なぜ日本の新幹線は人気がないのか (14ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2022/01/11(火)03:09 ID:r8pWsysS(1) AAS
１ 普通席の５列シート
２ 内装がダサい
３ 駅が無味乾燥
４ トンネルと壁ばかりで景色が悪い（東海道は比較的まとも）
2: [ono_0604@iCloud.com] 2022/01/11(火)16:48 ID:hA9Panka(1) AAS
そもそも人気ないのか？
3: 2022/01/15(土)04:55 ID:xF2sFjJo(1) AAS
確かに駅は無味
4: 2022/01/17(月)03:00 ID:rBDXZYW5(1) AAS
N700系やE５系のデザインが格好良いと思ってるのは日本人だけ。
5: 2022/01/25(火)10:10 ID:bposELSU(1) AAS
カッコいいとか悪いとか言ってるのはマニアだけ。
単に運賃が高いからだろ。
6: 2022/01/26(水)06:21 ID:xJMy4xRX(1) AAS
東京ー名古屋と同じくらいの距離のニューヨークーワシントンDC間を
アムトラックのアセラエクスプレスで行くと新幹線の倍するぞ。
ヨーロッパは日本より安いが。
7: 2022/01/29(土)13:31 ID:5TOgza3Z(1) AAS
この新幹線だけは外人から高評価
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
8: 2022/02/10(木)01:53 ID:y7WgpG3K(1) AAS
鉄道車両の需要が逼迫してて車体価格も近年はぼったくりだし。
特急電車が1両2億4千万円なのに台湾向け新幹線が5〜7億は吹っかけすぎ。
JR東海が納期最優先のため調子こいて4億5千万円でN700S契約しちゃったのが遠因だが。
(N700は3億円弱だっけ？)
台湾側も納期のんびり待てば3億円強で買える可能性もある。
水面下では日立から旧アンサルドブレダ製フレンチャロッサを次期新幹線車両に採用するのでは？とも言われている。
中国向けに満鉄規格の2+3列シートの大型車製造実績もあるし。
9: 2022/10/24(月)00:13 ID:YIXRIF+J(1) AAS
既存の線路を生かして高速化できず
新たな幹線をひかなければ機能しないなんて流行らないのが当たり前
10: 2022/12/10(土)12:15 ID:Kh9YdMec(1) AAS
海外コメ見てみると高速鉄道はフランス製ドイツ製あたりが人気やな。あと中国の建設ラッシュを評価しとるのが多い。日本はただの高速鉄道先駆者っていう認識が大多数ちゃうかな。
11: 2023/08/25(金)22:14 ID:Srs70dBd(1) AAS
これ、アレンに似合うかな？
12: 2024/05/05(日)22:16 ID:jTnX2/PT(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
13: 2024/05/06(月)11:05 ID:Rw3UTftW(1) AAS
運賃高すぎる
14: 顔デカ 2024/05/10(金)22:23 ID:lcBsHHJT(1) AAS
貨物・機関車列車が主体の海外の鉄道ではあまりにもガラパゴス過ぎるから
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