205系スレ

ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡

11: [あげ] 2021/11/08(月)23:35:26.43 ID:e3lpeWAl(1) AAS
「田窓」は国鉄らしい節約志向だったが、開け閉めは楽だった。

58: 2021/12/03(金)13:19:33.43 ID:xp3oAHnC(1) AAS
相模線は青緑がスカイブルーになってる

138: 2022/03/18(金)23:29:04.43 ID:ol01FQTQ(1) AAS
京葉・武蔵野205は結局増備車扱い(前者は京葉線東京開業用、後者は武蔵野線8連化用と推測)

150: 2022/03/30(水)20:21:24.43 ID:jx0xCFsS(1) AAS
常用減速度が2.8km/h/sと誤記してる文献が散見されるがATCブレーキ動作時にB7相当の減速度にしたためでありB8では3.5km/h/sである
B8は「増しブレーキ」で通常は使わない（Train Simulator Real THE山手線では使うと減点される）

213: 2022/10/12(水)19:47:23.43 ID:g++tIRp3(1) AAS
201系試作車のTK201みたいに鴨居に取り付けるタイプのドアエンジンだったら下降窓車で設計に苦労しなかったのに
田窓は201系量産車みたく窓の下にドアエンジンを付けられたが下降窓は戸袋の範囲内に設置しなければならず閉まる力が弱くなる懸念があってモックアップを作って実験したほど
しかし異様に速く閉まって営団の爆弾ドアみたいになった

330: 2024/12/02(月)13:09:30.43 ID:M6meCmrP(1) AAS
田島塗りスカ色を是非

409: 07/07(月)22:17:34.43 ID:X9bDTOx8(1) AAS
>>402
事故車と救援車でブレーキが同調してなかったのが原因
ブレーキ扱いを慎重に行わないと連結器が座屈する

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