【夢をみた】0系新幹線14号【東海道 山陽】 (262ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2021/10/11(月)19:29 ID:H2Kqrk7S(1/2) AAS
日本の原風景となった『夢の超特急』の想い出と現在を語る場所はこちら。
前スレ
【夢をみた】0系新幹線13号【東海道 山陽】
2chｽﾚ:jnr
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【東海道】0系新幹線9号【山陽】 ----- 路車板からの通算で実質11号
2chｽﾚ:jnr
省6
182(1): 2024/02/19(月)09:35 ID:NKlIt+cF(1) AAS
>>178
興味ないというか住人が減って過疎状態だからではと
長い歳月を経てTwitter(→X)へ皆移っちまった
俺も趣味内容で使ってるが
あっちは個人識別アカウント抱えてるから
気兼ねなく発言できないのが難点
いろんな「警察」が面倒
183: 2024/02/19(月)09:38 ID:BvrWj6Ri(1) AAS
>>181
サイリスタ制御にもブロワーあるの？
184(1): 2024/02/19(月)10:18 ID:tghnwepZ(2/2) AAS
0系はね、伝統確かな抵抗制御。
サイリスタ位相制御が採用されたのは100系なんですよ坊ちゃん。
185: 2024/02/19(月)10:29 ID:SpHOcnqv(1) AAS
>>147
YK29。
Y(K)編成なんて、90本もある訳ない。
中間車入れ替えのうえで、1999年の最終引退時まで残った編成
186(1): 2024/02/19(月)22:20 ID:F/b2VWM8(1) AAS
SやYの編成番号は、連続換気装置未装備車（岡山以西不可）を含むと50番以降で区別
13次車を挿入してSK8→YK58、
13次車廃車でYK92→YK42など、
目まぐるしく編成番号が変わっていた
岡山以西不可になると+50
岡山以西可になれば-50
187(1): 2024/03/08(金)15:53 ID:MyZkw6LT(1) AAS
今東海道新幹線の自動放送と言えば脇坂京子さん
40年近く前には男声だった記憶があるんだけどYouTubeなどを見ても出てこないので思い違いなのかな？
ご存じの方がいたら教えてください
188: 2024/04/29(月)06:30 ID:HZjzwewQ(1) AAS
よく覚えてるなあ
忘れちゃったよ
189: 2024/04/29(月)17:46 ID:usJekfaP(1) AAS
>>182
人が減ると情報交換もままならなくなるね
190: 2024/04/29(月)18:56 ID:S7zdCNax(1) AAS
>>184
低圧タップ制御
交流機関車に多いが電車での採用は0系が唯一
抵抗制御みたいにガクンガクンするが抵抗損失が存在しない
191: !count ハンター[Lv.213][SR武][SR防][木] 2024/04/29(月)23:51 ID:HxokFiSG(1/3) AAS
テスト
192: ハンター[Lv.213][SR武][SR防][木] 2024/04/29(月)23:53 ID:HxokFiSG(2/3) AAS
テスト2
193: !count 2024/04/29(月)23:53 ID:HxokFiSG(3/3) AAS
テスト3
194: 2024/05/01(水)22:51 ID:arZYewzV(1) AAS
NH編成の食堂車は1995年1月に阪神大震災と運命を共にしてるが当初は95年3月まで営業する予定だったみたい
但し編成から外されず1999年まで残ってた
他のユニットと機器構成が違い27形とセットで組み替えないといけなかったのがネックだったとか？
27形の機器構成的にはCPとリアクトルの撤去が必要になるが36形を16形に入れ替えて300系と同じグリーン車3両体制に出来たはず
195: 2024/05/02(木)00:28 ID:cXUoDhNG(1/2) AAS
>>177
ありがとう
物理乗車(親付き)は昭和58年や61年
乗り鉄初期では昭和63年くらいから乗ってるし
平成が深まるにつれ食堂利用もたまにしてたけど
車内通過時イスがあるビュッフェついに一度も見ず
>>187
省3
196: 2024/05/02(木)00:31 ID:cXUoDhNG(2/2) AAS
駅ホームのほう(女声。その人？)って
国鉄末期あるいは民営化初期から
ずっと変わってないんだっけ？
いつだか(00年代)、声が変わったように感じたけど
それまでと同じ人だよって当時の2chで
教えてもらった記憶ある
197: 2024/05/12(日)21:26 ID:e2yvW/fn(1) AAS
あえて指定席で2000番台の後ろ向き席を指名した人いる？
人が少ないので落ち着くという人いそうだが
198: 2024/05/13(月)00:57 ID:KzmsuKeF(1) AAS
あなたがそう書くくらいだから
言わないだけで人知れずそうしてた人は
もちろん居たでしょうね。
199: 自宅 警備員[Lv.11][新苗] 2024/05/13(月)15:17 ID:oa8YycAj(1) AAS
前向きの自由席だけど空いてるのに3人掛けを使った事ならある。
5月の第2日曜日、お袋の訃報を受けて実家に向かってた時だよ(´･ω･｀)
200: 200 警備員[Lv.12][新苗] 2024/05/13(月)17:20 ID:P2Qd+JNY(1) AAS
200(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
200ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
200(・∀・)ｲｲ!!
201: 2024/05/21(火)18:44 ID:T2mMOY2t(1) AAS
37形は35形の様に16両編成の新大阪寄り・東京寄りそれぞれに1両ずつ連結された事はない
202: 警備員[Lv.2][新芽] 2024/05/28(火)16:58 ID:Q329s404(1) AAS
25･26の土日、日車の22-2029が一般公開された
203: 警備員[Lv.5][新芽] 2024/05/28(火)18:57 ID:Vy2lxs5/(1) AAS
これね
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
204: 2024/06/09(日)20:45 ID:VOYolkNA(1) AAS
SK26
21-2029 38次 リク
26-831 15次 転換
27-18 17次 リク
26-1903 17次 転換 ←旧36-18
37-1031 23次 転換
26-832 15次 転換
省6
205: 2024/06/21(金)15:13 ID:whxAkK6q(1) AAS
27-46
26-1901
206: 2024/06/22(土)23:03 ID:LghiG5Gj(1) AAS
「席ガチャ」が酷かったな
シートピッチが940mm・980mmの2種類だし転換クロスと3列側回転不可のリクライニングも混在してた
JR東海の2&2は席ガチャ対策だったが元のアンカーボルトを流用しててシートピッチが2種類のままだった
JR西はアンカーボルトも打ち替えてシートピッチを広げたため0番台と1000番台でシートピッチと窓割不一致が出た
207: 警備員[Lv.2][新芽] 2024/06/22(土)23:13 ID:/fdcPmwK(1) AAS
ん？ アンカーボルトにナット掛けなの？
208: 2024/06/23(日)10:20 ID:c+Zqqr7z(1) AAS
>>186
13次車以前でひかり編成(H編成)に入るモノは当然ながら連続換気装置を後付けしたんだよね
だから東海道新幹線開業時の1•2次車が山陽新幹線に乗り入れ可能だったし博多開業時もそのまま乗り入れ出来たことなんだよな
•••と書いて思い浮かんだが試作B編成出自の初代ドクターイエローのT1編成も岡山開業時に連続換気装置を後付けしたんだろうか？
209(1): 2024/06/24(月)19:34 ID:iOvG17LD(1) AAS
そうそう、13次車以前でも、HやRに組み込んだ車両は連続換気装置を後付け
民営化時に西日本所属になったS編成も
そういえば、東海のYK11やYK14など、13次車を含んでいても岡山以西可だった
これらの13次車は専らこだま専属だったが、何かの機会に後付けしたのだろう
H編成のリクライニング化もそうだけど、改造時期や車番などの資料に乏しい
210: 2024/10/01(火)06:15 ID:N7k4ehVn(1) AAS
東海道新幹線 開業60年
211: 2024/11/01(金)23:28 ID:+bpwswth(1) AAS
MT200Bは230km/h準備工事だったってマジなのか？
現実には平坦線均衡が235km/hであることを考えると弱め界磁を追加しない限りそこまで出すのは困難
表向きはトンネル抵抗増大と駅間距離縮小による熱容量確保だった
のちに1992年に加速度1.2km/h/sに引き上げる際に役立った
212: 警備員[Lv.9][新芽] 2024/11/04(月)15:24 ID:BHkgijWQ(1) AAS
>>209 データを8インチフロッピーに保存してあったりして
213: 2024/11/23(土)15:53 ID:uVUc/qgV(1) AAS
サザンオールスターズのSUPER SUMMER LIVE 2013 「灼熱のマンピー!! G★スポット解禁!!」 胸熱完全版のライブDVDを観ていたら、0系の映像が流れていた
214: 2024/11/26(火)12:07 ID:E6Zj3QWj(1) AAS
Lynyrd SkynyrdのライブでSimple Manって曲の時、バックに映し出される映像に、
おそらく1977年来日時の日本のどこかの駅で0系と映ってる
ホームでなぜかみんな飛び跳ねてる
215: 2024/11/28(木)18:55 ID:D4y70naP(1) AAS
西城秀樹のCaravan From Tokyo - HIDEKI SAIJO CONCERT TOUR '86のライブDVD見たけど
CITY DREAMS FROM TOKYO
に0系の映像があった
216: 【末吉】 警備員[Lv.12][新芽] 2024/12/01(日)22:34 ID:EhA2FTNM(1) AAS
日テレプラスで0系特集
217: 2024/12/06(金)22:39 ID:pvJ8iisN(1) AAS
ザ・ベストテンで中森明菜が0系の車内で歌を歌った
218(1): 03/02(日)00:04 ID:aFKklRC5(1) AAS
--------------------------------------
世紀の超特急 東京-新大阪4時間ひかり号
普通特急5時間 こだま号
--------------------------------------
復刻看板にある[普通特急]という表現は本当に書いてあったものなのか気になる。
普通特急とは何。
219: 03/03(月)23:00 ID:gNglKo81(1) AAS
ベストテンでは中山美穂も駅停車中の僅かな時間帯で歌うとか離れ業してたな
松田聖子もホームで歌ってた
岡田有希子が自殺した際に車内や東京駅ホームで遺族をマスコミが執拗にパパラッチしてた
現在だとJR東海から大目玉食らいそう
220: 03/04(火)00:05 ID:zJATeJlb(1) AAS
小林幸子が新幹線ホームで歌ってたのは憶えてる。
221: 03/04(火)17:44 ID:TBG9WEkL(1) AAS
0という車番はないから1系にすべきだった
222(1): 03/07(金)18:55 ID:TT0ZyvkY(1/2) AAS
>>218
超特急を強調するために
従来の在来線特急のほうを「普通特急」と
便宜的に表現しただけでしょ
難しく考えすぎ
223: 警備員[Lv.11][新] 03/07(金)19:11 ID:hpLRN+8N(1) AAS
>>222 東京-新大阪5時間 在来線特急こだま号？
224: 03/07(金)19:18 ID:TT0ZyvkY(2/2) AAS
あーそっちは目に入ってなかった
わかった。それふまえて再度考察書く
東海幹開業初期の物理サボ使用時代に
ひかりは「超特急」と書かれ
こだまは単なる「特急」だった。
それだけを見た現代人の若い担当者が
後者のほうに独自に
省2
225(1): 03/07(金)19:23 ID:xbmz+bFN(1) AAS
普通の急行を基準に準急行や特別急行がある。
226: 03/08(土)00:59 ID:zYg0PeIG(1) AAS
>>225
それはそのとおりだが今回に関しては全く別の話
227: 03/12(水)18:05 ID:ilisCwsK(1) AAS
確か料金区分で超特急料金があったはず
228(1): 03/15(土)08:57 ID:0h5pDID7(1) AAS
「新幹線大爆破」が0系ひかりじゃなくE5系はやぶさでリメイクされるが、
旧作で竜雷太（太陽にほえろ！のゴリさん）が演じた車掌長役を草?g剛がやるようだ。
「日本沈没」で藤岡弘が演じた役のリメイク版の演技がアレだったから不安しかない。
229: 警備員[Lv.9] 03/15(土)09:01 ID:iYw3lSIt(1) AAS
肝心の青木君には触れず
230: 03/15(土)11:47 ID:nR2EJ5xK(1) AAS
あんな野蛮なクソ映画わざわざリメイクするのか
東海は絶対協力しないから東日本か
231: 03/28(金)20:47 ID:3Xusce58(1) AAS
>>228
ゴリさんは警乗していた鉄道公安官の役だよ。
車掌長役は福田豊土（林檎を齧ると歯茎から血が出ませんか？）
ひかり109号の運転士は（故）ソニー千葉真一
救援列車の運転士は弟の千葉治郎（仮面ライダーの滝）
232: 03/28(金)23:24 ID:22jqnivd(1) AAS
ソニーじゃなくてサニーな
233: 警備員[Lv.7] 03/28(金)23:28 ID:QoTZAeTx(1) AAS
サニーのキオークマン
234: 03/30(日)15:35 ID:iMgg1fR0(1/2) AAS
サニーは、ヤングお-！お-！時代の桂三枝（現・六代目桂文枝）のニックネーム
235: 03/30(日)15:57 ID:iMgg1fR0(2/2) AAS
ちなみに「魔法使いサリ−」は
初期設定では「魔法使いサニ−」のタイトル（スポンサーが日産自動車だった）
従者（人間界では弟だという設定）の「カブ」はホンダの国民的小型バイクの名前であり
日産がホンダに対してマウントをとろうとしたわけである
だがしかし家電メーカーの「ソニー」から間際らしい名称だからとNGが出て没になった
236: 警備員[Lv.14] 03/30(日)18:07 ID:tpZ9+dr+(1) AAS
ソニーチョコレートの事案なら知ってるが
237: 03/30(日)21:49 ID:PBvaup1q(1) AAS
同時期のひみつのアッコちゃんは？
238: 04/04(金)14:20 ID:oZiC12oH(1) AAS
後番組だろ
239: 04/06(日)21:59 ID:BdslGwZw(1) AAS
ザ・ベストテンで、0系から降りた沢田研二がサムライを歌った
240: 04/06(日)22:04 ID:fOjoFVJH(1) AAS
沢田研二って
君と出会った奇跡が～♪
トキオ！トキオが空を飛ぶ♪
例えば～君が居るだけで心が強くなること♪
だっけ？
241: 04/20(日)11:37 ID:pb0zpjhS(1) AAS
大窓グループの最終製造年っていつでした？
242: 05/02(金)21:28 ID:0x2iUdpT(1) AAS
1976年製造 21次車までが大窓
同じく1976年の22次車から小窓
243: 05/03(土)14:24 ID:I5xblV/h(1) AAS
21-143
26-605
25-945
26-978
25-843
26-979
27-96
省9
244: 05/13(火)17:43 ID:Vjt+C4ia(1) AAS
1964〜1976 1〜21次車 0番台
1976〜1980 22〜29次車 1000番台
1981〜1986 30〜38次車 2000番台
245: 05/15(木)22:22 ID:YhcsqreU(1) AAS
899 おさかなくわえた名無しさん sage 2025/05/15(木) 20:29:41.77 ID:Y+kqjzWt
新幹線のグリーン車の乗り口は金色で縁取られていた。
0系新幹線は新幹線史の中でもっとも可愛いが運転席で喫煙も可能な令和だったら完全にヤバイ奴だった
246: 05/26(月)13:23 ID:AOYZ8inC(1) AAS
先日、リニア館行って0系新幹線見たときに正面上部の通風口？にビスみたいなものが打ち込まれているのに気が付いたのですが、これは初期型0系だけの特徴ですか？
247: 06/13(金)19:46 ID:9e5MoWts(1) AAS
はいそうです
248: 08/11(月)16:07 ID:u7ztD1n5(1) AAS
アメリカ横断ウルトラクイズの問題（1977年出題）
ひかり号とこだま号の特別急行料金は同じである。○か×か。
この当時だと，数年前まではひかり号の方が高額だったので間違えた人がいると思う。
さらに今だとのぞみ号のことと勘違いして間違える人がいそうな問題。
249(1): 08/11(月)17:07 ID:1ms/jh0o(1) AAS
一時期16両時代のK編成に35形と37形が1両ずつ組み込まれた編成もあったけど、
その場合でも実際にビュフェを営業してたのは37形の方で、
35形のビュフェのカウンター内は単なる物置にしか使われてなかったとか。
250: 08/11(月)17:30 ID:7tcNbmN+(1) AAS
Q編成は満員乗車時に関門トンネルの最深部で故障してユニットカットで2M2Tになったらトンネル脱出時にモーターが焼けそうで怖い
NH編成とか16連だとその点余裕があった
6連でもユニットカットしたら速度制限になった
主電動機がMT200B必須のはず
251: 08/11(月)20:53 ID:fGRa1Uuz(1) AAS
まあそういう事態も想定して編成を組んでるんだろうね。
252: 08/12(火)14:48 ID:LUveCwiY(1) AAS
>>249
万博の頃から1両売店化を進めていたが、
K編成の最末期までビュフェ2両連結が残ったフシギ
253: 09/18(木)19:16 ID:7UhCxwKs(1) AAS
今日は0系東海道引退から26年
254: 09/19(金)22:37 ID:ZP7Io11o(1) AAS
0系が東海道から引退した時の新聞記事で山陽区間では2006年まで使う予定とあったが結果的に2年延命してる
折からの不況で車両更新がままならなかったみたいで延命工事してる
255: 09/20(土)18:58 ID:T32llsPt(1) AAS
直後、X編成も引退
256: 09/20(土)19:39 ID:Uqx/b1a1(1) AAS
東海道からの系列引退
0系引退は個人的に地味だった感ある
100系引退のときのほうがずっと印象強い
最終日に名古屋の軽急便事件が発生して
報道が全てそっちの話題に持ってかれた
257: 09/20(土)21:48 ID:ZuFh1Dqh(1) AAS
X編成は博多ひかりで重点的に使われてて劣化が早かった
0系ひかり編成と同じ運命を辿ってる
G編成は東京～新大阪がメインだったので走行距離が割合少なく短編成化の種車に出来てる
258: 09/24(水)10:52 ID:aJc5e7u1(1/2) AAS
関ヶ原通過時のカッカコッコカッカコッコ…て音が好きやったな。鉄橋通過時のゴンゴゴンゴゴンゴゴンゴと重量感たっぷりの音も忘れられない。
259: 09/24(水)11:12 ID:aJc5e7u1(2/2) AAS
初めて趣味として乗った0系ひかりは昭和59年1月27日の日曜日、新大阪6時丁度発のひかり170号、東京行き。もちろん自由席、大窓車であったが座席は200系の簡リクのモノに交換されてた。この列車は東京行きの「さくら」と同時に掛川駅を通過していた。当時、掛川に新幹線のホームはなかった。
260: 09/24(水)14:49 ID:9klLDe6+(1) AAS
大阪の人間
趣味として0系というか初新幹線は1983年
新大阪→京都が初めて
小学低学年のため親付き
その次は小学高学年で1986年
新大阪→ナゴヤ
[都ホテル列車食堂]で朝食
省1
261: 09/24(水)16:02 ID:KHxKkQjC(1) AAS
溶接の継ぎ目のカッコカッコは1992年頃に聞こえなくなった
のぞみ運転開始時に継ぎ目の仕上げが改良された
262: 09/24(水)16:39 ID:U1nIcv/B(1) AAS
最初の大阪万博
社販弁当が早々売り切れて名古屋から御飯だけ詰んで
車内で塩むすびを握って販売したって先輩コックが言ってたなぁ
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