連結器の思い出を語る [無断転載禁止]©2ch.net (195ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2016/06/22(水)20:03 ID:+wOJG0kM(1/2) AAS
俺は朝顔形が好きだった。
みなさんはどう？
115: 2019/06/13(木)17:58 ID:BcrrhgW4(1) AAS
鉄道ひとり旅近江鉄道編を見ていたら
「あ、来た！あかね号じゃない！」
こちらに列車が走ってくるのですが連結器の脇にホースがぶらんとしていてクサリで吊ってあります。
あのホースって他の列車でも沖には複数本あると思いますが何の行き来をしているのでしょうか？
もし油圧オイルでブレーキか何かの動作を制御しているとしたら、連結の度に空気が入ってしまいます
バイクや自動車のブレーキオイル交換のときのようにエアー抜きのような作業を、連結の度に行っているのでしょうか？
接続したら中のオイルは血流のように動いていて噛んでしまったエアーをリザーバータンクまで押し出すようなことをいちいちしているのでしょうか？
省2
116: 2019/12/22(日)21:17 ID:sA9HIgI8(1) AAS
流線型より食パン断面の方がイマジネーションが膨らまないかい？
117: 2020/03/23(月)14:22 ID:xLyc8kAV(1) AAS
MYUAC
118(1): 2020/05/04(月)18:19 ID:SgUratH2(1) AAS
バンドンさんはどんな人だったんだろうな
119: 2020/05/05(火)18:00 ID:N5tZVx9F(1) AAS
>>106
流線型ボデーに螺旋型の組合せは外国のどこかにありそうだな
120: 2020/06/21(日)19:53 ID:5ondL3Tt(1) AAS
イタリア国鉄
学研の図鑑に出てたよ
121: 2020/07/23(木)21:18 ID:dtnrnbfW(1) AAS
あちらの国鉄も民営化されちゃった
122: 2020/07/24(金)15:42 ID:mlpevDpt(1) AAS
>>118
技術者じゃないの　（適当）

発明家かな？
123: 2020/08/03(月)23:42 ID:BRuG35V2(1) AAS
柴田さん
124(1): 2020/08/19(水)23:37 ID:BbnVAwZ2(1) AAS
朝顔型の　舌というかリンクがチロと出ているのが　なんかいやらしいと子供の頃から思ってた
125: 2020/08/20(木)17:44 ID:r7+Bzz7b(1) AAS
想像力豊かでうらやましい
126: 2020/09/09(水)21:37 ID:FfvGEpDp(1) AAS
俺は分かる
共感できるぞ
127(2): 2020/09/13(日)19:47 ID:XcuPNsDa(1) AAS
俺には密着連結器＞密着自動連結器＞自動連結器という全く個人的な格付けがある。
だから都市部の大手私鉄でも先頭車が自動連結器だったりすると
「世間的には甲評価でも、この路線は丙」などと勝手に評価してしまう。
128: 2020/09/15(火)19:03 ID:YkkLNK63(1) AAS
その格付けの理由？
129(1): 2020/12/12(土)10:06 ID:5AdB4oEq(1) AAS
大手で自動連結器というと？
130: 2020/12/15(火)03:02 ID:NpyLas7+(1) AAS
>>127
なんとなく言わんとすることは分かります。

例えば阪急７０００の梅田方は増結するから密連でカッコいいと思っていましたし、
神宝方の自連はちょっと古臭いなーと思ったり。
131: 2021/01/11(月)10:49 ID:ZtWe7jf/(1) AAS
>>129
東急
132: 2021/02/04(木)19:11 ID:0mgzINwU(1) AAS
先代の6000系の連結器には味があった
133: 2021/04/10(土)23:16 ID:P1oqr+K0(1) AAS
スプレーか何かで赤く塗られてるのと何もないのがあった
マニアになるとそういうとこにも目が行ってしまう
134(1): 2021/04/16(金)18:43 ID:lWQstKH1(1) AAS
ビニテで×印も
135: 2021/05/31(月)18:11 ID:GTENjK5K(1) AAS
見ただけで区別できるのは螺旋型ぐらい
バンドンだの柴田式だの言われても分からん
136(1): 2021/06/24(木)20:00 ID:sZvEiq1O(1) AAS
バンドーンなんですが。
137: 2021/06/26(土)00:25 ID:M/FkaPO/(1) AAS
>>136
それすらカナ置換での表記じゃん。
原語はともかく日本では長らく通称「バンドン式」と呼ばれてたんだから
それを間違いとかいうのはナンセンスだと思う
138: 2021/06/28(月)17:15 ID://UGlRhm(1) AAS
ヴァンドーンが近そう。
139: 2021/09/28(火)17:56 ID:kDkLKzax(1) AAS
>>124
仲間を見っけ！
140(1): 2021/10/10(日)16:31 ID:gZnqRIwb(1) AAS
>>134
✕印は何を意味するの
141: 2021/10/13(水)18:16 ID:6WeA2uEQ(1) AAS
クハ151形から始まる特急型電車のボンネット先頭車・運転室側の連結器が自動連結器なのはなんでなん？
クハ151形と同時期のクハ153形、クハネ581形、クハ481形200番台などは密着連結器なのに
142: 2021/10/15(金)16:59 ID:7vXhLvLA(1) AAS
151系のは故障時とかに機関車に牽引してもらう時に使うのが主目的なんだろう
153系とかは電車同士の連結用
143: 2021/10/15(金)21:13 ID:jkDd15kB(1) AAS
クハ489のボンネットも、碓氷峠の強調運転のためか自動連結器だったな。
144: 2021/10/16(土)05:09 ID:FitCXMJC(1/2) AAS
>>140
文字参照が化けるってどんなブラウザ使ってるんだ？
145: 2021/10/16(土)17:07 ID:v0PcY5s4(1) AAS
>>127
自分も同様だなｗ
だから幾ら東急ブランドと誇られても「ヘッｗｗ自連やんけｗｗ」と蔑んでしまうｗ
146(1): 2021/10/16(土)20:55 ID:FitCXMJC(2/2) AAS
兄弟仲良く
147(1): 2021/12/07(火)18:39 ID:3jzfKXfX(1) AAS
廃止間近の片上鉄道で自連の動作の様子をとくと見せてくれた
丁寧な応対で感激した記憶がある
148(1): 2022/01/08(土)21:03 ID:+CkpNapw(1) AAS
経営が楽でないはずなのにファンサービスは本当に良かった
もっと乗って上げるべきだったと今更後悔しても遅いのだがね
149: 2022/02/08(火)18:37 ID:UjUqXJEL(1) AAS
ファンというかマニア向けね
たぶんマナーの良くない奴も居ただろうが、
嫌な顔せずやってくれてたのだろうね
150: 2022/02/08(火)18:52 ID:o7qNQI6+(1) AAS
>>148
経営は問題なかったろ
同和鉱業なんだから
鉄道は非採算部門に落ちぶれたけど
だからといって他部門と待遇は変わらない
151: 2022/03/26(土)18:38 ID:QnB7Rhf5(1) AAS
やっぱり会社の安定が一番だね
152: 2022/05/20(金)23:58 ID:04alyarv(1/2) AAS
見た目はいかついけど話してみると本当に優しい
153: 2022/05/20(金)23:59 ID:04alyarv(2/2) AAS
ゴメンなさいここは連結器スレだねw
154: 2022/05/21(土)14:15 ID:WFICCFx6(1) AAS
何だよ
連結器と会話できる人が登場したと聞いて飛んできたのに
155: 2022/07/15(金)23:56 ID:5926LZy1(1) AAS
>>147
良い会社なのね
他板でも悪い話を聞かない
156: 2022/09/02(金)03:05 ID:aN4nE9wC(1) AAS
野鉄の真逆
157: 2022/09/02(金)12:41 ID:+LBoeFEV(1) AAS
連結器自体ではないけど
東海道本線横浜から朝の通勤時間帯に上りに乗ったら
とにかく連結部分までかきわけかきわけたどりついて両側の車両との扉をしめきって
おしくらまんじゅうしてる乗客を後目に
ウォークマン聞いたりスポーツ新聞よんだり一人で自由空間をエンジョイしてた
158: 2022/10/12(水)19:29 ID:g7sJRhzZ(1) AAS
てすと
159: 2022/12/02(金)21:23 ID:jUFUjCCX(1) AAS
連結部分ってなんか匂わなかった？
160: 2022/12/07(水)23:16 ID:rOBJ0Ok2(1) AAS
金属の摩擦臭
161(1): 2022/12/10(土)18:29 ID:fIjyOeW1(1) AAS
JR・私鉄各社が開催する車庫見学会で連結器ばかり見入ってきたヘンな子がいた
162: 2023/01/28(土)15:38 ID:BbIWwhvg(1) AAS
>>146
親を大事にし・・
中山さんですか？
163: 2023/03/09(木)17:56 ID:ZrBkMI7/(1) AAS
>>161
方向幕マニアとか、台車マニアとか、もいるぞ
変ではないよ
164: 2023/06/27(火)18:39 ID:AnK4/5lA(1) AAS
方向幕マニアはそれなりに人口ありそうだが
連結器マニアは少ないだろうね

マニア同士でかたりあえないのがツラい
165: 2023/06/27(火)18:50 ID:hQ6s8mY4(1) AAS
かたりあうんじゃない
つながりあうんだ
166: 2023/08/29(火)17:45 ID:qus30Ftz(1) AAS
螺旋型ぐらいに見た目の特徴があれば良いが
バンドーン式だの柴田式だの○○式だだの、
よく目を凝らさなければ違いが分からなくて楽しめないのよ
167(1): 2023/11/05(日)01:42 ID:Rtv2A7+2(1) AAS
国内で螺旋型を最後まで使ってたのはどこ？
168: 2023/11/27(月)12:48 ID:irkdPRWE(1) AAS
(´ｰ`)y-~~
169(1): 2024/02/04(日)01:13 ID:vhDHujfP(1) AAS
>>167
静鉄秋葉線かなあ
170: 2024/02/04(日)03:35 ID:A2ojgIdo(1) AAS
>>169
秋保電鉄とどっちが後か？淡路交通の電動貨車と貨車は1966年最後まで居た？
171: 2024/03/04(月)22:28 ID:Mlde+UaZ(1) AAS
明治村で保存されている車輛の連結器は淡路交通に提供して貰ったそうだ
172(1): 2024/04/21(日)16:56 ID:H/Zx8oh8(1) AAS
BSフジ 4/22 24:30-25:00 (4/23 AM0:30-1:00)
鉄道伝説 #136 「自動連結器～世界を驚かせた一斉交換～」
173: 2024/04/26(金)08:44 ID:I+O0/bk0(1) AAS
>>172
画像が>>104やwikimedia commonsものばかりだったな
柴田弟（密連）にも触れた

細部マニア向けではなかった
174: 自宅 警備員[Lv.7][新][苗] 2024/04/27(土)22:27 ID:1Czpdcjr(1) AAS
( -ω-)y─━ =3
175: 2024/04/28(日)18:56 ID:TqdpIkBe(1) AAS
自動連結器＝貨車＝原始的で安価
密着連結器＝電車＝近代的で高価

この為、大手私鉄でも先頭車の連結器が自動連結器だと「この会社はダメだなｗｗ」と思われてしまう
176: 2024/04/29(月)14:56 ID:5OpJVGVQ(1) AAS
決めつけは良くない
177: 2024/04/30(火)21:30 ID:OAIk8d3p(1) AAS
柴田兄弟は連結器の父
178: 2024/05/04(土)11:36 ID:i2LWk2Z4(1/2) AAS
副都心線ネットワークだと
西武池袋線・東上線・副都心線は密着連結器なので合格
三田線・南北線・埼玉高速・東急・相鉄は自動連結器なので失格
179(2): 2024/05/04(土)20:22 ID:i2LWk2Z4(2/2) AAS
列車が途中駅で分割・併合したり車庫でも増結・解結が多い私鉄の先頭車は密着連結器
そういうのが全くなく6両は6両・8両は8両・10両は10両と編成が固定されていて編成内は永久棒連結器の私鉄の先頭車は自動連結器
という傾向がある
180: 2024/05/05(日)20:48 ID:KUU6e62m(1) AAS
>>179
となると、分割併合の多い名鉄の自動連結器はむしろ例外なんだな。
あそこは自動連結器のまま電気連結器採用しているし、その他にも我が道を行くところが多い会社だけど。
181: 警備員[Lv.1][新芽] 2024/05/05(日)21:35 ID:TBo7WrXp(1) AAS
名鉄は電連に空気管まで納めてるからすごいわ
182: 2024/05/08(水)20:55 ID:yunlwkg+(1) AAS
名鉄の場合

設置途上の過渡期にも運用を制約しない
（試験導入から対象車設置完了まで約20年）
密連化するには台枠の改造が必要
密連は曲線ホームで連結しづらい

などの理由で、自連のまま自動解結装置を取付
183: 2024/05/10(金)16:57 ID:wi/XjzMk(1) AAS
ピクトリアル
　2021-12　通巻993　名鉄6000系特集
　2015-6別冊　アーカイブス31

辺りに、名鉄式自動解結装置の説明が詳しい
184: 2024/05/18(土)19:52 ID:BEvLSypX(1) AAS
>>179
副都心線直通関連だと
相鉄・東横線・目黒線・三田線・南北線・埼玉高速は自社線内の運用で増解結が無いので先頭車は自連
東上線・池袋線は直通編成に増解結が無いものの地上線専用編成には増解結が有り密連なのでそれに合わせてある
副都心線・有楽町線も増解結が無いが東横線より東上線・池袋線との直通が先だったのでそれに合わせて密連

阪急だと
同じ編成でも増解結が通常でも有る方の先頭車は密連
省1
185: 2024/05/20(月)15:10 ID:GW6be3UD(1) AAS
面倒くせぇことしてるんだね
まるで片栓構造のクハ103-500代みたいだ
186: 2024/05/26(日)19:00 ID:oYMtzqXJ(1) AAS
山陽との直通時は連結器変えなかったのに近鉄との直通が決まったら簡単に変更した阪神
187: 2024/05/26(日)19:14 ID:rxE8x3AX(1) AAS
地下区間長いからじゃね？
188(2): 2024/09/29(日)12:35 ID:ksZMtCBd(1) AAS
日本で螺旋式を最後まで使ってたのは何線？
189(1): 2024/10/11(金)15:36 ID:kR7rZMgi(1/2) AAS
>>188
別府鉄道か西大寺鉄道だろうか?
はたまた西武のおとぎ列車?
190: 2024/10/11(金)15:47 ID:TRSzDi78(1/2) AAS
趣旨とは違うが坊っちゃん列車が螺旋式なんだよな
191(1): 2024/10/11(金)15:58 ID:TRSzDi78(2/2) AAS
>>189
別府鉄道は自連、西大寺鉄道とおとぎ電車は朝顔
192: 2024/10/11(金)22:18 ID:kR7rZMgi(2/2) AAS
>>191
サンクス
193: 01/19(日)23:19 ID:QwvbRSjz(1) AAS
>>188
話しをぶった切るが静鉄秋葉線の路面電車の写真を見ると両脇のバッファはともかく中央に備わっているリンクは一本だけで実に頼りなさげ。
よくこんなのでつながっているなあと驚嘆する
低速（20km/h）で走るから不具合ないという事か
194: 02/22(土)20:45 ID:CUVwTwGM(1) AAS
連結器に起因する事故は1件も起きなかったのは単なる偶然、奇跡か
195: 08/11(月)21:53 ID:nzrNDn4P(1) AAS
あちこちの保存車両で自動連結器が固定されていないとテコを持ちあげて「ガッチャン」をやって懐かしい音を楽しんでいる。
当然ながら大宮・京都・リニアは危険防止でテコも連結器も動かない。

ついでにＥＬだと台車の砂箱を開けて当時の砂を確認して感慨にふけるのだが同様に大宮・京都・リニアは砂箱は開けられなくなっている・
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