201系スレ (493ﾚｽ)
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1: 転載ダメ [sageteoff] 2017/02/11(土)14:22 ID:N6lGYtaJ(1) AAS
103系に代わる次世代の通勤電車として期待されながらも
様々な新機軸を盛り込んだ故の高コストが泣き所となり
ついに一大勢力を築き上げることのないままに終わりそうな
国鉄・ＪＲ201系に想いを馳せる人々のスレです。
413(1): 2024/11/17(日)16:17 ID:UgSnoKpQ(1) AAS
>>412
三井三池にもそんな車両あったような・・・
414: 2024/11/23(土)23:38 ID:0EeLCIHK(1) AAS
海外に売られた車両はきちんと保守できているのだろうか
万一事故になってもそれは整備不良が原因であって電車由来のものでないことは主張しておきたい
415: 2024/11/24(日)09:49 ID:+uTy4RbD(1) AAS
フィリピンのその路線は新線建設のため、暫く運休らしい。
203系も廃車されてしまうかも知れない。
416(2): 2024/11/26(火)10:23 ID:HwT0suo3(1/3) AAS
>>413
あれは電車の改造でなくて車体設計を使い回したれっきとした客車と聞いた
417: 2024/11/26(火)12:37 ID:DGLo0K1K(1) AAS
>>416
正解
418: 2024/11/26(火)12:59 ID:HwT0suo3(2/3) AAS
桜木町事故もどこ吹く風みたいな形のまんまだったな
419: 2024/11/26(火)16:16 ID:Q3Vu7q1X(1) AAS
>>416
モハ４０やらクハ５５やらの戦災復旧車がオハ７１？とかの客車になって
九州で走ってたらしいっすよ
420: 2024/11/26(火)16:29 ID:HwT0suo3(3/3) AAS
でっていう
全く別件じゃん
421(1): 2024/11/26(火)20:03 ID:LjDUZCwO(1) AAS
出発前にブロワが回る構造は115系と変わらん
高尾で音鉄してて思った
422: 2024/11/27(水)00:46 ID:bqiiSPf4(1) AAS
>>421
201の抵抗は自然通風でそ？
423: 2024/11/27(水)10:11 ID:xs7T+rW+(1) AAS
抵抗制御と区別付かないんかな
424: 2024/11/29(金)21:18 ID:1VRmk5nU(1) AAS
201系のチョッパ装置は風冷
初期の頃は風冷チョッパが良く見られたが私鉄ではフロン冷却に移行してる
抵抗制御程ではないが発熱する
425(1): 2024/11/30(土)00:38 ID:qHwVRXJq(1) AAS
高速域のブレーキ用に自然通風の抵抗器がふたつついとるの知らない奴が多いの？
426(1): 2024/12/01(日)22:11 ID:0ZNmAvQg(1) AAS
60キロ付近だったか忘れたが抵抗が抜けるので回生ブレーキ中にガコッとする
427(1): 2024/12/02(月)17:44 ID:tt7rSeOE(1) AAS
>>425
肺や腎臓みたいだね
428(1): 2024/12/03(火)10:31 ID:6/1H9qXf(1) AAS
>>426
車で回生失効ごっこやってるw
>>427
お前使い分けてんのか
429: 2024/12/07(土)09:40 ID:IIi994pp(1) AAS
豊田の201、リニューアル青梅鉄道公園に来るんかな？
430: 2024/12/10(火)09:45 ID:gK1Q9hd3(1) AAS
>>428
片方は自分用
もう片方は換金用
431: 01/02(木)12:06 ID:79z+s1lx(1) AAS
201系は来ないでしょうよ
432(1): 03/15(土)22:18 ID:zvYr0EAW(1) AAS
JR西日本の201系、運用終了記念アゲ
433(1): 03/16(日)12:59 ID:QWSqkXCz(1) AAS
結局103系の方がご長寿だった訳ね
434: 03/17(月)06:31 ID:CEgFyQeO(1) AAS
昨日3/16の最後1本の疎開ダイヤ騙された
キト疎開として午前ダイヤ出てたが待っても来ない
実際は午後(15時くらい)にミハ疎開だった
撮り鉄ではないので騙されたこと自体は別にいいが
昨昼〜それ以降は、上がりかかってた雨が
また降ってきて待ってて寒いし雨やまないから
15時くらいで待つの切り上げて
省2
435(1): 03/21(金)23:51 ID:CAx7FgHj(1) AAS
ND602の宮原疎開が3月13日、ND604の疎開3月14日、ND606の疎開が3月16日
606の疎開は何で3月15日じゃなくて16日になったの?
当初は平日の17日疎開予定だったが16日は天気大荒れ予報が出てたから天気大荒れなら鉄オタは来ないだろうとJR西日本が考えて急遽16日に疎開すること決めたとかかな?
436: 03/23(日)05:16 ID:fnB336HU(1) AAS
>>435
疎開ネタに関連反応どうも
おそらく改正初日は避けたんだと思う
運転時刻やらいろいろ変わった初日だし
不測の事態を避けるためかと
いくら酉でもそこは考慮したかと。
余談だが17日に予定されてたのは
省1
437: 03/29(土)13:18 ID:Fx8XFSvm(1) AAS
告知不要！
438: 03/29(土)13:44 ID:7XnwMUgB(1/2) AAS
>>432
西日本では101系以来の通勤型廃形式だな
439(1): 03/29(土)13:46 ID:Sz7iXd4S(1) AAS
そうだね。
つぎは103系でしょうな。
440: 03/29(土)13:49 ID:7XnwMUgB(2/2) AAS
>>433
元々103置き換え目的で大阪環状線/大和路線に転属したのに、全体では103の方が残るとはね
(とは言っても103の残りは播但/加古川だけだが)
ただ、321の導入決定が福知山線脱線事故前で、事故前の西日本がスピード重視であり、当時は高速に弱い103は早期淘汰の方針だったと想像するから仕方ないか…(事故により西103早期淘汰は白紙)
441: 03/29(土)22:52 ID:0ddEW/yA(1/2) AAS
201系は阪和線に配置される事は無かった
(代わりに205系が配置された)
442(1): 03/29(土)22:53 ID:0ddEW/yA(2/2) AAS
>>439
次は205系になる可能性もある
奈良の205系は南アーバン唯一の4ドア車になってしまったため、むしろ3ドアに統一のため置き換えになる可能性もある
443: 03/30(日)02:04 ID:O4IPfhTS(1) AAS
4/5の朝に関西線を
モリから疎開の返却回送が走るみたい
久宝寺が5時57分、王寺が6時11分
河内堅上のサクラ、間に合うんじゃね？
時間帯もギリ撮れそう
Xで言及してる人おらんな
一人だけ過去写真とともに「来週が楽しみ」
省2
444(3): 03/30(日)12:32 ID:3uSJ1Hiq(1) AAS
>>442
播但・加古川に205を持って行く可能性は？
445: 03/30(日)19:24 ID:W3go2mk1(1) AAS
>>444
そりゃあるだろ、西日本なんだから・・・
JR西は、なんだってやる会社なんだよ。まさかそんなことまで、っていうことも
446: 03/30(日)21:16 ID:0F54G6gj(1) AAS
>>444
あるかないかなら「ありうる」けど、
制御系統が過渡期のチョッパ201系より
従来ながらの103系のほうが保守とか堅実だから
わざわざ厄介なのに置き換えることはしないと思う
もし今後201系に再登板あるとしたら
万博とかで物理的に電車編成が足りんくなるとか
省1
447: 03/31(月)21:10 ID:QTrx9ENs(1) AAS
>>444
207系1000番台の方が転用しやすそうだがな
448: 04/01(火)11:09 ID:BHk/kchQ(1/2) AAS
まぁ和歌山の元103-1000置き換えに直接新車の227を入れた事があるから、播但/加古川も直接新車になる可能性もある
449(1): 04/01(火)12:03 ID:kueH4Bvj(1) AAS
201系
今月中旬〜月末にかけて
ミハ→吹田への廃回スジ3本ぶん出たから
復帰はなくなったね。
ナラ返却の1本(ND607)はどうするんだろ
450: 04/01(火)14:07 ID:BHk/kchQ(2/2) AAS
今更だが、阪神8000系が置き換え方向である事が確定した模様
(恐らく201系に次ぐ関西大規模事業者での阪急7000/7300世代の全廃事例だと思うので)
451(1): 04/01(火)22:27 ID:Nb0KgpY/(1) AAS
>>449
ミハ→吹田への廃回スジ3本ぶん出たから
↑
こういう情報ってどこで手に入れてるのでしょうか
452: 04/02(水)17:35 ID:BsZGX4wO(1/2) AAS
>>451
X(旧Twitter)ですよ
有志が載せてたりする
ただし稀にガセもあるし
JR側の予定変更もある
453: 04/02(水)23:44 ID:BsZGX4wO(2/2) AAS
聞いたなら何とか反応しろw
454: 04/04(金)23:29 ID:xFtWKihd(1/2) AAS
流石のJR西日本でも扱いにくかったと想像
455(1): 04/04(金)23:30 ID:xFtWKihd(2/2) AAS
というか201が関西にも導入されたのは103が京阪神緩行線に向いていなかったからと思われる
456: 04/05(土)11:40 ID:TQI9pnpt(1) AAS
>>455
201系が開発された後に、103を導入するのはどうかと思う。
筑肥線のように、回生に課題があって103系を導入したところはあったけど。
457(1): 04/05(土)18:43 ID:wnCioSZ3(1) AAS
返却回送、ガセでした
未明三時半くらいから3時間歩いたが
徒労にw
撮り鉄ってガセでもキレないんだね
愚痴くらいは漏らすが淡々と言っておしまい
紆余曲折を経てそういう文化になってんだね
458: 04/05(土)20:44 ID:WyRnCNTJ(1) AAS
まあ鉄道会社にとってメリットはない存在だからね。
459(1): 04/05(土)21:24 ID:0M0uX8k7(1) AAS
>>457
んー まぁ中にはキレるのもいるかもしんないけど、俺個人はそういうの見たことないな
なんちゅうか、キレたところでどうにもならんってわかりきってるからだろうな。
それに大多数の撮り鉄連中は、撮りたい対象いくつもあるからさ、
アレがないのなら今日はほかのやつ撮るか、って切り替えてんだと思うよ
460: 04/06(日)11:35 ID:Pr9f1/iG(1) AAS
前向きな考え方の持ち主なのね
461: 04/06(日)21:44 ID:vZlxEIWq(1) AAS
>>459
世間に悪評の高い撮り鉄だけど
ガセ掴まされたときだけは意外とオトナなんだな
と感じたもんで。
俺は乗り鉄で、昔から駅撮りすら全くしないけど
今回の黄緑の201系だけは撮りたかったんで
ガセならガセでいいやと一応動いてみた次第。
462: 04/09(水)22:22 ID:PAVwXrxX(1) AAS
大阪の201は、東京のみたく前面に特快の自動表示器がついてなかったから
なんかうらやましかったな・・・
手作業で特快表示付ける時代がよかった
463: 04/10(木)08:44 ID:7wVWYz0I(1) AAS
総武線にも青梅線にもいたべ
464: 04/10(木)16:14 ID:SjbXLJEQ(1) AAS
吹田への廃回は本当だったね
残2回分もおそらく本当だろう
465(1): 04/11(金)10:11 ID:XZ0gMKRl(1/2) AAS
間もなく全車両が鬼籍に入ってしまうんだね
466: 04/11(金)10:11 ID:XZ0gMKRl(2/2) AAS
間もなく全車両が鬼籍に入ってしまうんだね
467(1): 04/12(土)02:24 ID:v80ZXdAp(1/2) AAS
廃回予定に入ってない森ノ宮のND607が
10日に奈良往復したみたいだけど
なんのため？
468: 04/12(土)02:25 ID:v80ZXdAp(2/2) AAS
×10日
○11日
469: 04/12(土)15:03 ID:LVETM+J3(1) AAS
クハ1両くらい残したりしないのかね？
豊田にだって1両残ってるんだし
470: 04/12(土)17:11 ID:cs7JBRvu(1) AAS
>>467
ホンマや
X見たらその動画や画像上げてる人かなりいる
この回送は予想出来なかった
動画や画像上げてる人はこの情報どうやって事前に手に入れたのか
471: 04/18(金)00:21 ID:TXs0pE1z(1) AAS
なんかさ、5月に京都の鉄博で
201展示するみたいだよ
472: 04/24(木)21:25 ID:lO8r5fOr(1) AAS
>>465
西では103も高運転台車が先に消えたからあまり違和感が無い
473: 04/25(金)18:54 ID:D+OpP6F/(1) AAS
高運車は総じて不人気なのは何故
474(1): 04/27(日)12:58 ID:BI+13rT8(1) AAS
チョッパ装置のメンテがネックだったか
475(1): 04/27(日)22:01 ID:GCUycDuu(1) AAS
>>474
だったら225系1次車導入時に置き換えられてもおかしくはなかった筈
476: 04/29(火)06:18 ID:b82TizHl(1) AAS
古い系列があとに残ったりするのは
新系列新製投入とか既存車やりくりとか
それら全てとの兼ね合いもある
単に車両特性のみだけで
判断しきれる話ではないと思う。
201系が先に営業から全引退し
整備に堅実な103系が残って
省6
477: 05/01(木)18:26 ID:ggPwGdgd(1) AAS
仰るとおりです
478: 05/07(水)14:48 ID:zGsSRjWX(1) AAS
潰しがきくのは抵抗制御車
と思ってたが
最近は譲渡車でもそうでもなくなってきたな
479: 05/07(水)19:28 ID:qnACH6nX(1) AAS
201系や203系の加速力曲線は弱め界磁域でガクンと下がるんだな
抵抗制御車やVVVF車は定出力でなだらかな曲線であるが201系や203系は階段状に下がった定加速になってる
弱め界磁をいきなり45％にしてチョッパ装置で定電流制御してるのでこうなった？
480: 05/09(金)18:18 ID:inmn5eXQ(1) AAS
抵抗制御車は確実
やはりベーシックに戻ろう
481: 05/14(水)00:35 ID:CdME5Ouz(1) AAS
>>475
流石にその時点では置き換えは時期尚早だわ
もっとボロがひしめきあってたし
メンテがネックなのは承知の上でギリギリまで使い切った結果がこのタイミング
482: 05/14(水)03:04 ID:K1UVuoO3(1) AAS
数年前関西方面に旅行に行った時おおさか東線で201系久しぶりに乗ったが
せっかくだからM車乗りたい→夏の暑い時期で弱冷車は避けたい→6両編成でM車4両ついてても♀車と弱冷車以外の選択肢は1両・・・
3+3の6連ならしゃあないけど6コテに弱冷車2両は多いって
483(2): 05/15(木)13:37 ID:Nf1WN21E(1) AAS
103系より先に鬼籍に入るとは、誰も想像しなかったのではないか。
484: 06/12(木)17:33 ID:JPFTjwmY(1) AAS
>>483
少しでも103系を減らすために南アーバンにやってきたのに、結局は103系より先に全廃
これなら103系使い続けた方がマシだったのでは？
485: 06/13(金)03:12 ID:cyivyxJ7(1) AAS
>>483
その103系も高運転台車が先に全廃になったし
486(1): 06/13(金)12:44 ID:1E5056hL(1) AAS
筑肥線の103系先が長くないようだ。
487: 06/13(金)14:03 ID:OGTTsRqx(1) AAS
抵抗制御最強伝説
488(1): 06/14(土)15:47 ID:mb4oY9U5(1) AAS
>>486
播但や姫新の103系はどう?
489: 06/14(土)16:24 ID:TapePcR+(1) AAS
長いだろう。笑
490: 06/14(土)17:23 ID:+GdX5vVw(1) AAS
>>488
こちらもまさかの70-000で置き換えだったりして
491: 06/18(水)17:00 ID:4365uOZg(1) AAS
可能性がゼロではないと思うけど、221系あたりが来るんでないかい。
492: 07/20(日)13:17 ID:+OXR0zag(1) AAS
221系は名車なので是非ローカル線ユーザーの方々にもご乗車いただきたいですね
493: 07/20(日)14:28 ID:Bi4AzjEN(1) AAS
東海には最後の211系GG編成が、流鉄に４編成譲渡されましたが、まだ5編成残っています。いかがですか
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