航空機の組立職人 (215ﾚｽ)

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214: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/08/06(水) 22:20:48.90 ID:IADKMPZ1 ＜独自＞日航機墜落事故40年　米ボーイング、修理ミスの理由説明「設置困難で部品切断」 12日で発生から40年になる日航機墜落事故を巡り、米ボーイング社は産経新聞の取材に応じ、 事故原因とされる接合板（スプライス・プレート）を2枚使用した機体の修理ミスが起きた理由について「設置することが構造上困難だったため」と明らかにした。 当時の旧運輸省航空事故調査委員会の調査や、警察の捜査では担当者への聞き取りができず、2枚のプレートを使用した修理ミスが起きた理由は判明していなかった。 墜落した機体はボーイング747型機。墜落事故の7年前、別の事故で機体後部を損傷し、ボーイングが修理した。機内の気圧を保つドーム状の部品「後部圧力隔壁」について、 修理チームは下半分を新品に取り換え上半分と接合した。 このとき、接合部にあてるプレートが指示書では1枚だったのに対し、2枚に切断されたものが使用された。 隔壁はプレートを挟む形で鋲留めされたが、本来の仕様より強度が7割に落ち込み、最終的に墜落事故につながったと事故調の報告書で結論付けている。 だが、2枚のプレートを使用した理由は長く判明していなかった。ボーイングは取材に「プレートを所定の位置に設置するのが難しく、2つに切り分けて設置しやすくした」と説明した。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1548385932/214

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