[過去ﾛｸﾞ] 実現しなかった準備工事★2 (563ﾚｽ)

実現しなかった準備工事★2 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/

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80: 回想774列車 [] 2018/07/08(日) 10:57:48.25 ID:0T3T24kW 素人考えですが、新幹線札幌駅は旭川方面への延伸も想定してるんですかね。 室蘭市・苫小牧市回りのほうが需要が多そうですが・・・。 そうすると、まともに造れば下り先頭車が桑園方になりますね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/80

81: 回想774列車 [sage] 2018/07/08(日) 19:37:59.72 ID:CTYXeLyd >>80 旭川へは、田中角栄の頃はあったが、山陰や四国縦貫などのように、具体的に設計していたわけではない。 小樽回りを着工した今となっては、内浦湾ルートはもうない。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/81

85: 回想774列車 [sage] 2018/11/19(月) 19:13:20.63 ID:fJWok4ca >>80 都市間輸送考えるとそうではあるんだけど あまりにも都市の規模が小さく 大都市圏からの輸送規模に比べて需要が期待できないんだろう だから道内都市間輸送より時短＆工費削減コースにならざるを得ないと思う どっちも赤字コースなんだけどな せいぜい道内なんて旭川札幌（小樽）千歳間が一番フリークエンシー需要あるんだから そこでさえ新幹線需要に達していない時点でお察し 欲しいのはわかるけど維持できなければムダになってしまう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/85

117: 回想774列車 [] 2019/03/15(金) 19:41:11.93 ID:3FRO7Nki >>80 旭川駅は、乗降せいぜい１万。 ムリーー。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/117

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