【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】 (403レス)
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77(1): 2015/12/10(木)15:36:53.45 ID:4QhkaIGa(1) AAS
90年台の初め頃東北いったらまだ YZ1とかRYZとか ゴロゴロ走ってたなー
海南島にに行った時 満鉄?のRWの車輌があって車内がコンパートメント
ではなく 日本のA寝台のように 開放型のRWを乗った覚えがある。
104: 2016/08/29(月)06:31:00.45 ID:9Cfpccxa(1) AAS
でもまあ、ひところは真剣に必要だと思って整備してたけどもはや要るかどうか怪しい物が、
なんだかズルズル先送り主義で残っちゃってるってのは良くある話よね、国を問わず。
106(2): 2016/09/01(木)06:02:35.45 ID:tzGd3I4m(1) AAS
>>105
激変した。
高鉄と完全に平行する区間の普速列車を超長距離除き切り捨て始めてる。
逆に高鉄のない地域と大都市を結ぶ短距離日着快速(といっても
今の中国だから300km以上走るが)が増加してる。
非空調列車は東北部と河南、内モンゴル新疆以外は激減。
特に華南は慢車かローカル支線を探さないと定期は残っていない。
156(1): 2016/12/13(火)10:44:43.45 ID:usx4IAGk(1) AAS
>>153
>>155
でも今は在来線を使用して夜行動車があります。
そして、ウルムチから北京への高鉄は来年に始まり、走行時間は16時間になるでしょう。
288: 2018/07/16(月)06:16:57.45 ID:teFjZoGS(1) AAS
カメラ出す時間は短時間で
公安は必ず見てる
296: 2018/09/05(水)00:45:06.45 ID:W0M5cJA1(1) AAS
中国鉄道倶楽部のサイトが消えてる
311(1): 2019/03/02(土)23:27:27.45 ID:f+YVg7R/(1) AAS
>>308
アクティブな中国鉄は少なからずネットで政治的に嫌な思いしてるから…。
その辺は中国のおまいらも同様(日本鉄情報は基礎教養なんで)。
俺らは今の中国をネタとして楽しめる鉄ヲタなんだから放っといてというのが本音。
>>310
でもドンダンまでDF11Zで通したっぽいね今回は。
ベトナム側ではできない整備で会談中南寧に戻るのが押さえられてる。
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