205系スレ (457レス)
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437: 09/18(木)23:27 ID:7UhCxwKs(1/2) AAS
山手線では1段制動階段緩めとかいってB7→B5→B3と操作し所要時間短縮と乗り心地向上を改善するテクがあった
ただこれだと高速域からいきなりB7を入れたら電圧が上がりすぎ回生失効が頻発しそうだが
回生効率を上げるにはB7ノッチで回生が切れる25km/hまで一気に減速するといいはず
THE山手線ではこの運転法の試験があった
438: 09/18(木)23:28 ID:7UhCxwKs(2/2) AAS
日本語が変になった
乗り心地向上を改善する→乗り心地向上と両立する
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