懐かしの併用軌道©2ch.net (232ﾚｽ)
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1(1): 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2015/11/23(月)17:34 ID:Nz/mS8vQ(1/2) AAS
鉄道線用高床車両が道路に敷設された軌道上を走る光景を懐かしむスレ。
江ノ電、熊本電鉄のような現存する路線の思い出話も歓迎。
152: 2022/04/20(水)14:37 ID:yUIMxoCD(1) AAS
木橋なら長い目では見れないな
153: 2022/04/27(水)20:16 ID:DTyINu6w(1) AAS
てか株式の払い込みもままならない時代に
現代の常識を持ちこなよ
154(1): 2022/06/12(日)21:13 ID:t6HPXSxh(1) AAS
大阪万博直前まで遺っていた近鉄奈良付近の併用軌道区間
特急車も通っていたのかな
特急車が路面上を走るのはここと犬山橋くらい？
155: 2022/07/01(金)21:33 ID:8fIAHABJ(1) AAS
山陽2000や3000を特急車というなら1969年まで兵庫～長田にも存在
156: 2022/09/13(火)18:07 ID:zx6JIStp(1) AAS
京阪京橋付近
157: 2022/10/20(木)16:15 ID:y+sSoSU3(1) AAS
上毛電鉄にも未成の併用橋が存在したんだな
158(1): 2022/12/09(金)17:34 ID:H5RGBKoo(1) AAS
>>154
奈良市ではあれを幅の広い踏切と位置づけていたらしい
159: 2022/12/10(土)20:11 ID:ObHIiJA7(1) AAS
遮断機はなかったなぁ
160: 2022/12/29(木)20:34 ID:llNenbY0(1/2) AAS
>>158
それは都市伝説
つまり「事実ではない」として決着している。
161: 2022/12/29(木)20:36 ID:llNenbY0(2/2) AAS
典拠
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
異論ある場合はこの人へどうぞ
俺は信用してるだけなので
162(1): 2022/12/29(木)21:22 ID:vEiXpDCA(1) AAS
どこそこの併用区間は長い踏切って説はWikipediaあたりが出どころの怪情報って話？
163: 2023/01/04(水)16:55 ID:569xTnri(1) AAS
>>162
誰かがそう記述した書籍が最初らしいな。
で、それを安易に真に受けた近鉄の半公式的な書籍が良くなかった
（公式だと他者が皆それを典拠にしてしまうので）
164(1): 2023/02/06(月)19:47 ID:9MsZFl4k(1) AAS
大阪電気「軌道」だからなぁ
特に踏切にする必要もないし
165(1): 2023/02/06(月)20:23 ID:HpOyyoVP(1) AAS
>>164
そこは関係ない
軌道時代はむしろ併用軌道がないと特許されない
戦時中に軌道法準拠から地方鉄道法準拠に変える時と変えた後の問題
そもそも巨大な踏切ですなんて便法が通るわけがないわな
166: 2023/02/07(火)09:12 ID:2J2p0AfC(1) AAS
そもそも踏切だと言うなら信号で交通整理されてない限り車両で横切るときに一旦停止しないと交通違反ということになる
167: 2023/02/07(火)13:28 ID:gzB+VY7K(1) AAS
そもそも標識のない踏切なんて有り得ないし
特認という制度があるんだからそれを使わない訳がない
168: 2023/02/11(土)20:26 ID:7eLEHaSV(1) AAS
>>165
大軌は上本町での併用のため軌道に準拠してる
169: 2023/02/12(日)19:21 ID:bf742CP/(1) AAS
加えるならば
併用軌道が地方鉄道に転換できるわけではない
鉄軌分界点て聞いたことないかな
170: 2023/02/12(日)21:16 ID:rxsaPOa6(1) AAS
併用軌道が地方鉄道に転換された例は普通にあるのに
171: 2023/02/21(火)20:02 ID:LLuAgwPZ(1) AAS
例を示せばいくらでも反論してやるぞ
172(2): 2023/04/10(月)21:12 ID:OwCGUWey(1) AAS
汽車発祥の東武や南海には併用軌道区間は史上皆無ですか
173: 2023/04/10(月)22:30 ID:LICQGtnh(1) AAS
>>172
東武や南海には軌道線があっただろ
174: 2023/06/27(火)19:07 ID:dsxfFg50(1) AAS
>>172
軌道線以外では無し
175(1): 2023/08/09(水)17:57 ID:p/R6CDnX(1) AAS
旭川電気軌道は道路中央に高床ホームを構えてた。他にはないと思う。
176(1): 2023/08/09(水)18:27 ID:8H0uw+tR(1/2) AAS
>>175
都電乗ったことないの？
177(1): 2023/08/09(水)23:30 ID:ECUbbpBl(1) AAS
>>176
都電も嵩上げした結果なの知らないの？
178: 2023/08/09(水)23:42 ID:8H0uw+tR(2/2) AAS
>>177
知ってるよ
179(1): 2023/08/11(金)20:03 ID:MwaNWeto(1) AAS
スレタイは読めないの?
180: 2023/08/11(金)22:13 ID:0QPKvtDc(1) AAS
>>179
懐かしの併用軌道©2ch.net
だね
181(1): 2023/08/12(土)03:49 ID:9B2sV2oz(1/2) AAS
知ってるなら最初からきちんとレスしろよ。
[27][32]が[荒川線]となってからも結構な年数
従来通り低床ホームのままだった
高床化はそれ以降のこと
あんたのレスの仕方では
都内に都電があふれてた時代からアタリマエだったと
誤認するバカが出てくる
182: 2023/08/12(土)03:50 ID:9B2sV2oz(2/2) AAS
都電の高床ホームは
現在の完全ツライチ化するまで
二段階くらいの工事を経てる
183: 2023/08/12(土)10:02 ID:N9sOun/J(1) AAS
>>181
> あんたのレスの仕方では
> 都内に都電があふれてた時代からアタリマエだったと
> 誤認するバカが出てくる
ねえよ
というか話の流れと関係ないじゃん
184: 2023/08/13(日)19:46 ID:S2p05NnT(1) AAS
うざいヤツなの？
185(2): 2023/10/08(日)19:07 ID:Ti7l524C(1) AAS
併用軌道なのか専用軌道なのかよく分からん路線
花巻電鉄、美濃町線、金石線
186: 2023/10/09(月)01:27 ID:gwHjx1Yw(1) AAS
>>185
現役では熊本電鉄の一部区間も
187: 2023/10/09(月)15:07 ID:6OXT61zO(1) AAS
>>185
沼尻鉄道（磐梯急行）
江ノ電の有名な腰越でなく、稲村ケ崎あたりでちゃんと区別してなかった頃
188: 2023/10/09(月)19:21 ID:rug3P8Xa(1) AAS
旭川電軌は書類上大半が併用軌道なのに見た目は専用軌道
併用軌道に課せられた「軌道面ト道路面ト高低ナカラシム」ことすら形骸化し、レールがそのまま露出していた
189: 2023/10/15(日)06:01 ID:iJ41uuzt(1) AAS
まじでかいな、説明して
190: 2023/10/18(水)17:45 ID:2cSqpkxH(1) AAS
通り難かっただろうなあ
191(2): 2023/10/18(水)20:37 ID:z7omTLLP(1) AAS
ここでいう併用軌道とは違うだろうが、かつては港湾や工業地帯には無数の貨物線・引き込み線があって
「公道上」もよく走ってた。狭い道路上に大量に海上コンテナのトレーラを走らせる今のやり方がいいと
は思えない。
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
192: 2023/10/18(水)21:20 ID:d+hiMWeY(1) AAS
>>191
> 狭い道路上に大量に海上コンテナのトレーラを走らせる今のやり方がいいと
> は思えない。
鉄道は船舶とトラックの中継しか出来ないじゃん
だったら船舶とトラック輸送だけで十分だし効率的
193: 2023/10/19(木)19:49 ID:BvyNybEt(1) AAS
かなりベテラン鉄の爺さんが
函館市電(にかつて存在した平面交差)のポインヨに
舗装されてないのが何故？って書いてたけど
道外民の俺でも雪詰まり対策＆除雪容易のために
そうしていると推測できたんだけどな。
194: 2023/10/19(木)22:37 ID:1bYjZcEj(1) AAS
>>191
若松（北九州市）っぽいすね
195(1): 2023/10/19(木)22:44 ID:cqNCrYsy(1) AAS
ポインヨとは何。
196: 2023/10/20(金)20:37 ID:YzVDRSr4(1) AAS
ボインよ
197: 2023/10/20(金)22:12 ID:+YGeMzVw(1) AAS
>>195
あーもう知らない世代になってるのな
ネット老人会って揶揄されるはずだわ
198: 2023/10/21(土)19:48 ID:kWiNH3MI(1) AAS
御同輩w
199(2): 2023/10/22(日)17:16 ID:e4swT9NX(1/2) AAS
鉄道線が路上を走っていてもそれを併用鉄道とは岩内のはこれ如何に
200: 2023/10/22(日)17:17 ID:e4swT9NX(2/2) AAS
岩内×
言わない○
201: 2023/10/22(日)17:58 ID:NgVetS1K(1) AAS
>>199
鉄道の地上側の設備、道床とかレールを一体として軌道と言うから
と思うが違うのかな？
そもそも法律用語で、軌道建設規程にしか出てこない言葉なんだよね
なので軌道法準拠の軌道以外の鉄道でも便宜的に使われてる
202(1): 2023/10/22(日)19:44 ID:6NN+oPts(1/2) AAS
>>鉄道線が路上を走っていても
これどこの話？軌道の間違いじゃないよね
203: 2023/10/22(日)19:55 ID:/5nx8R/l(1/2) AAS
>>202
江ノ電
熊本電鉄
204: 2023/10/22(日)20:04 ID:6NN+oPts(2/2) AAS
じゃそこだけ併用鉄道でいいんじゃね
犯罪者になるわけでもなし
205: 2023/10/22(日)20:20 ID:/5nx8R/l(2/2) AAS
そういう話じゃないんだよ
206(1): 2023/10/23(月)07:25 ID:FhuLEZ02(1/2) AAS
そういう話なんだよ
専用軌道じゃない、新設軌道だって言い張るのと一緒
好きにすればいい
207(1): 2023/10/23(月)10:53 ID:30i9639l(1/2) AAS
>>206
> 専用軌道じゃない、新設軌道だって言い張るのと一緒
> 好きにすればいい
そういう話じゃねえじゃんw
208: 2023/10/23(月)14:20 ID:6FEq74ej(1) AAS
>>199
一般人のいう「線路」のことを軌道と言います。
金属レールは軌条と言います。
鉄道業界では、一般人のいう架線のほうが「線路」(電車線)です。
209(1): 2023/10/23(月)19:52 ID:FhuLEZ02(2/2) AAS
>>207
面倒くさい奴なの？
210: 2023/10/23(月)20:08 ID:30i9639l(2/2) AAS
>>209
お前がな
211: 2023/10/26(木)16:17 ID:a9iw7oCg(1) AAS
つまんねー奴が出てきてスレがフリーズしちまった
誰か次のネタ振って
212: 2023/10/26(木)19:45 ID:Rnsj4Jes(1) AAS
懐かしで新ネタはなかなか難しいw
213: 2023/10/28(土)19:45 ID:GtzdPFLW(1) AAS
だから一つの話題は大切にすべきなんだな
発達障害が絡んでくるとすべて台無しになる
本人は自覚がないんだろうけどな
214: 2023/12/29(金)21:37 ID:9yO3h1hu(1) AAS
名鉄豊川線の昔の写真を見ると併用軌道そのもの
今でも法規上は軌道線なのも納得
215: 2024/01/26(金)09:40 ID:0zYLvd2j(1/2) AAS
京阪電気鉄道和歌山線→和歌山電気軌道
216: 2024/01/26(金)09:41 ID:0zYLvd2j(2/2) AAS
短歌に出てくる若の浦(和歌浦)付近を通っていた
217(1): 2024/04/22(月)14:15 ID:xpT15sa6(1) AAS
道路併用として認可されたのにフェンスで軌道を囲って電車が専用化するのはOKなの？
218: 2024/04/29(月)13:41 ID:9QYm4pbi(1) AAS
併用になってないじゃん
ダメでしょ
219: 2024/04/30(火)14:19 ID:i7jgWHjT(1) AAS
歩道がガードで区切られてるのと変わらんよ
220(1): 2024/05/01(水)20:51 ID:/5w5fwYq(1) AAS
>>217
名鉄豊川線？
221: 2024/05/02(木)20:21 ID:8z5ekb1r(1) AAS
阪堺電気軌道の堺市内はセンターリザベーション方式で車道と軌道を完全分離してるけど、電車は交通信号に従って運行している。
あと、交差点では右折車が普通に軌道内に進入してくる。
222: 2024/05/03(金)10:07 ID:9xNSkQ4Y(1) AAS
京阪京津線の東山三条と蹴上の間は元々専用軌道だったのをルート変更の上併用軌道にしたケース。
事業主体は京都府か内務省かは忘れた。
223: 2024/05/05(日)01:39 ID:tO3Wafqh(1) AAS
江ノ電の江の島腰越間はとても有名だが、七里ガ浜あたりも並行道路と柵がなくて
熊電みたいだな。車をよけた人が線路に入って電車に轢かれたし、昔の写真では
もっと併用軌道っぽい
224(1): 2024/09/22(日)22:46 ID:wXAWvjRQ(1) AAS
併用軌道の専用軌道化は珍しくないが
その逆は珍しくない？
どんな事情があったのかしら
225(1): 2024/10/06(日)17:55 ID:h4wzEVgL(1) AAS
軌道式内通行可の標識がある併用軌道部分で自動車が我が物顔で走るのは複雑な気持ちになる
走るのは良いけど進路は空けろょ、といいたい
226: 2024/10/07(月)23:06 ID:7B4VN1fO(1) AAS
>>225
日本人にありがち。「許可＝優先」と判断する
許可されてるだけで優先ではない
227: 2024/10/08(火)03:38 ID:xRAzWIpY(1) AAS
『バス優先』もそうだけれど該当の車両がやってきたら開けなければならない。
228: 2024/11/02(土)14:12 ID:DoK6b7gm(1) AAS
右折車だけは許してネ
229: 2024/11/04(月)04:30 ID:93MGWnfk(1) AAS
あたぼうよ
230: 2024/11/16(土)18:27 ID:qXern88Q(1) AAS
>>220
法規上では軌道線らしいが。
231: 2024/12/01(日)17:35 ID:oMjqukLt(1) AAS
>>224
222を受けてのレス？
クルマがばんばん走る現代脳では
併用軌道が何かとても特殊に感じるが
京津線の当時は牛馬車くらいだし
少なくとも戦前くらいまでは
今ほど併用軌道に抵抗感はないからね。
省2
232: 04/20(日)11:57 ID:tkwHmqWN(1) AAS
近鉄奈良付近の併用軌道区間の画像を見ることができるが
決して広いとは言えない道路に21m新型通勤車4連が堂々と通行している
現在でも京阪浜大津付近で4連は見られるがサイズがレベチで小さい
奈良で実物を見てみたかったよ
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