13:23:27.97 ID:FQFke5DV 新岐阜発犬山経由蒲郡行き http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/649
650: 回想774列車 [sage] 2024/03/07(木) 13:46:45.61 ID:2f4TOk/Q >>642 全駅行の硬券が容易できていたの？ それとも小さな駅へは金額式のを使ったの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/650
651: 回想774列車 [] 2024/03/07(木) 19:15:29.57 ID:IVI81wnq 常備がない行先や経路は、補充券で作成 もともと硬券だったが、小さくて見にくいせいか大判の軟券に変更 自動改札の本格導入で普通券の窓口発行機を入れたので、 補充券は瀬戸線→本線系など限られた存在に http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/651
652: 回想774列車 [sage] 2024/03/08(金) 19:13:22.50 ID:O7x6+8/t 本揖斐で小牧までの乗車券を買ったら下車駅選択式の硬券だった。 券面に同じ運賃の複数の駅が印刷されていて、目的地の駅を赤枠の判子で囲うやつ。 別の機会に谷汲で新舞子までの乗車券を買おうとしたら常備券はないからと言われ、とりあえず黒野までの乗車券を購入。 黒野で乗越精算したら、補充券式だった。きっぷは下車駅でしっかりと回収されたよ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/652
653: 回想774列車 [] 2024/03/08(金) 22:19:23.22 ID:ZOWHE+K7 駅名が2〜4つ書いてあった硬券、懐かしいな 実際に手にする機会は少なかったけど 最寄駅が昔から無人だったので、 なじみ深いのは地図式の車内券 色違いの金額入りと、金額もパンチするモノと http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/653
654: 回想774列車 [] 2024/03/08(金) 22:44:33.73 ID:h+ZghfZu 新岐阜～空港で走る予定だった一部指定席の急行は どういう停車駅になるはすだったのかきになる。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/654
655: 回想774列車 [sage] 2024/03/09(土) 12:46:39.53 ID:UTVE08G3 常備の硬券が存在したということは、ある程度の需要があったんだろうが 益生（近鉄）から東岡崎ゆきの硬券を見た時は常備するほど客居るのか？ と考え込んでしまった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/655
656: 回想774列車 [] 2024/03/09(土) 21:47:12.04 ID:jUr/dMDB 本揖斐→690円 大 里・山 崎 （新一宮） 玉ノ井・犬山口 （新一宮）（各務原線） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/656
657: 回想774列車 [] 2024/03/10(日) 16:00:37.49 ID:CdDCssxS 4両だった3400系から抜き出した中間車の足回りどの車両へ流用されたのだろう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/657
658: 回想774列車 [sage] 2024/03/10(日) 22:05:00.38 ID:1RmtWkIq >>654 資料を漁ってみたけど停車駅限定としか分からなかったお。 空港開港前の計画では本線の快速急行は堀田、前後は通過で検討中されてたみたいだお。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/658
659: 回想774列車 [] 2024/03/10(日) 22:34:35.55 ID:xg7FemoW >>658 初期の快速急行だと神宮前、鳴海、知立、新安城、東岡崎だった。東岡崎までは急行標準停車駅から堀田を抜いただけ。 今も鳴海停車の特急があるが快速急行があった時代の名残。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/659
660: 【大吉】 [sage] 2024/03/11(月) 00:10:35.82 ID:jMmK5HQl 鳴海停車は昼間だけ。 豊橋-(国府：一部の列車だけ)-東岡崎-新安城-知立-[鳴海]-神宮前-金山橋-新名古屋-国府宮-新一宮-新岐阜 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/660
661: 回想774列車 [] 2024/03/11(月) 19:53:22.55 ID:2d8VuxjA >>657 5300は旧番号が明らかだが、6750は種車が明示されていない 名目上は3850や3900、一部3400の機器流用だけど、 同時期廃車の他車の部品や予備品なども多数再用してるからと推測 サ2450の足回りはク6650（2次車）で再利用されたのだろうが、詳細は分からず FS13は9両分発生、再利用は8両 1両分2台車が余った計算 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/661
662: 回想774列車 [] 2024/03/11(月) 20:42:50.81 ID:2d8VuxjA FS13は9両分発生、9両に再用だ 廃車 9両 2451〜2453・2901〜2903・2951〜2953 新造 9両 2301〜2304・6653〜6657 FS16 廃車 4両 2904・2905・3954・3955 新造 4両 6651・6652・6751・6752 FS107 廃車 26両 3851〜3860・2851〜2860・3901〜3903・3951〜3953 新造 23両 3301〜3304・3351〜3354・6683〜6687・6753〜6757・6783〜6787 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/662
663: 回想774列車 [] 2024/03/12(火) 17:24:26.11 ID:wwOf3AIl 3850に付いていた5000や5200タイプのABF主幹制御器も 一切使用されなかったからかなりごちゃまぜだったはず。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/663
664: 回想774列車 [] 2024/03/12(火) 17:39:39.29 ID:wwOf3AIl そうそう、1980年代中頃から廃車になったALの機器や台車等も 殆どが取り外して台車はHLに付いてた古い台車付けて回送してたから AL廃車発生の予備部品は後年迄結構潤沢だったかもね。 だから台車以外は残ってるALの機器在庫一斉セール状態で6750を 作ったのかも。 一つ残念なのは3400のローラベアリング付きのD16を残さなかった事。 1セットぐらい残せばあんな他車メーカーの台車で保存せずに済んだのに。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/664
665: 回想774列車 [] 2024/03/15(金) 17:27:25.23 ID:nDIqaesQ 3300や6750の制御装置、AL車標準品のES568なんだよな 3850のABFMは流用せず 他車の解体発生品が多数あったので、標準化を優先したのだろう 保守の都合もあろうし http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/665
666: ６６６ 【豚】 [666] 2024/03/16(土) 00:44:50.18 ID:cqK53eFs 666(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!! 666ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 666(・∀・)ｲｲ!! http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/666
667: 回想774列車 [] 2024/04/01(月) 16:27:40.16 ID:9WHM8OER 851-2351 852-2352 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/667
668: 回想774列車 [] 2024/04/06(土) 03:19:08.98 ID:UXFby9L0 7500系の運転台が切り取られて養老で個人所有されていたんだけど数年前から行方不明になったとか。 解体ならもったいないね。 運転台機器無くてボロボロでも言ってくれれば貰いに行ったのに http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/668
669: 回想774列車 [sage] 2024/04/06(土) 13:13:05.19 ID:bT2d8Egi キハ8000の本線特急って乗車率高かったのですか？ 乗ってみたかった‥ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/669
670: 回想774列車 [] 2024/04/06(土) 19:03:06.55 ID:peanOhZV >>669 朝の豊橋からの名古屋行は満席の日が多かった。 知立を通過していたのも、知立からのお客に指定券確保されないようにするためだった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/670
671: 回想774列車 [] 2024/04/06(土) 20:07:00.99 ID:gcvFkRGf 豊橋の窓口に空席状況のカレンダーが貼ってあった 常に満席、土曜のみ空席あり、とおぼろげな記憶 その頃の指定券は3週間前に発売開始 1月前発売になったのは、パノラマスーパー登場時だったか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/671
672: 回想774列車 [sage] 2024/04/06(土) 21:21:17.70 ID:JvLqSgIO 一部列車の知立，岩倉，太田川通過も短距離利用の拒否だったのだろうか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/672
673: 回想774列車 [sage] 2024/04/06(土) 21:30:31.16 ID:RpyRIIL8 >>670 営業最高速度が95km/hでスジを寝かせないようにするためにも一部駅を通過せざるを得なかったというのが真相。 走行性能に関してはSR車の110km/hに比べたら見劣りするのが8000系の泣き所なのよ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/673
674: 回想774列車 [] 2024/04/06(土) 22:48:51.75 ID:peanOhZV >>673 そのことを記すのを忘れてました、お恥ずかしい。 ご指摘ありがとうございました。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/674
675: 回想774列車 [] 2024/04/07(日) 17:34:59.96 ID:6/3qIB9W 1987.2.12改正 新名古屋605→豊橋704 豊橋709→新名古屋816 朝はダイヤが詰まってるから、知立に停まろうが通過しようが大して変わらない 知立通過は、乗車制限の意味合いのほうが大きいわな 立ち乗り多数で通路も埋まってたし 満員の車内で、車掌氏は必死こいて検札＆集金 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/675
676: 回想774列車 [] 2024/04/08(月) 09:34:31.14 ID:M+S4rAoO >>675 >>673の話は色んなところで書かれてるけど、 > 知立通過は、乗車制限の意味合いのほうが大きい は初めて聞いたな どこかに書かれてた？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/676
677: 回想774列車 [] 2024/04/16(火) 20:48:10.31 ID:1tLE0iut 一宮市尾西歴史民俗資料館で下記企画展が開催の由。 冬季企画展「名鉄蘇東（起）線〜起と一宮間の交通機関の歴史〜」 令和7年2月8日(土曜日)から令和7年3月16日(日曜日)まで https://www.city.ichinomiya.aichi.jp/rekimin/1010271/1060719/1060722.html http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/677
678: 回想774列車 [] 2024/04/20(土) 07:19:56.83 ID:5T3aAUsg 歴民はネズミ捕りに注意 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/678
679: 回想774列車 [] 2024/04/22(月) 11:26:01.92 ID:7BakIxlk >>676 >>675はただのヲタの妄想だよ 乗車制限って、豊橋から乗せようが知立からだろうが取れる座席料金は同じなんだから、名鉄が知立からだけ乗車制限を書ける意味がない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/679
680: 回想774列車 [sage] 2024/04/28(日) 03:12:59.30 ID:zLlvPafF 金山（橋）た神宮前の配線変更のときって工事運休があったんですか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/680
681: 回想774列車 [] 2024/04/29(月) 13:35:02.19 ID:Z+99DRaE >>677 客が多すぎてバスに転換されたと聞いた時はビックリした記憶が・・・ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658833444/681
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