205系スレ (457レス)
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388: 05/10(土)22:06 ID:4ebPlXVB(1) AAS
>>387
京葉線のトンネルの出口の上り勾配で、京葉線の10連の先行列車1編成を押し上げるには
4M4Tではパワーが足りず、6M2Tだとサハが大量に余るので、4M4Tでも押し上げられるようにVVVF化
武蔵野線内での高速運転は、4M4Tでも成り立ったのだろうか
103系が6M2Tだったのは4M4Tにしちゃうと武蔵野線のスジが寝る、って理由だったが
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