昔の【三ノ宮駅】・【神戸駅】を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net (326ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 2016/12/29(木)19:12 ID:I1gCbgwk(1/2) AAS
古き良き時代の三ノ宮駅・神戸駅。
思い出を語りましょう。
246: 2022/09/02(金)21:15 ID:DpnwkQpT(1) AAS
JRと阪急の連絡路の途中にレンタルオフィスがあって格安でコピーができたり、まだネットカフェが普及する前に時間制でネットが使えるサービスがあった
247: 2022/11/13(日)02:43 ID:SxFouvwP(1) AAS
キンコーズ？
248: 2022/11/23(水)19:32 ID:5mGeef0/(1) AAS
サービス内容的にはキンコーズだね。
スレチだが、やっぱり当初ロゴに馴染みある
外部ﾘﾝｸ:www.kinkos.co.jp
安定感も今よりある
最近はどの企業も軟弱で不安定なのが流行って久しい
皆、meijiの変遷(改悪)みたいになってる
249: 2023/02/23(木)23:27 ID:MRfQ/nhd(1) AAS
>>241
神戸ワインもあった
のちにハーバーランドへ移転
商品名に「神戸」が付くとなんとなくブランドレベルが上がるのはあるかも
250: 2023/04/14(金)17:53 ID:O0We4VVb(1) AAS
三ノ宮はそんなにスペースにゆとりがあるようには見えないのに結構多彩なエキナカビジネスが展開されていたのね
251: 2023/04/14(金)20:23 ID:9XNMKhF1(1) AAS
三ノ宮といったら北口の立ち食いうどんをよく利用していた
252(1): 2023/05/08(月)02:33 ID:cweMeg0Z(1) AAS
JR・阪急・阪神・地下鉄（山手線）・地下鉄（海岸線）・ポートライナー
これだけ集まってるのに相互に連携してるというとそれほどでもない
253: 2023/05/08(月)04:05 ID:PApGpYJK(1) AAS
梅田利用者からすれば、三宮は相互乗り換えが楽で羨ましいよ
海岸線だけは遠いけど
254(1): 2023/05/08(月)07:09 ID:yeK734Gr(1) AAS
>>252
三ノ宮、神戸三宮、三宮、三宮・花時計前と、
良くも悪くも駅名がまとまっていないのも三宮らしいっちゃらしいかな？
まぁ神戸駅も神戸、高速神戸、ハーバーランドとバラバラやけどねｗ
255: 2023/05/08(月)13:32 ID:w1KBM+PO(1) AAS
大阪と梅田みたいなもんか
関西は駅名も自己主張の文化なんだな
256(3): 2023/05/08(月)16:00 ID:1MQMiGD3(1) AAS
>>254
ポートライナーとJRの乗り換えは、大阪駅のような直上陸橋作って改札口
設ければ地上の改札口と混雑回避出来るだろ。三ノ宮駅ホーム狭過ぎ問題は
「もぐれ阪急！」で高架幅目一杯使えるようにすればいい。阪急は原点回帰で
上筒井経由で新神戸駅付近で神戸市営地下鉄と合流すればいい。
現春日野道駅はJRが作ってくれる。
257: 2023/05/09(火)14:57 ID:QzUOFxW0(1) AAS
汐見橋と桜川も
258: 2023/05/10(水)13:35 ID:tcjmwEoh(1) AAS
湊町が難波に歩み寄ったのは関西的には例外的な部類なのか？
259: 2023/06/03(土)20:19 ID:N6MgxA6O(1) AAS
そうだね。民営化後、途中から軟化した。
当初は絶対に既存民鉄の駅名は導入しない、
という強固さがあった
JR東西線がその最たるもの
260: 2023/08/27(日)23:18 ID:wPYGIujj(1) AAS
花時計前は三宮を名乗るのもおこがましいほど離れてるけど
261(1): 2023/09/20(水)10:09 ID:283rXVyJ(1) AAS
海岸線の三宮花時計前駅があの位置に作られたのはHAT神戸に延伸するため、
というのはウソというか完成したあと言われはじめた後付け理由だね
海岸線が建設着工した1994年当時、HAT神戸なんて影も形もなかったので
もともとの海岸線計画は新神戸までだったのだから、
本来は西神山手線三宮駅と阪神三宮駅の間の
フラワーロードの深い所に南北方向に作るべきところを、
建設費と技術的難度から国際会館前交差点の所で諦めちゃったんだな
省5
262: 2023/12/02(土)17:38 ID:8tPb7zNP(1) AAS
>>209
場所は少し西寄りだがまた今日も北口で異常運転による事故発生
263(1): 2023/12/08(金)14:32 ID:3NST9Z1s(1) AAS
>>261
花時計が外されたら駅名は変わるのだろうか？
264(1): 2023/12/08(金)17:45 ID:Kto4D+Uf(1) AAS
カネ掛けて律儀に改称するか、そのままか
どっちかだな。
後者は都立家政駅やら全国意外に多くあるし
265: 2023/12/09(土)10:35 ID:n9m2VFrM(1) AAS
>>264
関東には多い気がする
都立大学・学芸大学・向ヶ丘遊園・女子大etc.
266: 2023/12/09(土)14:19 ID:FlxzIW4K(1) AAS
>>256
＞阪急は原点回帰で上筒井経由で新神戸駅付近で神戸市営地下鉄と合流すればいい
神戸市は新長田以東の山手線建設の際に
将来的には原田線を東に進んで阪急神戸線と西灘駅（現：王子公園駅）で
接続または相互直通接続することを想定していた。
だからまだ開通前の地図には現在の新神戸駅にあたる駅が
布引交差点の所に東向きに描かれている。駅名は「仮称ぬのびき」。
省14
267: 2023/12/24(日)11:00 ID:RO4YBra+(1) AAS
>>256
あなたアタマいいねぇーーー
春日野道駅をJRに任せる案かｗ
阪急が地下鉄とつながればどうしても春日野道駅は作れないなぁーーーって
どう考えてもこの問題が解消できなかった、、、オレの頭ではｗ
268: 2023/12/24(日)11:31 ID:wjiPrK3W(1) AAS
>>263
花時計がなくなったら只の三宮になってしまうねｗ
269: 2024/02/05(月)01:05 ID:nFK4GAxY(1) AAS
ポートライナー三宮駅の話が出てたけど、神戸空港開業の時も少しだけ盛り返したんだよね
270: 2024/02/12(月)23:34 ID:3bTdxwPy(1) AAS
今日は復刻版の急行鷲羽115系が、神戸駅の栄光の1番線に入線したんやね・・・
団体列車とはいえ、あの1番線が始発駅として使われる日が再びやってくるとは感慨深いもんがあるなぁ
今回の115系って、三ノ宮は通過やったん？
271: 2024/03/31(日)23:36 ID:9NkvNNdO(1) AAS
からいこと言うけど団臨だからなあ。。
一般臨で優等なら俺も激アツに萌えてたかもだが
272(1): 2024/04/01(月)07:19 ID:85oLHz7+(1) AAS
このご時世で国鉄色の一般臨は、さすがにリスクが大きすぎるから致し方ないかと
鉄道趣味人口が爆発的に増えたのもあるし、団臨が妥当でしょう
今回の改正では、季節臨(9/30まで毎日運行)ながらもスーパーはくと神戸駅停車が2便に増えたね
神戸から優等列車で乗り換えなしで倉吉まで行けるようになったのは、いつぶりだろうか?
273: 2024/04/29(月)09:09 ID:nmPbLRUO(1) AAS
三ノ宮に集約した方がいいね
274(1): 2024/04/29(月)11:34 ID:JvCB2V/1(1) AAS
>>272
そうか？
乗りなら、どうせ全車指定だし団臨と同じことだし
撮りなんて一般臨も団臨も全く変わらないじゃん？
275(1): 2024/04/30(火)01:46 ID:j2L6QqTK(1) AAS
>>274
まぁ、指定から団臨に移り変わったのはテンバイヤー対策だから致し方ないよ。
恨むんなら転売連中やね
そんなことよりも、神戸駅構内のがんこ寿司って、閉店しとったんやなぁ・・・
貴賓室はどないなるんかなぁ
外部ﾘﾝｸ[html]:kobe-journal.com
276: 2024/05/01(水)20:33 ID:N7CKi+9v(1) AAS
がんこ閉店したのか
知らなかった・・・
貴賓室を守れよ
277: 2024/05/10(金)23:25 ID:iaMqyI13(1) AAS
>>275
別に恨んでないし
そもそも束は一般臨のままじゃん
278: 2024/05/10(金)23:44 ID:D9+U6uFI(1) AAS
がんこ寿司の後釜にはスターバックスが入るようやけど、はたしてどうなるかやね
279: 2024/05/11(土)00:48 ID:U5JfSTnz(1) AAS
貴賓室を改装のうえスタバの客席として使うらしい
文化財として保存する価値はないと判断したようだね
280(1): 2024/05/11(土)18:40 ID:6lL5ImMo(1) AAS
みかど食堂のウェイトレスはメイド服だが、お婆ちゃんやった。
安かったし、窓口で買う食券が硬券で、
天井や窓なんかも古い駅構内の趣があってよかった。
281: 2024/05/20(月)01:21 ID:6AGYSXX9(1) AAS
>>280
その時分に行ってみたかった
どうでもいいけど,
女の人の中身がリアルで若かった頃から
メイド服は変わってなかっただろうし
それだけでさえ歴史を感じるよね。
282: 2024/05/30(木)08:31 ID:ryN1TYIf(1) AAS
>>256
すげーーー春日野道駅はJRに任せてしまうとは！ こういう突飛な発想できる人が
本当の アタマ良い人 だと思う。
オレは阪急春日野道は完全に捨てて、
従来の利用者は阪神春日野道駅へ行ってちょうだい〜という都市開発独自案だったｗ
283: 2024/09/30(月)17:47 ID:0brYa5js(1) AAS
あの貴賓室無くなったのか
残念
284(1): 2024/10/27(日)18:14 ID:kQ9mVu1x(1) AAS
地震で壊れる前の阪急三宮駅の上にあった塔みたいなのは何だったの？
285: 2024/11/02(土)12:58 ID:Jrm2t7jx(1) AAS
このスレは>>1-2を書き込んだ替歌大好き氷河期世代の負け犬中年さんが関連スレと自作替歌を宣伝するために立てられたスレです。
みんな来てねw
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省11
286: 2024/11/30(土)05:59 ID:3EKHTMc8(1) AAS
ボランティア教師を試す学校てなんなの？
287: 04/12(土)23:36 ID:F/wNEQcY(1) AAS
>>284
塔みたいな、じゃなくて塔そのものだろうが
288(1): 05/05(月)11:26 ID:R0CGaxnY(1) AAS
三ノ宮駅北口で乗用車が暴走した事故はちょうどゴールデンウイーク中だったな
あれから１０年近く経つがいまだに操作ミスによる事故は絶えることがない
289(1): 05/06(火)00:47 ID:8iCYSivj(1) AAS
>>288
あの悲惨な事故からもう10年も経ったんか・・・時の流れの早さを感じずにはいられないな
ところで今日の昼前に、神戸線の下りの快速乗ってんけど、
降車客が三ノ宮よりも圧倒的に神戸のほうが多かったわｗ
ハーバーランドやアンパンマンミュージアムで、何かこどもの日の大きなイベントでもあったんかな？
290: 05/07(水)21:35 ID:FAwbJrXJ(1) AAS
一宮、二宮、三宮、四宮、五宮、六宮、七宮、八宮、十宮
【音楽】嵐“ゆかり”神社でファンの思いが絵馬に 兵庫の二宮神社、櫻井神社
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkansports.com
291: 05/09(金)18:33 ID:apOJJ1DO(1) AAS
>>289
たまたまその日に何かあったのでしょうね
普段の賑わいは三ノ宮の足元にも及ばないです
292(1): 05/10(土)07:58 ID:fxeKNFrB(1) AAS
神戸駅は南側はそれなりに集客施設があるが北側が寂しいよな
293: 05/10(土)19:18 ID:5KU3hQ/B(1) AAS
西にかつての神戸の中心街だった新開地、東は元町商店街の西端で三越もあった
間に挟まれた神戸駅北側は商業地として栄える素地が最初から少なかったのではないかと思う
南のハーバーランドが出来たのは平成に入ってからだし
294: 05/10(土)23:47 ID:k+zoUkav(1) AAS
>>292
お宮さんと裁判所ぐらいか
295: 05/11(日)08:47 ID:k+mUwAGv(1) AAS
北口 梅干しラーメンの店があったんやで！
296(2): 06/14(土)01:27 ID:f6OJPdzO(1) AAS
神戸駅から地裁正門に行くまでの途中にあった雑居ビルにミニコミ誌の編集部があって
事務所の窓に「情報お待ちしてます！」と貼り紙がしてあった
端から取材する気なく他力本願だなと思ったｗ
297: 06/14(土)06:45 ID:Cza6bv5S(1) AAS
一般人からの情報提供を求めるのは新聞テレビなど主要メディアも普通にやってる事ですが？
298(1): 06/14(土)08:23 ID:TapePcR+(1) AAS
クチコミ的な情報が来るからこそ
それに対してプロとして詳しく取材できる
ってのもあるわな
それに、そんな看板を見ただけで
「他力本願100%なのかよ」とは
フツーは思わんわな
299: 06/14(土)11:10 ID:DzTwqwlH(1) AAS
だよなあ
世間では>>296みたいな考えが主流なのかと思って不安になったが
>>298で救われたわw
300: 06/14(土)11:12 ID:LsYuB/qO(1) AAS
SNSがろくに調べもせず裏取りしてないネタを撒き散らしていることを批判すべきだ>>296
301(2): 06/15(日)00:37 ID:dyuWJJE5(1) AAS
そんな事よりも、新快速が登場した昭和45年当時、神戸通過の措置がとられた当時の地元民の反応はどうやったん？
自分はまだこの当時生きてないからさ。
以前、大倉山の図書館で、神戸駅の栄枯盛衰っぷりがしっかりと書かれていた1981年発行『神戸の鉄道 随走記』を読んで以来、神戸駅のトリコになったんでね。
この本のおかげで、昭和43年10月までは快速電車の大半が神戸折返しだったのを知ったわ。
快速電車が西明石延長されたのをきっかけに神戸駅の没落が始まったと書かれていたのが印象的だったから、
新快速の神戸通過はさもありなんだったようやね。
この時代の優等列車は「1都市につき1駅のみ停車」の原則が遵守され、特急列車は三ノ宮と神戸で振り分け停車の措置が取られていた中で、
省11
302(1): 06/15(日)00:59 ID:SKSO1H/h(1) AAS
>>301
国鉄時代の新快速は、普通や快速と同じ内側線を走っていたから
あまり駅を飛ばしすぎると前の列車に追いついてしまうからという
今の阪急神戸線の特急が岡本に停車する理由と同じで、
神戸駅に停車させるほうがダイヤが組みやすいというのが理由なんじゃないかな？
303(1): 06/17(火)22:02 ID:ZeF0LJN+(1) AAS
>>301
地元からの熱心な停車要望を旧国鉄大鉄局が受け入れたという話
当時は駅頭に祝賀の横断幕が掲げられ運転士に花束贈呈もあったほどで
既存の特急でもない列車が停車するだけにしては異例だと評されてる
確かに当時の神戸駅は今のハーバーランド側がコンテナ基地になっていたけど
反対側は寂れたとは言え地下街もあって一応は繁華街だったからね
304: 06/25(水)22:12 ID:/xYrSQNX(1) AAS
ハーバーランドも起爆剤にはならんかった
やはり神戸市の代表駅は三ノ宮（三宮）駅
305: 07/02(水)18:10 ID:S4u6fIg0(1) AAS
はじめて青春18きっぷで帰省した時、神戸で一番栄えている駅だと思って神戸駅で下車してみたら、
バスターミナルしかなくって、三宮駅に引き返した思い出
当時はまだハーバーランドもなかったから
306: 07/03(木)13:46 ID:aZvKUK5+(1) AAS
>>302 >>303
お二方、回答ありがとうです
>当時は駅頭に祝賀の横断幕が掲げられ運転士に花束贈呈もあったほどで
>既存の特急でもない列車が停車するだけにしては異例だと評されてる
この文を拝読したかぎりでは、
昭和45年当時にデビューしたての新快速が神戸通過となったさいの地元民の方々の落胆っぷりがよくわかったｗ
そら、曲がりなりにも急行列車全停車駅にもかかわらず、急行よりも下位種別の113系(だっけ？)にスルーされたんやし
省10
307(1): 07/03(木)20:00 ID:D3+F3hzE(1) AAS
新 快 速 大阪まで24分
15 分 ご と
308(1): 07/15(火)05:05 ID:iE8laW32(1) AAS
実態に合わず古いままだった
内閣告示の訓令式推奨を
ヘボン式に改めるって直近のニュース
珍しい画像を出してきたもんだな。
朝日新聞
外部ﾘﾝｸ:encrypted-tbn0.gstatic.com
309: 07/16(水)08:38 ID:b7M3nWWu(1) AAS
かふしゑんぐち
現代日本人にとって旧かなづかいは敷居が高すぎる
310: 07/17(木)03:36 ID:APzXxyiL(1) AAS
勉強者かマニア以外は
日常生活では使わないから
無問題ではと
311: 07/17(木)23:51 ID:ep+xlWKz(1) AAS
>>308
ASIYA
SIN-KOBE
MOTOMATI
SINKAITI
312: 07/20(日)13:00 ID:JZq4Z3//(1) AAS
>>307
それでも大阪へ向かう客は阪急か阪神に乗った
313: 07/20(日)13:25 ID:88G/DZSB(1) AAS
安かったからな
314(2): 07/27(日)18:09 ID:PvOQpoy5(1) AAS
当時は国鉄のほうが安かった
六甲道⇔三ノ宮10円の硬券持ってる
315: 07/27(日)19:12 ID:HQHk2hKx(1/2) AAS
>>314
当時って何時のこと？
1972年3月15日に新快速が日中15分間隔になった時点で
大阪/梅田-三宮の運賃は阪急120円、国鉄140円だよ
316: 07/27(日)20:32 ID:33rbF7uH(1) AAS
当時と言っても何年か示さないと曖昧ですな。
このスレだと大正時代かもしれない。
317: 07/27(日)20:36 ID:HQHk2hKx(2/2) AAS
大正時代に
> 新 快 速 大阪まで24分
> 15 分 ご と
はねえだろw
318: 07/28(月)11:04 ID:Bu4vyWFc(1) AAS
5キロまで初乗り運賃だった1966年から1974年までのことだろうね
六甲道・三ノ宮間は4.7キロだからその頃は初乗り区間で安く乗れた
ただ1969年までは20円、以後は30円だから>>314の言う10円は子供運賃かと
319: 07/28(月)11:44 ID:YDJePgI9(1/2) AAS
そもそも初乗り運賃関係ないけどな
320(1): 07/28(月)22:07 ID:RC110meQ(1) AAS
316とか319とか
今どきは5chどこでも屁理屈や揚げ足ばっか
321(1): 07/28(月)22:40 ID:YDJePgI9(2/2) AAS
>>320
何言ってるんだよ
> それでも大阪へ向かう客は阪急か阪神に乗った
と言う話に何で初乗り運賃関係あるんだよ？
大阪/梅田-三宮の運賃で比較するの当然だろ？
322(1): 07/29(火)17:25 ID:44jXWFoX(1) AAS
そんな事よりも、
いつの間にか神戸駅の海側の側線が撤去されてもたんやな・・・
そのうち栄光の1番線もあぼーんしそうやな
原宿駅の専用ホームはもう無うなったんやっけ？
神戸駅で明るい話題といえば、駅構内にバーガーキングがオープンしたことかな。
323: 07/29(火)17:37 ID:lGNH2hvL(1/3) AAS
>>322
それ今の神戸駅の話じゃないですかあ
神戸駅の海側の側線の思い出語ってくださいな
324(1): 07/29(火)19:27 ID:WSwtLSAF(1) AAS
>>321
主張してること(内容)そのものは理解できるんだよ。
そうじゃなくて主張すること自体が揚げ足取りなんよ
わからんかなぁ
325: 07/29(火)19:48 ID:lGNH2hvL(2/3) AAS
>>324
> 主張すること自体が揚げ足取り
意味が分かんないよ
揚げ足取りでも何でもないよ
正当な指摘だよね
主張すること自体が揚げ足取りだというならその理由をきちんと説明してね
326: 07/29(火)19:54 ID:lGNH2hvL(3/3) AAS
主張することじゃなくて指摘することだな
訂正しておくよ
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