【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】 (403ﾚｽ)
【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/
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153: 名無しの車窓から [sage] 2016/12/13(火) 05:03:45.42 ID:+b9D5va0 >>151 2泊以上の超長距離列車の比重が高いから全廃はあり得ない。 高鉄開業で浮いた線路容量や車両を超長距離列車の増発に投入するのが 最近の在来線の流れ。 走行時間が半日以下の短距離シャトル快速なんかは省略が増えてるけど。 あと車内調製弁当と乗務員給食の仕事もあるし。 乗務員だけで一列車10人以上は乗ってるからなぁ。 保守間合の関係で、高鉄は長距離夜行を設定しづらい。 夜行を走らせると保守間合がずれて早朝や夜間のダイヤ設定に 影響が出るんで高速線の深夜走行区間は極力限定している。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/153
155: 名無しの車窓から [] 2016/12/13(火) 06:36:34.25 ID:T0DFburG >>153 いや、長距離列車でも10年くらいのうちに食堂車廃止してあの1年持つとかいうクソ不味い弁当になりそうに思うよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/155
156: 名無しの車窓から [] 2016/12/13(火) 10:44:43.45 ID:usx4IAGk >>153 >>155 でも今は在来線を使用して夜行動車があります。 そして、ウルムチから北京への高鉄は来年に始まり、走行時間は16時間になるでしょう。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/156
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