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貨物営業廃止で旅客輸送の命脈を絶たれた路線 (139ﾚｽ)
貨物営業廃止で旅客輸送の命脈を絶たれた路線 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1537534322/
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123: 回想774列車 [sage] 2020/07/12(日) 02:16:43.26 ID:VkbmWK/a >>119 碓氷に関しては旅客列車も重量制限があって、重すぎる43系はｵﾊ46/47等が使われたが重すぎるｽﾊﾌ42はほとんど使われず、 むしろさらに古い35系が急行妙高や越前に使われていた。軽量な10系も優先的に使われていた。 夜行寝台急行の場合、寝台車に重すぎるｽﾊﾈ16は使われず、ｵﾊﾈﾌ13が1両だけも普通にあった。 また電車にしても、協調運転が出来る189/489/169系は11両編成までだが、EF63に連結対応してるが協調運転出来ない形式は原則8両までのみ。 普通列車の80系や115系は基本的に3〜4両編成まで。 だから最終日に来た185系や165系新前橋ﾓﾝﾄﾚー色は対応していないため、6〜7両編成が限界だった。 ｱﾌﾟﾄ式のころは下りの際火災が起きたら危ないためにタンク車の下る場合車庫で来るタンクローリーが直に来て荷役する。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1537534322/123
124: 回想774列車 [sage] 2020/07/12(日) 10:53:47.96 ID:GWGQbIYf >>123 >また電車にしても、協調運転が出来る189/489/169系は11両編成までだが 12両 80系はむしろ6両が普通だったような 115系も昔は6両とかだったよ 185系が7両だったのは東北・高崎線用の編成が7両編成だからってだけだろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1537534322/124
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