【九軌】懐かしの西鉄2【九鉄】 (336ﾚｽ)
上下前次1-新
198: 2017/11/22(水)11:14 ID:TtjGuG4x(1) AAS
小倉に原爆が落ちてたら、小倉周辺は専用軌道化され、高速電車に脱皮してた…かも
199: 2017/11/22(水)11:17 ID:CJokRsrP(1/2) AAS
人として最低な書きこみだな
200: 2017/11/22(水)22:14 ID:HQnwjDMC(1) AAS
>>194
小倉と八幡の間は全然別ルートだし
並行していた区間も国鉄（JR）駅が近接地にあったわけではないし
201(1): 2017/11/22(水)22:39 ID:F8NR8nbV(1) AAS
宮地岳線、いつもは単行だが香椎花園や宮地嶽神社に沿線の小学校が遠足のときだけ
学校から連絡が行ったのか、トレーラー車を引っ張って走っていた。
202: 2017/11/22(水)23:04 ID:CRdpivX+(1) AAS
実質西鉄（北九州線）の延伸新線である筑豊電鉄が別会社で開業その後も吸収されなかったのは何故に？
203: 2017/11/22(水)23:30 ID:rVychRs9(1) AAS
系列会社だからそれでいいんじゃねーの
204: 2017/11/22(水)23:37 ID:cklSB17J(1/2) AAS
採算見込みの分からない新規事業は、別会社で始めるのは、よくあること。
205: 2017/11/22(水)23:47 ID:CJokRsrP(2/2) AAS
筑豊の炭鉱が閉山前に別会社にして人件費安くあげる例がよくあったね
206: 2017/11/22(水)23:58 ID:cklSB17J(2/2) AAS
筑豊に限らず北海道でも、大手はいったん全員解雇して、新会社に再雇用してたな。
企業整理だな。
三菱とかはこうして撤退する。
麻生とかは地元なので、セメントに転換する。
転換できなければ、貝島みたいに廃業だ。
207: 2017/11/23(木)15:39 ID:Po1YMlMm(1) AAS
石炭からコンクリートへ
208: 2017/11/23(木)17:37 ID:DF+KKhUs(1) AAS
>>197
単語に反応してるボットか？
209: 2017/11/23(木)21:42 ID:Vh4vKSTy(1) AAS
北九州市は製鉄だけでなく、造船も不振になってしまったからな。
戸畑と八幡への通勤客が減り、JRが通勤電車を増やせば北九州線は相当な打撃を被る。
210: 2017/11/23(木)23:37 ID:cjgzEjKx(1) AAS
九軌は市内電車というよりはインターアーバン的な性格だったよね。
4市の拠点間を結ぶ路線網であり、車両の電動機の出力もやや高めだったし。
京急や阪神のように併用軌道の解消や車両の大型化が進んでいれば違った展開になっていたかもしれない。
211: 2017/11/24(金)22:51 ID:QUow+aXi(1) AAS
まるで現役時代を知っているかのような発言！
212(1): 2017/11/26(日)21:38 ID:XxCAoAVl(1) AAS
JR化から30年、しかし民営化直前には現状と変わらないダイヤになってたからな
普通列車が一時間に一本なんて信じられんだろうな・・・
213: 回想７７４列車 2017/12/02(土)21:49 ID:g0mWbAE/(1) AAS
>>212
１時間あたり特快１快速１普通１。
214: 2017/12/02(土)23:10 ID:foZuDMJX(1) AAS
マイタウン電車
215(1): 2017/12/10(日)08:11 ID:6aOr7qe5(1) AAS
福岡市内線の廃止前までは、貝塚の工場で１０６７ｍｍの宮地岳線も１４３５ｍｍ福岡市内線
も定期検査やっていたの？ １０６７ｍｍと１４３５ｍｍの線路が混在した当時の貝塚駅＆
車庫、工場の構内配線図何処か載っている文献やサイト知りませんか？
216: 2018/01/27(土)08:46 ID:0Tgis849(1) AAS
>>201
いわゆる、貸切りではないの？
217(1): 2018/01/27(土)12:07 ID:6jlqTegP(1) AAS
>>215
福岡市内線の車両は、宮地岳線の多々良工場で検査していた。
一部の改造や廃車は、二日市工場でやっていた模様。
大牟田本線を深夜走る、棒連結器で牽かれている市内線車両の写真を見たことがある。
218: 2018/02/03(土)23:04 ID:TowVI44r(1) AAS
>>217
軌道との平面交差があった薬院の南側、
大牟田線の上り線から分岐した謎の側線があったな
219: 2018/02/04(日)13:24 ID:/qt0V07V(1) AAS
>>185
その並行するJR・国鉄も1970年代と比べると北九州市内の利用客は落ちてるんだよね
西鉄が廃止されてその分増えていてもおかしくないのに
やはり北九州が衰退してるのが一番の要因だろうね
220: 2018/02/18(日)09:21 ID:7ZlhBtn5(1) AAS
300形が急行で轟音立てながら走ってた記憶が辛うじて残る
1983年に引っ越して福岡を離れてしまって以来西鉄には乗れてない
天神の西日本書店で西鉄の本を買ってもらって毎日眺めてた
221: 2018/05/10(木)21:24 ID:iFIp8g9Z(1) AAS
昭和48年5月10日に発売された2000系完成記念乗車券
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
222: 2018/05/13(日)14:02 ID:uA47wRvi(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
223(1): 2018/05/29(火)14:42 ID:5uRAj94T(1) AAS
ちょいと質問。
ライオンズが存在していた時代、大牟田線ではナイター臨の運転はなかった？
あと、平和台アクセスとしての市内線の増発とか。
宿敵南海では1964年までではあるがナイター臨時特急があったらしいが・・・
全然聞かないので気になりました。
224: 2018/05/30(水)07:37 ID:eN4HrgCI(1) AAS
>>223
福岡市内線に関しては平和台での試合に合わせて増発があったけど
質問する前に本とか雑誌で確認しなかった？
キャンブックスにすら載ってる内容だよ
225(4): 2018/05/31(木)18:34 ID:hb1L78s4(1) AAS
雑餉隈自動車営業所の線路を挟んで向かい側には
何かちょっとした規模の車庫のようなものでもあったのでしょうか？
地形というか道路の形がそのように思えるのですが･･･
1975の写真ではすでに駐車場になっており
1956の写真でも怪しい感じですので相当昔の話ではないかとは思いますが
226(1): 2018/05/31(木)20:13 ID:bboCGyvv(1) AAS
>>225
昔の地図を見ても謎
外部ﾘﾝｸ[html]:ktgis.net
227: 225 2018/06/01(金)17:45 ID:ACMj86sc(1) AAS
>>226
情報ありがとうございます
どの時期の地図にもそれらしき表示はありませんね
雑餉隈営業所も隣接しているわけですし
何か意味があるのかもと思ったのですが･･･
228(1): 2018/06/01(金)19:54 ID:fPRfNN1e(1) AAS
戦前の話になりますが、九鉄時代の昭和14年11月1日改定時刻表を見ますと、各停は雑餉隈折り返し列車が朝夕に多数設定されております。
一部春日原着発もありますが、数本です。
各停は、日中は二日市、久留米折り返しが基本です。
大牟田直通の各停は稀です。大牟田へは、准急（ママ）が約25分間隔で、急行は３往復です。
雑餉隈の空地は、電留線があったと推測されますが、どうでしょうか？
229(1): 2018/06/01(金)20:09 ID:E2KmhrfJ(1) AAS
地図では本線が東側に移設されたようにも見える
230: 2018/06/01(金)20:30 ID:DgedQ+Un(1) AAS
資料持ってるならここで質問するよりも専門家当たればいいのに
231(1): 225 2018/06/02(土)05:49 ID:P/BdtpnM(1) AAS
>>228
情報ありがとうございます
雑餉隈折り返しとは驚きです
>>229
なるほどその線もありですかね
自分でも図書館なりで資料を探してみようと思います
232: 2018/06/02(土)06:41 ID:KWdWZyI2(1) AAS
まぁでも西鉄に詳しい方はほとんど鬼籍に入られちゃったね(徳田は別ｗ)
奈良崎さんとか
233(1): 2018/06/02(土)17:17 ID:9Csf95zM(1) AAS
昔のピク増刊で、徳田の雑文が載っていて「西の恋人は西鉄です。鉄に名がつていないのが、おかしく思う方がいらっしゃるかもしれません。」
とか、お前の事を読者全員が知っているかのような厚かましいことを書いていたぞ。
別に、名鉄だけやっていろと言うような偏狭なセクショナリズムはないが、
増刊号で誌面を割くような内容ではなく、貴重でもない、ただただ、自分の思い出話だった。
最近の増刊での、自称ほのぼの鉄道ライター根本氏のぶらり乗り歩き旅のような、埋め草のような位置づけだったのかもしれん。
それこそ、奈良崎さん、谷口さんの思い出話とかだったら良いが。
234(1): 2018/06/02(土)17:35 ID:6TcdvDZU(1) AAS
奈良崎博保先生、谷口良忠先生、井尻慶輔先生、吉富実先生と連なる系譜か。
吉富先生以外は皆鬼籍に入られてしまったが。
235: 2018/06/02(土)19:51 ID:NxN4VPQx(1) AAS
>>233
落ち着けと言いたいところだけど、あいつの所業を見るとなｗ
236: 2018/06/08(金)23:59 ID:H1D7j8Q8(1) AAS
ガセネタで何かしようとして失敗してんのなｗ
237: 2019/01/12(土)11:18 ID:52FdwBKl(1) AAS
西日本鉄道創立110周年記念誌『まちとともに、新たな時代へ』
外部ﾘﾝｸ:www.nishitetsu.co.jp
238: 2019/01/14(月)03:15 ID:CQrEkMb/(1) AAS
2001年に2000形の故障で天神7：00発特急運用を代走した
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
239: 2019/01/16(水)01:20 ID:OFfQO4DB(1) AAS
>>234
えー井尻氏亡くなっていましたんや！
最近ＦＢの更新無いなーと思っていたんやけど・・・
240: 2019/01/17(木)02:35 ID:ONFPwcB+(1) AAS
西鉄653
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
241: 2019/02/11(月)22:39 ID:pM3nYkom(1) AAS
600形の変化は興味深かった
デビュー当時はいかにもローカル私鉄然とした野暮ったい外観だったのが、
冷房化・方向幕取付けと前照灯位置移設・塗色変更・スカート取付け・下枠交差型パンタ採用等を経て車体自体は同じなのに別形式かと思う程洗練されたスタイルになった
なかでも626-627-677と630-680-631-681の編成は600形の最終完成形
特に先頭車両の626と681はスカート付きで前部にパンタが無く貫通幌も取り付けられなかったことで600形の中では最もスマートな外観だった
242: 2019/03/31(日)13:17 ID:M7PDSSSZ(1) AAS
なるほどね
243(1): 2019/06/09(日)21:20 ID:rw+B+Uvf(1) AAS
コロタン文庫の600の解説文には
「2〜7両まで自由に編成が組めるのが特徴」とあったが
本当だろうか
244: 2019/06/09(日)22:13 ID:Nn3bPxPk(1) AAS
>>243
Mｃ+Mc+Tcの3連があったからできた
245: 2019/10/31(木)02:05 ID:2jbNBIq0(1) AAS
西鉄電車まつりで昔のとびうめのヘッドマーク出てたけどアレっていつ頃のもの？
246(1): 2020/02/05(水)14:24 ID:7qrkoUKf(1) AAS
45年前の3月1日に発生した井尻駅近くの脱線事故の様子
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
247: 2020/02/05(水)21:18 ID:TDodA8en(1) AAS
>>246
これは貴重age
248: 2020/03/12(木)22:12 ID:HS3he+ZU(1) AAS
昔懐かし福岡の路面電車
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
249: 2020/03/23(月)15:34 ID:xLyc8kAV(1) AAS
RC9Z7
250: 2020/05/24(日)16:38 ID:nCUSzIPF(1) AAS
昭和53年8月12日
西鉄小郡駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
251: 2020/06/07(日)12:44 ID:SdCwujvA(1) AAS
KLABC
252(1): 2020/06/09(火)15:07 ID:UKUzGMNr(1) AAS
大牟田線1000形、1300形には、号車番号と座席番号が付いていたけど、
実際に指定席として機能した実績はあったのでしょうか。
253: 2020/06/15(月)15:25 ID:Zz3CgJcP(1) AAS
>>252
島原連絡船と合わせて雲仙号として運行した時に使ったとかいう話をどっかで読んだような
直接は知らない。
254: 2020/06/17(水)21:56 ID:jrh2kD/E(1) AAS
急行雲仙号は500形の写真を見たことがあるな。
1000形1次車登場は昭和32年だっけ？
雲仙号の廃止はいつだったのかな？
255(1): 2020/07/16(木)15:58 ID:pil1vMkb(1) AAS
>>231
自己レスですがまちBBSの雑餉隈スレにこんな書き込みがありました
> 746 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2019/01/28(月) 23:46:36 ID:go+5SJ9w [ KD106133126146.au-net.ne.jp ]
> 雑餉隈生まれの父（60）から聞いた話しによれば、もともと雑餉隈駅はちょうど新駅ができる西鉄バスの営業所付近に建てる予定で、現在の大橋駅くらい大規模な駅にする計画だったらしい
> それを当時の住民が「急行やら停めたら街が寂れるけん他んとこに建てれ！」と大反対してあんな小規模な駅になったとか
256: 2020/07/16(木)20:29 ID:58fVJZrz(1) AAS
>>255
そういう口碑は大変貴重なんですが、社としてどのような判断をしたか、公文書の裏付けも取って欲しいですね。
257(1): 2020/08/04(火)02:47 ID:fqpwNXta(1) AAS
私企業なのに公文書…？
258: 2020/08/04(火)17:21 ID:Q33jgu+z(1) AAS
>>257
私企業ですが、鉄道事業というのまず国の監督行政で許認可が筆よです。
それ以前に、地元で施設の工事方法の変更などで、県知事や自治体の許認可が必要です。
他に、根回しとして、地元の自治会などに挨拶回りをしたり、説明会を開いたい、議事録も残っていたりします。
私企業だからこそ、公文書の記録が残る可能性が高いです。
国鉄の場合など、公文書が残りません、管理局内での決裁文書で終わりますから、
表にでません。
259: 2020/09/21(月)11:05 ID:z1dQ+SDE(1) AAS
急行を停めたら街が寂れるというロジックが分からん
むしろ駅の格が上がって活性化されるのでないか
260: 2020/09/21(月)11:26 ID:A8nPsNPG(1) AAS
急行停まるところ駅弁あり
駅弁あるところ新制大学あり
261: 2020/09/21(月)16:20 ID:F4XX+nBD(1) AAS
>>225
博多駅への新線計画とは関係ありませんでしょうか。
そのあたりから分岐させるために敷地を用意していたとか。
262(3): 2020/12/05(土)20:25 ID:ddddM3cc(1) AAS
西鉄に駅弁なんかあったっけ？？
263: 2020/12/20(日)21:50 ID:wr+7mb/p(1) AAS
>>262
ないバス弁ならあるが
264(1): 2021/01/25(月)21:52 ID:d/0/t9oo(1) AAS
>>262
西鉄福岡駅北改札口前で西鉄プラザが経営していた「ビッグカップ」で販売していたランチボックスは駅弁だと思う。
西鉄久留米駅上りホームで販売していたサンドリアの箱入りハンバーガーを駅弁というのはちょっと無理かw
265: 2021/02/19(金)22:06 ID:PdExW04d(1) AAS
１号消毒液
266: 2021/05/16(日)20:25 ID:d54F7gbm(1) AAS
透明パックに三角おにぎりが３つ、あと御新香が少々、が売ってた
267: 2021/06/20(日)19:32 ID:Pf/FbEPa(1) AAS
kdd
268: 2021/09/25(土)00:16 ID:YfYsi5oD(1) AAS
>>262
俺もバス弁しか知らんかったのだが、鉄友から>>264の話は聞いた
269(1): 2021/12/01(水)22:25 ID:4WEtbjBE(1) AAS
味は？
270: 2022/01/03(月)23:33 ID:CAac2Mlx(1) AAS
昨日ＮＨＫでタモリが太宰府天滿宮ロケ放映されていたが西鉄に何らか言及するかと期待したが何もなかった
271: 2022/01/08(土)20:30 ID:P78fKQjz(1) AAS
駅に行ったわけではないからね
あくまでも神社が目的
272(1): 2022/01/15(土)08:09 ID:8tWmwK7j(1) AAS
そういえば貝塚線に香椎花園前という駅があるけど、昔あった遊園地にちなむ駅名らしいね。
273: 2022/01/15(土)10:56 ID:QcgH+z08(1) AAS
>>272
廃園になっても駅名変えなかったわけだね
274: 2022/01/15(土)17:41 ID:FK6znCnM(1) AAS
どこが「そういえば」なのかよく分からなくてモヤる
275: 2022/01/18(火)20:10 ID:/TaTxoXi(1) AAS
大牟田線の1000形電車には座席番号を示すプレートが貼られていたなぁ。
指定席として運用したことは一度でもあるの？
276: 2022/01/21(金)15:23 ID:PYdTfiKo(1) AAS
>>269
ビッグカップの「ランチボックス」は盛りだくさんで栄養のバランスも良かったと思う。
フライドチキンが1本入っていて、それがとくに美味かった。
西鉄福岡駅北口改札前の「ビッグカップ」は、イートインは改札外。改札内は、持帰り専用の窓口があった。後者はモロ、駅弁のコンセプトよね。
277(1): 2022/02/06(日)06:38 ID:FmsTXhcs(1) AAS
やっぱ西鉄の特急と言えば、2000形でしょ、
2ドアに黄色いカラーリングが特急車の証。
278: 2022/03/19(土)14:45 ID:q/n3daTh(1) AAS
完全同意
後継の8000には、どうも肩入れできなかった
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