【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】 (403ﾚｽ)
【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/
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310: 名無しの車窓から [sage] 2019/02/28(木) 14:18:18.86 ID:Hu8VXv3a >>309 湘桂線〜ドンダンの線路状態を鑑みて東風4に付け替えた可能性(国境区間は湿地帯な模様) http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/310
311: 名無しの車窓から [sage] 2019/03/02(土) 23:27:27.45 ID:f+YVg7R/ >>308 アクティブな中国鉄は少なからずネットで政治的に嫌な思いしてるから…。 その辺は中国のおまいらも同様(日本鉄情報は基礎教養なんで)。 俺らは今の中国をネタとして楽しめる鉄ヲタなんだから放っといてというのが本音。 >>310 でもドンダンまでDF11Zで通したっぽいね今回は。 ベトナム側ではできない整備で会談中南寧に戻るのが押さえられてる。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/311
312: 名無しの車窓から [sage] 2019/03/03(日) 12:19:21.43 ID:WQpt3n4W >>311 今回の件で久しぶりに中国の鉄道を調べなおしましたｗｗ 丹東から南寧までが東風11Zみたいですね。そこから先が東風4D-3058号機。 T8701/8702次列車で普段中国側の機関車(東風4D)が行けるのが 同登（ドンダン）までみたいです。中国側の列車指令が出来るのがそこまでで、 そこから先はベトナムの機関車でベトナムの指令になるようです。 >>309 中国の報道官に「なんで機関車つけかえたんですか」とか聞いて 「そんなことは今回の会談の趣旨とは関係がない」と返されて無かったっけｗｗ >>310 東風11Zは300t近くありそうだから、ある程度ちゃんとした軌道じゃないと 使えないのではないでしょうか。ドンダン駅の軌道を見る限り無理っぽいなと 感じました。 http://image.vietnamnews.vn//uploadvnnews/Article/2019/2/26/Original51490120SA.jpg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/312
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