[過去ﾛｸﾞ] 実現しなかった準備工事★2 (563ﾚｽ)
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12: 2018/01/02(火)17:16 ID:lgFyOTwZ(1) AAS
>>10
開業当初の日比谷線のATCは地上側の信号機を使うタイプ。
車内表示のATCに切り替えたから、トンネル内に余裕が出来て
20m化出来るようになったってのもあるそうな。
それ以外に信号ケーブル類の移設もしているそうだが。
ちなみに当時の営団が5000を北千住側から入れてみたときは、
築地の急カーブを曲がれなかった。
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