まさに神話の世界だった、別府鉄道を語ろう (623レス)
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368: 久保田諭 2011/10/09(日)21:02:36.62 ID:c70SbpMK(2/3) AAS
和気発片上行きが機関車+コンテナ+客車+気動車
389: 2011/11/12(土)00:57:00.62 ID:WhQ0fCxG(1) AAS
東京から行くのに較べれば確かに近いんだが、結構難関線が多くてなあー。
「ちょこっと遊びに行く」感覚では乗れないとこもあった。
近いからこそ、その1往復だけのためには行きづらい、というか。
それよりは、客もいないのにすげー本数を確保していた昔の鶴見線とかの方が
休日ちょこっと乗りには便利でうらやましかったよ。
ひと駅ごとに降りたとしても、集札はないし、すぐ次の電車来るし。
408: 2012/05/21(月)23:27:21.62 ID:1nMaq/VM(1) AAS
>>406
カオスも何も、使い難かったんだから。
519: 2015/11/14(土)23:02:16.62 ID:eAhRTsTB(2/2) AAS
>>517
乗ったのが客車なら土山線
気動車なら野口線です。
もし野口線なら藤原製作所前という駅がありました。
そこも記憶に該当するかもね。
548: 2017/09/30(土)13:45:58.62 ID:iPIYjW4i(1) AAS
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603: 2024/04/21(日)22:46:50.62 ID:fqondMMf(1) AAS
≫土山の客車
ずっと同じ位置にいたので営業には使われてなかったと思う(昭和55年頃)
でも塗装は奇麗だった
こまめに塗り直していたのだろうか
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