[過去ログ] 実現しなかった準備工事★2 (563レス)
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8: 2017/12/31(日)22:51:51.03 ID:sq4mFlqu(1) AAS
大府駅と逢妻駅の間の立体交差を見ると、南方貨物線が惜しまれる。
貨物列車だけ分離して笠寺駅まで複々線になる筈だった。
44: 2018/03/19(月)22:39:36.03 ID:iJ8zck33(1) AAS
>>43
逆パターンで2000番台を新潟に転属とかミスマッチな車両転属やってたな
実際は0・300番台と同様に主電動機冷却風の車内取り込み対応なので車内騒音が大きくなる以外は特段問題ないみたいである
66(1): 2018/06/22(金)00:58:07.03 ID:y6FIYGX8(1) AAS
新宿ステーションビルの西武新宿線乗り入れ準備工事
鉄道を通せるよう強固な構造になってるが結局乗り入れず
434(1): 2021/01/15(金)17:56:37.03 ID:nuU21LOu(1/2) AAS
>>433
485/489系をかき集めて183系700/800番台、200番台にしたわけだから寧ろ交直車のほうが余ってたんだな
473(1): 2021/06/08(火)15:27:55.03 ID:x1gNWPhq(1) AAS
>>469
あれって183系0番台や1500番台では使われたのでは?と思ったが、
地下線でそんなに速度出すかなぁ。
491: 2021/09/22(水)11:02:01.03 ID:Bv5uB3mI(1) AAS
常磐線のアレは帰還困難区域を通る為の苦肉の策
除染してない道路を使って乗客退避する訳にはいかず複線の片方潰して避難用通路にした
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