【東海道新幹線】100系新幹線【山陽新幹線】 (690ﾚｽ)
【東海道新幹線】100系新幹線【山陽新幹線】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/
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1: 回想774列車 [sage] 2012/03/17(土) 11:51:47.92 ID:H5ZAMM40 2003年に東海道新幹線から、 2012年に山陽新幹線から引退した100系新幹線について語りましょう。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/1
610: 回想774列車 [sage] 2024/04/13(土) 05:58:25.12 ID:vWvsJ74A 東海道新幹線の需要を支えるのはビジネス客 旅行というよりは移動 画一化しておけば編成の差し替えも容易 国鉄式の考え方がFITしてしまったわけですね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/610
611: 回想774列車 [] 2024/04/14(日) 00:40:07.17 ID:BMP+HRZj >>610 東海道新幹線においては、国鉄式の考え方とはちょっと違う。 国鉄時代の0系はひかりとこだまで違う編成で、こだまは食堂車なしグリーン車1両だった。 そんな内容で間に合ったこだまに、300系以来のグリーン車3両は明らかに供給過多。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/611
612: 回想774列車 [] 2024/04/14(日) 06:23:40.76 ID:XpSoGU+N >>611 国鉄時代は一部の０系は「ひかり」と共通運用で、東京に到着した食堂車連結で食堂車は営業休止の ０系「こだま」の編成が、折り返し新大阪行きや博多行き「ひかり」になったり、 博多に到着した食堂車付きの東京発の０系「ひかり」が折り返し新大阪行き「こだま」になる運用もあった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/612
613: 回想774列車 [sage] 2024/04/17(水) 17:35:26.85 ID:p6Kk90M8 まさか東海道新幹線に個室復活とは http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/613
614: 回想774列車 [] 2024/04/17(水) 20:07:41.23 ID:195mvmFX X編成の個室をG編成と同じレイアウトにする計画があったってマジ？ 結局計画倒れになったようであるが G編成では一番東京方の4人用個室がX編成では1人用個室2室になってる 時刻表でもJR時刻表では「個4」「個3」でJTB時刻表がX編成充当列車が「1～3人用個室のみ連結」とあり判別が容易だった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/614
615: 回想774列車 [] 2024/04/17(水) 21:23:47.69 ID:Hnyq08CT 食堂車マークで見分けられるだろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/615
616: 回想774列車 [] 2024/04/20(土) 19:09:57.13 ID:Swj1SjmJ >>615 食堂車非営業の列車もあった 1999年3月改正時時刻表から食堂車マークが無くなって食堂車全廃か？とニフティ鉄道フォーラムで大騒ぎになった 実際は時刻表の誤記でV編成の一部で細々と営業してた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/616
617: 回想774列車 [] 2024/04/20(土) 22:12:56.49 ID:7MlKcgjR 廃車寸前のXか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/617
618: 回想774列車 [] 2024/04/20(土) 22:57:08.38 ID:Swj1SjmJ 4人用個室は末期は殆ど使われてなかったみたいだが 結果的にX編成のレイアウトが正解だった事になる G編成で1階の一番東京よりに4人用個室があるがX編成では1人用個室×2になってる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/618
619: 回想774列車 [] 2024/04/21(日) 00:53:44.33 ID:HcKBx799 でかい個室はAV撮影に使われちゃったりしてたし 今ならコンセントWi-Fi完備の一人個室のほうが需要あるわな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/619
620: 回想774列車 [] 2024/04/21(日) 01:17:53.00 ID:LgWdoAFr うるさいガキを連れたファミリーは４人部屋に隔離してほしいな だから４人部屋も必要 自分は２人部屋で彼女にフェラさせてた ドアにジャンパーを掛けて目隠しすれば無問題 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/620
621: 回想774列車 [] 2024/04/21(日) 06:30:47.64 ID:opCrqLaa JR西日本で当時50代だった男性車掌が乗務中、２０代の女性車掌を山陽新幹線内を走行中の１００系の個室に連れ込んで、 無理やり顔写真を撮らせるなどセクハラ行為をしていた。 その男性車掌はその他にその女の車掌にしつこく交際を迫ったりとかもして、「ホテルへ行こう」とまで言い出したという 堪らなくなった女性車掌はJR西日本本社の人に訴えた。 同社の調べに対し、男性車掌は一連のセクハラ行為を認め、JR西を解雇されたという。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/621
622: 回想774列車 [sage] 2024/04/21(日) 14:15:47.12 ID:sWQ+QIo8 >>619 それ戦前から言われてるけどさ、 犯罪行為じゃないのに何が問題なの？ って思う あと、そう使う奴がどこまでも悪いのに 他責志向で「個室を作るな」って飛躍するのも いやな流れ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/622
623: 回想774列車 [] 2024/04/21(日) 22:46:45.68 ID:cy/LDYqJ 4人用個室はファミリーで使うには料金が高すぎたな 大企業の重役が車内で会議する用途を想定してたはず 200系みたく普通個室があればファミリー層を取り込めた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/623
624: 回想774列車 [] 2024/04/22(月) 02:20:01.79 ID:UtQm7u4J >>622 何に腹立ててんのかわからんが、責任とかじゃなくラブホの清掃と同じことを折り返し時にできないから個室やめただけだろ 汚すのもそうだし臭いとかも http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/624
625: 回想774列車 [] 2024/04/24(水) 19:22:43.44 ID:VYyN9pFv 東海道新幹線に今度登場する個室はX0編成の10号車にあった平屋個室みたい 線路方向に向かい合わせになるように座席が置かれてて1室が東京向き・もう1室が博多向きである 平屋個室は量産化改造で撤去された http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/625
626: 回想774列車 [sage] 2024/04/25(木) 15:39:17.48 ID:wDTMy9Us >>624 なるほど清掃か たしかに致す連中が全員汚さない保証ないもんな >>623 100系の出た国鉄当時は まだ普通個室の概念なかったもんな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/626
627: 回想774列車 [] 2024/04/25(木) 19:11:31.02 ID:gttP2Qve 東海道・山陽区間で普通個室は700系E編成が初登場だったが今やもう利用できる列車が上り1本だけになった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/627
628: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月) 14:37:07.06 ID:jYwJDVnu 長距離鉄道のサービスは個室化 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/628
629: 回想774列車 [] 2024/05/18(土) 13:53:47.76 ID:ZfV25sar 個室に固執するんですな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/629
630: 回想774列車 [sage] 2024/05/20(月) 18:30:30.25 ID:6AGYSXX9 コシューとも読む (執着=シューチャクなので) http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/630
631: 回想774列車 [] 2024/06/02(日) 20:29:16.23 ID:oKTShLos もうじき個室が復活するがグリーン車とは別に料金を設定しそうだな さもないと国会議員に占領される危険性がある 現在でも東日本のグランクラスは国会議員用JRパスの対象外 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/631
632: 回想774列車 [] 2024/06/10(月) 18:36:33.52 ID:EmZHQy9G 発射します http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/632
633: 回想774列車 [] 2024/06/17(月) 13:47:11.47 ID:EWuI4SHC >>623 寝台特急のカルテットもそのあたり同じで、使いづらくいつも空いていた。 >>626 カルテットはB寝台個室として100系新幹線より前に登場してるので、厳密にはどうか？ カルテットより前の個室は、東海道ブルトレのA個室だけだったし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/633
634: 回想774列車 [] 2024/06/18(火) 12:36:39.02 ID:jpcI1dIc >>633 カルテットは4人グループじゃない場合は通常のB寝台として扉開けっ放しにする 4人グループの場合扉を閉められる 寝台単位で発売してた 151系パーラーカーの区分室も晩年殆ど使われてなかった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/634
635: 回想774列車 [] 2024/06/19(水) 20:38:53.36 ID:tJkYa1Za カルテットは個室（区分室） 寝台券は部屋単位で発売 大人4人の特急券＋寝台券の合計額 寝台単位（バラ）で発売していたのは、Bコンパート（簡易個室） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/635
636: 回想774列車 [] 2024/06/24(月) 19:42:24.62 ID:iOvG17LD 個3 個4 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/636
637: 回想774列車 [] 2024/06/25(火) 10:43:01.00 ID:afhBrfSE >>624 個室でくさやの干物を焼いて食べる客もいるかも知れない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/637
638: 回想774列車 [] 2024/06/28(金) 20:44:14.66 ID:10hfyf+v 9号車 5番 個室 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/638
639: 回想774列車 [sage] 2024/07/01(月) 11:52:14.32 ID:DdgWsul2 フル規格の車両限界でも2階建てにすると1階の足元は裾絞りがある関係上狭くなってしまうのか 100系だけじゃなくE1やE4の1階の窓側の席も足元は狭かった？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/639
640: 【ぴょん吉】 [] 2024/07/01(月) 17:27:49.80 ID:6hAjQ5rw >>637 どうやって焼くんですか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/640
641: 回想774列車 [] 2024/07/01(月) 20:31:57.63 ID:e5WxXHod V編成のDD1階は乗り得かどうかで意見分かれそうだった 2+2でグリーン車並みの座席の広さだが景色が見えない 読書をするのには適してただろうが 座席は後年P・K編成に転用されてる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/641
642: 回想774列車 [sage] 2024/07/02(火) 06:56:34.25 ID:EH6sLce9 グランドひかりか、乗ってみたかったな。 当時は車の免許を取得したんで、移動は車に夢中になっていて鉄道への関心を蔑ろにしていたからな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/642
643: 回想774列車 [] 2024/07/06(土) 22:46:27.56 ID:iU376hkG トンネルで車体が膨らむ事象があった トンネル走行中に車体がミシミシ鳴ってた上に肘掛けと壁の間に腕を挟まれたとかもあった これで金属疲労が進んでひび割れが発生した車両があった 500系は先頭が尖ってるのに加え車体がほぼ円筒形で殆ど変形せず長持ちしてる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/643
644: 回想774列車 [] 2024/07/07(日) 08:41:59.26 ID:thFK29MA >>643 膨らんで、へこんで、戻るんよ 肘掛けと壁の間が呼吸するように変化するのはよく覚えてる 300系もそうじゃなかった？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/644
645: 回想774列車 [] 2024/07/08(月) 17:14:13.98 ID:JUYYbTHP 300以降はあまり印象にないが、0と100はハッキリと「呼吸」していた それだけ車体に強烈な負荷がかかってたので、10年強でイカれるわけだ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/645
646: 回想774列車 [] 2024/07/10(水) 23:13:01.56 ID:hJUxOFI+ 飛行機みたいに与圧してるともいえる 気密漏れで気圧が低下し乗客が耳ツンした事例もありそう 0系が最初デッキが気密じゃなかったので仕切り扉が開かなくなったりトイレの汚物が逆流したりトイレに閉じ込められたりとか起きてる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/646
647: 回想774列車 [] 2024/07/17(水) 23:07:12.40 ID:f00A8G67 0系の1973年製造分からターボファンで連続換気する事で気圧変動を抑えつつトンネル内でも換気できるが実際は完全に防ぐことが出来ず人によっては頭痛になったり子供が泣き出したりする 台風の時に頭痛になる「気象病」が新幹線でも起きる 大きな気圧変化で起きる「耳ツン」は防げるが微妙な気圧変化による気象病は防げない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/647
648: 回想774列車 [sage] 2024/07/19(金) 09:48:21.37 ID:02kQ9+eQ まぁ700の話になりますけど、やっぱり窓が小さくなるのは仕方ないんですなぁ。 小さくなった窓から外を覗く度に、これは景色を見るためでなく走っている場所を確認する為なんだなといつも思っていたのですが。 気圧とかそういう関係もあって飛行機みたいに小さくなったんですね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/648
649: 回想774列車 [] 2024/07/19(金) 10:50:22.05 ID:R25o/s2B 2列で1枚だと後ろ側が見晴らしが良いが前側で景色が見づらい 当たり外れがある 結局1列に1枚でどの席からも平等なX1編成の窓配置が最適だった事になる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/649
650: 回想774列車 [] 2024/07/19(金) 15:08:34.28 ID:jDHOOQXt トンネルに入ると、壁と肘掛の間が開いたり狭まったり 天井付近からミシミシミシ 車体が呼吸しているのを体感 これぞ新幹線 懐かしい思い出 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/650
651: 回想774列車 [sage] 2024/07/19(金) 17:24:26.54 ID:R4naj5eU 東のE2系なら、今もその現象 体験出来るよw http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/651
652: 回想774列車 [sage] 2024/07/20(土) 11:30:47.67 ID:gkbN3eJ/ 廃車間際のこだま運用ではあったがX1の2FGを体験できたのはいい思い出だ。 小窓と横引きカーテンと2階席の組み合わせは149-9001だけ。 関西住みなので出張で新幹線に乗る時間帯がX編成とマッチせず、GとVはほとんど乗ったがXだけはなかなか縁がなかった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/652
653: 回想774列車 [sage] 2024/08/06(火) 11:38:08.47 ID:o5WW2g8C 京都鉄道博物館に０系が展示されているけど、それを見るとグリーン車の床は通路しか絨毯が敷かれてなかったんだね。 すいませんね、１００系の話ではなくて。 あと面白かったのはナシ２０が実際営業中で、なんか注文して車内で飲食出来るようになっています。 それを少し引いて見ると、食堂でモグモグ楽しく食べるちびっ子と調理場で忙しく作業している従業員の対比が面白かったです。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/653
654: 回想774列車 [] 2024/08/12(月) 21:32:08.25 ID:urBVd9Gz 168-3009は解体してしまったのが惜しまれる 京都鉄道博物館に搬入してレストランとして営業出来れば良かったが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/654
655: 回想774列車 [] 2024/08/31(土) 23:08:04.93 ID:eC4IuSqf 東北新幹線みたいに240キロ運転やって欲しかった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/655
656: 回想774列車 [sage] 2024/09/01(日) 00:10:33.55 ID:f1tDo2t8 >>653 60年代あたり以降の国鉄車はそれがデフォかと (3等級制時代の1等展望車などは除外) 特急用キロなんかでも通路のみだった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/656
657: 回想774列車 [] 2024/09/03(火) 23:15:49.86 ID:UGoxYgxs サイリスタ純ブリッジによる交流回生ブレーキに挑戦して欲しかった 沿線の電力系統に高調波を撒き散らして問題になりそうだが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/657
658: 回想774列車 [] 2024/10/06(日) 18:32:42.16 ID:c5sZZbH7 >>650 詳しくお願いします http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/658
659: 回想774列車 [] 2024/10/18(金) 21:55:41.98 ID:U++cUUu/ サイリスタ連続位相制御は力率が悪くなる問題があった 交流波形の一部を切り取るので高調波が発生しやすい 100系は等4分割（200系は不等6分割）にして高調波を極力抑えてるが完全に防げない 帰省ラッシュの時に無効電力が増加して変電所に負担がかかったとか多かったのか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/659
660: 回想774列車 [] 2024/12/27(金) 20:42:05.83 ID:mtCtwL6u 超レア映像遺産ショー★1 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/660
661: 回想774列車 [] 2025/01/02(木) 12:33:01.70 ID:nWFTyQ6n 負荷に耐えられる変電所に増強しました http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/661
662: 回想774列車 [] 2025/01/23(木) 21:49:02.98 ID:1PtR6jKq 浜松工場で製造したのあったが新津車両製作所とは違い素材から作れないので明らかノックダウン生産だよな 車体をを組み立てないで浜松工場に運び込んで自社で組み立てたとかGMのキットみたいな作り方だった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/662
663: 回想774列車 [sage] 2025/01/24(金) 08:12:59.71 ID:uLGhD6gW >>654 山陽区間で230km/hをやっていたから それ以上は騒音の壁だったのカモですね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/663
664: 回想774列車 [sage] 2025/01/24(金) 08:13:30.97 ID:uLGhD6gW >>655の誤り http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/664
665: 回想774列車 [sage] 2025/01/26(日) 17:16:35.72 ID:0RSKaV9x >>658 特に0系が顕著だった 少なくとも0系乗ったことある人は皆知ってると思う http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/665
666: 警備員[Lv.1][新芽] [sage] 2025/01/26(日) 17:42:54.81 ID:Ik9skyY8 天井付近からミシミシミシ→0系 肘掛けと壁の間に腕が挟まれる→100系 のイメージだね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/666
667: 回想774列車 [sage] 2025/01/29(水) 05:21:46.56 ID:Esxg2egX 0系でも 肘掛とすぐ横の壁との幅変化を楽しんだりしてたな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/667
668: 回想774列車 [] 2025/02/02(日) 20:59:09.49 ID:yHvuQPKU 0系WR編成もそうだが2+2改造車はデッキ仕切り扉がオフセットしたままで有効幅が狭まってた 自動ドアのセンサーの動作検知範囲が原形のままだとドアが開きっぱなしになるので検知範囲を変える改造してたとか？ 0系がフットスイッチ式で100系以降が赤外線センサー式だったはず http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/668
669: 回想774列車 [] 2025/03/01(土) 14:51:36.85 ID:IbIj5Tdq X6・X7編成が当初の計画通りJR西日本に承継されていたらどうなってたか 全部東海が承継してるが後年G編成の譲渡を受けてる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/669
670: 回想774列車 [sage] 2025/03/03(月) 02:36:59.91 ID:ZBhWk6eg 0番台（仕様）が増備されてグランドひかりは登場しなかったかもしれませんね 興味深いです http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/670
671: 回想774列車 [] 2025/03/03(月) 22:53:28.12 ID:gNglKo81 X6・X7が西日本に承継されてたらX8編成～が出現してただろうな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/671
672: 回想774列車 [] 2025/03/04(火) 17:43:09.57 ID:mqRGegar グランドひかりはなくても良かったな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/672
673: 回想774列車 [sage] 2025/03/04(火) 22:01:37.59 ID:7VzaorhH 火災将軍マンセーの人？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/673
674: 回想774列車 [sage] 2025/03/05(水) 03:47:32.46 ID:ZMBwjA05 グランドひかり、二階建て4連続のスペシャルティ感が好きでした 168だけは0番台のエッチングがよかったけれども（^_^ゞ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/674
675: 回想774列車 [] 2025/03/08(土) 21:42:48.32 ID:4lk2lRhq グランドひかりは良かったよ～ 分からないかな 分からないだろうな>>672 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/675
676: 回想774列車 [sage] 2025/03/09(日) 19:05:57.75 ID:bPlo+fM+ 平成最初の頃、明けゆく空の下で100系が出区していくJR東海のCMが好き。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/676
677: 回想774列車 [sage] 2025/03/10(月) 16:17:17.80 ID:Uhy1Ergz 100系新幹線はX編成・V編成がよかった 食堂車も3社が凌ぎを削って出張での楽しみでもあった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/677
678: 回想774列車 [] 2025/04/19(土) 07:46:31.15 ID:pojOKD4O 2階建て車両グリーン席から見た富士山は良かった… http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/678
679: 回想774列車 [] 2025/04/21(月) 02:23:19.41 ID:QSFxFq8H グランドひかり 2階車の4連続は魅力的だったが 光前頭の直下部分の ハンニバルみたいなスリットが嫌だった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/679
680: 回想774列車 [] 2025/04/21(月) 23:10:25.05 ID:42UNcNtY >>679 スリットは落成当初付いてなかったがモーターに冷却風が十分取り込まれない問題が試運転で発覚し慌てて取り付けてる ちくま新書「新幹線100系物語」でも触れられてる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/680
681: 回想774列車 [sage] 2025/04/24(木) 02:53:33.82 ID:wif1AiS8 あーそりゃ仕方ないか でもそれなら形状もっとオサレにしてほしかった 個人的にはね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/681
682: 回想774列車 [] 2025/05/12(月) 21:13:25.12 ID:EFGu+uHT 車体の呼吸 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/682
683: 回想774列車 [] 2025/05/23(金) 21:34:18.77 ID:H8lKPH2Y メーカーから側板を買ってきて浜松工場で組み立てたのあったんだな GMのキットの如くメーカーから納品された側板を自社で組み立てた 近年でもキハ261系が半完成状態のボディのみ苗穂に運んで艤装以降を行ったノックダウン生産を行ったのあるが未完成状態で搬入されたのが異例 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/683
684: 警備員[Lv.4][新芽] [sage] 2025/05/23(金) 23:57:22.63 ID:fy8G2WQQ 台枠他は自社製なのかな？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/684
685: 回想774列車 [sage] 2025/05/24(土) 21:51:48.83 ID:3dCbQxms 側板とあるから側構体の外板だけ買って来たのか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/685
686: 警備員[Lv.5][新芽] [sage] 2025/05/31(土) 23:31:27.68 ID:xoE8iVtK 台枠･側構体･妻構体･屋根構体の6面全部だね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/686
687: 回想774列車 [] 2025/06/03(火) 21:50:29.63 ID:lMyWGKfF 107系でもGMのキットみたいな感じで自社工場で組み立てたのあった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/687
688: 回想774列車 [] 2025/06/13(金) 22:36:59.35 ID:8r7FdfFk 所定P編成のはずの列車がG編成で代走した事があったが4両編成が16両編成になって持て余してたとか？ 4両ないし6両だけドア扱いしてその他を締め切った方が清掃が楽だった 一部締切は東日本ではよく見られるが東海道・山陽新幹線系統では小倉～博多間の早朝・深夜列車で7両だけドア扱いした事があった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/688
689: 回想774列車 [] 2025/07/13(日) 17:52:21.95 ID:v0Z0Hha2 一部締切は駅で混乱 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/689
690: 回想774列車 [] 2025/08/01(金) 13:02:35.53 ID:i3Em+4TD 普通車のシートピッチ1040mmは100系から始まって今のN700Sに至るまで引き継がれてる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1331952707/690
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