国鉄時代の貨物列車を語る (534ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2013/02/12(火)21:47 ID:t2gWuWnk(1) AAS
国鉄でなくても国鉄機関車や国鉄貨車の乗り入れや私鉄の機関車や貨車の乗り入れの話題も可能‼
地域間急行とかあったよな。
454: 01/27(月)14:00 ID:J0XfPYox(1) AAS
どいつもこいつも面倒くせえなおい
455(1): 01/27(月)20:41 ID:1ra5ryYj(1) AAS
貨物列車には車掌車だよな。
ないと歩のない将棋みたいだ。
456: 01/28(火)01:20 ID:Ay3mqvMY(1) AAS
>>455
禿同である
457: 01/28(火)11:45 ID:bS8XWKsE(1) AAS
>>452
昭和50年代には結構な割合で石油ストーブ化されていたぞ
デッキ端面腰板上部左右に白い帯が入っているのが石油ストーブ化した車両
ヨだけでなくワフも改造されていた（写真で確認、添付略）
458: 01/28(火)13:39 ID:c9DjNrMd(1) AAS
だな
石油ストーブに交換ではなくダルマストーブを改造したやつ
459(1): 01/28(火)21:44 ID:2DxOV8uR(1) AAS
機関車+ヨって編成の貨物列車は哀しかった
460: 01/29(水)10:47 ID:0aDC4hoj(1) AAS
>>459
機関士的には楽だったでしょうな
461: 01/29(水)11:45 ID:TVz8p+wo(1) AAS
トイレの無い車掌車に乗務していた貨物列車の車掌は、用を足すときは新聞紙を何枚も重ねて、
その新聞紙の上に用足してたらしい。
ヨ８０００は、トイレが付いていたが垂れ流し式だった
462: 01/30(木)11:09 ID:S7U5/2YX(1) AAS
機関車の乗務員は、緊急時は駅に停車して便所を使うことが許されていたとか聞いたことがある。
463(2): 01/30(木)17:22 ID:Sn5o+DJo(1) AAS
貨物列車の車掌車に乗務していた車掌は、食事は弁当を持参していたか、駅での長時間停車中に
売店で駅弁を購入して車掌車に持ち込んで車内で食べていたか、駅の立ち食いそばでも食べていたのだろうか。
464: 01/30(木)19:30 ID:9ghES7Iz(1) AAS
>>463
1980年前後位の小さい頃、ワフに乗って来た車掌？がワフから降りてホーム上の売店（キオスク？）に行ってヤクルト？だか買っていたのは見た記憶がある
465(1): 01/30(木)22:19 ID:bhrd9858(1) AAS
>>463
車掌も機関士も機関助士も基本は手弁当
日の丸弁当や塩むすびと漬け物
昭和30年代後期はそんな感じ
466(2): 01/30(木)22:57 ID:nDFXpByh(1) AAS
>>465
手弁当って自腹って意味だよ
家から持ってくるという意味ではないし行路によっては途中で買うしか無い
休憩込みで40時間拘束とか普通だったからね
467(1): 01/30(木)23:36 ID:OdoupH1P(1) AAS
>>466
それは派生的な意味ですよ
外部ﾘﾝｸ:kotobank.jp
468: 01/31(金)08:31 ID:v8NcrVgS(1) AAS
>>467
へえ、そうだったんだ
オレも>>466と思っていたよ
469: 九州電機大好き 02/05(水)21:48 ID:pshra9Oy(1/5) AAS
ワム８００００で ５８４０００や５８５０００があった ビール輸送用である。ビール輸送用パレットは一般パレットより幅が狭い。
普通のワム８００００でビール輸送すると車内の隔壁支柱にパレットが干渉する。そのため隔壁支柱を内側にずらした。
５８４１２１『高』倉賀野駅常備 ５８５１５８『仙』名取駅常備 ５８５００３『仙』陸前山王駅常備 ５８５１６７『静』焼津駅常備
５８４３９８『門』太刀洗駅常備 ５８５０７４『南』入江駅常備 ５８４１８８『岡』万富駅常備 ５８４２５７『名』清洲駅常備があった。
470: 九州電機大好き 02/05(水)21:50 ID:pshra9Oy(2/5) AAS
ワム８００００で ５８４０００や５８５０００があった ビール輸送用である。ビール輸送用パレットは一般パレットより幅が狭い。
普通のワム８００００でビール輸送すると車内の隔壁支柱にパレットが干渉する。そのため隔壁支柱を内側にずらした。
５８４１２１『高』倉賀野駅常備 ５８５１５８『仙』名取駅常備 ５８５００３『仙』陸前山王駅常備 ５８５１６７『静』焼津駅常備
５８４３９８『門』太刀洗駅常備 ５８５０７４『南』入江駅常備 ５８４１８８『岡』万富駅常備 ５８４２５７『名』清洲駅常備があった。
471: 九州電機大好き 02/05(水)22:16 ID:pshra9Oy(3/5) AAS
ワキ１００００ 東小倉・吉塚・久留米で見かけた
混載貨物であった。たばこや医薬品を運んだ。時には郵便物があったという。だからスユ４４が生まれた。
472: 九州電機大好き 02/05(水)22:35 ID:pshra9Oy(4/5) AAS
ホキ６８００ 三井セメントのクリンカーホキです。
ＴＲ４１ＣｏｒＤ ＴＲ２１３ｏｒ２２５を履いたのがあった。荷扱いのエアホースが片栓だったのが両栓に新製したり改造したりした。
荷扱いのエアホースが田川工場・門司工場で山側に固定すると筑豊本線の直方以北で踏切事故や脱線事故で不通になったとき
山側に揃えるために糸田線や日田彦山線を迂回するという不便さをなくす為もあった。
473: 九州電機大好き 02/05(水)23:34 ID:pshra9Oy(5/5) AAS
ワム８００００ ５８４０００・５８５０００はビール工場のあるところ走る。
竹下駅 向日町駅 宇都宮貨物ターミナル駅など。
車内の隔壁支柱が内側にあるからだ。
474: 九州電機大好き 02/06(木)22:56 ID:IG8/OnDA(1/2) AAS
水島臨港鉄道のワム８００ ワム８００００と同一で伯備線を走った。
475(1): 九州電機大好き 02/06(木)23:03 ID:IG8/OnDA(2/2) AAS
水島臨港鉄道のワム８００ ワム８００００と同一で伯備線を走った。
Ｄ５１の時は８００００、１８００００、５８４０００,５８５０００、水島臨港鉄道のワム８００と５種類のワム８００００が伯備線を走った。
ＤＤ５１ならば８００００、１８００００、２８００００、５８４０００,５８５０００、水島臨港鉄道のワム８００と６種類のワム８００００が伯備線を走った。
476: 02/06(木)23:25 ID:3iBsrj5u(1) AAS
ワム800は車庫に放置されている所とダルマになっているのしか見たことがない
運用中の写真も見たことがない
水島はワム600（ワム60000同型）なんてのがいたがこれは写真も見たことがない
477: 02/07(金)15:01 ID:TNCQ2E+Q(1) AAS
ワム80000形の一部には配給車代用、救援車代用等の白帯車及び事業用代用車も
大量にありましたよ！
当方が把握しているのは車番不鮮明含めて338両ですが。
478(1): 02/08(土)15:57 ID:B9svlyNn(1) AAS
ワムと言えばイギリスのポップデュオ
479: 02/08(土)16:21 ID:wa3TJ2vc(1) AAS
ゲイだったらしい
480(1): 02/08(土)18:41 ID:TJ7Fc0M9(1) AAS
たしか、JR広島車両所に
緑色のワムハチがいたような気がする・・・
481: 02/08(土)19:27 ID:/kzTLggN(1) AAS
>480
それは元白帯車のワム80000形も居ましたね。緑色塗装以前のワム283430の茶色に白帯時代の写真をネットで見た事ありますよ。
482: 02/09(日)09:06 ID:HhxcnkM3(1) AAS
>>478
ラストクリスマス良い曲だった
483: 02/09(日)17:22 ID:MNJHmveK(1) AAS
ワラもあった
484: 02/09(日)17:26 ID:Y89lEpoD(1) AAS
笑笑
485: 02/10(月)10:07 ID:cDrnpFpV(1) AAS
ワキやワサフもあったけど、夜行急行の荷物車と共に連結されていた。
夜行急行であると共に混合列車の風情が漂っていた。
486(1): 02/11(火)09:49 ID:9qxhCMjj(1) AAS
流通の2024問題が終わってないのにもう2025年になってしまった
487: 02/11(火)11:03 ID:CNtG2CBM(1) AAS
>>486
光陰矢の如し
歳月人を待たず
488: 02/11(火)18:28 ID:vde0Zmo5(1/2) AAS
>>475
白帯を巻いた及び事業用代用のワム80000形は見かけた事ありますか？私は2002年生まれなので、一度も実車現車を地元でも見かけず撮影もしていません…
489(1): 02/11(火)19:38 ID:bcV+exWD(1) AAS
函館のワキ5000はまだ居るのかな？
490: 02/11(火)20:10 ID:vde0Zmo5(2/2) AAS
>>489
函館運転所救援車代用のワキ5000白帯車でしょうか？まだ居るかどうかはわかりませんが…
491(1): 02/12(水)10:44 ID:4sNbflk1(1/2) AAS
函館のワキ5233は白帯でなく白字で「函館運輸所 事故救援車」（後に「事故」の2文字が塗りつぶされる）
2018年廃車
492: 02/12(水)11:52 ID:junm78VH(1/3) AAS
廃車済みかぁ
残念
493(2): 02/12(水)13:44 ID:bDDSYQMz(1) AAS
西部警察PART3「山形・酒田編」では、無害車にミサイルが搭載された貨物列車が臨港線を走るシーンがあったが、
その貨物列車に連結されていたワラの屋根には、鳩村と山県が貨物列車の屋根に上るために、
手すりが設置されていた
494(1): 02/12(水)15:31 ID:tNesUGOE(1) AAS
>>493
西部警察といえば広電爆破が有名だが、貨物爆破もあったんだ？
495(1): 02/12(水)16:33 ID:junm78VH(2/3) AAS
今じゃ考えられないが昭和の芸能プロダクションやらテレビ局は撮影の為なら実際に破壊したらしい。
新幹線大爆破は流石に国鉄も協力得なかったが貨物列車の爆破シーンがある。
496(1): 02/12(水)16:40 ID:WrEurhiV(1) AAS
>>491
すみません、白帯車は単なる事業用代用の意味で当方は白帯なしの車両の場合でも白帯車と呼んでおりますが…、この場合は白帯車じゃなく事業用代用車ですね…！今は白帯車及び事業用代用車共々廃貨車になっているのが殆ど多いです…
497(1): 02/12(水)20:18 ID:/wKRaQSb(1) AAS
>>493
妻面には窓が開けられてたな
窓から犯人が乱射するシーンも
>>494
爆破されたと思われるのはミサイル搭載のトラ70000の2両だけ
編成は機関車（ニチユ20㌧？）+ワラ+トラ+トラ+ワラ+ヨ8000だったが途中で後尾2両切り離し
爆破シーンをよく見ると機関車と次位のワラは居なくなっている
省1
498(1): 02/12(水)21:34 ID:4sNbflk1(2/2) AAS
>>496
すみません
あなたの思考まで読み取る超能力を当方は持ち合わせておりません
ですから、あなたが今後質問なされる場合は名前蘭に「496」と書いて質問して下さいね
499: 02/12(水)22:01 ID:junm78VH(3/3) AAS
>>497
運輸大臣が石原慎太郎だからいくらでも国鉄から車両破壊出来たんだな
500: 02/13(木)07:57 ID:wP3lPqOj(1) AAS
>>495
貨車爆破はやんなかったけど昭和仮面ライダーシリーズとか火薬量がハンパなかったな
501: 02/13(木)11:26 ID:M8g0fOdG(1) AAS
今では栃木の観光資源だな
502: 02/14(金)09:56 ID:IV6tEb13(1/2) AAS
>>498
彼の正体は判ります？ 白帯車と事業用代用車がヒント Xで検索・・
ハイ基地外でした。
503: 02/14(金)10:08 ID:IV6tEb13(2/2) AAS
皆様へ
現在私は今も落ち込んでいて社会人辞めたい気分に陥っています
理由は白帯を巻いた貨車及び事業用代用貨車の情報がネット検索や書籍等にもなかなか現れなくなった事、それ以外の楽しい事があんまり無い為です…
504: 02/14(金)13:19 ID:MxfrfkJC(1) AAS
栃木 岩船爆破体験ツアー
外部ﾘﾝｸ:setup-japan.jp
505(1): 03/09(日)13:23 ID:UEojHQ9h(1) AAS
米国旅行してきた。
コンテナばかりではなく、車扱の貨車も多く見られて嬉しくなった。
最後尾の緩急車も健在だった。
506: 03/09(日)18:28 ID:bPlo+fM+(1) AAS
>>505
カブースか
欧米は日本じゃ見られなくなった貨車が現役だよね
507(1): 03/10(月)08:49 ID:Bc5Qhe58(1) AAS
モンゴルも長編成の貨物列車をよく見かけた。
内陸国のため、物資は中国の天津からの列車輸送が基本だとか。
508: 03/20(木)15:17 ID:fm1HZ+nu(1) AAS
>>507
ウランバートル市内では日本の中古車を多く見かけた。
それらも貨物列車で中国経由でやってくるのだろう。
509: 03/28(金)07:59 ID:RPSMOLTy(1) AAS
安中貨物のトキ25000ってリピート製造なのか？
510: 06/05(木)12:14 ID:FwsR2Msx(1) AAS
2軸貨車でも軸距延長したワム280000型と黒ワムや黒トラじゃ通過音のリズムが違っていた
511(1): 九州電機大好き 06/21(土)22:52 ID:L79Lje9R(1) AAS
京都の梅小路貨物駅（現・京都貨物駅） 構造が東海道本線最優先の造りである。山陰本線の貨物列車は二条から貨物短絡線を通り梅小路貨物駅の西部でスイッチバックしないと構内に入ることができない
山陰本線に行くにもスイッチバックしないといけない。
あるいは、向日町駅からの貨物短絡線経由もありえる。
512: 06/21(土)23:54 ID:5C40RFPH(1) AAS
>>511
国鉄時代の話なら東海道上りへの出発線に上り到着線から入れない不思議な配線
入換必須な東海道優先な訳が無いよ
もしかして到着線とか出発線を理解出来ない人かな
513: 06/22(日)00:42 ID:RofGI8YP(1) AAS
無知疑いある相手でも
文末で初回からいきなりバカにするのは
あまりよろしくないね。
514(2): 06/23(月)12:37 ID:4d7GIAP4(1) AAS
このスレに来る人々は、ワシを含めて年配者が多いのでお手柔らかに。
515: 06/24(火)13:28 ID:e14DmkHs(1) AAS
昔の貨物駅って到着列車が引き上げ線に入ってからスイッチバックで入るのが定番です
直入だと過去に大事故があってそれを避けるのが狙いだろうかと思います
そうして本線を跨ぐのを極力避けるんです
平塚駅の高架廃墟なんて本線の海側にあった専売公社（秦野の煙草か？）から本線列車と交差せずに相模貨物駅に入るための仕掛けだったのです
あと私ED76好きです
516: 06/24(火)14:03 ID:C4kCJn2r(1) AAS
お、おう・・・
まあ落ち着け
517: 九州電機大好き 06/29(日)22:37 ID:bJVFQBPn(1) AAS
東京南局のワム８００００ ５８５０００番台
「南」５８５０７５入江駅常備 「南」５８５０７２大川駅常備 小麦粉専用の表記があった。
５８５０００番台はビールだけでなく小麦粉も運ぶ。
518: 07/02(水)19:56 ID:3asaGuRn(1) AAS
＞＞517
東京南局配置のワム80000形には白帯車と言える事業用代用貨車の車両もありましたが、まだ当方は3両しか把握出来ていない様ですね。
そもそも東京南局配置のワム80000形白帯車についてはご存知でしょうか?
519: 07/04(金)11:23 ID:ZjupkZDL(1) AAS
>>514
了解致しました。なるべく自分語りとならぬ様・・・
520: 九州電機大好き 07/04(金)21:56 ID:Ei8cZIUW(1/2) AAS
ワム８００００が紙輸送で比較的遅くまでいたのは積載効率が良いからです。扉を開ければフォークリフト（クランプ）でロール紙を掴み出すからだ。
コンテナはスピードが速いだけで積載効率が意外に悪い。
521: 九州電機大好き 07/04(金)22:10 ID:Ei8cZIUW(2/2) AAS
九州はコキ１００系の天国
コキ１０４、１０６、１０７が主流である。 １０５は全く来なくなった。
522: 07/05(土)00:54 ID:/Z6lFoqy(1) AAS
>>514
夏木マリですね
523(1): 07/07(月)10:36 ID:m02FdWbF(1) AAS
白帯車マニアの人、かなり若いし
ギリ健というかアウトっぽいけど
こういう人が掘り下げて調べないと
まったく記録に残らないから
存在価値はあると思うよ。
歳月が経てば経つほど
どんどん調べにくくなっていくからね。
524(1): 07/07(月)22:10 ID:b006gdrE(1) AAS
ワシらロートルでも、白帯は記憶の彼方に去りつつある。
黄帯はまだ最近のような気がするんじゃが。
525: 07/08(火)17:06 ID:4FtTZaMl(1) AAS
>>523
ありがとうございます。私は貨車の中でも白帯を巻いた貨車及び事業用代用貨車はかなり大変興味ありますが、残念ながら2000年代生まれの私は、
一度もそれらを地元でも見かけず撮影した事ない貨車ファンですから…地元の山口県にも白帯及び事業用代用の廃貨車は勿論ありますが、
某市の工場敷地内なので訪れる事が不可な状況です。某市の3両以外にまだあるのでしょうか？(JRになった頃はまだあった筈なのですが…)
とりあえず白帯車及び事業用代用車の情報が今日時点でもなかなかないのは大変残念です…この分野は55歳以上の方の一部しか分かりづらいニッチ的すぎる分野で
道理で情報収集が上手くいかない…orz
526: 07/08(火)17:15 ID:y4AVLLSJ(1) AAS
>>524
つまり白帯車及び事業用代用車が大半消滅した時期も61-11改正か民営化後の1987年4月以降ですからね…
あれ？国鉄時代だけの場合、配給車代用が時々車扱貨物の中に連結されていたり救援車代用若しくは工作車代用の車両が客貨車区、機関区、運転所に配置されていた期間については
具体的にはいつまでなのでしようか？JR化後に配給車代用の貨車が工場内に留置されていた頃の写真もあまり見つからないので参りました…
527: 九州電機大好き 07/08(火)22:15 ID:ImBPL4X2(1) AAS
昔、土讃本線を走った石灰石輸送列車、貨車はホキ５２００、アメリカ風のホキです。
石灰石輸送列車は、赤ホキ姉妹ホキ２５００、妹９５００ ホキ８５００でないといけない。
528: 九州電機大好き 07/09(水)21:38 ID:+lNyrbJt(1) AAS
酒類業界
酒類業界で使用されているのは通称「ビールパレット」と呼ばれる、ビールケースを6箱乗せられる1,100mm×900mmのパレットです。洗浄して衛生的に使用できるよう、プラスチック製を採用しています。
また、一般社団法人Ｐパレ共同使用会によってパレットの共同使用が進められているのも特徴です。
この通称「ビールパレット」は、普通のワム８００００に使うと中の隔壁支柱に干渉する。
そのため中の隔壁支柱を内側にずらしたのがワム５８４０００や５８５０００である。
529(1): 07/13(日)18:06 ID:l9KklU+j(1) AAS
長い
長過ぎる！
530: 08/10(日)11:46 ID:MPSoa0s0(1) AAS
ワキ5000を車内改造した30000番台だっけ？
台車もTR216に改造したのが梅田と苫小牧を走っていたね
531: 08/22(金)18:57 ID:RJIqncHN(1) AAS
おれはワキ5000が大好きなんだ！
532: 08/22(金)21:31 ID:k7JlJiub(1) AAS
>>529
SNSじゃねえんだし
解説文のつもりで書いたんだろうから
長いだのといちいち言うなよ。
533: 08/23(土)07:22 ID:Idci3hcu(1) AAS
だめなのか？
534: 08/23(土)10:10 ID:Dk1D2hTI(1) AAS
例のツンデレメイド乙
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